Vai pitäisikö sanoa että ammattikuski on vain ammatiltaan kuski.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010112312748653_uu.shtml
"Linja-auto ajoi Ainontietä tarkoituksenaan jatkaa Vihdintien yli. Samaan aikaan risteykseen ajoi hiekkalastissa ollut rekka. Rekka ajoi Vihdintietä pohjoisen suunnasta. Ajoneuvot törmäsivät ja linja-auto suistui ojaan."
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010112312749129_uu.shtml
"Onnettomuus tapahtui, kun sillan alle ajaneessa kuorma-autossa ollut nosturi osui siltaan."
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010112312748653_uu.shtml
"Linja-auto ajoi Ainontietä tarkoituksenaan jatkaa Vihdintien yli. Samaan aikaan risteykseen ajoi hiekkalastissa ollut rekka. Rekka ajoi Vihdintietä pohjoisen suunnasta. Ajoneuvot törmäsivät ja linja-auto suistui ojaan."
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010112312749129_uu.shtml
"Onnettomuus tapahtui, kun sillan alle ajaneessa kuorma-autossa ollut nosturi osui siltaan."
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ammattikuskien kolaroinnit edustavat huimaa prosenttiosuutta. Ei kuljettajien kokonaismäärästä, ei ajetuista kilometreistä vaan lööppien uutisista.
Totta, kyllästyttää.
Huomaa myös, ettei kuljettajan työpaikan saaminen lisää kuljettajan ajotaitoa siinä samassa eikä jokaisen kohdalla koskaan ja joidenkin kohdalla lisää kyllä vuosien mittaan, mutta koska lähtötilanne on niin alhaalla, ei lisäys nosta ajotaitoa vielä kummoisellekaan tasolle.
Itse näin tänään kun ammattikuski yritti tunkeutua isolla ajoneuvolla erikoislevveän erikoiskuljetuksen ohi. Ei mahtunut, mutta ei luovuttanut helpolla. Odotti varmaan, että erikoiskuljetus väistää pientareelle.
Jos raskasajoneuvokuski töppää hän on heti syyllinen! Mutta jos Jyrki Järvilehto tappaa kännissä kaverin veneellä niin kestää vuoden tai kaksi ennenkuin voi päätellä onko koko JJ syyllinen tähän ollenkaan vai oliko molemmat kyydissä nukkumassa ja vene lähti omasta tahdosta kotiin!
On se kumma kun on raskasauto onnettomuus kyseessä niin tuomio annetaan jo ennenkuin ruumis saadaan autosta pois! Tässä "hiab" pakauksessa on ilmeiseti kyseessä siitä että kuski unohti hiab ylös tai sitten ei mutta on monta tapausta joka on muitten vika kun raskasauton.
Itse ajelin merikonttiautoa pari vuotta ja kyllä se oli hankala monta kertaa kun sillat ovat 4,2m ja autoni oli 4,45m. Siinä sai olla tarkkana kun ajeli "stadista" Turkuun mitä reittiä sopii ajaa.
Turuntie / Kehä I risteys on ihan perseestä kun silta on tai oli silloin vain 4,0m Siinä on moni kuski osunut.
Ihmettelen miksi ei Herrat ja Nörttikuskit ajavat rekkaa kun ovat niin pirun kaikkitietävät? Johtuuko se siitä että on paskasta hommaa vai siitä että se on ainut työ Suomessa jossa saa sakon kun tekee ylityötä?
Kuinka monta palomisetä kuolee tulipaloissa vuosittain? Tai kuinka monta sähkömiestä kuolee sähkötapaturmissa?
Ammattikuljettajat töppäilee vähintään yhtä paljon kuin amatöörit, kertoo todella paljon ammattikunnan tasosta.
koska joka tuutissa ja torvessa itse toitottavat olevansa ammattilaisia, mutta tosiaankin ovat vain ammatiltaan kuskeja, ammattilaisuus on kaukana heidän taidoistaan.
Tähän asti on ammatikseen saanut ajaa jos on ajokortti kyseiseen laitteeseen. Laki muuttui linja-autojen osalta 10.9.2008 ja kuorma-autojen osalta 10.9.2009, enää saa ammatikseen ajaa vain jos on ammattipätevyys ajokortin lisäksi. Ns. vanhoilla eli ennen em. päivämääriä myönnetyillä ajokorteilla saa ajaa 5 vuotta ko. päivämäärien jälkeen jonka jälkeen siis ammatikseen ajavilla kuskeilla tulee olla tieto-taito vaaditulla tasolla. Jokaisen kuljettajan on lisäksi käytävä tietty määrä koulutusta viisivuotiskausittain säilyttääkseen ammattipätevyytensä. Tiellä ammatikseen liikkuvien ammattitaidon taso siis paranee lähitulevaisuudessa huomattavasti.
