Takaveto on kesällä paras mutta talvella tosi onneton...ei pääse mihinkään.
Takaveto bemarit mutkaisella maantiella tukkona!!!
Takaveto bemarit mutkaisella maantiella tukkona!!!
takaveto kiellettävä
erer
421593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Takavedot on poistettava osaamattomilta kuskeilta. Ne jotka osaa ajaa ajaa paremmin kuin etuvetoisella... Etuveto pitäisi laittaa lakiin juuri kortin saaneille sekä naisille.
Takaveto on autoilioiden vetotapa joka sopii hyvin auton käsittelyn omaaville.... Toki nykyiset uudemmat bmw:t on tehty myös naisille ja juuri kortin saaneille, bmw:n ajonvakaus/luistonesto kun ei anna mitään enää tapahtua jos se vain on päällä.
Tämä kaikki on bmw luksus autojen kunkku, sille ei vain voi kukaan mitään.
kyllä aika paksut BMW-rillit päässä. Itselläni on luksus BMW 116i, siinä on muoviratti, peltivanteet, maalaamattomat ovenkahvat, kumimatot ja kangaspenkit. Se on sitä luksusta!
Mitä yhteistä on näillä? No ei mitään, jo sen tietää lapsikin.
7:koista ja X6:sta voidaan jo puhua premiumina, mutta karvalkkimalleina nekään vielä mitään luxusta.....
Muista nyt että se oletkin vain sinä, monia varmasti löytyy... Kuten sanoin, juuri kortin saaneet / naise, heille kun ei vanhoja bemuja soisi.
Uudempiin taas ei ole varaa, niin kannattaisi ostaa uudempi auto esim toyota samaan rahaan kuin vanha bmw lousku, mukavuuden puuttuu mutta kestää. Ei mitään ihmeempiä vikoja tule juuri koskaan, toki varusteet on järjestään olemattomat "tai ei ole ollenkaan" niin eihän niissä silloin voi vikaa ollakkaan... Ehkä sitten joskus isona ja varakkaana ostat uuden/uudehkon bmw:n, katse tulevaisuuteen poju! :D
kunhan louskutat suutasi. Jos radalle menisit, ajaisit paremmat ajat etuvetoisella, vaikka takaveto ehkä tuntuisi vauhdikkaammalta kun perä ei kuitenkaan meinaa pysyä radassa. Etuveto on niin helppo kun ei tarvitse kuin kääntää rattia ja painaa kaasua. Vai mitä rallikuski? Vedetään takaa yhdellä pyörällä.
tätä viestiä ole kirjoitettu Ferrari, Jaguar, Mersu tai Lexus palstalle eikös nekin ole takavetoisia
koska Ferrareilla ei ajeta talvella ja Jaguarit, Mersut ja Lexukset ovat paremmin tehtyjä. Mersuja on myös etuvetoisina ja nelivetoina, joten kaikki eivät ole takavetoja.
ja miksi monessa bmw on kitkarenkaat alla, ettekö työ välitä muista tielläliikkujista yhtään? ei tosiaan kovin turvallinen yhistelmä kevytperänen takavetoauto ja kitkarenkaat..
Missä bemarissa on kevyt perä?
Tyhjänä painosuhde 50/50, varsin tarkkaan, ja jos kyydissä on ihmisiä tai tavaraa tulee auto peräpainoiseksi.
Etuvetoiset ne on etupainoisia kelkkoja.
ja BMW:kö ei sitten tee nelivetoisia autoja
...kun mainitsemillasi merkeillä ajaa ajotaitoiset ihmiset. Bemareilla vaan tolloilee teinipeelot ja muut tyttömäiset pätemisen tarpeessa olevat hintit.
Kitkarenkaat valitsin autooni niiden erinomaisen pidon, ajomukavuuden ja hiljaisuuden takia. Sen takia ainakin minun BMW:ssäni on alla kitkarenkaat. Kokeile sinäkin nykyaikaisia kitkarenkaita ja hämmästy niiden hyvistä ominaisuuksista!
