Tuli ostettua uudet kitkarenkaat ja jumaliste mikä pito näissä nykyrenkaissa jo on!
Siitä tulikin mieleen, että onko kenelläkään 70- ja 80-luvun Tekniikan Maailmoja tai Tuulilaseja, joista voisi katsella jarrutus- yms. tuloksia? Siis pysähtymismatkat metreinä. Laittakaa esiin vaan.
Tietysti olosuhteet vaikuttavat rengasvertailukohtaisesti, mutta luulisi jonkinlaisen trendin näkyvän, jos katsotaan useampia rengasvertailuja.
Siitä tulikin mieleen, että onko kenelläkään 70- ja 80-luvun Tekniikan Maailmoja tai Tuulilaseja, joista voisi katsella jarrutus- yms. tuloksia? Siis pysähtymismatkat metreinä. Laittakaa esiin vaan.
Tietysti olosuhteet vaikuttavat rengasvertailukohtaisesti, mutta luulisi jonkinlaisen trendin näkyvän, jos katsotaan useampia rengasvertailuja.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vaan provoilumielessä kirjoittanut? Tähän viestiin voi tulla vain epäasiallisia vastauksia.
eikös ole ihan sama miten renkaat toimivat 70-80-luvulla kun ei niillä kukaan enään aja ja autotkin ovat ihan eritasoa.
On maailmassa toki pari pysyvääkin asiaa:
- tojoterojen sokea usko tojon ylivertaisuuteen (mikäs tämän muuttaisi, kun ei muita autoja edes ole uskallettu kokeilla)
- jyrsijöiden sokea usko (mikäs tämän muuttaisi.... )
Viimeeksi mainuttu on siinä mielessä huonompi juttu, etteivät typerät jyrsijät kykyne ymmärtämään, miten paljon jyrsimien pito heikkenee niiden ikääntyessä. Jyrsimien kuvitellaan koppuroiksi kovettuneinakin muuttavan talven kesäksi parhaat sankarit jopa suu vaahdossa selittävät niiden olevan kesäkeleilläkin vähintää yhtä hyvät kuin kesärenkaat, koska niissä on "nastat pitoa lisäämässä".
Sama kokemus on minullakin ollut aina kun vaihdan talvirenkaat uusiin. Totta kai uuden renkaan pito tuntuu aivan loistavalta verrattuna loppuunajettuihin kiekkoihin. Äkkimuutoksen huomaa aina helpommin kuin vähittäisen hiipumisen, joka tapahtuu vuosien mittaan. Varsinkin jos samalla vaihtaa huonosta merkistä parempaan, sillä nykyistenkin uusien renkaiden välillä on suuria eroja.
Olen ajanut 30 vuotta, ja siinä ajassa renkaat ovat parantuneet yleensäkin. Mitenkään valtavaa eroa en kuitenkaan sanoisi olleen nykyisten ja 80-luvun nastarenkaiden välillä. Silloinkin pysyttiin Hakkapeliitalla tiellä eikä ollut edes talvirajoituksia kiusana. Itse renkaan ominaisuudet ovat kehittyneet, eli paljaalla tiellä ja lumella ajaminen sujuu selvästi paremmin. Toisaalta jääpito on jäänyt ennalleen, kun nastamääräyksiä kiristetään samaan tahtiin.
Rengasvertailuissa olosuhteet ovat niin merkittävä tekijä, ettei eri aikoina tehtyjä testejä voi panna samalle viivalle. Samankin lumi/jääpinnan kitkassa voi olla kymmenien prosenttien ero eri päivinä, ja silloin tulokset muuttuvat vastaavasti. Yhden testin antama paremmuusjärjestys voi olla luotettava, jos testi on järjestelty kunnolla, mutta eri vuosien tulokset esim. jarrutusmatkoista eivät ole vertailukelpoisia.