Katsastuksen lakimuutos

Mielestäni ei.

Seppo ei tuossa puhu puppua. Jos olet eri mieltä, niin varmasti perustelet väitteesi.

A-katsastuksen lehdistötiedote, ei voi kun nauraa. Uskomatonta tuubaa. A ja K katsastus on boikottilistalla tästä ikuisuuteen. Kaikkia voi kusettaa kerran, ei enää. Laittakaa lappu luukulle.

A- katsastuksessa ja K1- ketjussa ollaan oltu harvinaisen tyhmiä, mikäli ei olla huomattu, mihin jatkuva hintojen nostaminen johtaa.

Lisäksi totuushan on se, että eri katsastusyrittäjät sopivat paikkakunnan hintatasosta sisäpiireissä. Joten kyllä voidaan rehellisesti puhua ainakin jonkinasteisesta hintakartellista alalla. Joensuu on tietenkin poikkeus.

Samalla haudataan lopullisesti katsastajien "jääviys" toimia muissa tehtävissä autoalalla. Ja se on HYVÄ.

Katsastaja SAA ajaa viikonloppuna kuljetusyrittäjän ajoneuvoyhdistelmää tai olla taksitolpalla odottamassa asiakasta. Se ei kuulu kellekään, mitä katsastaja tekee OMALLA vapaa-ajallaan.

Koko jääviys on jäänne kivikaudelta. Lisäksi se ruokkii harmaata taloutta.

Sillä ei ole mitään merkitystä siihen, voiko/eikö voi katsastaa suhteilla ajoneuvoa. Katsastusasemien päälliköt ja esimiehethän nuo näyttää olevan pahimpia autojobbareitten ahterien nuolijoita.

Olenpa melko varma siitä, että mikäli tuo nyt voimassa oleva "jääviys" vietäisiin eu- tuomioistuimen käsiteltäväksi, nuhteethan siitä tulisi.

Mutta pian tämä jääviysasia on menneen talven lumia.

Katsastukset ovat olleet vastaavilla tasoilla maantieteelisesti asiaa pohdittuna oli sitten kyse ketjuista tai muista yksityisistä asemista. Joensuun tilanne poikkeaa tosin valtakunnan tasosta ja siellä asemien määrä on vähentymässä jo kannattamattomuuden vuoksi.

Nyt suunnitelluilla lakimuutoksilla saadaan aikaan vain sekavuutta hinnoitteluun. Hinnat kytketään yhteen korjausten kanssa, jolloin todellista hintaa on mahdotonta tietää. Katsastuksen laatu romahtaa, kun katsastajaa kohden tulee yhä vähemmän katsastajia ja toimintaa harjoitetaan korjaamoilla täytetyönä. Katsastustoimen valvonta tulee olemaan pelkkää vitsi. Ei kolme henkilöä Trafissa voi valvoa mitenkään satojen uusien katsastajien touhuja kun tilanne on jo entisellään kestämätön ja touhu osalla asemista aivan vallatonta. Tuntuu olevan maantapa, että asioista laitetaan päättämään henkilöt, joilla ei ole tietoa päätöksen teon kohteesta. Veikkaan, että suurimpana vaikuttimena asiassa on kyse korjaamoalan vaikuttajien painostus. Iso toimiala syö pienen, tätäkö halutaan.

Olet kyllä oikeassa siinä, että jatkossa voi valita missä autonsa katsastuttaa. Ongelma kuitenkin on siinä, että ei voi valita missä vastaan tuleva auto on katsastettu. Nyt halutaan painaa katsastuksen hinta kannattamattomalle tasolle, ehkä kun vahinkoja tulee riittävästi seuraavat päättäjät taas haluavat laatua, turvallisuutta ja riippumattomuutta. Eikö välillä voitaisi tuhota joku muu toimiala, onhan näitä enemmänkin autoilijan kustannuksiin vaikuttavia aloja (vakuutusala, korjaamoala, polttoaineala jne).

PS. Olisitko valmis ostamaan autoliikkeestä sen itsensä katsastaman auton?

Voihan Vehvilä kirjoitti:

Katsastukset ovat olleet vastaavilla tasoilla maantieteelisesti asiaa pohdittuna oli sitten kyse ketjuista tai muista yksityisistä asemista. Joensuun tilanne poikkeaa tosin valtakunnan tasosta ja siellä asemien määrä on vähentymässä jo kannattamattomuuden vuoksi.

Nyt suunnitelluilla lakimuutoksilla saadaan aikaan vain sekavuutta hinnoitteluun. Hinnat kytketään yhteen korjausten kanssa, jolloin todellista hintaa on mahdotonta tietää. Katsastuksen laatu romahtaa, kun katsastajaa kohden tulee yhä vähemmän katsastajia ja toimintaa harjoitetaan korjaamoilla täytetyönä. Katsastustoimen valvonta tulee olemaan pelkkää vitsi. Ei kolme henkilöä Trafissa voi valvoa mitenkään satojen uusien katsastajien touhuja kun tilanne on jo entisellään kestämätön ja touhu osalla asemista aivan vallatonta. Tuntuu olevan maantapa, että asioista laitetaan päättämään henkilöt, joilla ei ole tietoa päätöksen teon kohteesta. Veikkaan, että suurimpana vaikuttimena asiassa on kyse korjaamoalan vaikuttajien painostus. Iso toimiala syö pienen, tätäkö halutaan.

Olet kyllä oikeassa siinä, että jatkossa voi valita missä autonsa katsastuttaa. Ongelma kuitenkin on siinä, että ei voi valita missä vastaan tuleva auto on katsastettu. Nyt halutaan painaa katsastuksen hinta kannattamattomalle tasolle, ehkä kun vahinkoja tulee riittävästi seuraavat päättäjät taas haluavat laatua, turvallisuutta ja riippumattomuutta. Eikö välillä voitaisi tuhota joku muu toimiala, onhan näitä enemmänkin autoilijan kustannuksiin vaikuttavia aloja (vakuutusala, korjaamoala, polttoaineala jne).

PS. Olisitko valmis ostamaan autoliikkeestä sen itsensä katsastaman auton?

Tämähän on aivan siansaksaa. Et ole ymmärtänyt asiasta mitään.

9+7 kirjoitti:

A- katsastuksessa ja K1- ketjussa ollaan oltu harvinaisen tyhmiä, mikäli ei olla huomattu, mihin jatkuva hintojen nostaminen johtaa.

Lisäksi totuushan on se, että eri katsastusyrittäjät sopivat paikkakunnan hintatasosta sisäpiireissä. Joten kyllä voidaan rehellisesti puhua ainakin jonkinasteisesta hintakartellista alalla. Joensuu on tietenkin poikkeus.

Kyllähän Joensuukin on ihan samanlainen "kartelli" - siellähän ne hinnat vasta onkin sovittu kun kaikilla on samat.

