Eiköhän panna lopullinen piste kitkaspedejengin pyristelyille ja isketään pöytään timanttista faktaa, joka lukuisissa testeissa ja tutkimuksissa on todettu sekä todistettu.
Mikäli taloudelliset seikat painavat vaakakupissa, kannattaa ehdottomasti valita nastarenkaat. Ne kun ovat halvemmat, kestävämmät ja pitkäikäisemmät.
Jos taas vihreät arvot ovat sydäntä lähellä, on valinta silloinkin nastarengas. Suolaa ei tarvitse kylvää tonnitolkulla pitkin maanteitä, eikä rekkalasteittain sepeliäkään tarvitse kylvää kaduille. Näin luonto kiittää ja ihmisetkin säästyvät turhilta keuhkosairauksilta.
Mukavuustekijät ovat myös nastarenkaassa paremmat. Pitoa riittää ja kuskin ei tarvitse stressata, milloin se kiesi taas lähtee lapasesta. Kaiken muun hyvän lisäksi nykynastat ovat hiljaisempiakin kuin kitkalamellit.
Hinta/laatusuhde on siis erinomainen ja turvallisuustekijät omaa luokkaansa nastarenkaissa. Mikäli valitset nastarenkaat, olet fiksu autoilija. Mikäli taas kitkarenkaat, niin olet.. noh, kitkaspede.
Mikäli taloudelliset seikat painavat vaakakupissa, kannattaa ehdottomasti valita nastarenkaat. Ne kun ovat halvemmat, kestävämmät ja pitkäikäisemmät.
Jos taas vihreät arvot ovat sydäntä lähellä, on valinta silloinkin nastarengas. Suolaa ei tarvitse kylvää tonnitolkulla pitkin maanteitä, eikä rekkalasteittain sepeliäkään tarvitse kylvää kaduille. Näin luonto kiittää ja ihmisetkin säästyvät turhilta keuhkosairauksilta.
Mukavuustekijät ovat myös nastarenkaassa paremmat. Pitoa riittää ja kuskin ei tarvitse stressata, milloin se kiesi taas lähtee lapasesta. Kaiken muun hyvän lisäksi nykynastat ovat hiljaisempiakin kuin kitkalamellit.
Hinta/laatusuhde on siis erinomainen ja turvallisuustekijät omaa luokkaansa nastarenkaissa. Mikäli valitset nastarenkaat, olet fiksu autoilija. Mikäli taas kitkarenkaat, niin olet.. noh, kitkaspede.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vaan argumentit puuttuvat.
Suolaa ja hiekkaa kylvetään raskaan kaluston vuoksi. Niissä kun ei käytetä minkäänsortin talvirenkaita ja yksi räntäsade riittää hyydyttämään rekat mm. Kehä I:llä Turun moottorientien ylitykseen yms. pikkunyppölöihin jos suola-autot eivät ruuhkan vuoksi ehdi ajoissa hätiin. Henkilöatoilla ei näissä tilanteissa ole mitään hätää - paitsi nyt kesärenkailla liikkellä olleilla voi jo olla vähän nihkeämpää liikkeellelähdön kanssa.
> Mukavuustekijät ovat myös nastarenkaassa paremmat. Pitoa riittää ja kuskin ei tarvitse stressata, milloin se kiesi taas lähtee lapasesta. Kaiken muun hyvän lisäksi nykynastat ovat hiljaisempiakin kuin kitkalamellit.
Kyllä on satusetä vauhdissa. Nykynastat eivät ole kovin äänekkäitä - eli melutaso ei välttämättä ole sen kummempi kuin kesärenkailla. Tämä tosin johtuu siitä, että nykyautojen alustat & renkaat on suunniteltu hyväkuntoisille teille, joten jyrsimien pilaamalla asvaltilla melua piisaa kesärenkainkin.