Tiedoksesi myös, että ainakin 3-sarjan e90-BMW:n painonjakauma etu- ja taka-akseleiden välillä on 50/50, joten puheesi BMW:n kevytperäisyydestä ovat aiheettomia.
Voin paljastaa sinulle vielä senkin, että välitän muista tiellä liikkujista ihan tasan tarkkaan saman verran ajellessani BMW:llä, kuin ajellessani työnantajan Toyotalla, vaimon Volvolla, aiemmin omistamillani muun merkkisillä autoilla, esim. VW:llä, Nissanilla, Toyotalla tai Ladalla.
teillä köyhillä jutut... Hauska lueskella, kun yritätte päteä täällä, joskin täysin ymmärrettävää, jos aukaisette julkisella paikalle sen tippukiviluolan, jota suuksikin kutsutaan tulee armottaa ns. kuokkaan, ja toisaalta se todistaa, ettei armoton päihteiden väärinkäyttö yhdistettynä alituiseen masturbaatioon ole vielä tuhonnut kaikkia aivosolujanne, kun kerran tajuatte, että tällä palstalla nimettömänä ja kasvottomana pään auonta ei käy kipeää leukaan..
Vähä-älyinen BMV kuski vingutti nastarenkaita lauantaina Citymarketin parkkihallissa, huomion kipeä varmaan, tai kokeili kiihtyvyyttä kun sitä pääse kokemaan kaupungin liikennevaloissa.
no varmasti nämä 300 sarjan compact mallitkin ovat 50/50 painojakaumalla vai mitä???
Valmistetaan vain ja ainoastaan tuotanto kustannus syistä.
Etuvetoisia autoja ei valmisteta koska ne olisivat mitenkään parempia tai turvallisempia, ne vain on yksinkertaisesti halvempi valmistaa kun takavetoinen.
Jos etuveto todellisuudessa olisi varmempi mutkissa niin kai F1 autotkin olisi siirtynyt sille linjalle.
No mitä väliä sillä on? Kerroin mielestäni edellä ihan selvästi, että minun autoni ei ole compact-malli.
no en sitä meinannukkan että sun auto oisi compact malli, vaan että on olemassa bemareita missä on kevyt perä kuten edellämainittu, joten (vedetään vaan) silakalle; compacissa ei ole lähelläkään 50/50 painojakauma, joten auto on aika kevytperäinen ja kitkarenkailla oleva compacci on tappopeli.
että WTCC ratasarja on voitettu monta kertaa etuvedolla? Samoin rallissa etuvedoilla mennään kovempaa kuin takavedoilla. Mitä henkilöautoihin tulee niin Focus RS oli Hockenheimin radalla nopeampi kuin saman tehoinen BMW 135i. Etuvetoinen voi päihittää takavedon helposti.
Ainoastaan mielikuvituksesi on kevytperäinen!
Tieto E90:n 50/50-painonjakaumasta sekä sallitut akselimassat edessä ja takana löytyy täältä: http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html
Tuningjousille sallitaan näköjään hieman suurempia massoja esim.: http://www.modificars.fi/tuotteet/sportline-bmw/Eibach-Sportline-3er-E90-390-Limousine-Sedan-E20-20-014-01-22
Mutta vilkaisepa ihan vaan vertailun vuoksi compact-sarjan tuningjousille sallittuja massoja esim. täältä: http://www.modificars.fi/tuotteet/sportline-bmw/Eibach-Sportline-3er-Compact-E36-3C-E20-20-004-07-22
Selitä sitten, millä perusteella väität compactia kevytperäiseksi!
Ja kokeile joskus kunnon kitkarenkaita. Yllätyt taatusti.
kevyt perä kun on takakontti täynnä tavaraa.
NO OKEI SINÄ VOITIT, USKOTAAN SITTEN ETTÄ COMPACIT OVAT OIKEIN KILOLLEEN 50/50 PAINOJAKAUMALLA, JA KITKAT ILMANMUUTA ALLE, JA OLEN OSTANUT KERRAN KITKARENKAAT AUTOONI, MUTTA SE AUTO OLI TODELLA PAINAVA JOTEN SOPI HYVIN KITKAT EI OLLU ONGELMIA, MUTTA NYKYSEEN NOIN 1000KG AUTOONI EN KYLLÄ TODELLAKAAN KITKARENKAITA LAITA.