Sama ammattipätevyysvaatimus tulee muuten taksikuskeillekin.
Se nyt vaan on sillai, että henkilöautolla on vaikeaa tappaa 15 ihmistä kertalaakista. 60 tonnin yhdistelmällä moinen onnistuu helposti. Tästä syystä vastuu on paljon suurempi ja toiminnan pitäisi olla sen mukaista eli ei lähdetä pienessä sievässä rattiin jne. Vrt. lentoliikenne, missä koneiden miehistöt puhallutetaan aina.
Pahasti vaan näyttää siltä, etteivät raskaan kaluston kuljettajat ole halukkaita ottamaan mitään vastuuta. Onhan julkisuudessa näkynyt mm. pillitystä siitä, ettei rattijuopoilta saisi ottaa korttia kuivumaan, jos leipä on siitä kiinni. Mitä vittua?! Nimenomaan ammattikuskeista pitää känniääliöt karsia ensimmäisenä pois!
Niinhän se on lentoliikenteenkin puolella - tule kännissä töihin ja se on silloin viimeinen työpäiväsi.
Ja noista tupeltamisista - itse en ole nähnyt hlöautokuskia, joka ajaa rajun kolarin ja pakenee sitten paikalta. Mutta tällainen puoliperäyhdistelmä on nähty - ajoi Vihdintiellä, Rajatorpan kohdalla päin punaisia, törmäsi kahteen henkilöautoon ja paineli pakoon. Molemmista, oikealle kääntymässä olleista, hlöautoista lähti keulasta kolmionmuotoinen pala pois, juuri A-pilarin nurkalta eteenpäin, joiten oli senteistä kiinni, etteivät kuljettajat päässeet ajamaan pyörätuoleilla rallia loppuikäkseen.
ehkä prosenttia ammattikuljettajista, tuo ammattitason nousu, tosin saattaa olla just se ratkaiseva prosentti.
On tuttuja sähkömiehiä/ palomiehiä, sähkömiehet on saaneet monesti "kynsille" Myös tehneet virheellisiä kaapelinvetoja,joita on sitten naama punasena tehty uusiks! Palomiehet on pikkasen kaukaa haettu vertailukohta?
Palomiehet ovat lähes täydellisyyteen hiottu ammattiryhmä,jonka tarkoituksena on auttaa yhteiskunnassa onnettomuuden sattuessa myös poliisit/ ambulanssihenkilökunta kuuluu noihin ryhmiin!
Kiitos kun vertaat meitä rekkakuskeja kuitenkin JOPA PALOMIEHIIN! Olen otettu.
Ps: Montako rekkakuskia kuolee työaikana,varmaan tasoissa mennään sähkäreiden kanssa? Sähkäreiden onnettomuuksien uutisarvo on ehkä vain pienempi?
Olet kyllästynyt ammattiautoilijoiden töppäilyihin, vahinkoihin ja inhimillisiin erehdyksiin.
Tiesitkö, että ison auton kolarilla on pienempi uutiskynnys, kuin henkilöautokolarilla? Tottakai niistä uutisoidaan, koska isojen autojen kanssa ajaessa vahinkokin on suurempi.
Mutta koska itse varmaan olet niin hyvä kuski, niin miksi et itse lähde kuljetusalalle tai opettamaan heitä? Opeta heitä ajamaan itse kunnolla. Ei se uhoaminen täällä mitään auta, tuskimpa ne rekkaranet kamalasti tätä palstaa lukevat. :P
Ja kyllä, ammattilaisillekin sattuu onnettomuuksia, vahinkoja ja inhimillisiä erehdyksiä. Harvemmin ammattilaisen aiheuttama onnettomuus tai muu on T-A-H-A-L-L-I-N-E-N.
Ja nyt en puhu pelkästään ammattiautoilijoista, vaan ihan yleensä AMMATTILAISISTA omalla alallaan.
ku siin niinku eihän niinku toi onnettomuus niinku voi olla tota niinku tahallinen ku kato tahallisuus ei kati niinku oo onnettomuus niinku...
