tuohon katsastustouhuun... Mitä järkee ravata katsastus-aseman ja korjaamon väliä kun autokorjaaja vois itse antaa leiman jos auto kunnossa.
Vihdoinkin jotain järkeä
Teeseitsemies
22397
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
vaan joskus..
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/12/autojen_katsastukseen_halutaan_lisaa_kilpailua_2206387.html
Nykymuotoinen katsastus onkin lähinnä rahastusta. Ei ole mitään järkeä vaatia autoja katsastettavaksi erillisessä konttorissa, kun sama asia voidaan hoitaa autokorjaamolla. Myös katsastusmiesten koulutusvaatimuksia olisi syytä tarkistaa, mutta raha se ratkaiseen tämänkin asian.
nyt ihan valtion taholta huolissaan kansalaisten rahoista. En usko, että katsastus kokonaisuudessaan tulee yhtään halvemmaksi, korjaamohan voi luonnollisesti sulauttaa katsastushinnan muihin korjauskustannuksiin ja loppusumma voi olla ihan jotain muuta. Miksi ei tasapuolisuuden nimissä kilpailuteta taksiliikennettä, on se kumma, että tietyt amattiryhmät ovat niin suojeltuja verovapaiden autojen ja lupakiintiöiden kanssa. Ei ole tasapuolista kilpailua!
Tässä on taas selvästi nähtävissä eduskunnan ammattitaito. Myytiin ajoneuvokatsastus ulkomaisille
sijoittajille ja nyt yritetään korjata omaa virhettä. Siis on todellista valtiojohtoa?
Nyt tulee hyvä lakimuutos. Ei tarvitse enää mennä katsastuskonttoriin!!!
Korjamo miehet kyllä osaa ravistaa pyörät ja jarruja tarkistaa.
Eli nyt kaikki turbot ja muita virtyksiä autoon vaan!!!!
Eihän ne korjaamo porukka välitä mitää autoon on asenettu.
Ja ihan sama vaikka se tule vähän kalimpi.....
Eipä ole verovapaita autoja taksit...
Korjaamot - varsinkin merkkiliikkeiden - rahastavat tällä hetkellä niin rajusti, että siihen on EU:kin jo puuttunut. Nyt korjaamot haluaisivat saada väkisin katsastustoiminnan hoitaakseen, jotta rahastus edelleen kovenisi. Korjaamo kun mielellään myy työtä ja osia. Katsastuksen hintakin on helppoa laittaa huoltojen hintoihin päälle, kun huollotkin maksavat usemmissa tapauksissa merkkiliikkeissä satoja euroja. Huoltojen tuntilaskutus on muuten käytännössä kovempi kuin tällä hetkellä katsastuksissa ja päälle tulee vielä huimasti ylihinnoiteltujen osien hinnat.
Maksajina tässä tulisivat olemaan autojen omistajat, kuljetusliikkeet jne., eli loppujen lopuksi jokainen suomalainen.
Nykyään tosin moni yksityinenkin maksaa huimaa hintaa korjaamoille siitä, että korjaamo ensin tekeen "katsastustarkastuksen", korjaa löytämänsä todelliset ja epätodelliset viat ja sitten vielä korjaavat katsastuksessa löydetyt viat ja vievät jälkitarkastukseen.
Turha luulo, että katsastuslupien antaminen merkkikorjaamoille alentaa katsastusmaksuja. Tälläkin hetkellä katsastuksen ohessa vaaditut mittaukset ovat merkkikorjaamoilla huomattavasti kalliimmat kuin katsastusasemilla (Bensa päästöt OBD paineilmajarru mittaukset, nopeudenrajoittimen tarkastus). Ero kasvaa lisäksi huomattavasti kun mennään paikkakunnille, jossa katsastushinnat ovat pudonneet jo olemassaolevan voimakkaan kilpailun vuoksi. EI tarvitse olla kovinkaan fiksu päätelemään, kuinka hintojen kanssa käy lakimuutksen jälkeen.
Muita lakiuudistuksella saavutettavia "etuja" ovat osaamisen ja ammattitaidon romuttuminen katsastusalalla (katsastusyritysten henkilöstömäärät supistuvat rajusti ja siirrytään yhä pienempiin yksiköihin). Alan puolueettomuus ja luotettavuus katoaa, väärinkäytökset räjähtävät käsiin valvonnan pettäessä. Hintojen vertailu käy mahdottomaksi korjaamoiden piilottaessa san hinnasta korjauksien yhteyteen ja varaosamyyntiin. Nykyiset katsastusalan palvelukeskukset katoavat (Kaikki katsastkset, tutkinnot ja rekisteröinnit samankaton alla). Korjaamoissa asentajien henkinen paine kasvaa, kun joutuu hyväksymään katsastuksessa johdon painostuksessa kaverin korjaamat autot, vaikka tietää, että korjaukset eivät ole asiallisia. Listaa näistä lakimuutoksella saavutettavista "eduista" voisi jatkaa loputtomiin
Näin on. Tsunami, heinäsirkkaparvet, rutto, kolera, nälänhätä, monsuunisateet, aavikoituminen.