Mistä kilpailimme? Mukavaa silti, jos kerta voitin. Tosin yleensä niin käy melko harvoin.
Väitteesi compactin kevytperäisyydestä vain jäi painamaan mieltä sen verran, että piti kaivaa nuo aiemman viestini linkit sallittuihin akselipainoihin. Minun käsitykseni mukaan 3-sarjan compact ei ole erityisen kevytperäinen kuten sinä aiemmin väitit ja mielestäni nuo akselipainotiedot ainakin jollain tasolla tukevat minun käsitystäni.
Ja usko pois, laadukas kitkarengas toimii mainiosti myös kevyemmässä autossa. Ja kun muistamme, että kaikki ajavat enemmän tai vähemmän käytetyillä renkailla, kannattaa ottaa huomioon TM:n talvirengastestissä todettu juttu, jonka mukaan kulunut kitka pitää jäälläkin jo paremmin kuin kulunut nasta. Voit tarkistaa tarkan sanamuodon ja faktat siitä syksyn TM:stä, jossa on talvirengastesti, numeroa en nyt tähän hätään muista.
Ja kadullahan ajetaan kilpaa kuin WTCC ratasarjalla. Auton suorituskykyyn vaikuttaa moni muukin seikka kuin vetotapa ja teho. Painolla voi olla merkitystä???? Takavetoisella on vaan niin paljon hauskempaa ajaa eikä se puske.
Kyllä homo aina toisen tunnistaa
Koska poikakaverini täyttää mun peräkontin BMW:ni takapenkillä joka ilta omalla tavarallaan ;)
Pienempi kääntöympyrä ja kiva peräluisu.
Volkkareiden ja kahden 2.0 TFSI Audin jälkeen vaihdoin 330d:hen (ei X) eikä kaduta päiväävääkään, päinvastoin hymyilyttää surkeilla etuvedoilla ja etanoilla ajelu ennen bemaria. Bemarin ajanvakautus ja luistonesto ei päästä edes 330d käsistä missään vaiheessa ellei ala omatoimisesti DTC nappia painelee ja tekemään ajosta hauskuutta. Nelikko toki parempi mutta takaveto ennen etuvetoa! Lumisilla mökkiteillä ei mitään ongelmaa takavedolla.
Sen verran täytyy tunnustaa että bemarin voima taas yllätti tänään. Lähellä Joensuuta oli maantie aika lailla jäässä ja 330d kuutosvaihteella (ei löydy isompaa manuaalista) alkoi SUTIMAAN 80-90 km/h vauhdissa kun nojasi kaasuun vähän enemmän. Ihan säännöllisesti suoralla tiellä. Vertauksena etuveto räyhää tyhjää joka välissä kun liikennevalokiihdytyksessä painopiste putoaa taakse, mutta ei mulla AUdin 2.0 TFSI:t kyllä isolla vaihteella koskaan tyhjää lyöny = ETANA JA VOIMATON YKSILÖ SEKÄ AUTO.
sitten M A H T A V A.
Sama kuin manuaali vaihteet.Kuka nyt 2000-luvulla käsin rattaita siirtelee
ai onko sulla joku tunnistin joka siirtää automaattisesti sen vaihteen kumpaan suuntaan haluat mennä? tuskin kuiteskaan joka tapauksessa on vaihevipuun koskettava jossain vaiheessa....
Pitäisikö takaveto kieltää vain sen takia, että sun onnettoman tyttömäisen uivelon ajotaito ei sellaiseen riitä?
