olarinluomalta liittyminen kehä2:lle ,mikä siinä on niin vaikeeta ip ruuhkassa ?
Suuri osa meinaa suurinpiirtein väkisin työntää itsensä ojan kautta sekaan.
Hemmetti kun se kiihdytyskaista on varmaan 1km pitkä silti pitää aivan heti änkeä vilkkunssa kanssa sekaan ja näin ollen tukkia takaa tuleva liikenne.
Mikä teitä oikein vaivaa :)
Haluaisin vain kuulla miksi teette noin,onko pelko kenties että kiihdytyskaista loppuu kesken ja jäätte orpona sinne odottamaan että tulee auton mentävä rako.
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=olarinluoma&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.701751,86.044922&ie=UTF8&hq=olarinluoma&hnear=&radius=15000&ll=60.181195,24.754815&spn=0.000607,0.002626&z=19&layer=c&cbll=60.181195,24.754815&panoid=uQgIl80d2ungIYIF0Aa75Q&cbp=12,283.8,,0,6.75
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=olarinluoma&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.701751,86.044922&ie=UTF8&hq=olarinluoma&hnear=&radius=15000&ll=60.18046,24.752926&spn=0.000612,0.002626&z=19&layer=c&cbll=60.18046,24.752926&panoid=X5RT0jXPZEZ5RqE8UD77Mw&cbp=12,296.99,,0,2.79
Suuri osa meinaa suurinpiirtein väkisin työntää itsensä ojan kautta sekaan.
Hemmetti kun se kiihdytyskaista on varmaan 1km pitkä silti pitää aivan heti änkeä vilkkunssa kanssa sekaan ja näin ollen tukkia takaa tuleva liikenne.
Mikä teitä oikein vaivaa :)
Haluaisin vain kuulla miksi teette noin,onko pelko kenties että kiihdytyskaista loppuu kesken ja jäätte orpona sinne odottamaan että tulee auton mentävä rako.
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=olarinluoma&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.701751,86.044922&ie=UTF8&hq=olarinluoma&hnear=&radius=15000&ll=60.181195,24.754815&spn=0.000607,0.002626&z=19&layer=c&cbll=60.181195,24.754815&panoid=uQgIl80d2ungIYIF0Aa75Q&cbp=12,283.8,,0,6.75
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=olarinluoma&sll=37.0625,-95.677068&sspn=31.701751,86.044922&ie=UTF8&hq=olarinluoma&hnear=&radius=15000&ll=60.18046,24.752926&spn=0.000612,0.002626&z=19&layer=c&cbll=60.18046,24.752926&panoid=X5RT0jXPZEZ5RqE8UD77Mw&cbp=12,296.99,,0,2.79
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kaikilla kiihdytyskaistoilla arviolta 95% kuskeista pyrkii normaalioloissa liittymään heti kun se vain on fyysisesti mahdollista. Ilmeisesti joillekin on opetettu, että liittyminen pitää tehdä, ennen kuin kaistoja erottava sulkuviiva loppuu.
Ruuhkassa lukema nousee 99% tuntumaan.
Sinänsä en valita. En tee tilaa liittyjille ennen kaistan loppua ja itse liittyessä pääsee vetäisemään pitkälle jonon ohi vapaata kaistaa pitkin.
Kunhan ihmettelen.
Liityn heti motarille kun vaan voi, en koskaan käytä yli puolta kiihdytyskaistasta ellei ole pakko.
Yleensä saa tarpeeksi vauhtia kiihdytettyä näillä rajoituksilla että mitään ongelmaa ei ole ja useinhan on jopa alamäkikin apuna.
Koska kun auto pitää saada pysähtymään ennen kuin kaista loppuu eikä niin kuin moni ajaa että vedetään ihan kaistan loppuun, mitäs sitten jos tässä mokaat ettei pääsekkään vaihtaa kaistaa. Ei kannata opetella tavaksi sellaista, joku kerta siellä on kaistanpäässä jokin betoniseinä ja kaista loppuu oikeasti siihen tai talvella voi olla aika huonossa kunnossa nuo pientareet. Siksi hyvä ohje on että vauhtia tarpeeksi jo ajoissa ja käytetään liityntäkaistasta vain mikä on tarpeen. Motarille liitytään kaikessa hyvässä järjestyksessä ja mieluummin aja taakse kuin eteen että sen mukaan sovittelee vauhtiaan.
Koska ajan myös raskaallakalustolla niin ei mulla ole varaa pelleillä kiihdytyskaistalla silloin, missään nimessä en IKINÄ ajaisi isolla kuorma-autolla kiihdytyskaista loppuun urkuauki, en koskaan niin.
Kertaakaan ei ole tarvinnut pysähtyä normaalille kiihdytyskaistalle arpomaan mitään, laitan vilkun ajoissa päälle merkiksi että nyt tullaan ja seuraavan mitä motarilla olevat tekee, usein ne vaihtaa ohituskaistalle ajoissa kun huomaa hitaamman ajoneuvon tulevan.
Ainoa paikka mikä tulee mieleen on Kauklahdesta kehä III:lle länteenpäin golfkentän kohdalla oleva liittymä joka on noin 20m pitkä jossa ei kiihdy mikään tavallinen ajokki 80km/h kaasu pohjassakaan. Siinä on joskus niin paljon liikennettä että jään "kiihdytys"kaistan alkuun odottelemaan sitä tilaa mihin kiihytän.
Liittymät voi olla joskus haastaviakin monista eri syistä kun niiden suunnittelija on päässyt oikein loistamaan ja kerran pois työpöydän takaa kentälle.
KIIHDYTTÄÄ!!!!
