Huutonetistä löytyy tehokas lämppäri niille jotka haluavat jatkaa kautta isommalla veneellä, tai peräti yöpyä siellä pakkasellakin:
http://www.huuto.net/kohteet/isotehoinen-webasto-vesilammitin-8000-kcal/157910529
Siitä vinkkiä kaverille, ellet itse tarvitse.
http://www.huuto.net/kohteet/isotehoinen-webasto-vesilammitin-8000-kcal/157910529
Siitä vinkkiä kaverille, ellet itse tarvitse.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Osta heti-hintaa ? perkeleenmoise pakkaset
Lieneekö 24V:n moottori kovinkaan helposti muutettavissa 12V:seksi. Pitäisi kai käämiä uudestaan. Eikä se varmaan ole ainoa sähkökomponentti.
Se on tasavirtaa, eli etuvastuksella luulisi hoituvan. Laittaa vaan sen verran ison, että kestää käynnistysvirran.
Eikun eihän sitä jännitettä haluttu pudottaa vaan nostaa. Joo, nosto on tosiaan vaikeampi operaatio, siihen tarvitaan hakkurimuuntajaa. Helpoin tapa olisi varmaan kierrättää invertterin kautta, eli 12v -> 230v -> 24v.
Öisin kannattaisi nukkua, tulisi vähemmän tuollaisia lausahduksia. No, tällä kertaa se onneksi peruttiin.
En lähtisi tuolle linjalle.
Vanhat lämppärit vie törkeästi sähköä, jos uudetkin vie paljon. Kannattaa etsiä käyttöohje netistä ja tarkistaa, ennen kuin hankkii.
on ainoa oikea lämmitysvaihtoehto Kabolatyyppinen kamiina, johon laittaa tarpeellisen määrän pattereita vapaakierrolla ja kalvopaisunta pallolla. Ei kulu sähköä, voi pitää päällä viikkokausia. Suomessa vain karsastetaan savutorvea, joka sekin voi olla esim pyörivä, rosterinen vähemmän epäestettisen näköinen. Kamiinan voi myös rakentaa itse, kun hankkii vain esim Kabolaan kuuluvan palopesän ja säätimen. Norjassa katselin monissa kulkupaateissa ihan normaaleja J-savutorvia, esim Sea Ray:ssa. Siellä kun merivesi jäätyy harvoin ja sesonki on ympärivuotinen, niin norjalaiset eivät viitsi pelata noiden epävarmojen sähköpuhaltimien kanssa
Nyt askarruttaa kamiinan toimivuus pakkasilla, koska paattini tankki on täynnä kesälaatuista dieseliä. Tsekkasin tänään dieselfiltterin vesikupin. Joo, diesel-polttoaine oli jähmettynyt vaaleaksi ja sameaksi. En yrittänytkään sytyttää kamiinaa, vaikka lämpöä olisi tarvittu pientä sisähommaa varten.
Miten olette ratkaisseet kamiinan käytön talvella? Helppo sanoa, että tankkaa arktista dieseliä. Mutta entäs, kun tankissa on jäljellä yli 300 litraa kesälaatuista. Auttaako mitään, jos sen sekaan kaataa talvilaatua jerrykannuilla ja odottelee suojakeliä. Pakkasella kesä- ja talvilaatu eivät taida sekottua keskenään. Sitten kun ovat sekottuneet, kestääkö seos pakkasta ilman hyytymistä?
Aikaisempina vuosina olen silloin tällöin pitänyt veneen lämpimänä kamiinalla, mutta pakkasta on ollut vain joitakin asteita.
järjestyy toinen tankki, vaikka kanisterista siksi aikaa, kun kesälaatu on kohmeessa. Pieni lisäys vielä kamiinan toimivuuteen, savutorven kannen yläpuolinen osa on eristettävä, muuten kondenssivesi ruostuttaa ennen pitkää kaminan palopesän pohjan, sillä vaikka kaminassa on tuli, saattaa savutorvesta tulla niin paljon konsenssivettä kovalla pakkasella, että se haittaa palamista.
kun on kiinteät asennukset kupariputkineen. Kesälaatuisen dieselin kohme koskee tietysti myös webareita, ebereitä ja muita puhallinlämmittimiä. Miten on, vähentääkö talvilaatuisen dieselin lisäys kohmettumista niin, että lämmityksen voi käynnistää pakkasilla? Paljonko tankkiin pitäisi panna talvilaatua, että olisi jotain hyötyä?
irrottaa kupariputken liittimen säätimestä ja kääntää sen sivuun, laittaa toisen, lyhemmän kupariputken säätimeen ja siitä muoviletkulla tilapäistankkiin. Masinistien keskustelusivuilla sivuttiin keväällä kesä ja talvilaatujen sekoittamista, joku kertoi, että tarvitaan parikymmentä astetta lämmintä ennenkuin ne sekoavat toisiinsa, tiedä häntä sitten. Mulla oli viime talven yli kesälaatua tankissa, käytin Safirea talvella 5ltr:n kanisterista talvilaadulla. Se oli helppo järjestää, kun siinä on imevä pumppu, kanisterin korkin reiästä vaan letku sisään.