vm 2009,rs 2,0 tsi manuaalilaatikolla,onko kukaan laitattanut uutta ohjelmaa? paikallinen firma tarjosi karalan ohjelmaa joka lupaa 250hv/360nm hintaan 600e! onko kellään kokemuksia??
OCTAVIA RS 2,0 TSI lastutus
jari-p
233875
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Karalan viritykset on todella hyviä, samoin VAG hovivirittäjä ABT:n. Kannattaa todellakin virittää, on entistä mukavampi antaa auolle kenkää baanalla ja nyhvelöt jää kauas taakse.
Tulee aika usein otettua kisaa ja meikähän se selviää aina voittajana. Itselläni on ABT:n virittämä VW Passat.
Joka sylkee apaskanhajusta öljyn katkuu? Kohta laukee..
juu olet aina voittaja kun valitset itse kisakaverin, 1,6i tojotalla ajavan...ja sitten takki auki ja luu pihalle, eikö niin? onse kova kaveri. buahahhhaa
1.4TSI Ocuun-09/8. Laakkonen kertoi takuun lähtevän koko autosta niin luovuin ajatuksesta toistaiseksi.
Takuuaikana tuskin kannattaa toteuttaa.
en ole takuun takia autoa ostanut joten sillä ei olenyt mitään merkitystä...
Ei se takuu mihinkään katoa, eihän sitä uudelleenohjelmointia tarvitse ääneen siellä merkkihuollossa toitottaa.
Eikö muka pysy muuten liikenteen mukana? Urheiluautoahan tuosta ei saa tekemälläkään, eturenkaat vaan sutivat entistä enemmän.
Ei pärjää käytännössä! Eikä kauaa lastulla sudi!
Kannata lastuttaa. Voimansiirto ym kärsii ylimääräisestä tehonlisäyksestä. Muutenkin Skodat kulkevat hitaammin, miksi niihin pitäisi saada tehoja lisää?? Suomessa riittää pienempikin teho, kun maksimi nopeusrajoitus on 120 km/h. Mihinkä sulla on oikein kiire? Hautaanko? Pidä Skodasi vakiona, niin kestää paremmin, ei tartte heti paalata.
Pystyy entistäkin paremmin pullistelemaan liikenteessä ja kyykyttelemään köyhiä luusereita!!!
kyykytetään köyhiä.hahhaa
Pitäähän se jossain päästä pätemään, kun muuten on pelkkä mitätön hinttari.
Suurin osa täälläkin pottuiloista ajaa jonkun vanhalla vessalla, kiertopalkinnolla, jossa oli valmiiksi ratti täynnä räkää ja penkit ties missä sotkussa. Suomessa on köyhämaan kreikan jälken vanhin autokanta. Keski-ikä 12vuotta. Menkää urpot Skodakauppaan niin saatte hyvän auton ja oikeata itseluottamusta.
Kaikki korjaat omaan piikkiin. Tulee velka nälkä/skoda yhdistelmä. Skoda kun kestä muutenkaan!
ollut ohjelmointi 07-mallin rs ocussa, nyt noin 40tkm ajan ja mitään ongelmia ei ole ollut.auton luonne muuttuu hurjasti tehon/väännön nousun myötä. auto penkitettiin ennen ja jälkeen ohjelmoinnin.ennen oli 204hv/290nm ja nyt 249/357nm.itse teetin uuden ohjelmoinnin myös takuun vielä ollessa voimassa,mutta ei huolta sillä nämä nykyajan tfsi/tsi koneet ovat varmoja/kestäviä tapauksia.ei niitä ole tarvinnut paljon korjautella..
Mäntiin reikä ja laukee turbo!Jos kaksoisahdettu.. Voi sylvi...
Kylä Auris D4Dllä tommoiset RSt päihittää ja kirkkaastikin
aika surkea auto on D4D auris.jarrkuja ja etupäään nivelia saa korjata melikein joka katsastukseen. Ja isompikin kone on kuin paikallismoottori.veto loppuuu 37oo rm.n kohdalla. Jokohan ne on saaneet siinä 177 heppasessa kannet kestämään läpmötilanvaihteluja.... kerro asentaja.
Eipä RS-Ocussa mitään kaksoisahdettua konetta ole. Siinä on pelkästään pakokaasuturbo.
http://www.zeperfs.com/duel3093-1357.htm
tässähän ketjussa on ollut puhetta tuosta bensiini rs.stä,joten ei auriksella ole mitään jakoja;))
Jossain testiä, mitä sokota kulkee?
Mutta kun näkevät heti ohjelmasta että sitä on kopeloitu kun laittavat piuhat kiinni.
Mul on 2010 tdi ocu ja siinä on lastu, mut ei ne huollossa sitä nää. Ainut mistä sen huomaa on se jos asentaja heittää lenkin ja huomaa eron vakioon. Mul on bosch edc 16 eli se ecu on avattu ja juotettu uusi tilalle, ni siinä ei ainakaan huolto mitään nää kun lyövät piuhat kiinni. Ne kyllä sanovat huollossa et näkevät mut se on puppua!!