Hauskoja nämä väitteet ensin että A on niin hitosti kalliimpi kuin muut ja sitten sanotaan että on kartelli. Mikä se sellainen kartelli on että kaikilla on eri hinnat:-o. Viimeeksi kun asiaa mietin niin sitä taidettiin sanoa markkinataloudeksi. Jos joku halaua hinnoitella itsensä ulos markkinoilta niin miksi se on väärin? Minun puolestani saavat nostaa hintansa vaikka tonniin, minä menen sitten katsastamaan minne haluan. Eikä minua kaupungissa asuvana hirveästi huvita kompensoida tuppukylien palveluita, menee näitä veroeuroja jo ihan riittämiin muutenkin tuppukyliin, maksakoot itse edes omat palvelunsa.

vai vielä kartelli kirjoitti:

Kyllähän Joensuukin on ihan samanlainen "kartelli" - siellähän ne hinnat vasta onkin sovittu kun kaikilla on samat.

Hauskoja nämä väitteet ensin että A on niin hitosti kalliimpi kuin muut ja sitten sanotaan että on kartelli. Mikä se sellainen kartelli on että kaikilla on eri hinnat:-o. Viimeeksi kun asiaa mietin niin sitä taidettiin sanoa markkinataloudeksi. Jos joku halaua hinnoitella itsensä ulos markkinoilta niin miksi se on väärin? Minun puolestani saavat nostaa hintansa vaikka tonniin, minä menen sitten katsastamaan minne haluan. Eikä minua kaupungissa asuvana hirveästi huvita kompensoida tuppukylien palveluita, menee näitä veroeuroja jo ihan riittämiin muutenkin tuppukyliin, maksakoot itse edes omat palvelunsa.

pohjoiskarjalaisilla ei valittamista.

Voihan Vehvilä kirjoitti:

Katsastukset ovat olleet vastaavilla tasoilla maantieteelisesti asiaa pohdittuna oli sitten kyse ketjuista tai muista yksityisistä asemista. Joensuun tilanne poikkeaa tosin valtakunnan tasosta ja siellä asemien määrä on vähentymässä jo kannattamattomuuden vuoksi.

Nyt suunnitelluilla lakimuutoksilla saadaan aikaan vain sekavuutta hinnoitteluun. Hinnat kytketään yhteen korjausten kanssa, jolloin todellista hintaa on mahdotonta tietää. Katsastuksen laatu romahtaa, kun katsastajaa kohden tulee yhä vähemmän katsastajia ja toimintaa harjoitetaan korjaamoilla täytetyönä. Katsastustoimen valvonta tulee olemaan pelkkää vitsi. Ei kolme henkilöä Trafissa voi valvoa mitenkään satojen uusien katsastajien touhuja kun tilanne on jo entisellään kestämätön ja touhu osalla asemista aivan vallatonta. Tuntuu olevan maantapa, että asioista laitetaan päättämään henkilöt, joilla ei ole tietoa päätöksen teon kohteesta. Veikkaan, että suurimpana vaikuttimena asiassa on kyse korjaamoalan vaikuttajien painostus. Iso toimiala syö pienen, tätäkö halutaan.

Olet kyllä oikeassa siinä, että jatkossa voi valita missä autonsa katsastuttaa. Ongelma kuitenkin on siinä, että ei voi valita missä vastaan tuleva auto on katsastettu. Nyt halutaan painaa katsastuksen hinta kannattamattomalle tasolle, ehkä kun vahinkoja tulee riittävästi seuraavat päättäjät taas haluavat laatua, turvallisuutta ja riippumattomuutta. Eikö välillä voitaisi tuhota joku muu toimiala, onhan näitä enemmänkin autoilijan kustannuksiin vaikuttavia aloja (vakuutusala, korjaamoala, polttoaineala jne).

PS. Olisitko valmis ostamaan autoliikkeestä sen itsensä katsastaman auton?

on oltava selvästi esillä korjaamollakin. Ei sitä voi kytkeä yhteen varaosien/tuntityön kanssa.
Löysät lähtee kyllä katsastusalalta. Jos katsastushinta korjaamolla on reilusti alempi, kuin perinteisellä katsastusasemalla, kumman luulet asiakkaan valitsevan?

Toisaalta, mikäli hinta on korjaamolla asemia kalliimpi, eikö se sitten ole hyvä näinpäin??

Voihan Vehvilä kirjoitti:

Katsastukset ovat olleet vastaavilla tasoilla maantieteelisesti asiaa pohdittuna oli sitten kyse ketjuista tai muista yksityisistä asemista. Joensuun tilanne poikkeaa tosin valtakunnan tasosta ja siellä asemien määrä on vähentymässä jo kannattamattomuuden vuoksi.

Nyt suunnitelluilla lakimuutoksilla saadaan aikaan vain sekavuutta hinnoitteluun. Hinnat kytketään yhteen korjausten kanssa, jolloin todellista hintaa on mahdotonta tietää. Katsastuksen laatu romahtaa, kun katsastajaa kohden tulee yhä vähemmän katsastajia ja toimintaa harjoitetaan korjaamoilla täytetyönä. Katsastustoimen valvonta tulee olemaan pelkkää vitsi. Ei kolme henkilöä Trafissa voi valvoa mitenkään satojen uusien katsastajien touhuja kun tilanne on jo entisellään kestämätön ja touhu osalla asemista aivan vallatonta. Tuntuu olevan maantapa, että asioista laitetaan päättämään henkilöt, joilla ei ole tietoa päätöksen teon kohteesta. Veikkaan, että suurimpana vaikuttimena asiassa on kyse korjaamoalan vaikuttajien painostus. Iso toimiala syö pienen, tätäkö halutaan.

Olet kyllä oikeassa siinä, että jatkossa voi valita missä autonsa katsastuttaa. Ongelma kuitenkin on siinä, että ei voi valita missä vastaan tuleva auto on katsastettu. Nyt halutaan painaa katsastuksen hinta kannattamattomalle tasolle, ehkä kun vahinkoja tulee riittävästi seuraavat päättäjät taas haluavat laatua, turvallisuutta ja riippumattomuutta. Eikö välillä voitaisi tuhota joku muu toimiala, onhan näitä enemmänkin autoilijan kustannuksiin vaikuttavia aloja (vakuutusala, korjaamoala, polttoaineala jne).

PS. Olisitko valmis ostamaan autoliikkeestä sen itsensä katsastaman auton?

Eihän se oikeastaan olekaan pointti se, kuinka paljon asiakas loppujen lopuksi maksaa korjaamolla huollosta ja katsastuksesta. Maksaako pelkästä huollosta 520, vai huollosta katsastuksesta "piilohintoineen" 670. Asiakashan maksaa tänä päivänä muutenkin sen korjaamolla, mitä sanotaan.

Eihän ne kilpailijat toisella katsastusasemalla tiedä sitä, paljonko asiakasta on "kusetettu" kilpailevassa korjaamo-katsastusyrityksessä. Kun hinnat tulee Trafin sivuille, niin hintahan se ohjaa hyvin pitkälle mihin asiakas menee.

Näinhän ne herrat ovat tämän asian ajatelleet.

9+4 kirjoitti:

on oltava selvästi esillä korjaamollakin. Ei sitä voi kytkeä yhteen varaosien/tuntityön kanssa.
Löysät lähtee kyllä katsastusalalta. Jos katsastushinta korjaamolla on reilusti alempi, kuin perinteisellä katsastusasemalla, kumman luulet asiakkaan valitsevan?

