Mulla tuli ongelma Mercury 20 hp siniraidan kanssa.Kone taitaa olla 70-80 luvun taitteesta ja Belgiassa kasattu.Sain irroitettua kaikki kolme perää kinni pitävää lukkomutteria,yksi niistä sinkkianodin alla.Olen koputellut perää irti vähemmän varovaisesti, mutta kiinni pysyy.Tuntuu kuin siellä olisi akselin kohdilta vielä jotain kiinni.Voiko olla mahdollista , että olisi jumittunut akselin päässä olevasta poordista kiinni ? Osaisiko joku antaa neuvoa tällaiseen ongelmaan,onko minulta jäänyt ehkä huomioimatta vielä jokin kiinnitys.
perän irroitus ongelma
Perämies
106640
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
siellä on kuusiokoloruuvi vielä...
Onko vaihteen tanko miten kiinni? Omassa Suzukissa se oli mutterilla, joka piti irrottaa.
yksi kuusio avaimella avattava siellä olikin, mutta se piti sinkkianodia kiinni.vaihde vipu on myös poordeilla,eli kääntyilee sivuttais suuntaan.
Muistaakseni joskus avatessani oli samanlainen ongelma, ja mulla se yx ruuvi oli hankalasti nähtävissä, oli syvässä "montussa" alhaaltapäin katsoessa, en muista varmaksi oliko se kuusiokolruuvi vai normi pultti, sen muistan, että jos en olis kysyny neuvoo, ois kyllä jäänyt äkkiä huomaamatta.
tapauksesa pystyakseli on ruostunut kampiakseliin kiinni. koska tuon ikäsissä merkuisa voi olla akseli mustaa rautaa eikä hapon kestävää. nämä vanhemmat vaativat vesivaseliiniä pystyakselin ja kampiakselin väliin, jos tuo vesipumppu esim vaihdetaan kymmenen v. välein eikä välissä rasvata akselia näin voi käydä.
miten sitten edetään.epäilen että itsellä vastaava ongelma.Kun tuntuu olevan koko perä osa yhtä rautaa?
itse olen aika neuvoton ton masiinan kanssa,kun alkaa tuntua että akseli olis ruostunut koneeseen kiinni.Kokemuksia on Jonskun,yamahan ja susnan perän irroituksesta,niiden kanssa ei mitään ongelmaa.
Yamahassa. Sinulla on vaihdevipu kiinni jos ei irtoa.
on joskus katkastu merkun pystyakseli vesipumpun kohdalta. tämän jälkeen saat powerin irti ja sen pystyakselin irti lämmittämällä kampiaselin päätä laakeri pukin irrottamisen jälkeen. sitte pitää vaihtaa pysty akseli, vesipumpun kuoret, siipip.kiinnitys pultit,purkaa perä ja kasata uudet em, osat paikalleen, eli iso remontti on edessä.
Kaikista perämoottoreista olisi hyvä irrottaa perä vähintään 2-vuoden välein, ettei kiinniruostumista tapahdu, (vaikka pystyakseli on ruostumaton, vastakappale ruostuu siihen todella lujaa kiinni.
Samalla kannattaa siipipyörä vaihtaa uuteen.
Meilläkin oli siniraita merkkari 20. Siitä ei saanu perää millään irti rikkomatta. se ajettiin loppuun, vesi ei kiertäny, mutta kavitaatiolevyyn reikä, siihen vedenottoputki (niin että ylettyy vauhdissa veteen) ja toinen pää Flush- liitäntään. Vauhdissa sai veden kiertämään.
Lopulta torpedosta lähti kaikki rojut, potkuri akseleineen ja laakereineen mereen..