309 -88 1.6, ykkösellä lähtiessä kone ravistaa.
Olleeko syy se että oik.puol. vetoakseli on kulunut? Kakkosella lähtiessä ei juurikaan ravista. Mikä muu syy voisi olla?(hankin auton äskettäin) Kiitos vastauksista jos joku tietää sanoa.
Olleeko syy se että oik.puol. vetoakseli on kulunut? Kakkosella lähtiessä ei juurikaan ravista. Mikä muu syy voisi olla?(hankin auton äskettäin) Kiitos vastauksista jos joku tietää sanoa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Klassinen selitys on - pikkuisen öljyä kytkimen kitkapinnoissa.
Tuskinpa tuo akseli kulunut on, mutta jomman kumman pään nivel mahtollisesti - kaartele parkkipaikalla tiukkaa ympyrää kumpaankin suuntaan ja kuuntele josko kuuluisi rutinaa.
...kytkintä nelosvaihteella toinen jalka jarrulla toinen kaasulla: ravistua häviää. Jos stefa vuotaa ravistus tulee kohta takaisin.
kiitoksia vastauksista,, on "asiantuntija" kuitenkin jo todennut akseli(murrosnivelten)kuluneisuuden, se sitten ei klassisesti olle se lähtiessä ravistamisen syy? Jos öljyä menee kitkoihin -on kai ainoa keino irroittaa kytkin ja laitta tefa -aika homma? Eikö? Miksi sitten EI (jos on öljyä) kakkosella lähtiessä ravista?
Kakkosella lähdettäessä joudut luistattamaan kytkintä enemmän. Koita lähteä ykkösellä suurilla kierroksilla, jolloin joudut myös luistattamaan.
... vain palatessa, siis kädet, mitä pidempi reissu sitä enempi !
oikean puolen vetoakselin sisäpään nivel väljä. 99 prosenttisen varma,itsellä oli -90 sama ja loppui kun vaihdoin uuden akselin
-kiitoksia, sen totean kunhan saan vähäväliä tehden vaihdettua akselin. saatan kysyä myöhemmin vielä jotain...kokemus on hyvä hyödyntää jos on saatavissa..
epäilempä loppuuko akselin vaihdolla...luulisin että vika on niinku moni jo on sanonut että rasvaa kytkimessä...vuotaa siitä virranjakajan juuresta...jakajas on o-rengas joka kovettuu ajan myötä ja rupee vuotaan öljyä laatikon päälle josta ohjautuu kytkinlevýlle ajoitus merkin reiän kautta...en ehkä olisi ton "polttamisen kannalla...vois kokeilla esim. liuotin pesuaine siitä samasta reiästä anna vaikuttaa huuhtele runs. vedellä...anna valua 2h jonka jälkeen reipas ajo eri vaihteita käyttäen...nimit. se poltto ei poista sitä imeytynyttä öljyä vaan pakottaa sen syvemmälle kytkimeen. Voi tietysti olla että sun autosta vuotaa kytkin akselin ruukun tiivite... siis laatikosta öljyä kytkin koppaan...no kato.
..on tosi hyödyllinen kanava tää, nimittäin. Kokemus on parasta oppia, sain sen akselin pois, muuten oli akselin pään mutteri tosi kiree, piti hajoittaa koko mutteri ja oli kooltaan(onko harvinainen?) 34 mm avaimella väännetävä(piti ostaa avainhylsykin) ja akseli vahvempi kuin se jonka varaosana hankin-Harvinaisempi??? -kuitenkin vaikutti juuri tuo keskimmäinen nivel huonolta(mikäli oikein totesin) mutta kytkimeen menevä öljykään ei ole huuhaa juttu -näyttää sitä öljyä siinä moottorin koloissa olevan.
myöhemmin ratkeaa taas enemmän.