Toisaalta, mikäli hinta on korjaamolla asemia kalliimpi, eikö se sitten ole hyvä näinpäin??

Katsastuksen hinnan piilottaminen muihin hintoihin on todella helppoa, vaikka hinnat olisikin ilmoitettu selvästi ja näkyvästi sekä seinällä että laskussa. Voidaan tehdä esim. niin, että annetaan katsastuksen yhteydessä tehdyistä töistä vähemmän alennusta osien hinnoissa. Keinoja on useita, eikä kaikkia ole vielä keksittykään.

Teemu Seppo kirjoitti:

Tämähän on aivan siansaksaa. Et ole ymmärtänyt asiasta mitään.

Jos olet sitä mieltä, että saat selvää Voihan Vehvilän siansaksaksi kuvaamasta tekstistä, voinet myös kertoa, mikä siinä osoittaa, että kirjoittaja ei ole ymmärtänyt asiasta mitään.

Olen perehtynyt aiheeseen melko vahvasti, enkä löytänyt tekstistä asiavirheitä. Teksti ei tosin vaikuttanut mielestäni "siansaksalta" (onpa typerä termi, jonka alkuperää et edes tiedä).

MasterOfAllPedals kirjoitti:

Katsastuksen hinnan piilottaminen muihin hintoihin on todella helppoa, vaikka hinnat olisikin ilmoitettu selvästi ja näkyvästi sekä seinällä että laskussa. Voidaan tehdä esim. niin, että annetaan katsastuksen yhteydessä tehdyistä töistä vähemmän alennusta osien hinnoissa. Keinoja on useita, eikä kaikkia ole vielä keksittykään.

Täh?

Katsastuksen yhteydessä ei tehdä muita töitä. Korjaukset voi tehdä vaikkka itse. Ei tarvitse maksaa mistään muusta kuin katsastuksesta, sehän on itsestäänselvää.

MasterOfAllPedals kirjoitti:

Jos olet sitä mieltä, että saat selvää Voihan Vehvilän siansaksaksi kuvaamasta tekstistä, voinet myös kertoa, mikä siinä osoittaa, että kirjoittaja ei ole ymmärtänyt asiasta mitään.

Olen perehtynyt aiheeseen melko vahvasti, enkä löytänyt tekstistä asiavirheitä. Teksti ei tosin vaikuttanut mielestäni "siansaksalta" (onpa typerä termi, jonka alkuperää et edes tiedä).

Voihan Vehvilä sekoittaa asiat. Varmasti joku Trafin virastojäärä. Kirjoitustaito on yhtä sekavaa kuin ymmärrys.
Siansaksaa, ei sisältöä vaan sekavaa asioiden yhdistelyä vailla logiikkaa. Yhdistettynä huonoon kieliasuun, siansaksaa.

MasterOfAllPedals kirjoitti:

Katsastuksen hinnan piilottaminen muihin hintoihin on todella helppoa, vaikka hinnat olisikin ilmoitettu selvästi ja näkyvästi sekä seinällä että laskussa. Voidaan tehdä esim. niin, että annetaan katsastuksen yhteydessä tehdyistä töistä vähemmän alennusta osien hinnoissa. Keinoja on useita, eikä kaikkia ole vielä keksittykään.

Hei!
En pidä järkevänä että lähdetään pudottamaan koulutustasoa näin paljon.
Mihin töihin insinöörit ja teknikot 8000 n. henk, eikö suomessa ole jo riittävästi työttömiä.
Jos alalle on tullut vuodessa 15 % muutos viimeisen vuodenaikana, eli uusia tekijöitä 15 % lisää ja meidänkin alueella katsastus maksaa uusien toimijoiden myötä noin 55 € keskihinta. Alueen firmat pyörivät nykyisin kannattavalla tasolla.
Miten Ministeri Mari Kiviniemi voi olla esityksen takana koska 55€ auton katsastuksesta kerran vuodessa ei ole iso raha.
Kysyn vain miltä tuntuu jos työ lähtee alta aina 3 vuoden välein. Se on aina sokki ja sitä ei kyllä kukaan halua kenellekään, eriyttäminen on ok, jääviys jutut pois, lähipiiri rajoitus ok , vuoden parin päästä asiat menee läpi suomen kohdalleen , liman koulutustason laskua ja ei sitä korjaamoille kannata antaa.
-jos kuitenkin muutettasi pelisääntöjä asteittain voisi nykyisille työntekijöille jäädä työmahdollisuus
-työvoimansaannissa ei ole kyllä ongelmia tiedän henkilökohtaisesti asian
-eriyttäminen mahdollistaa hyvän ja järkevän kilpailun
- voisihan Trafi antaa suositushinnat heillä on näkemystä ko. asiasta
-jälkitarkastus pakko pois samasta paikasta ja hinta se mikä on ko. ensimmäisessä paikassa mutta norm. 1kk aika
-Esim obd mittauksen vikakoodien poistamien voisi olla katsastus paikalla luvallista tarkistus maksaa meilläpäin 6€ jos autossa on vikaa yleensä harvoin vikakoodit tulevat uudelleen
-vikakoodien poistaminen maksaa merkkiliikkeessä 40€, se on yksi esimerkki mitä veloittaa ja asiakas ei pääse samana päivänä tulee uusi käynti.
-asiaanhan voitaisiin palata esim. 3 vuoden kuluttua jos nyt tehtäisiin pelisääntöihin 35% muutos ei 70% muutosta.

Hammaslääkäri lukee 5 vuotta yliopistossa ja korjaa vain hampaita, hammashoitaja 3,5 vuotta ja puhdistaa hampaita. Kuinka paljon hoidosta kaikkiaan maksaa kansalainen ja valtio eli kansalainen, siinä on norm. kansalaiselle musta-aukko rahapussissa, asioita voitaisiin varmaan hoitaa paljon taloudellisimmin kun vain lähdetään selvittämään realiteetit. Kun on henkilöistä kysymys, joilla on lukeneiston hiljainen kannatus ei vain puututa asiaan.
Pyydän että käsittelisitte asioita hiukan etäältä, vaikuttaa että asiaan on päässyt vaikuttamaan lobbarit.
Miksi valtio myi katsastustoiminnan yksityisille mahdollisti ulkomaisen keinottelun, maltti olisi nyt valttia mikä korjaa väärät lobbarit.
Toivon että ei kerralla näin totaalista muutosta.
SUOMEN KANSALAINEN

Kohtuus on hyvä kirjoitti:

