Laitoin kaksiakkujärjestelmän. Kytkimellä voin
nyt valita käyttöön akun 1, akun 2 tai molemmat.
Olen ymmärtänyt, että kahta akkua ei kannata
pitää rinnan kytkettynä kiinteästi, koska
huonompi akku "hapattaa" parempaa akkua. Onko
näin?? Voinko kuitenkin ladata moottorilta
molempia akkuja yhtäaikaa?? Latausteho 10A
moottorivalmistajan mukaan (Yamaha 9.9FT 4-
stroke). Onko sittenkin parempi ladata
vuorotellen ykkös ja kakkosakkuja??
Etukäteen kommenteistanne kiittäen.
nyt valita käyttöön akun 1, akun 2 tai molemmat.
Olen ymmärtänyt, että kahta akkua ei kannata
pitää rinnan kytkettynä kiinteästi, koska
huonompi akku "hapattaa" parempaa akkua. Onko
näin?? Voinko kuitenkin ladata moottorilta
molempia akkuja yhtäaikaa?? Latausteho 10A
moottorivalmistajan mukaan (Yamaha 9.9FT 4-
stroke). Onko sittenkin parempi ladata
vuorotellen ykkös ja kakkosakkuja??
Etukäteen kommenteistanne kiittäen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Moottoriveneily: 3 akkua
Jos todellakin tarvitset kahta akkua
koulutuskojeille, eli noin 120 Ah, menee akkujen
lataamiseen tyhjästä noin 120Ah/10A*1,5=18h. Siis
18 tuntia pörrättävää! Hanki maasähkölaturi (siis
tavallinen akkulaturi), jota voit käyttää
satamissa. Aurinkokennosta itselläni on hyvät
kokemukset, lataa hitaasti, mutta väsymättä.
Lataa akut erikseen, latausteho perämoottorin
laturilla on niin pieni, ettei sitä kannata
ylimääräisiin häviöihin tuhlata.
Kytke akuille eri kulutuskojeet. Kyseessä on
todennäköisesti purkkari, joten mittarit,
navigointielektroniikka ja muu merenkululle
välttämätön toiselle akulle ja hupijutut toiselle.
En kyllä sähkönkulusta juuri ymmärrä, mutta
käsittääkseni Both-asento on ainakin sitä varten,
että ladattavan akun voi vaihtaa "lennosta", eli
laturille ei tule hetkeksikään sellaista
tilannetta, että se ei voi sylkeä tekemäänsä
sähköä mihinkään. Tällainen olotila saattaa
vaurioittaa laturia.