Mitäs craiskukuskit tykkäätte, kun seuraavat uudet Chryslerit ovatkin Euroopan myynnissä Lancioita? Eikö olekin kornia: iso jenkkiauto, esim uusi 300 C tai Voyager, tulevat saamaan Lancian logon koriinsa! Minusta se on pyhäinhäväistys ja ei lupaa ainakaan merkin myynnille mitään hyvää.
Jatkossa sitten Lancia!
merkkiraiskaaja Fiat
28902
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
yksinkertaisesti liikaa, jostakin on vähennettävä. Mitäs Chrysler itse uppos suohon ja Fiat sen ns. pelasti. Siinä on sitten sulle ihmettelemistä.
Se nyt ei kai ole vielä lukkoon lyötyä kun mistään ei löydy edes kuvastoja näistä, ja silti 2011 alusta pitäisi alkaa myynti? Aika nopeaa toimintaa pitäisi olla. Sitä paitsi oli vielä epäselvää onko joku ostamssa Alfaa ja Lancian Fiiatilta.
Toi on kyllä sinällään aivan käsittämättömän törkeää jos tuo vaihdos toteutuu. Lyödään sitten Mersuunkin Ladan merkit samantien:(. Ei voi muutenkaan käsittää tota koska Chrysler on konserninsa lippulaiva ja luksusmalli ollut jo vuosisadan alusta saakka, olisivat ennemmin sitten myyneet Dodgea Lanciana.
Tästä olen kyllä niin samaa mieltä! Ainoa virallisesti Suomeen tuotava jenkkimerkki (Chevroletkin on korealainen) sitten raiskataan Lancian logolla.
Valitettavasti kyllä näyttää siltä, että Lancia korvaa Chryslerin. Chryslerin maahantuojan sivuilla ei ole enää kuin yksi malli, 300C. Grand Voyager on ilmeisesti ~viikon sisällä kadonnut.
Ja jos tämä löytämäni kuva tosiaan olisi tuleva Lancia Voyager tai mikä paska lieneekään, niin olen todella järkyttynyt...
http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/lancia/les_lancia_du_futur/3_4_av_d_futur_phedra/856936-2-fre-FR/3_4_av_d_futur_phedra_image_photo_leader.jpg
Onneksi vielä löytyy markkinoilta jonkin verran uudehkoja Chryslereitä, eli ajelen vielä seuraavat 10 vuotta sellaisella :) Sitten katsotaan jotain uutta.
Miten käynee Dodgelle? RIP Mopar, Jeepiltäkin löytyy enää yksi malli Suomen tuonnissa.
Pyhäinhäväistys jatkuu: Dodget muuttuvat Lanciaksi, lukuunottamatta Viperia.
Lancialla monta rallin maailmanmestaruutta ynnä muutakin meriittiä, sääliksi käy että Mopar romuineen pilaa merkin maineen.
Tuskin Vette on Korealainen sen enempää kuin Chryslerkään. Chryslerin World Enginen lohkot alunperin Huyindailta minkä maalainen sitten lieneekään.
Mitä ihmeen merkitystä logolla on jos auto pysyy samana. Käy ehkä niinkin että laatu vain paranee, syytä ehkä oliskin..
Eikö Metro-auton tuomaa Cadillackia lasketa jenkkiautoksi..
Tuodaankos sitäkin vielä Suomeen :O
Luulin että loppui aikoja sitten..
Ja Metro Auton sivuilla ei kerrota edes tuontiohjelmassa olevia malleja! Miten jenkkiautomarkkinoille näin on käynyt, surullista...
Tuodaan maahan Metro-Auton toimesta.
mutta Lanciaa kohtaan ei Chrysleriä.
Kyllä Lancia on upea auto, esimerkkinä vaikkapa iso Lancia Thesis! Lisäksi italialaiset autot ovat olleet kautta aikojen ajo-ominaisuuksiltaan parhaasta päästä!!
Itse ihailen myös 1960- ja 70-lukujen kuusisylinterisiä isoja fiiuja. Kerrassaan edistyksellisiä autoja!!!!
Kaikkein parasta olisi pitää merkit erillään toisistaan, koska niiden kannattajat edustavat niin erilaisia autoilijoita.
Mutta jos näin tosiaan käy, niin huonompi homma!
Olis tosiaan parasta mutta kun Craisu ei myy vaan rypee...
Aikamoinen alamäki kyllä Chryslerilla. Hyvin meni Suomessa vielä silloin, ku pienempi Voyager oli myynnissä. Mutta käsittääkseni Lanciakaan ei ole ollut kovin suuri myyntimenestys.
Niin siis monethan eivät tunnu tietävän että Chrysler myy aivan hyvin, paitsi euroopassa iso-britanniaa lukuunottamatta(siellähän myydään vielä jatkossakin Chryslereitä). Chryslerin euroopan myynti on noin 7% koko liikevaihdosta joten sillä ei ole paskaakaan väliä ostetaanko niitä täällä ollenkaan vai ei. Jenkkimerkkien rypeminen johtuu 50-luvulla solmituista eläke-etuuksista jotka kostautuvat tänäpäivänä syömällä suurenosan tulosta.
Joo ja se rypeminen johtuu myös laadun puutteesta , jo 60 luvulta alkaen. Jenkki on kautta aikain arvostanut eurooppalaisia, esim Mersua. En muuten sitten omista Mersua .
