Yleensä veneenvalmistajat ilmoittavat ''koko''pituuden eikä runkopituutta joka olisi oikeampi. Saadaan myytyä ''suurempaa'' venettä.
LenghtOverAll = kokonaispituus
Suurin pituus on tietysti suurin pituus kiinteissä rakenteissa.
0Äänestä
-p-
Ainakin minulla näyttää olevan runkopituus rekisterin kohdassa "suurin pituus". Miksiköhän? Onko sillä rekisteriin merkityllä pituudella jotakin merkitystä?
0Äänestä
OTO
-p- kirjoitti:
Ainakin minulla näyttää olevan runkopituus rekisterin kohdassa "suurin pituus". Miksiköhän? Onko sillä rekisteriin merkityllä pituudella jotakin merkitystä?
kun armeija tarvitsee käyttöönsä tietyn kokoisia veneitä. Eikä sillä ole merkitystä, ulottuuko jokin kaiteen pää muutaman sentin pitemmälle kuin keulapiikki.
0Äänestä
-p-
OTO kirjoitti:
kun armeija tarvitsee käyttöönsä tietyn kokoisia veneitä. Eikä sillä ole merkitystä, ulottuuko jokin kaiteen pää muutaman sentin pitemmälle kuin keulapiikki.
Sitä eroa on noin 1.5 m. Taitaa olla merkityksetön vahinko, paitsi jos varaa venepaikkaa rekisteritiedon perusteella. Näytti olevan kW/hv-suhdekin määritelty uudelleen. Pitäisikö näitä korjata?
0Äänestä
Katsastusmies
-p- kirjoitti:
Sitä eroa on noin 1.5 m. Taitaa olla merkityksetön vahinko, paitsi jos varaa venepaikkaa rekisteritiedon perusteella. Näytti olevan kW/hv-suhdekin määritelty uudelleen. Pitäisikö näitä korjata?
EU-direktiivi, numeroa en muista säätelee nykyistä veneen mittojen ilmoitusta. LOA= koko veneen pituus, kaikkine ankannokkineen ja uimatasoineen. Näin se on määritelty ja siitähän sitten voidaan vääntää kättä mikä olisi oikein.
0Äänestä
Sunnuntaiveneilijä
-p- kirjoitti:
Ainakin minulla näyttää olevan runkopituus rekisterin kohdassa "suurin pituus". Miksiköhän? Onko sillä rekisteriin merkityllä pituudella jotakin merkitystä?
On sillä mm. se ero, että 7 metriä on tärkeä veroraja EU:ssa.
Tuo mitta on muuten suomalaisissa veneissä aika yleinen.
0Äänestä
Kuunarin kippari
Nexön satamavahti kysäisi kuunarinin pituutta. Tiesin sen vaikuttavan perittävään satamamaksuun. - Tie nittifem, minä sanoin, jättäen laskuista pois pukspröötin ja pumpkinin. - Säg ti meter bara, neuvoi satamavahti silloin minua. Kuulemma kukaan ei rupeaisi sitä tarkemmin mittaamaan. Ja ilmeisesti tässä satamassa enintään 10 metrin veneet pääsivät halvemmalla satamamaksulla. Ja sillä samalla pääsi sitten myös 14-metrinen kuunarini. Terveiset muuten Nexön satamavahdille, saksalaiselle merimiehelle, joka oli löytänyt "lossivahdin paikkansa" tanskalaislesken luota ja joka kehui, että maailman paras kala on suomalainen siika. Mutta hyvää oli Hansin kylmäsavuturskakin.
0Äänestä
Helmsman
Niin, veneen pituushan riippuu luonnollisesti siitä, kysyykö asiaa kateellinen naapuri vai maksua peräävä satamakapteeni... Eroa voi olla useita metrejä ; -)
0Äänestä
No ,it`s true.