Siinä vain osa seuraamuksista.
Tärkein ja huolestuttavin on tietysti A ja K kusettamoiden ajautuminen konkurssiin.
Voi harmi.
On tosissaan turhauttavaa ollut huollattaa auto katsastuskuntoon korjaamolla ja sitten ajaa se katsastuskonttorille.
Myöskin katsastusaseman henkilöstön ammattitaito on hakusessa, joten kyllä merkkikorjaamon henkilöstö tuntee oman merkin.
Niille jotka väittää korjaamojen tekevän turhia korjauksia voin sanoa, että saahan sen auton katsastaa muuallakin.
käyttä hyväksi tätä aikaa ja tehdä rakennemuutoksia autoonsa. Veikkaan että tammikuussa moni yrittää tehdä Esim 2 litran civiceja ja muutoskatsastaa ne korjaamolla. Trasselijussi ei tiedä paljon lainsäädännöstä. Just tää asia kannattaa käyttää nyt hyödyksi. Sama koskee henkilöautoja joka muutetaan pakuksi ja päästää tiiseliverosta. Varmaan moni turbottaa autonsa nyt kun se on helppo jymäyttää korjaajaa. Sama tietysti koskee maahantuontiautoja. Saadaan ne pakuksi, mutta silti ovat viidelle hengelle. Kiitos liikenneministeriö.
Kun katsastuksessa nussitaan pilkkua ja vaaditaan vaihdettavaksi lievästi kulunut osa, on kyse turvallisuudesta. Jos korjaamo ehdottaa korjattavaksi kuluneen osan, niin puhutaan turhista korjauksista.
Katsastus-uskovaiset vieköön autonsa pakkorahastukseen jatkossa aivan, kuten tähänkin asti.
Mikä vittu siinä on ongelma? Vitun pykälää hankaavat vatipäät! Koko monimutkainen autolainsäädäntö remonttiin kertaheitolla! Saatanan vanhanliiton kommunistit kilometritehtaalle vaan koko sakki. Autoverotus järkeväksi ja hallinto kevyeksi. Verotetaan mielummin käyttöä, ei omistusta. Mieti nyt itsekin, miten naurettavaa touhua ruuvailla auton lattiaan jotain saatanan retkikeittimiä, jotta saa verohyötyä!
kun virolaisen katsastusmiehen, omaperäisiä tulkintoja uskoen.
Ei sielä katsastuskonttorilla ole kun tunareita nykyisin, moni on todennut et kahvin ne osaa keittää keittimellä, mutta muu onkin arvailua jos puhutaan muutoskatsastuksesta, eli niinkuin moni on joutunut katsastusmiehelle sanomaan hölynpölyn jälkeeen, "et Googleta hyvä mies sielä se lakipykälä on asiasta"
Sekavaa huuhaata on ministerin päänsisältö. Vajaaälyisyys vielä jatkuu... Tutkimuksen mukaan ei tarvitse katsastaa kaikkia autoja.
On selvät vastaansanomattoman kiistattomat todisteet siitä että autoilija tietää onko auto hallittavissa, jonka takia katsastuksella ei ole vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen ja pakkokatsastus tulee lopettaa kokonaan.
Älkääpä lapset olko niin innoissaan. Vaikka lakimuutos tulisikin voimaan, harvalla korjaamolla on resursseja alkaa tekemään katsastuksia, koska laitevaatimukset pysyvät kuitenkin samoina. Katsastusasemalla täytyy olla monia laitteita, joita ei korjaamoilla ole (esim. siltanostin ravistimella, iskaritesteri), eikä pienillä korjaamoilla ole varaa näitä hankkia. Nekin jotka hankkivat kaiken tarvittavan, eivät ne ilmaiseksi niitä katsastuksia tule tekemään. Lisäksi korjaamon kaverinkin on suoritettava TraFin Mak-kurssi, vaikka asentajan koulutus riittäisikin. Tuskimpa ne rasvanäpit ikinä tulee lupia saamaan, kun eivät pääse kuitenkaan kurssista läpi! HAHAHHAH, ei voi muuta kuin nauraa!
Lähes jokainen tupakoitsijakin tietää tupakoinnista tehdyt tieteelliset vastaansanomattomat tutkimukset, jotka osoittavat tupakan vaarallisuuden itselleen ja muille, mutta silti polttavat.