Hei!
En pidä järkevänä että lähdetään pudottamaan koulutustasoa näin paljon.
Mihin töihin insinöörit ja teknikot 8000 n. henk, eikö suomessa ole jo riittävästi työttömiä.
Jos alalle on tullut vuodessa 15 % muutos viimeisen vuodenaikana, eli uusia tekijöitä 15 % lisää ja meidänkin alueella katsastus maksaa uusien toimijoiden myötä noin 55 € keskihinta. Alueen firmat pyörivät nykyisin kannattavalla tasolla.
Miten Ministeri Mari Kiviniemi voi olla esityksen takana koska 55€ auton katsastuksesta kerran vuodessa ei ole iso raha.
Kysyn vain miltä tuntuu jos työ lähtee alta aina 3 vuoden välein. Se on aina sokki ja sitä ei kyllä kukaan halua kenellekään, eriyttäminen on ok, jääviys jutut pois, lähipiiri rajoitus ok , vuoden parin päästä asiat menee läpi suomen kohdalleen , liman koulutustason laskua ja ei sitä korjaamoille kannata antaa.
-jos kuitenkin muutettasi pelisääntöjä asteittain voisi nykyisille työntekijöille jäädä työmahdollisuus
-työvoimansaannissa ei ole kyllä ongelmia tiedän henkilökohtaisesti asian
-eriyttäminen mahdollistaa hyvän ja järkevän kilpailun
- voisihan Trafi antaa suositushinnat heillä on näkemystä ko. asiasta
-jälkitarkastus pakko pois samasta paikasta ja hinta se mikä on ko. ensimmäisessä paikassa mutta norm. 1kk aika
-Esim obd mittauksen vikakoodien poistamien voisi olla katsastus paikalla luvallista tarkistus maksaa meilläpäin 6€ jos autossa on vikaa yleensä harvoin vikakoodit tulevat uudelleen
-vikakoodien poistaminen maksaa merkkiliikkeessä 40€, se on yksi esimerkki mitä veloittaa ja asiakas ei pääse samana päivänä tulee uusi käynti.
-asiaanhan voitaisiin palata esim. 3 vuoden kuluttua jos nyt tehtäisiin pelisääntöihin 35% muutos ei 70% muutosta.

Hammaslääkäri lukee 5 vuotta yliopistossa ja korjaa vain hampaita, hammashoitaja 3,5 vuotta ja puhdistaa hampaita. Kuinka paljon hoidosta kaikkiaan maksaa kansalainen ja valtio eli kansalainen, siinä on norm. kansalaiselle musta-aukko rahapussissa, asioita voitaisiin varmaan hoitaa paljon taloudellisimmin kun vain lähdetään selvittämään realiteetit. Kun on henkilöistä kysymys, joilla on lukeneiston hiljainen kannatus ei vain puututa asiaan.
Pyydän että käsittelisitte asioita hiukan etäältä, vaikuttaa että asiaan on päässyt vaikuttamaan lobbarit.
Miksi valtio myi katsastustoiminnan yksityisille mahdollisti ulkomaisen keinottelun, maltti olisi nyt valttia mikä korjaa väärät lobbarit.
Toivon että ei kerralla näin totaalista muutosta.
SUOMEN KANSALAINEN

Turha rypistää. Paskat on jo housuissa.
Kaada ittelles vaan. Oisko kannattanu funtsia hiukan, ensteks?
Teillä oli mahdollisuutenne, ahneuksissanne kusetitte.
Toista mahdollisuutta ette enää saa. Näin se menee. Ehkä jotain opitte?
Ahneella on paskanen loppu. Jatkakaa samaan malliin vaan.

9+4 kirjoitti:

on oltava selvästi esillä korjaamollakin. Ei sitä voi kytkeä yhteen varaosien/tuntityön kanssa.
Löysät lähtee kyllä katsastusalalta. Jos katsastushinta korjaamolla on reilusti alempi, kuin perinteisellä katsastusasemalla, kumman luulet asiakkaan valitsevan?

Toisaalta, mikäli hinta on korjaamolla asemia kalliimpi, eikö se sitten ole hyvä näinpäin??

hintahan tulee olemaan 15-20 e katsastuksesta. Eli 4 autoa tunnissa niin tulee tuo 60-80 e tunnissa korjaamolle. Muutoskatsastus tulee olemaan todella kannattamatonta hommaa korjaamoille. Miten tavallinen huoltomies tietää mitä se pitää merkata ja mitä on sallittua muuttaa "kyseiseen" autoon. Tää tietää sitä että huoltomies täytyy soittaa trafiin ja kysyä. Trafissa tulee olemaan hirmuiset puhelijonot reilun parin viikon kuluttua, kun hommaa alkaa pyörimään. Kuten mainitsin tuo hintan tulee olemaan tuo 15-20 e autolta kun katsastaa, ja se varmaan tullaan maksamaan ennen katsastusta. Merkkihuollossa tietysti kalliinpaa. Sitä huoltamot eivät ole ennakoineet kuinka paljon ilmaista työtä joudutaan tekemään kun puhutaan katsastamisesta. Ihmiset tulee kysymään että mitä vaaditaan kun ottaa 2007 mallisen asuntoauton esim saksasta. Moni tulee varmaan hyödyntämään tämän ku korjaaja on epävarma. Korinvaihdoissa/kolariautoissa tulee olemaan monta asia joka ei siedä päivänvaloa.

Voihan Vehvilä kirjoitti:

Katsastukset ovat olleet vastaavilla tasoilla maantieteelisesti asiaa pohdittuna oli sitten kyse ketjuista tai muista yksityisistä asemista. Joensuun tilanne poikkeaa tosin valtakunnan tasosta ja siellä asemien määrä on vähentymässä jo kannattamattomuuden vuoksi.

Nyt suunnitelluilla lakimuutoksilla saadaan aikaan vain sekavuutta hinnoitteluun. Hinnat kytketään yhteen korjausten kanssa, jolloin todellista hintaa on mahdotonta tietää. Katsastuksen laatu romahtaa, kun katsastajaa kohden tulee yhä vähemmän katsastajia ja toimintaa harjoitetaan korjaamoilla täytetyönä. Katsastustoimen valvonta tulee olemaan pelkkää vitsi. Ei kolme henkilöä Trafissa voi valvoa mitenkään satojen uusien katsastajien touhuja kun tilanne on jo entisellään kestämätön ja touhu osalla asemista aivan vallatonta. Tuntuu olevan maantapa, että asioista laitetaan päättämään henkilöt, joilla ei ole tietoa päätöksen teon kohteesta. Veikkaan, että suurimpana vaikuttimena asiassa on kyse korjaamoalan vaikuttajien painostus. Iso toimiala syö pienen, tätäkö halutaan.

Olet kyllä oikeassa siinä, että jatkossa voi valita missä autonsa katsastuttaa. Ongelma kuitenkin on siinä, että ei voi valita missä vastaan tuleva auto on katsastettu. Nyt halutaan painaa katsastuksen hinta kannattamattomalle tasolle, ehkä kun vahinkoja tulee riittävästi seuraavat päättäjät taas haluavat laatua, turvallisuutta ja riippumattomuutta. Eikö välillä voitaisi tuhota joku muu toimiala, onhan näitä enemmänkin autoilijan kustannuksiin vaikuttavia aloja (vakuutusala, korjaamoala, polttoaineala jne).

PS. Olisitko valmis ostamaan autoliikkeestä sen itsensä katsastaman auton?