Ammattikuljettaja on monesti tänä päivänä ammattitörttö. Kaahataan taksilla, pakuilla, kuormureilla ja rekoilla kilpaa, hiostetaan pienempiään takapuskurissa ja muutenkin rikotaan sääntöjä kuten punaisia valoja jne. Kyllä pitäisi rangaistuksia muuttaa heille ankarammiksi, samalla viivalla kuin taviskuskit. Jos kerran leipä on kiinni autoilusta, pitää sitten ajaa sen mukaan. Osa kuskeista on aivan selvästi mielenvikaisia, persoonallisuushäiriöisiä joille ei ajo-oikeutta pitäisi antaa lainkaan.
Ohitetaan rekka, vaikka nopeus on sama. Sen jälkään painetaan jarrua ylämäkeen, se on sitä sujuvaa liikennettä. Minkä takia ei voi ajaa siellä yhdistelmän perässä? Yleensä kotimaisest rekat ajaa tasaista vauhtia.
Ps. Ei Rekkakuski.
Samasta vitun syystä rekat ohittaa ku hlöautoilijat. Ei se perseessä roikkuminen kovin kiihottavaa oo jos ohittaakki voi ja ajaa väljemmällä alueella. Ite ainaki ajan takas oikeelle kaistalle heti ku tulee vapaa kohta, vaik kohta taas lähtisinki ohittamaan. Sitä aina luulee et ohittaessa takana roikkuvat lähtee täysii ohi ku siirryn takas. Tosiasias suurin osa ohittaa about yhtä suurel nopeudel ku minä isommal autol, mikä kyl vituttaa ku yrität antaa vapaan väylän niille...
Olen aina sanonut, että ellei mihinkään pääse töihin tai mitään muuta osaa, niin aina voi ryhtyä linja- tai rekka-auton kuskiksi. Siinä ei tarvita järkeä eikä muun liikenteen huomioimista. On helppo olla raskaan ajoneuvon ylhäisessä yksinäisyydessä muun liikenteen yläpuolella. Mutta, kun vastaan tai sivulta tulee toinen tollo onkin vitsit vähissä ja ruumiita tulee. Liian monella kuskilla on jäänyt hiekkalaatikkounelma päälle ja ainoaksi elämäntehtäväksi ison auton ajminen. Sen oppii jokainen poikalapsi jo tenavana! Toiset menevät oikeaan työhön, toiset jäävät hiekkalaatikkoon. Siksi ei pidä ihmetellä, että rekkoja ja buseja on joka päivä ojissa, nosturit tai lavat pystyssä romuttamassa siltoja tai rekan nosto jossakin päin Suomea.
Kuka maksaa viulut? Me maksamme näiden törppöjen aiheuttamat kaikki kulut vaikka kuskien pitäisi!
Ehdotankin, että raskaan kaluston kuljettajat määrätään henkiseen valmennukseen koulun penkille takaisin!
taitais saada moni henkilöauto kuskikin mennä koulunpenkille. Vähänkin lumisadetta ja liukasta niin jo on kaaos valmis. Iät ja ajat Suomessa ollut talvella liukast , niin aina se liukkaus yllättää UUS AVUTTOMAT. Montako Henkilö autoa on ojassa päivittäin?
Montako rekkakuskia olet tavannut ja nimeenomaan tunnet läpikotaisin? Montako rekkakuskin aiheuttamaa onnettomuutta tapahtuu vuosittain? Kuinka monta rekka- tai kuorma-autokuskia meillä on Suomessa?
Oletko itse koskaan ajanut rekkaa? Koska olet itse ajanut oman korttisi? Oletko itse koskaan kolaroinut tai ajanut läheltä piti tilannetta? Ajatko henkilö- tai pakettiautoa, jonka maksimipaino on 3500 kg? Oletko opettajana liikennekoulussa tai -opistossa, joissa optetaan raskaanliikenteen kuljettajia?
Toivon, että vastaisit viimeiseen, että et. Jo pelkästä provosoivasta tyylistäsi näkee, että jos liikut liikenteensä, provosoit netissäkin.
Se on totta, että me maksamme kulut liikenneonnettomuuksista, siinä missä myös vakuutusyhtiömme. Siinä missä maksamme veroistamme poliisien tutkinnat ynnämuut raskaankaluston onnettomuuksissa, maksamme myös henkilöautojen aiheuttamien onnettomuuksien rahavirrat.
Jokainen voi asenteellaan vaikuttaa tuolla liikenteessä, se tarkoittaa sitä, ettei provosoi eikä myöskään aliarvioi toista, vaan ottaa hänet huomioon oli itsellä alla Audi tai BMW ja toisella "vain" Honda.
En ota muuten tuohon, erittäin huonoon, provoosi kantaa. :D