Lakialoite.
http://www.lvm.fi/c/document_library/get_file?folderId=913406&name=DLFE-11486.pdf&title=Tiedotustilaisuuden materiaali 9.12.2010. Hallituksen esitys katsastuslupalaiksi
Siellä todetaan että korjaamo ei saa katsastaa omia ajoneuvojaan.
Mutta korjaamansa asiakkaan autot saa.
Miettikää tälläinen tilanne.
-Mene korjaamolle ja autolle tehdään määräaikashuolto, jossa todetaan auton olevan kunnossa.
-Sitten minulle sanotaan että autolla on katsastus suorittamatta joten haluaisinko tehdä sen samalla?
-Sanon siihen että mikäs siinä.
-Auto ajetaan viereiseen halliin jossa sen tarkistaa ammattikoulun käynyt sälli, joka on saanut lisäkoulutuksen katsastusta varten.
-Katsastuksessa todetaan että autossa on kaksi hylkäysvikaa. Edessä oikea raidetangon ulkopää ja taka-akselilla poikittainen tukivarsi.
-Mitäs minä siihen sitten? Kysyn tietysti miten helvetissä voi saman lafkan kaksi eri työntekijä todeta että auto on kunnossa ja ettei se ole kunnossa? (Näettekö ristiriidan?)
-Katsastaja siihen sitten; Sun täytyy varmaan käydä tosta korjaamon puolelta kysymässä. Siellä on sellainen uus työntekijä niin voi olla et ei se huomannut. Ja meillä on kyl täällä katsastuksen puolella vähän paremmat vehkeet niin nährään auton viat paremmin. On varsinkin noi taka-akseliviat kinkkisiä kattoa.
-Menen sitten huutamaan sinne huollon puolelle, jossa todetaan että kyllä he voi vähän antaa alennusta tosta korjauksesta kun on noin päässyt käymään.
-Sä pääset tosin korjaukseen vasta kahden viikon päästä, ja tehdään sitten samalla se jälkitarkastus toteaa työnvastaanottaja.
Antavat mulle 10 % alennusta 250 € työstä kun taka-akselita joutuu purkaa niin paljon osia edestä ja on niin kalliit osat.
-Jälkeenpäin huollon puolen esimeis tai jopa lafkan pomo menee ensin haukkumaan mekaanikon ja sen jälkeen katsastusmiehen ja sanoo että pidä huoli ettei noi pääse käymään uudestaan tai ei oo kauaa enään töitä.
Katsastusmies toteaa siihen että laki kieltää hyväksymästä viallisen auton ja hänen luvat ovat siinä kortilla jos menee hyväksymään viallisen auton ja tarkastaja sen kattoo tai tulee onnettomuus.
Luuletteko te että esimies toteaa tähän että jatka samaan malliin?
Eli se siitä laadusta.
-En edes halua tietää kuinka paljon niitä vikoja löytyisi ja kuinka kallis kokonaispaketti tosta tulisi jos katsastettaisiin ensin ja sitten huollettaisiin.
Asia tulee menemään seuraavasti:
Autokaupanyhteydessä sovitaan, että vaihtoauto siirtyy liikkeen omistukseen vasta kun se on ensin katsastettu samassa liikkeessä (tarkkaan ottaen autoliike ei katsastanut omaa autoaan, vaikka käytännössä asia on toisin). Miten kyseisen jipon voi estää? Entä jos asiakas korjaamokatsastuksen yhteydessä saakin päähänpiston, että vaihdanpa samalla autoa ja ostaa samasta liikkeestä uuden auton. Vaihdokki jää liikkeelle ja liike on sen juuri itse katsastanut? Todellisuudessa asiat junaillaan juuri edellä mainitulla tavalla. Onpa liikenneministeriön "asiantuntijat" lyöneet taas kaiken "osaamisensa" peliin ja laatineet Vehvilän kertomat "aukottomat ohjeet" väärinkäytöksen estämiseksi.
Asioilla on tapana järjestyä. Keksikää lisää salaliittoteorioita. Taitaa olla kusta sukassa?
No vuodenpäästä voitte perustaa omat katsastusasemat, konkurssiin menneiden paikallle.
Ottakaa tämä mahdollisuutena. Muutos on mahdollisuus. Muistakaa se, mutta älkää nyt enää koittako kusettaa. Muuten tulee taas kusi omaan sukkaan.
erittäin helpoksi maahantuoda Harrikka amerikanmaalta ja laittaa se rekisteriin korjaamolla...ja halvalla.
Tuleva laki ei salli rekisteröinti- ja muutoskatsastuksia korjaamoilla.