Mitä mieltä olette?
Onko kokemuksia?
Mitä vaatii veneeltä?
Mitä vaatii paikalta?
Onko yleensäkään varteenotettava vaihtoehto?
7 tonnin veneen nostelu ja siirtely ei sekään ihan terveellistä ole..
Onko kokemuksia?
Mitä vaatii veneeltä?
Mitä vaatii paikalta?
Onko yleensäkään varteenotettava vaihtoehto?
7 tonnin veneen nostelu ja siirtely ei sekään ihan terveellistä ole..
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hyvin onnistuu ainakin teräsveneeltä. Itse säilytän 20 tonnista teräsvenettäni talvet jäissä ja nostan pohjahuoltoon kolmen vuoden välein.Läpivientien olisi hyvä olla jäärajan alapuolella niin ei tule jäätymisongelmia.Itse pidän veneessä talvisin lämmön päällä mutta se ei ole mitenkään välttämättömyys.Veneilykausi muuten pitenee huomattavasti kun liikkua voi niin kauan kun jäät antavat myöden(tänä talvena ei vielä ole jäät haitanneet). Talvehtimispaikka kannattaa valita niin ettei tuuli pääse paljon hakkaamaan jäitä kyljille.
Entäpä, jos on kuidutettu mahonki??
Olen ainakin nähnyt säilytettävän kuidutettuja troolareita jäissä.
Jäätyykö esim. pilssiin jäänyt vesi vai pitääkö sula vesi myös pilssi veden sulana? Voiko pilssiin lisätä esim. glykooliseosta?
Vaikuttaako jään paksuus mitenkään huomioitaviin asioihin?
Pilssin olen pyrkinyt tyhjentämään talveksi mutta ei vesi siellä jäädy kun se saa lämpöä kölin kautta vedestä (Glygolista en osaa sanoa). Eivät ainakaan troolarit talvesta huonoa tykkää vaikka ovatkin puuta.Eipä taida sillä jään paksuudella ainakaan täällä eteläsuomessa mitään merkitystä olla
Jossakin kohtaa venettäsi aivan varmasti mahonki säilyy ensin hyvin kosteana ja sitten lämpötilan laskiessa jäätyy - siis ellet ylläpidä riittävää lämpötilaa veneessäsi. Sekä oman kokemukseni että kuulemani mukaan nimenomaan mahonki on arkaa märkänä jäätymiselle. Syntyvät jääkiteet eivät pääsekään työntymään jäätymisen edistyessä edeltä pois vaan alkavat pullistaa puun solukkoja irti toisistaan. Siksi puuveneen, erityisesti mahonkiveneen, pitäisi saada kuivua kotvan aikaa syksyllä ennen pakkasten tuloa.
Etyleeniglykolista minulla on se käsitys, että se on varsinaista myrkkyä puulle, mutta se on vain saamani käsitys. Olen erityisesti varonut päästämästä sitä pilssiin, kun olen vaihtanut nesteet moottorin makeavesijärjestelmään. Joku tietäväisempi voisi ehkä selvittää tätäkin kysymystä, joka on varsin tärkeä, vaikkei venettä jäissä säilytettäisikään.
Koska veneeni runko on tosiaankin mahonkia....epäilen sen kuivaksi saamista vedessä ollessa..ainakin riski on suuri.
Mitäpä jos sen ajaisi Välimerelle...tai talvipaikka jonkin voimalan lauhdevedessä.....
No, ehkäpä kuitenkin nostan sen edelleenkin ylös.
Muistelin, että jokin laitos (VTT??) on tutkinut asiaa Helsingissä. Mittaillut rasituksia sun muuta....Löytyyköhän aiheesta tietoa jostain?
Kävin katsomassa NJK:n puolella Koivusaaren
rannalla purkkariaj joka oli jätetty veteen talveksi
Siinä oli kiinni kasa piuhoja. Tämä paljastui
Helsingin Kaupungin masinoimaksi tilaustutkimukseksi
jolla haetiin mahdollisuutta häätää veneet pois
Koivusaaresta ja muilta rannoilta ja rakentaa ne niille
joilla on rahaa veneen lisäksi asuntoon.
Ei kukaan muu kuin järjiltään mennyt jätä guttaperkkavenettä jäihin talveksi ja sen huomasivat
kaupungin 'suunnittelijat' ja ko tutkimuksesta on oltukin
aivan hiljaa. Varmaan soitto ekaan vakuutusfirmaan paljastaa aika paljon pelin hengestä.
Täytyyhän Helsingin poliittista johtoa ymmärtää nyt
kun Suomi on tullut muuten täyteen Utsjokea myöden ja
ainoa toivo löytää käyttökelpoista tonttimaata löytyy vain
Helsingin etelärannalta ja siitä vielä hiukan etelämpää.
PERKELE!!
Nyt ymmärrän miksei ko. tutkimuksesta ole kuulunut mitään.
Kas kun päättäjillä ei ollut jo etukäteen tulos tiedossa....sitten olisi teetetty "tutkimus".....
Jos ei kyky riitä