Niin onko palstalla Simpun omistavia tai tietäviä, miten kovassa kelissä ko veneellä on ajettu.
Myös kaikki muut kokemukset ovat tervetulleita.
Simppu tietääkseni kulkee n. 6 solmun marssivauhtia. Alkaako tämä pitemmän päälle tympäistä ? Ja kuinka se vetää sivuttain, jos taka-aallot ovat nopeat ?
Myös kaikki muut kokemukset ovat tervetulleita.
Simppu tietääkseni kulkee n. 6 solmun marssivauhtia. Alkaako tämä pitemmän päälle tympäistä ? Ja kuinka se vetää sivuttain, jos taka-aallot ovat nopeat ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
on se Simpun runko. Siihen on vain keskimoottoirn tilalle laitettu reikä pohjaan ja perämoottori. Yleensä keskimoottorivene on aina merikelpoisempi. Painoa on enemmän ja painopiste on keskellä.
Mutta onhan terhilläkin ajettu ihan kelpo kelissäkin kokoonsa nähden. Toisaalta simpusta puuttuu kansirakenteet joten sen painopiste on alempana kuin terhin. Simppua en omista, mutta uskoisin sen olevan ihan kiva kampe.
Vaikka Simppu onkin suunniteltu Terhi 600 rungolle niin Simpussa ei ole painavia kansirakenteita edistämässä/pahentamassa rullausta. Lisäksi perämoottori veneen perällä sisällä vaikuttanee myös jnkv veneen käyttäytymiseen ja ohjattavuuteen.
Onko siis palstalla Simppua ajaneita. Lähinnä kiinnostaa tämä rullaus, sivuaallokossa ajaminen sekä myötäisessä ajaminen !!!!!
Annan suuren arvon uusille vastaajille sekä jo tietoa anteneille.
Myös minulla on Simppu kiinnostuksen kohteena. Toivottavasti saadaan asiantuntevia kommentteja ko. veneestä.
Lisäksi kiinnostaisi kommentit myös muista uppoumarunkoisista 5 - 6 avoveneistä, joita markkinoilla lienee muitakin?
Myös sellainen asia kiinnostaa, että miten hyvin Simppu kelluu vedellä täyttyneenä?
Simppu on vähän yli 6 m pitkä ja käsittääkseni yli 6 metrin veneiltä ei vaadita ce-merkin saamiseksi kelluvuutta.
muut uppoumarunkoiset vakaudessa ja merenkäyntiominaisuuksiltaan. Tämä rullaavuus on pienempää ja rauhallisempaa juuri puuttuvien kansirakenteiden takia. Painopiste on saatu alas kölin päälle, josta jo edellä. Kölipaino valmistajan mukaan 50kg. Pulleahko runko ja perässä hieman kantavuutta lisätty pikkusiivekkein ei siis plaanarilevy. Tämä lisää perän kantavuutta ja parantaa ohjattavuutta sivuaallokossa ja vasta-aallokossa. Myötäaallokossa joutuu ohjailemaan aivan kuten muissakin uppoumarunkoisissa.
Uskaltaisin jopa väittää, että pahan kelin tullessa (1m aallot ja sitä suuremmat) on simppu samanmittaisia puoliplaanareita ja liukuvia veneitä parempi. Suurimmalla osalla ed. mainituista venetyypeistä tulee hankaluuksia, kun aallot kasvavat. Vauhti tipahtaa runkonopeuteen ja sillä mennään aaltojen välissä.
Valitettavasti Simppu kuitenkin on vähän yli 6 m pitkä ja sen seurauksena sen ei tarvitse kellua vedellä täyttyneenä määräysten mukaan. Ilmeisesti se kelluu jollain tavalla, mutta alle 6 metrinen vene kelluu varmasti.
Tämä pilaa minusta hyvän veneen.