Kertokaapas tämä laadun määritelmä jo vihdoinkin, mitä helvettiä se oikein teistä tarkoittaa? Minulla on kuitenkin kohtuullisen pitkä kokemus näistä, ja omasta mielestäni laadullisesti nämä pärjäävät helposti Sakemannin kaaroille. Kestävämpää tekoa nämä ovat kuin vaikkapa tämänpäivän Mersut, siitäkin on kokemusta. Aidot jenkkiautot on aina olleet jykevää tekoa, myös tänäpäivänä. Ei niistä joku raidetangonpään meneminen tai käsijarrun käyttämättömyydestä aiheutuva hylkäys katsastuksessa ole mikään veruke että auto on kokonaisuudessaan huonolaatuinen.
Aitoja jenkkejä ei enää edes ole vaan näitä puolimoottori paskoja. Se mitä sinun kokemuksesi on on täysin yhtä tyhjän kanssa, Lue autohistoriaa ja sielä kun alat plaraamaan jostain 60 luvun alusta niin huomaat että jopa ITSE JENKIT moittivat omia autojaan huonolaatuisiksi. Esim pellit irvistelivät kuten sisustukset, huolimattomasti koottuja yms yms. Ja se että JENKIT arvostavat SAKSALAISIA JA ERITOTEEN MERSUJA on myös faktaa kestäkööt ne sitten vaikka puolet huonommin kuin nää Korean skeidat. Se mitä joku nyky leikkijenkki kestää tai ei ei paljoa heilauta täyttä roskaa koko romut ja vielä huonosti hintansakkin pitäviä. Voi aivan hyvin verrata Venäläisiin autoihin. Oikeestaan ovat vielä huonompia , esim Lada on kaikissa katsastus ja luotettavuustilastoissa korkeammalla kuin lelujenkit (Chryslerit).
No miksi tämä sun aito jenkkiautos käyttää Mersun osia jos ne on niin huonoja. World Enginen nokka-akselisysteemit Mersulta , 300c alusta plus automaatti Meseltä, Crossfiren koko tekniikka Meseltä yms yms. Kannattaiskohan käyttää tulevaisuudessa esim Skodan osia jos ne olis parempia.Kerro onhan sulla kokemusta, ääliö.
"Lada on kaikissa katsastus ja luotettavuustilastoissa korkeammalla kuin lelujenkit (Chryslerit)."
-jaaha, nyt alkoi himottaa Lada, saako niitä mistään. Siis vanhempia Ladoja, kirjoittaja varmaan ei samaraa tarkoittanut? (varmaan samarakin automaailman huippua)
Satun kyllä tietämään tämän. 300C ohjaus ja tuennat on peräisin E sarjasta, siinä on myös jotain S-sarjan osia. 'Uudemmassa' Sebringissä käytettävissä 2.0 tai 2.4 koneissa on Hyundain, Chryslerin ja Mitsubishin suunnittelua, 2007 edeltävissä autoissa taasen koneet ovat omia. Myös 2007 uudemmissa 2.7v6 ja 3.5v6 koneet ovat omia. Crossfire perustuu lähes kokonaan MB SLK:hon. Grand voyager sensijaan ei perustu mihinkään muihin autoihin, eikä Sebringkään.
Mulla itselläni on ollut Sebring vm.2004, New Yorker vm.94 ja Le Baron vm.90 ja niistä yksikään ei perustu mersuun, hyundaihin tai mihinkään muuhunkaan. Nämä ainakin ovat laadullisesti todella hyviä olleet ja yllätyksellisesti paljon vähävikaisempia kuin euro tai japsi verrokit mitä mulla on ollut. En pysty uskomaan että laatu olisi viimevuosina mennyt niin huonoksi mitä täällä väitetään.
Et ole ikinä omistanut yhtäkään Chrysleriä. Voin sen sanoa suoraltaan tuosta tekstistä. Mulla sentään on hyvät vertailukohdat kun omistan sekä Mersun että Chryslerin, molemmat ovat hyviä autoja mutta kyllä vaan kummasta paremmin Chrysler kestää. Vain idiootti tuijottaa jotakin katsastustilastoja, ne eivät kerro todellisesta laadusta mitään.
Toi uus Wordenginen lohko on alunperin Hyundain käyttämä josta craisu ja mitsu sit jatkokehitteli koneen. Craisun laatu on ollut ugaata viimeiset 40 vuotta eli ei se tosiaan ole huonoksi mennyt viimevuosina.
Chrysleristit, tukiryhmä Facebookissa: http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/RIP-Chrysler-in-Europe/106159546101054
Kukas nykyään myy Grand voyageria?
Autokeskuksen sivuilta ei löytynyt chryslerin alta eikä lancian sivuilta lanciana....
Vai onko GV jätetty pois euroopan myynnistä?
Sitä ei enää myydä suomessa, aikanaan ehkä Lanciana. Ei voi tajuta mitä liikkuu heillä päässä, sillä Grand Voyager on eniten myydyin ja johtavin tila-automalli niin Suomessa kuin Euroopassa.
tuo uusi 300C mikään oikea jenkkiauto ole, on tehty Kanadassa tai Itävallassa osittain Mersun osista!
Anyway, pyhäinhäväistyshän se toki on :(