Omistan pienen SeaRayn, johon on Suomessa asennettu Volvon AQAD31 dieselsisäperä. Yhdistelmä toimii muuten hyvin, mutta tankin tyhjennyttyä alle puolivälin alkaa kone köhiä - aivan kuin polttoaineen loppuessa. Tästä ei ole kuitenkaan kysymys. Enemmänkin tuntuisi siltä, että polttoaineessa olisi jostain syystä ilmaa, vaikka polttoaine otetaan säiliön pohjalta ja ylivuotoputki palauttaa ylimääräisen löpön takaisin tankin pohjalle.
Itse epäilen alunperin bensalle suunnitellun tankin sopivuutta dieselille: Onko tietoa esim. tankin sisällä (toivottavasti) olevien hölskynnänestolevyjen tarvittavasta määrästä tai riittävyydestä dieselkäytössä? Nyt ongelmat tulevat aallokossa ajaen nopeammin kuin tyynessä.
Muita hyviä ideoita esim. tankin ilmanvaihdon suhteen? Nyt siellä on vain yksi pieni ylivuotoputki.
Itse epäilen alunperin bensalle suunnitellun tankin sopivuutta dieselille: Onko tietoa esim. tankin sisällä (toivottavasti) olevien hölskynnänestolevyjen tarvittavasta määrästä tai riittävyydestä dieselkäytössä? Nyt ongelmat tulevat aallokossa ajaen nopeammin kuin tyynessä.
Muita hyviä ideoita esim. tankin ilmanvaihdon suhteen? Nyt siellä on vain yksi pieni ylivuotoputki.
Vastaukset 6
Vanhimmat
onko veneesi tankissa kunnon kokoista luukkua josta pääsis tarkistaan onko siellä loiske levyjä.vika haiskahtaa tosiaan siltä että nafta vaahtoo niin paljon että koneesi alkaa köhiä.kyllä se ylivuoto putki riittää jos veneesi on helppo tankata.
Onko joku joutunut tilanteeseen, että vajaalla tankilla ajettaessa kovassa aallokossa dieselin polttoainejärjestelmä saa ilmaa?
Tämähän saattaa aiheuttaa vakavan vaaratilanteen, koska ilmaus vie aikansa.
Itse en ole tähän törmännyt koskaan, mutta lienee mahdollista?
..puolella takilla - ei vaan ota kierroksia liukuun pääsyä varten. Pienillä kierroksilla ruiskupumppu ilmeisesti pystyy poistamaan ilman, mutta suurilla kierroksilla ilmauskyky loppuu kesken. Ja liukunopeuksilla polttoaine ilmeisesti myös hölskyy enemmän.
.. tankin pinnan laskiessa pohjalla hydraulinen paine laskee ja nostokorkeus moottorille kasvaa joten..
Myös imupuolen vuotojen mahdollisuus lisääntyy, kun tarvittava nostokorkeus kasvaa. Putki- tai letkuliitoshan saattaa vuotaa ilmaa, vaikkei se vuodakaan polttonestettä toiseen suuntaan. Ilmiö on yleisempi kuin tavallisesti uskotaankaan.
oletko tarkastanut jos sinulla on poltoaineen imuputkessa suodatin joka on tarkoitettu bensalle tai onko sinulla imuputkessa jäljellä takaiskuventiili jos on niin poista tämä sitä ei tarvita ky.ol.mootorissa.