Meikäläinen kun länttää loistoauton lämän tiskiin, on kiihdytyskaistan lopussa reilusti kaksi markkaa kyytiä. Jarrullehan siinä pitää hypätä ettei osu jonkun nysvärin persuuksiin.
Ei rampilla kiihdytyksen pitäisi olla millään kalustolla ongelma. Kyse on kuskin korvienvälistä.
Ainoastaan kerran olen joutunut rampilla hankaluuksiin kun peli ei jaksanut kiihtyä. Silloin tuurasin kaveriani kuorma-autolla lava täynnä kiveä. Kehä III ramppi Martsarin kohdalta länteen. Ylämäki ja 30m ramppi ei ole hyvä yhdistelmä raskaalle kalustolle. Silloinkin oli vasen kaista vapaana kun itsekäs kyrpänaama meinasi ajaa torvi soiden telin alle. Ei mulla ollut mahdollisuutta kuin liittyä kylmän rauhalisesti kaikki puut pesässä. Ainoa väistösuunta olisi ollut kaiteen läpi alas alikulkutielle.
Siinä sun ajotaidot nähtiin heh, kaasupohjassa on aina vaihtoehto.
Rotta kirjoitti "Sinänsä en valita. En tee tilaa liittyjille ennen kaistan loppua ja itse liittyessä pääsee vetäisemään pitkälle jonon ohi vapaata kaistaa pitkin.
Hohhoijjaa...
Jos kokemusta on vähän saattaa arkuus vaivata kiihdytyskaistalla, eli tullaan liian hiljaa eikä päästä muun liikenteen rytmiin. Sitten toiseksi pää ei kestä sitä että kiihdytyskaistaa on YLEENSÄ enemmän jäljellä kuin uskaltaa uskoa.
Nyt, esim. Kehä I:lle liittyessä niin kiihdytyskaistat loppuvat joskus kivetykseen tai kaiteeseen. Täällä palstoilla luin joskus että rekkakuskin mielestä tilaa saa tosi hyvin näissä liittymissä. Hyvä.
Moottoritiellä kiihdytyskaista loppuu pelkään maaliviivaan, ts. sen voi ajaa fyysisesti pitkäksi, jos joku ei anna tilaa.
Rotta, se on kuule nyt niin että se liikennemäärä alkaa olla sellainen täällä pääkaupunkiseudulla että vaikkakin laki sanoo että kaistaa vaihtava ajoneuvo väistää, niin ei tarvitse olla niin Urpo etteikö sitä kaasua voisi JOSKUS päästää ihan vähän niin että siihen eteen pääsee joku liittymään tai vaihtamaan kaistaa. Useimmiten se vilkku päällä vieressä oleva auto ei ole kaasulla "kiilaava" kuljettaja, vaan joku jolla on ihan oikea tarve vaihtaa sitä kaistaa.
Tämä on nyt sitä sosiaalista käyttäytymistä, mikä on aika vaikeeaa siellä turvallisessa autossa.
Hyvät uutiset ovat että jos ulkomailla, missä liikennettä on vielä enemmän, laittaa vilkun päälle, niin HETI tulee tilaa :) .
No katsos nyt. Rotalle tärkeintä liikenteessä ollessaan on se että HÄNEN on päästävä näyttämään muille miten ne liikennesäännöt OIKEASTI menee ja/tai miten ROTTA ne tulkitsee menevän!! Ei siinä silloin ole millään järjenkäytöllä tai joustavuudella mitään tekemistä. TÄRKEINTÄ on että ROTTA pääsee pätemään ja osoittamaan ylivertaisen osaamisensa muille vain tavallisen osaamisen omaaville kuljettajille! ; ) Kun kerran mestari-Rotta TIETÄÄ miten ne säännöt on ja miten niitä tulee noudattaa ja tulkita on täysin typerää ottaa muut huomioon omalla ajokäyttäytymisellä ja vaikka jouluruuhkassa antaa muille tilaa! Ei ei,ei näin voi Rotta toimia. Silloinhan Rotta joutuisi laskeutumaan muiden,siis meidän kuolevaisten tasolle!! Muista!! Rotta osaa,Rotta tietää,Rotta omaa absoluuttisen ja täydellisen ajotaidon. otta on maanteiden suurin ja kaunein. Rotta hallitsee. Rotta on suvereni,suuri mestari!!
Osaa ajaa kaasu pohjassa, jopa tehokkaalla loistoautolla. Kaasu pohjassa on paras ja ainoa vaihtoehto rampilla. Motarille tulee liittyä vauhdilla ettei sotke liikenteen rytmiä. Ei haittaa vaikka motari olisi tukossa. Ainahan voi näyttää pientarella kuinka loistoauto kulkee...
Minun tarvitsee NÄYTTÄÄ autoni kanssa muille koska olenhan sellainen pienimunainen peräkammarinpoika joten muuta NÄYTETTÄVÄÄ minulla ei ole. Mielikuvitelmissani Opel Corsani on muuttunut loistoautoksi jolla yritän NÄYTTÄÄ muille menemisen mallia. Sossun rahoilla ostan niin paljon bensaa että juuri ja juuri pääsen kehä-tielle saakka. Lopuilla rahoilla ostan pornolehtiä ja muuta aikuisviihdettä. Mielikuvituksissani toisinaan olen tropiikissa,joskus Saksassa moottoritiellä,olen myös tehnyt fysiikanlakeja kumoavia temppuja vanhalla moottoripyörän paskalla. Naisista unelmoin mutta Gyntherin perseen imemiseen olen vain saanut tyytyä! Tosin mahtavan ihanaa sekin on!