Nykyisinhän katsastusmaksu on mennyt yli sen mitä sillä saa.
Itse kun huollatan autoni ja samalla kerron sen vievän katsastukseen niin pyyntöni on laittaa se kuntoon.
Miköli se ei mene läpi haukun korjaamon ja sanon että saatte maksaa uusintakatsastuksen hinnan.
Nyt sinun kirjoituksesta paistaa läpi että luulet kaikkien autoa katsastavien yrittävän kusettaa katsastajia.
Olisikohan tässä syy siihen että katsastuskonttorilla sattuu nykyisin lukematon määrä ylilyntejä ja hinnat paukkuu yli.
Ei kaikki halua ajella epäkuntoisella autolla joten itse ainakin suosittelen ennemiin autokorjaamo katsastusta ainakin sen jälkeen auto on kunnossa mikäli korjaamo ymmärtää vähkin yrityksen tuloksellisuudesta.

Emeritus korjaaja kirjoitti:

hintahan tulee olemaan 15-20 e katsastuksesta. Eli 4 autoa tunnissa niin tulee tuo 60-80 e tunnissa korjaamolle. Muutoskatsastus tulee olemaan todella kannattamatonta hommaa korjaamoille. Miten tavallinen huoltomies tietää mitä se pitää merkata ja mitä on sallittua muuttaa "kyseiseen" autoon. Tää tietää sitä että huoltomies täytyy soittaa trafiin ja kysyä. Trafissa tulee olemaan hirmuiset puhelijonot reilun parin viikon kuluttua, kun hommaa alkaa pyörimään. Kuten mainitsin tuo hintan tulee olemaan tuo 15-20 e autolta kun katsastaa, ja se varmaan tullaan maksamaan ennen katsastusta. Merkkihuollossa tietysti kalliinpaa. Sitä huoltamot eivät ole ennakoineet kuinka paljon ilmaista työtä joudutaan tekemään kun puhutaan katsastamisesta. Ihmiset tulee kysymään että mitä vaaditaan kun ottaa 2007 mallisen asuntoauton esim saksasta. Moni tulee varmaan hyödyntämään tämän ku korjaaja on epävarma. Korinvaihdoissa/kolariautoissa tulee olemaan monta asia joka ei siedä päivänvaloa.

tilanne ainakin nykyisellä hintatasolla ei tule muuttumaan.
Ei kannata, pojat,,ei ei 19 euron hintatasolla alkaa korjaamojen katsastamaan.
Saattaapi korjaamoyrittäjä katua katkerasti, mihin soppaan tuli sekaannuttua...

Ei huijaa katsastuks kirjoitti:

Nykyisinhän katsastusmaksu on mennyt yli sen mitä sillä saa.
Itse kun huollatan autoni ja samalla kerron sen vievän katsastukseen niin pyyntöni on laittaa se kuntoon.
Miköli se ei mene läpi haukun korjaamon ja sanon että saatte maksaa uusintakatsastuksen hinnan.
Nyt sinun kirjoituksesta paistaa läpi että luulet kaikkien autoa katsastavien yrittävän kusettaa katsastajia.
Olisikohan tässä syy siihen että katsastuskonttorilla sattuu nykyisin lukematon määrä ylilyntejä ja hinnat paukkuu yli.
Ei kaikki halua ajella epäkuntoisella autolla joten itse ainakin suosittelen ennemiin autokorjaamo katsastusta ainakin sen jälkeen auto on kunnossa mikäli korjaamo ymmärtää vähkin yrityksen tuloksellisuudesta.

Kun korjaamot eivät nykyäänkään usein saa autoja lailliseen kuntoon itse tekemällään katsastustarkastuksella ja korjauksilla, niin kuinka se tilanne tulee paranemaan, jos saavat itse hyväksyä tarkastustensa ja korjauksensa tuloksen? Merkkiliikkeillä tulee olemaan vielä se ongelma, että tulevat osaamaan kovin huonosti heille vieraampien merkkien tarkastuksen. Tätä tulee käyttämään hyväksi varsinkin jobbarit ja muut epäkuntoisia autoja kauppaavat.

Liipo kirjoitti:

Kun korjaamot eivät nykyäänkään usein saa autoja lailliseen kuntoon itse tekemällään katsastustarkastuksella ja korjauksilla, niin kuinka se tilanne tulee paranemaan, jos saavat itse hyväksyä tarkastustensa ja korjauksensa tuloksen? Merkkiliikkeillä tulee olemaan vielä se ongelma, että tulevat osaamaan kovin huonosti heille vieraampien merkkien tarkastuksen. Tätä tulee käyttämään hyväksi varsinkin jobbarit ja muut epäkuntoisia autoja kauppaavat.

tarkasti miten korjaamot alkavat ostaa kolariautoja avk:lta ja korjata ja itse rekisterikatsastaa ne ja myy pois jobbarille. Tässä haisee raha. Miten muuten korjaamot näkee sen jos auton verot ja vakuutukset ovat maksamatta. Tavallinen meikäläisen matti ei maksa näitä, ja säästää kyseisen summan. Trafilla ei tule olemaan resursseja seuraamaan kun 2-3000 korjaamoa alkaa katsastaa kerralla. Moni epärehellinen näkee tässä tilaisuuden. Kuinka moni harrikka päätyy helposti rekisteriin suomessa ? Ei muuta kun harrikalla korjaamolle kello 16.00 ja vaatii rekisteröintikatsastuksen. Korjaaja hermostuu kun aika ei riitä, ja lyö leimat paperiin.

Harry ka kirjoitti:

tarkasti miten korjaamot alkavat ostaa kolariautoja avk:lta ja korjata ja itse rekisterikatsastaa ne ja myy pois jobbarille. Tässä haisee raha. Miten muuten korjaamot näkee sen jos auton verot ja vakuutukset ovat maksamatta. Tavallinen meikäläisen matti ei maksa näitä, ja säästää kyseisen summan. Trafilla ei tule olemaan resursseja seuraamaan kun 2-3000 korjaamoa alkaa katsastaa kerralla. Moni epärehellinen näkee tässä tilaisuuden. Kuinka moni harrikka päätyy helposti rekisteriin suomessa ? Ei muuta kun harrikalla korjaamolle kello 16.00 ja vaatii rekisteröintikatsastuksen. Korjaaja hermostuu kun aika ei riitä, ja lyö leimat paperiin.

Ehdotankin, että me oikeat, valantehneet Katsastusmiehet perustamme vartiontipartion, desanttiryhmän, vakoilemaan, käräyttämään ja sabotoimaan tuota maatamme ja liikenneturvallisuuttamme uhkaavaa toimintaa vastaan! Katsastuksen tulee aina olla kartellisoitu ja kusetuksen tiukasti auktorisoitua ja säälimätöntä! Ja muistakaamme liikenneturvallisuus, se vaarantuu jos työtön katsastaja joutuu paskat housuissa leimaamattomalla Skodalla ajamaan! Näytetään niille, täältä pesee. Peli ei ole vielä pelattu!

Harry ka kirjoitti:

tarkasti miten korjaamot alkavat ostaa kolariautoja avk:lta ja korjata ja itse rekisterikatsastaa ne ja myy pois jobbarille. Tässä haisee raha. Miten muuten korjaamot näkee sen jos auton verot ja vakuutukset ovat maksamatta. Tavallinen meikäläisen matti ei maksa näitä, ja säästää kyseisen summan. Trafilla ei tule olemaan resursseja seuraamaan kun 2-3000 korjaamoa alkaa katsastaa kerralla. Moni epärehellinen näkee tässä tilaisuuden. Kuinka moni harrikka päätyy helposti rekisteriin suomessa ? Ei muuta kun harrikalla korjaamolle kello 16.00 ja vaatii rekisteröintikatsastuksen. Korjaaja hermostuu kun aika ei riitä, ja lyö leimat paperiin.