Helmsman kirjoitti:
Niin, veneen pituushan riippuu luonnollisesti siitä, kysyykö asiaa kateellinen naapuri vai maksua peräävä satamakapteeni... Eroa voi olla useita metrejä ; -)
Näistä hauskoista esimerkeistä päätellen minunkin 21,5 jalkainen DC:ni uimatason mittauksen mukaan lukien on siis kutakuinkin noin 6.9m,rekisteriotteessa kun on 6.2m. Ei ole ankannokkaa. Laskennallisia asioita pohtiessani oletan että ei ole niin väliä mikä on veneen pituus,vaan mikä on veneen ominaisuudet,esim. V-pohjan kulma. Itselläni on veneessäni n.19 asteen V-kulma. Veneen paino n.1500 kg. Siis perässä 19 astetta,muuten voimakkaasti muuttuva perää kohden. Mitä kovempaa ajat,sen mukavampaa kyyti....n. 1.5 aallonkorkeus,NO PROBLEM. Ja veneenä beikku!!! (C 2150)
0Äänestä
kalle
LOA = Lenght Over All, suurin pituus LOD = Lenght Over Deck,kannen pituus LWL = Lenght Water Line,vesilinjan pituus. Suurin pituus on LOA, joka sisältää ankannokat,puukspröötit,uimatasot, etc.
0Äänestä
Pitkä jussi
Niin ja tietty, if you don't got long enough, buy a Sea Ray!
0Äänestä
Analfabeetti
Pitkä jussi kirjoitti:
Niin ja tietty, if you don't got long enough, buy a Sea Ray!
englanti ollut koulussa, älä vaivaannu briljeeraamaan täällä yläasteen englannillasi. Eikö Sea Ray:ssä ole muuten tarrakin siitä? Luulisi jenkkien tuotevastuulait tuntien...
0Äänestä
John Holmes
Analfabeetti kirjoitti:
englanti ollut koulussa, älä vaivaannu briljeeraamaan täällä yläasteen englannillasi. Eikö Sea Ray:ssä ole muuten tarrakin siitä? Luulisi jenkkien tuotevastuulait tuntien...
tais osua
0Äänestä
Anonyymi
Esimerkiksi miehitysvaatimukset yli 24 metrin aluksille määräytyy rungon pituuden mukaan, samoin rekisteröintivaatimus yli 5,5 metrin veneille. Runkoon ei lasketa helpoisti irroitettavia osia jotka eivät vaikuta rungon lujuuteen tai hydrodynamiikkaan.
Jos ankkuri yltää keulassa tai perässä yli veneen laidan, sitä ei lasketa pituuteen. Jos uimatason saa helposti irti eikä se laahaa vedessa kulussa, sitä ei lasketa pituuteen. Jos uimataso on laminotu runkoon, se on osa pituutta. Jokiveneessä perän kantosiivet ovat osa runkopituutta, koska ne vaikuttavat kulkuominaisuuksiin. Perän ylittävä vetolaite tai perämoottori ei kuulu runkopituuteen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Yleensä veneenvalmistajat ilmoittavat ''koko''pituuden eikä runkopituutta joka olisi oikeampi.
Saadaan myytyä ''suurempaa'' venettä.
LenghtOverAll = kokonaispituus
Suurin pituus on tietysti suurin pituus kiinteissä rakenteissa.
Ainakin minulla näyttää olevan runkopituus rekisterin kohdassa "suurin pituus". Miksiköhän? Onko sillä rekisteriin merkityllä pituudella jotakin merkitystä?
kun armeija tarvitsee käyttöönsä tietyn kokoisia veneitä. Eikä sillä ole merkitystä, ulottuuko jokin kaiteen pää muutaman sentin pitemmälle kuin keulapiikki.
Sitä eroa on noin 1.5 m. Taitaa olla merkityksetön vahinko, paitsi jos varaa venepaikkaa rekisteritiedon perusteella. Näytti olevan kW/hv-suhdekin määritelty uudelleen. Pitäisikö näitä korjata?