Kitkat ovat hiljaisemmat ja jos valtaosa autoilijoista ei tarketuisi menneeseen, voitaisiin Suomessakin käyttää hienorakeisempaa asvalttia tai peräti dB-asvalttia, jolloin melutaso olisi 3-4 dB alempi KESÄT TALVAT sekä auton sisällä että tien lähiympäristössä. Suurin osa liikenteen meluhaitastahan on rengasmelua.
Ja jos taas turvallisuudesta aletaan puhumaan, niin tuoremman tutkimustiedon mukaan 77 % autoista on talvikaudella varustettu jyrsimin, mutta kuolonkolarin aiheuttaneiden autoista peräti 82 %. Ao. tutkimuksessa esitettiinkin, että kaikkein parhaiten liikenneturvallisuutta saataisiin parannettua valistamalla vanhoilla autoilla ajavia talvirenkaiden kunnon merkityksestä.
Selkokielinen versioa edelläolevasta: typerät jyrsijät ajelevat vanhoilla romuillaan, joissa on sen romun mukana tulleet, liki isoisän aikaiset jyrsimet. Tästä huolimatta jyrsijät kuvittelevat vuosikertajyrsimiensä muuttavan talven kesäksi ja lopputulos (surullinen sellainen) näkyy tilastoissa.
Älä viitsi höpöttää ja kertoa huuhaa-juttuja. Joku kitkaspedeilylle altis voi vielä uskoakin. Siinähän sitä on sitten taas yksi riskitekijä lisää liikenteessä.
Kitkarenkaita on ollut kaupan jo vuosikymmenet, mutta eipä niiden markkinaosuus vain muutamasta prosentistä mihinkään kasva. Ja miksi kasvaisikaan, koska ne ovat yksinkertaisesti huonoja.
Kyllä kansa tietää, turha on kitkatalebaanin levittää väärää tietoa ja yrittää ajaa jotain pakkokeinoja ym. roskaa, kuten esim. nastakieltoa Helsinkiin! Hoohhoh, mikä vitsi!
miten ne kitkaspedet niitä onettomuuksia saisikaanaikaan kun tahtoo kaikkiaika mennä niiten hyviäpuolia kehuessa netissä,Toisekseen kitkaspeden auto jää eka lumisateen jälkeen parkkiin josta se lähtee liikkeelle vasta lumien sulettua.Joten eipä niitä paljon liikenteessä näy.
Yksikin kuolonkolari joka ajetaan kitkarenkailla on turha. Jos kaikki ajaisivat nastarenkailla, kuolonkolarien lukumäärä vähenisi. Suolaa ja hiekkaa kylvetään kitkaspeden vuoksi. Kitkat kun ei ole minkään sortin talvirenkaita. 77 prosenttia on väärää tietoa. Oikea tieto on, että 85-87? autoista on varustettu talvirenkain, eli nastarenkain. Kitkojen osuus 13-15?. Ja kitkoilla ajetaan tuo 18? kuolonkolareista. Eli suhteessa enempi kuin niiden osuus!!!!!!
Oletkos selittäjä koskaan kuullut, että talvirenkaita on kolmenlaisia
- nastarenkaat
- kitkarenkaat
- talvirenkaat M+S jotka ei ole nasta- eikä kitkarenkaita
Kyllä se 77% taitaa olla nastarenkaiden osalta ihan oikea lukema. Sitä vaan ei nastapelle halua uskoa. Viimeisiä mohikaaneja - nastojen käyttäjien määrä vähenee vuosi vuodelta sitä mukaa kun ihmisten ympäristötietoisuus lisääntyy ja oikea tieto saavuttaa vastaanottavaiset autoilijat.
Muutama nastafundamentalisti tulee aina jäämään elämään.
En ole koskaan kuullut, että renkaat olisivat ajaneet kolarin? Missä autoissa renkaat ohjaavat? Kyllä se taitaa useimmiten olla penkin ja ratin välissä jos on liikaa nopeutta/pakko ohittaa/nukahtaa rattiin/on kyllästynyt anoppiin ja elämäänsä/muu inhimillinen syy
Ei tosiasiat jyrijöiden päätä pakota! Samaa sakkia siis kuin Tojoterot ja kaikemaailman jehovat.