Ei yllä rekisteröinti-ja muutoskatsastuksiin,vaan ainoastaan määräaikaiskatsastuksiin.Myöskään raskaan katsastukset ei mene korjaamoille.Voi vaan arvailla mitä uudistuksen jälkeen maksaa kyseiset katsastukset asemilla.Veikkaan että tulevat reippaasti nousemaan,koska jostain on asemienkin raha kerättävä.

tsipidaada kirjoitti:

Ei yllä rekisteröinti-ja muutoskatsastuksiin,vaan ainoastaan määräaikaiskatsastuksiin.Myöskään raskaan katsastukset ei mene korjaamoille.Voi vaan arvailla mitä uudistuksen jälkeen maksaa kyseiset katsastukset asemilla.Veikkaan että tulevat reippaasti nousemaan,koska jostain on asemienkin raha kerättävä.

Näin on. Tuskin kerrasta oppivat. Seuraavaksi vapautetaan mainitsemasi asiat. Viimeistään silloin alkaa A ja K asemien liikevaihto olla luokkaa mitätön.

Voihan Vehvilä kirjoitti:

Katsastukset ovat olleet vastaavilla tasoilla maantieteelisesti asiaa pohdittuna oli sitten kyse ketjuista tai muista yksityisistä asemista. Joensuun tilanne poikkeaa tosin valtakunnan tasosta ja siellä asemien määrä on vähentymässä jo kannattamattomuuden vuoksi.

Nyt suunnitelluilla lakimuutoksilla saadaan aikaan vain sekavuutta hinnoitteluun. Hinnat kytketään yhteen korjausten kanssa, jolloin todellista hintaa on mahdotonta tietää. Katsastuksen laatu romahtaa, kun katsastajaa kohden tulee yhä vähemmän katsastajia ja toimintaa harjoitetaan korjaamoilla täytetyönä. Katsastustoimen valvonta tulee olemaan pelkkää vitsi. Ei kolme henkilöä Trafissa voi valvoa mitenkään satojen uusien katsastajien touhuja kun tilanne on jo entisellään kestämätön ja touhu osalla asemista aivan vallatonta. Tuntuu olevan maantapa, että asioista laitetaan päättämään henkilöt, joilla ei ole tietoa päätöksen teon kohteesta. Veikkaan, että suurimpana vaikuttimena asiassa on kyse korjaamoalan vaikuttajien painostus. Iso toimiala syö pienen, tätäkö halutaan.

Olet kyllä oikeassa siinä, että jatkossa voi valita missä autonsa katsastuttaa. Ongelma kuitenkin on siinä, että ei voi valita missä vastaan tuleva auto on katsastettu. Nyt halutaan painaa katsastuksen hinta kannattamattomalle tasolle, ehkä kun vahinkoja tulee riittävästi seuraavat päättäjät taas haluavat laatua, turvallisuutta ja riippumattomuutta. Eikö välillä voitaisi tuhota joku muu toimiala, onhan näitä enemmänkin autoilijan kustannuksiin vaikuttavia aloja (vakuutusala, korjaamoala, polttoaineala jne).

PS. Olisitko valmis ostamaan autoliikkeestä sen itsensä katsastaman auton?

Puhutaan kahdesta eri asiasta, laatu ja hinta!!!!!

Hinta on kartelli jos et sitä vielä tiennyt. Jos hinta nousee monin kertaiseksi uusilla omistajilla niin ei sitä järkisyillä voi PERUSTELLA.
VAAN KARTELLILLA!!!!

Jaakko Parempi kirjoitti:

A-katsastuksen lehdistötiedote, ei voi kun nauraa. Uskomatonta tuubaa. A ja K katsastus on boikottilistalla tästä ikuisuuteen. Kaikkia voi kusettaa kerran, ei enää. Laittakaa lappu luukulle.

Nyt on kovat piipussa, lobbaaminen alkaa jo, noin läpinäkyvään törkyilyyn syyllistyvä ei kyllä saa yhtään sympatiaa.

http://keskustelu.kauppalehti.fi/5/i/keskustelu/thread.jspa?threadID=173859&tstart=0#4352436

Kilpailu vapautuu reilun vuoden päästä ja nyt ollaan jo laitttamassa YT neuvottelut käyntiin.

Kuinka tyhmänä siellä A kusetuksessa ihmisiä ja poliitikkoja oikein pidetään?
Tuo venkoilu on kyllä aivan uskomatonta, luuleeko ne tosiaan, että laki peruutetaan tuon ansiosta?
On ne tyhmempiä kuin luultiinkaan, jos siitä on kyse.
Taitaa olla konstit todella vähissä! Goodbye kusettajat!

7kf83058237 kirjoitti:

Eihän se oikeastaan olekaan pointti se, kuinka paljon asiakas loppujen lopuksi maksaa korjaamolla huollosta ja katsastuksesta. Maksaako pelkästä huollosta 520, vai huollosta katsastuksesta "piilohintoineen" 670. Asiakashan maksaa tänä päivänä muutenkin sen korjaamolla, mitä sanotaan.

Eihän ne kilpailijat toisella katsastusasemalla tiedä sitä, paljonko asiakasta on "kusetettu" kilpailevassa korjaamo-katsastusyrityksessä. Kun hinnat tulee Trafin sivuille, niin hintahan se ohjaa hyvin pitkälle mihin asiakas menee.

Näinhän ne herrat ovat tämän asian ajatelleet.

Kun saa vastinetta rahalle. Hinta pitää olla vertailtavissa. Jos kytketään korjaus ja tarkastus, niin mistä tietää mitä ne olisi erikseen maksaneet? Ja saako sitä vastinetta oikeasti.

Miksi tarvitaan muitakaan tarkastajia? Palo, Rakennus yms. jos tilaaja haluaa omassa kodissaan tehdä remonttia pitää olla rakennusalan ammattilainen tarkastamassa. Olen kymmeniä remontteja tehnyt ja osaan varmasti. Miksi jonkun kolmannen pitää vielä jälkeeni katsoa?
Tätä samaa ideaa voisi laajentaa rakennuspuolelle.

corolla mark kakkone kirjoitti:

Kun saa vastinetta rahalle. Hinta pitää olla vertailtavissa. Jos kytketään korjaus ja tarkastus, niin mistä tietää mitä ne olisi erikseen maksaneet? Ja saako sitä vastinetta oikeasti.