Toyoteroa on taas nöyryytetty ja nyt pitää itkeä ja uikuttaa kateellisena BMW-palstalla
on myös muillakin palstoilla. Sen suurimmat kateuden aiheuttajat on Audi ja BMW. Molempien palstojen provot on niin saman tyylisiä ja niistä löytyy aina samat virheet. Epäilemättä sama pelle on kyseessä.
kyllä aivan omatoimisesti sen että aikuiset pudottavat vouhottajat taas takaisin maan pinnalle. Eivät aikuiset teille kateellisia ole, säälistä vähän hymyilevät ja lopuksi käy kuitenkin niin että muutamassa vuodessa poikien hillitön uho alkaa laantua kun itsekin alkavat tajuta lapsellisuutensa.
Ei osata siivota, laittaa ruokaa, huolehtia perheen raha-asioista, kasvattaa lasta ja .....ajaa takavetoisella autolla. Ennen oli nämä asiat yleisesti hanskassa ja lähes kaikilla takavetoiset autot. Nyt jos kytkee autoa kaitsevat elektroniikat pois päältä, niin puolet on heti autoineen ojassa. Oli sitten vetotapa mikä tahansa. Voi Jeesus näitä mammanpoikia.
Liikkumisjärjestystä ratkomaan olikin otettu ne kaikista tehokkaimmat keinot nimittäin käsimerkit. Tuon neljän kilometrin matkan aikana keskisormia kohoteltiin kiireisen bemarin ikkunasta, kun vanhempi rouva ei farmarillaan halunnut laskea soluttautujaa liikenteen sekaan.
Aikani "opeteltuani" takavetoa ja myös automaattia ajamaan, en enää huolisi etuvetoista, en sitten ilmaiseksikaan. Itse en koe olevani liikenteen tukkona bemarini kanssa. Järkikin sen sanoo, että talvikeli ihan eri kuin kesäkeli, joten se siitä. Rauhallisesti vaan liikenteeseen, "vedät" sitten kummalla vedolla tahansa!!
Kesäautona takavetoinen auto on aivan ehdoton. Tulee kyllä hieman kalliiksi pitää kahta verottajan
lypsylehmää, mutta kun poistaa talvella sen lipsuperän pois liikenteestä, niin homma pelaa.
On virkistävää ottaa keväällä esille toinen kulkuneuvo. Mersun tiisseli vie tosi vähän polttoainetta,
pakettiautovero tekee ajosta puoli-ilmaista. C-Mersu ottaa mukavasti ja meluttomasti 150 tauluun.
Kävin viime kesänä kokeilemassa nopeus/äänitasoa Vöyrin tiellä. Se on se sama tie, missä kansanedustaja Salo ei meinannut uskoa mittariaan.
Ostin ensimmäisen bemarini kesällä, vuoden 2004 e46 320 ja en ole kyllä katunut pätkääkään, vaikka juuri tulin tuolta pyryn keskeltä auraamattomilta teiltä. Tuo on ihan höpinää, että takaveto olisi jotenkin huono talvella. Itse en edes taajamassa käytä noita luistonestoja ja aivan hyvin lähtee liikkelle ja menee sinne minne ohjaa. Maantiellä käytän noita apuja, estäähän se ainakin sen ettei kiihdytä liian voimalla ja saa tahatonta sivuluisua aikaan maantienopeuksissa. Tosin tämä on nyt tämmöinen varotoimi, mutta tuskinpa noista ajoavuista haittaakaan on.
Toki perusajotaito pitää olla, ettei hätäänny jos se perä halua hieman mennä luisuun mutkassa(ilman luistonestoa ajettaessa siis), muttei todellakaan tarvitse olla rallikuski tähän.
Mistäpäin me bemupojut sit vedetään toisiamme jos takaapäin vetämiset kielletään,täytyy kai vaihtaa asentoa bemarin takapenkillä sitten... tai tyydyttävä pelkkään suihinottoon... :(
Palaapa sinne pornosivuille surffaamaan. Kommenttisi ei ollut hauska, ei terävä, ei yhtään mitään. Ei edes oikea kommentti. Lähinnä se oli verbaalinen oksennus, joka ei ansaitse edes sääliä osakseen. Häpeä, jos osaat. Tokko osaat. Vanhemmillasi jäi jotain tärkeää opettamatta sinulle.