EU-direktiivi, numeroa en muista säätelee nykyistä veneen mittojen ilmoitusta. LOA= koko veneen pituus, kaikkine ankannokkineen ja uimatasoineen.
Näin se on määritelty ja siitähän sitten voidaan vääntää kättä mikä olisi oikein.
On sillä mm. se ero, että 7 metriä on tärkeä veroraja EU:ssa.
Tuo mitta on muuten suomalaisissa veneissä aika yleinen.
Nexön satamavahti kysäisi kuunarinin pituutta. Tiesin sen vaikuttavan perittävään satamamaksuun.
- Tie nittifem, minä sanoin, jättäen laskuista pois pukspröötin ja pumpkinin.
- Säg ti meter bara, neuvoi satamavahti silloin minua. Kuulemma kukaan ei rupeaisi sitä tarkemmin mittaamaan. Ja ilmeisesti tässä satamassa enintään 10 metrin veneet pääsivät halvemmalla satamamaksulla. Ja sillä samalla pääsi sitten myös 14-metrinen kuunarini.
Terveiset muuten Nexön satamavahdille, saksalaiselle merimiehelle, joka oli löytänyt "lossivahdin paikkansa" tanskalaislesken luota ja joka kehui, että maailman paras kala on suomalainen siika. Mutta hyvää oli Hansin kylmäsavuturskakin.
Niin, veneen pituushan riippuu luonnollisesti siitä, kysyykö asiaa kateellinen naapuri vai maksua peräävä satamakapteeni... Eroa voi olla useita metrejä ; -)
Näistä hauskoista esimerkeistä päätellen minunkin 21,5 jalkainen DC:ni uimatason mittauksen mukaan lukien on siis kutakuinkin noin 6.9m,rekisteriotteessa kun on 6.2m. Ei ole ankannokkaa. Laskennallisia asioita pohtiessani oletan että ei ole niin väliä mikä on veneen pituus,vaan mikä on veneen ominaisuudet,esim. V-pohjan kulma. Itselläni on veneessäni n.19 asteen V-kulma. Veneen paino n.1500 kg. Siis perässä 19 astetta,muuten voimakkaasti muuttuva perää kohden. Mitä kovempaa ajat,sen mukavampaa kyyti....n. 1.5 aallonkorkeus,NO PROBLEM. Ja veneenä beikku!!! (C 2150)
LOA = Lenght Over All, suurin pituus
LOD = Lenght Over Deck,kannen pituus
LWL = Lenght Water Line,vesilinjan
pituus.
Suurin pituus on LOA, joka sisältää
ankannokat,puukspröötit,uimatasot,
etc.
Niin ja tietty, if you don't got long enough, buy a Sea Ray!
englanti ollut koulussa, älä vaivaannu briljeeraamaan täällä yläasteen englannillasi. Eikö Sea Ray:ssä ole muuten tarrakin siitä? Luulisi jenkkien tuotevastuulait tuntien...
tais osua
Esimerkiksi miehitysvaatimukset yli 24 metrin aluksille määräytyy rungon pituuden mukaan, samoin rekisteröintivaatimus yli 5,5 metrin veneille. Runkoon ei lasketa helpoisti irroitettavia osia jotka eivät vaikuta rungon lujuuteen tai hydrodynamiikkaan.
Jos ankkuri yltää keulassa tai perässä yli veneen laidan, sitä ei lasketa pituuteen. Jos uimatason saa helposti irti eikä se laahaa vedessa kulussa, sitä ei lasketa pituuteen. Jos uimataso on laminotu runkoon, se on osa pituutta. Jokiveneessä perän kantosiivet ovat osa runkopituutta, koska ne vaikuttavat kulkuominaisuuksiin. Perän ylittävä vetolaite tai perämoottori ei kuulu runkopituuteen.