Miksi tarvitaan muitakaan tarkastajia? Palo, Rakennus yms. jos tilaaja haluaa omassa kodissaan tehdä remonttia pitää olla rakennusalan ammattilainen tarkastamassa. Olen kymmeniä remontteja tehnyt ja osaan varmasti. Miksi jonkun kolmannen pitää vielä jälkeeni katsoa?
Tätä samaa ideaa voisi laajentaa rakennuspuolelle.

ja oppilaat voi varmasti tarkistaa omat kokeet sitten myös. he he
eli opettajat veks...

ivari kirjoitti:

ja oppilaat voi varmasti tarkistaa omat kokeet sitten myös. he he
eli opettajat veks...

rakennustarkastajia ei enää tarvita kun rakentajat itse tarkistaa työnsä. Samalla tullimiehet pois. Rekkamies tarkistaa itse.

corolla mark kakkone kirjoitti:

Kun saa vastinetta rahalle. Hinta pitää olla vertailtavissa. Jos kytketään korjaus ja tarkastus, niin mistä tietää mitä ne olisi erikseen maksaneet? Ja saako sitä vastinetta oikeasti.

Miksi tarvitaan muitakaan tarkastajia? Palo, Rakennus yms. jos tilaaja haluaa omassa kodissaan tehdä remonttia pitää olla rakennusalan ammattilainen tarkastamassa. Olen kymmeniä remontteja tehnyt ja osaan varmasti. Miksi jonkun kolmannen pitää vielä jälkeeni katsoa?
Tätä samaa ideaa voisi laajentaa rakennuspuolelle.

kun katsastusmies tarkastaa joka kerta auton valmistenumeron, miksi? Mietipäs sitä, jos sinulla on siihen kykyä!

Mene sinä lutkuttamaan poikaystäväsi mulkkua!! Vai vituttaako kun vanha corollasi jälleen kerran hylättiin katsastuksessa "turhaan", kun et ollut huomannut laajoja ruostevaurioita kotelorakenteissa, katkenneita jousia, väljiä palloniveliä ja puoltavia jarruja puhumattakaan vaurioituneista turvavöistä ja puhkiruostuneesta turvavyönkiinnityspisteestä? Kusipää!

Missä on esitetty kuvailemasi tutkimus? Pari vuotta sitten etsin aiheesta tutkimuksia erääseen tieteelliseen tutkimukseeni liittyen, enkä löytänyt yhtäkään sellaista, jollaista yllä kuvailet.

Boxsteri kirjoitti:

Missä on esitetty kuvailemasi tutkimus? Pari vuotta sitten etsin aiheesta tutkimuksia erääseen tieteelliseen tutkimukseeni liittyen, enkä löytänyt yhtäkään sellaista, jollaista yllä kuvailet.

On hienoa, että katsastusmonopoli avataan kilpailulle. Oikea hinta katsastukselle on jossain 20 ja 50
euron välillä, eikä satanen. Satasella saa jo katsasteltun auton, joten sellaiset hinnat saa unohtaa.
Kävisin Seinäjoella katsastamassa, jos ei uusintanäyttö olisi samalla asemalla. Sekin sääntö
olisi poistettava, kyllä sen jälkitarkastuksen voi tehdä missä vaan. Halutaan vain estää kilpailu,
Vaasalaisten on pakko käyttää kartellikatsastusta tuon jälkitarkastussäännön takia.
Toivottavasti tuo korjaamoiden katsastustoiminta lähtee pian käyntiin. Vien heti Escorttini
Korven Pajalle Vaasaan, ulkomaisten katsastusnylkyrien kiusaksi.

frangräbbä kirjoitti:

Mene sinä lutkuttamaan poikaystäväsi mulkkua!! Vai vituttaako kun vanha corollasi jälleen kerran hylättiin katsastuksessa "turhaan", kun et ollut huomannut laajoja ruostevaurioita kotelorakenteissa, katkenneita jousia, väljiä palloniveliä ja puoltavia jarruja puhumattakaan vaurioituneista turvavöistä ja puhkiruostuneesta turvavyönkiinnityspisteestä? Kusipää!

frangräbbä=tyhjätaskupaviaani pa, otan osaa.

Turha vaikuttamaton katsastus tulee loppumaan kokonaan.

Katsastus=pakkovero kirjoitti:

On hienoa, että katsastusmonopoli avataan kilpailulle. Oikea hinta katsastukselle on jossain 20 ja 50
euron välillä, eikä satanen. Satasella saa jo katsasteltun auton, joten sellaiset hinnat saa unohtaa.
Kävisin Seinäjoella katsastamassa, jos ei uusintanäyttö olisi samalla asemalla. Sekin sääntö
olisi poistettava, kyllä sen jälkitarkastuksen voi tehdä missä vaan. Halutaan vain estää kilpailu,
Vaasalaisten on pakko käyttää kartellikatsastusta tuon jälkitarkastussäännön takia.
Toivottavasti tuo korjaamoiden katsastustoiminta lähtee pian käyntiin. Vien heti Escorttini
Korven Pajalle Vaasaan, ulkomaisten katsastusnylkyrien kiusaksi.

Teitä peruskansalaisia käy kyllä sääliksi kun lukee näitä kirjoituksia, kun mistään ei tiedetä mitään. Miksi helvetissä korjaamo pyytäisi katsastuksesta vain esim. 20 €, kun voi saada enemmänkin? Ei se hinta todellakaan tule laskemaan kymmeniä euroja! Eikä ne korjaamot lakiesityksen tultua voiman noin vain ala katsastamaan. Korjaamoilla on yhtälailla kaikki laite- ja henkilöstönkoulutusvaatimukset niinkuin katsastusasemilla!

suikkapää.. kirjoitti:

Teitä peruskansalaisia käy kyllä sääliksi kun lukee näitä kirjoituksia, kun mistään ei tiedetä mitään. Miksi helvetissä korjaamo pyytäisi katsastuksesta vain esim. 20 €, kun voi saada enemmänkin? Ei se hinta todellakaan tule laskemaan kymmeniä euroja! Eikä ne korjaamot lakiesityksen tultua voiman noin vain ala katsastamaan. Korjaamoilla on yhtälailla kaikki laite- ja henkilöstönkoulutusvaatimukset niinkuin katsastusasemilla!

Jos tää katsastushomma halpenee kertaheitolla näin paljon kun se nyt tulee tekemään, niin se tarkoittaa nyös se että saman voi myös tehdä lääkäripalveluille ja energiayhtiöille. Tää tulee olemaan ennennäkemätöntä EU:ssa.

suikkapää.. kirjoitti:

Teitä peruskansalaisia käy kyllä sääliksi kun lukee näitä kirjoituksia, kun mistään ei tiedetä mitään. Miksi helvetissä korjaamo pyytäisi katsastuksesta vain esim. 20 €, kun voi saada enemmänkin? Ei se hinta todellakaan tule laskemaan kymmeniä euroja! Eikä ne korjaamot lakiesityksen tultua voiman noin vain ala katsastamaan. Korjaamoilla on yhtälailla kaikki laite- ja henkilöstönkoulutusvaatimukset niinkuin katsastusasemilla!

Teitä perussuikkapäitä käy kyllä sääliksi. Vieläkin uhotaan kuin pohjoiskoren keisarit.
Kirjoituksesi paljastaa miten pienessä kusilammikossa te olette eläneet.
Aika entinen ei enää palaa. Ja entiset kusettajat häviää, minnelie.
Sopeutukaa nyt vaan siihen ajatukseen, että se on uuden työpaikan haku edessä.
Ei teidän kannata peruutuspeilistä ihmetellä, miten muut ne hommat hoitaa.
Teillä oli paikkanne. Ja päätitte kusettaa. Näin se homma etenee.