Tässä on taas kerran vastakkain luupäisten jyrijäiden "varma" tieto eli mopoiässä opiskellut essonbaarin legendat vs. tutkimustieto
http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2009/T2467.pdf
Se jyrsimien "liian alhainen" osuus muuten selittyy sillä, että tässä tutkimuksessa on talvikaudeksi ilmeisesti laskettu marraskuu - huhtikuu eli enemmän kuin pakollinen talvirenkaiden käyttöaika. Tämän vuoksi talvikauden tilastossa on kohtuullisen paljon myös kesärenkaita mukana.
Ja karu fakta on juuri sellainen, mitä tässäkin säikeessä puidaan
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9404941#comment-46371317
Eli vaikka em. tutkimuksessa "vain" 77 % autoista on ollut jyrsimin varustettuja, kuolonkolarien pääsyyllisten autoista 82 % on ollut jyrsimin varustettuja. Sitä se typeryys & sokea usko (=jyrsijän perusominaisuudet) teettää!
Kunnon talvirenkailla eli nastarenkailla varustettuja autoja on suomessa 85-87%. Ja luku viime vuosina vain kasvamaan päin. Ainoastaan nämä kitkanistiuskovaiset enää pelleilevät liukkaudella. Jos on kerran pienenä opetettu haarukalla soppaa syömään, niin eihän sitä kitkanistiuskovainen muuta voi, kun syödä soppansakin aina haarukalla. Kitkanistiusko on aika vaarallinen, se sekoittaa päänkin lopullisesti. Tai oikeastaan ei se mitään enää voi sekoittaa. Kitkanistiusko kun ei vain kitkanistirenkaaseen mitään pitoa tuo. Mutta toisaalta, jos kitkanistiuskoa ei olisi, saattaisi osastot jossain täyttyä.
Jep, paljonhan noita jyrsimiä vaikuttaa olevan, jos tutkitaan kolaroineiden autojen renkaita. Tai lasketaan osuutta autokannasta, kaikki eläkeläispappojen "ajossa kerran 2 viikossa ja talvella ei sitäkään" silmäterät ym. mukaanluettuina.
Puheenaiheena olevassa tutkimuksessa on kuitenkin pyritty selvittämään, millaisilla renkailla tien päällä liikutaan. Eli tulokseen vaikuttaa myös, uskaltavatko kuskit lähteä liikenteeseen & paljonko autoilla ajetaan.
Toki ymmärrän, että jyrsijän on vaikeaa myöntää tosiasiat.Siis tällaisia juttuja, kuten
- vanhat autot (vanhoine = pitonsa menettäneine jyrsimineen) nostettiin riskitekijäksi ja rengasvalistuksen kohderyhmäksi
- jyrsimet ovat yliedustettuina kuolonkolariin syyllisen autoissa eli jyrsinkuskeilta puuttuu kokemus/kelin lukemisen taito
Noistahan näkee selvästi, että kitkarenkaat ovat uusien autojen ja paljon ajavien kuljettajien juttu. Jyrsimet taas ovat ne renkaat, jotka sen 3000 € pommin mukana tulivat ja niillä mennään, kun ei muuhun ole varaa. Ja otetaan riskejä, kun ropina rauhoittaa mieltä ja sen kuvitellaan muuttavan talven kesäksi, vaikkei vanha jyrsin pärjää edes vanhalle kitkarenkaalle.
Lopullinen piste nastarengas terroristeille.
http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230823685
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/30 tonnia silakkaa levisi tielle Sauvossa katso kuva/1135261472097
http://www.ts.fi/online/lahialue/175754.html
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1626114
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2280258&ref=tf1
http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/198116.shtml
..ja vastaavia löytyy lukemattomia lisää. Kaikkia niitä yhdistää kuitenkin yksi asia; nastattomat renkaat talviolosuhteissa.