Boxsteri kirjoitti:

Missä on esitetty kuvailemasi tutkimus? Pari vuotta sitten etsin aiheesta tutkimuksia erääseen tieteelliseen tutkimukseeni liittyen, enkä löytänyt yhtäkään sellaista, jollaista yllä kuvailet.

Tutkimus on ministerin ja kansanedustajien sähköpostissa.

MasterOfAllMetal kirjoitti:

Tutkimus on ministerin ja kansanedustajien sähköpostissa.

Kuvaamaasi viestiä ei ole tullut perille vielä ainakaan kaikille kansanedustajille. Kenelle ministerille lähetit?

Katsastus=pakkovero kirjoitti:

On hienoa, että katsastusmonopoli avataan kilpailulle. Oikea hinta katsastukselle on jossain 20 ja 50
euron välillä, eikä satanen. Satasella saa jo katsasteltun auton, joten sellaiset hinnat saa unohtaa.
Kävisin Seinäjoella katsastamassa, jos ei uusintanäyttö olisi samalla asemalla. Sekin sääntö
olisi poistettava, kyllä sen jälkitarkastuksen voi tehdä missä vaan. Halutaan vain estää kilpailu,
Vaasalaisten on pakko käyttää kartellikatsastusta tuon jälkitarkastussäännön takia.
Toivottavasti tuo korjaamoiden katsastustoiminta lähtee pian käyntiin. Vien heti Escorttini
Korven Pajalle Vaasaan, ulkomaisten katsastusnylkyrien kiusaksi.

Kuulostaa hienolta. Siitä alv pois, niin jää 16,3e jäljelle. Siitä Trafin uuden esityksen mukainen valvontamaksu 2,90e pois, jää 13,4e jäljelle. Korjaamon nosturin pitää tuoda 140 e/tunti että on järkevää, eli katsastukseen menee jatkossa 6 minuuttia korjaamolla. Edellyttäen tietenkin että ISO 9001 sertifikaatti etc ovat valmiina eikä niiden kuluja yhteiskuntapalvelusta innostunut korjaamon omistaja vyörytä katsastuksen hintaan. Taidan siirtyä viherpiipertäjäksi ettei tarvitse jokaisen vastaantulijan kohdalla miettiä että mekaanikko on itselleen tutnemattoman automerkin edustajan kuudessa minuutissa turvalliseksi varmistanut. Villapaita päälle ja metsänreunaa pitkin kävellen duuniin.

20e kirjoitti:

Kuulostaa hienolta. Siitä alv pois, niin jää 16,3e jäljelle. Siitä Trafin uuden esityksen mukainen valvontamaksu 2,90e pois, jää 13,4e jäljelle. Korjaamon nosturin pitää tuoda 140 e/tunti että on järkevää, eli katsastukseen menee jatkossa 6 minuuttia korjaamolla. Edellyttäen tietenkin että ISO 9001 sertifikaatti etc ovat valmiina eikä niiden kuluja yhteiskuntapalvelusta innostunut korjaamon omistaja vyörytä katsastuksen hintaan. Taidan siirtyä viherpiipertäjäksi ettei tarvitse jokaisen vastaantulijan kohdalla miettiä että mekaanikko on itselleen tutnemattoman automerkin edustajan kuudessa minuutissa turvalliseksi varmistanut. Villapaita päälle ja metsänreunaa pitkin kävellen duuniin.

Ole huoleti. Olet käsittänyt asian väärin.

Voit huoletta ajella, ei katsastuksella ole vaikutusta liikenneturvallisuuteen, tulevaisuudessakaan.
Nyt voit säästyneet rahat sijoittaa uusiin renkaisiin, turvallisuus paranee, eikö olekin hyvä juttu?

20e kirjoitti:

Kuulostaa hienolta. Siitä alv pois, niin jää 16,3e jäljelle. Siitä Trafin uuden esityksen mukainen valvontamaksu 2,90e pois, jää 13,4e jäljelle. Korjaamon nosturin pitää tuoda 140 e/tunti että on järkevää, eli katsastukseen menee jatkossa 6 minuuttia korjaamolla. Edellyttäen tietenkin että ISO 9001 sertifikaatti etc ovat valmiina eikä niiden kuluja yhteiskuntapalvelusta innostunut korjaamon omistaja vyörytä katsastuksen hintaan. Taidan siirtyä viherpiipertäjäksi ettei tarvitse jokaisen vastaantulijan kohdalla miettiä että mekaanikko on itselleen tutnemattoman automerkin edustajan kuudessa minuutissa turvalliseksi varmistanut. Villapaita päälle ja metsänreunaa pitkin kävellen duuniin.

Kerrankin asiaa tällä palstalla! Tosin nämä vakiokirjoittajat eivät tästäkään mitään ymmärrä, tyhmiä kun ovat..

20e kirjoitti:

Kuulostaa hienolta. Siitä alv pois, niin jää 16,3e jäljelle. Siitä Trafin uuden esityksen mukainen valvontamaksu 2,90e pois, jää 13,4e jäljelle. Korjaamon nosturin pitää tuoda 140 e/tunti että on järkevää, eli katsastukseen menee jatkossa 6 minuuttia korjaamolla. Edellyttäen tietenkin että ISO 9001 sertifikaatti etc ovat valmiina eikä niiden kuluja yhteiskuntapalvelusta innostunut korjaamon omistaja vyörytä katsastuksen hintaan. Taidan siirtyä viherpiipertäjäksi ettei tarvitse jokaisen vastaantulijan kohdalla miettiä että mekaanikko on itselleen tutnemattoman automerkin edustajan kuudessa minuutissa turvalliseksi varmistanut. Villapaita päälle ja metsänreunaa pitkin kävellen duuniin.

Kaverilla korjaamo Jns talousalueella, sano ettei katsastus kannata sillä hinnalla. Itse veloittaa jo kats.tark. enemmän... Ite ovat makkaran paistaneet..

Katsastus=pakkovero kirjoitti:

On hienoa, että katsastusmonopoli avataan kilpailulle. Oikea hinta katsastukselle on jossain 20 ja 50
euron välillä, eikä satanen. Satasella saa jo katsasteltun auton, joten sellaiset hinnat saa unohtaa.
Kävisin Seinäjoella katsastamassa, jos ei uusintanäyttö olisi samalla asemalla. Sekin sääntö
olisi poistettava, kyllä sen jälkitarkastuksen voi tehdä missä vaan. Halutaan vain estää kilpailu,
Vaasalaisten on pakko käyttää kartellikatsastusta tuon jälkitarkastussäännön takia.
Toivottavasti tuo korjaamoiden katsastustoiminta lähtee pian käyntiin. Vien heti Escorttini
Korven Pajalle Vaasaan, ulkomaisten katsastusnylkyrien kiusaksi.

Katsastuksen oikea hinta on 0 euroa. Hinta lasketaan siitä kuinka paljon katsastus alentaa onnettomuuksien määrää.