Vain kaikkia ajoneuvoja koskevalla nastarengaspakolla saadaan talvikauden liikenneturvallisuutta parannettua. Pitämätön rengas on käyttökelvoton. Kitkarengas on sellainen. Kaikissa olosuhteissa, jopa kesällä.
vai nasta taloudellinen... KELLE? myyjällekkö? no sille varmasti. Ensinnäkin nastat toimii vain ekan vuoden ja silloinkin loppuvuodesta aivan paskat kuivalla asvaltilla. Kattokaa talikot niitä nestejä niin huomaatte että jo 2mm kulumisen jälkeen kitka vie voiton JOKA IKISELLÄ OSIOLLA.
Terv, Itselläni kestää kitkat 80tkm, nastat alle vuoteen paskana.
Siinäpä oli viisi (5) loistavaa esimerkkiä nastapellen tajunnanvirrasta! Kitkarenkaita haukkuu, vaikka jokaisessa mainitussa autossa on alla nastattomat talvirenkaat, ei KITKARENKAAT. Jospa olisikin ollut niin ei olisi noitakaan lehtijuttuja tarvinnut kirjoitella.
Kitkarengas on kuule, nastapelle, ihan eri rengas kuin rekka/kuorma/linja-auton nastaton talvirengas. Se voi olla pitämätön. Kuten loppuun ajettu nastarengaskin. Myös kesällä.
Kyllähän Ruotsin tielaitos toivoo. Et kuitenkaan sitten löytänyt sokeana esim Vi Bilägare, Motormännen, Aftonbladet ja Expressenin vastaukset ja faktat tähän tielaitoksen toivomukseen vaan pistit ainoastaan kitkarengaspuolustelun.
Tuossahan ne faktat tuli, kaikki muu on vain kitkakuskien kuvitelmia kun he yrittävät puolustella typerää ostostaan.
En oikein ymmärrä tämän nastaspeden fiksaatiota kitkoihin? Mitä ihmettä se häntä haittaa, jos joku ajaa mieluummin nastatta. Vaikuttaa aika tärähtäneeltä henkilöltä juttujen perusteella.
Yhtään suolaa tai kivenmurikkaa ei sinne tielle levitetä kitkoilla ajavien vuoksi, sillä nastojen käyttö on sallittua ja keliapua tarvitsevat avuttomat kuskit yleensä muutenkin nastat valitsevat.
Mutta jos tuo purkautuminen helpottaa ahdistustasi niin ole hyvä vaan. Onhan tämä suomi24 tunnetusti mental hospital.
Kyllä se vaan minua - ja muitakin älykkäitä - haittaa, jos liikenteessä soheltaa umpiluupäisiä kitkaspedejä. Kitkaspede, joka ei ole kiinnostunut omasta ja muiden terveydestä, on vaaratekijä jota ei kaivata. Pitäisi tuollaisenkin tollon se ymmärtää, varsinkin kun asialle on vankat perustelut.
Epäilee lääkitystäni, se ei taida olla oikea, kun välillä tulee tosi paha olo.
Pahaa oloani tulen välillä purkamaan tänne syyttömille ihmisille.
Antaaksi taas
Tänään ajelin kitkarenkailla lumimyrskyssä kohti kaupunkia. Matkalla ohitin muutaman auton, jotka nastarenkaineen olivat huojahtaneet ojan puolelle. Kiitin onneani, että autoissa oli nastarenkaat! Muutenhan ne olisivat voineet olla vaikka edelleen tiellä ja vaaraksi muille. Nyt ne olivat ojassa eivätkä vaarantaneet muuta liikennettä.
Joku kertoi, että ajokeli oli huono. En huomannut.
On se kumma miten olen kelillä kuin kelillä päässyt paikasta A paikkaan B vaikka ajan kitkoilla. Mitään ongelmaa ei ole ollut ajossa enkä ole tientukkona ollut.