Itselläni oli eilen viiden ajotunti, ja edelleen treenailtiin pikkuteillä ryömitystä ja mäkilähtöä. Tuntuu että opettaja ei uskaltaisi lähteä minun kanssa ollenkaan edes liikennevaloihin. Sinällään kyllä ihan ymmärrettävää, viime 50 minuutin ajotunnilla onnistuin sammuttamaan auton varmaan kuusi kertaa.
Autokoulun auton kaasussa ei ole juurikaan ollenkaan vastusta, ja se on pirun herkkä. Kytkimellä on kanssa todella suuri liikerata, mutta sekin on erittäin herkkä ja tuntuma on vaikea löytää koska se tuntuu olevan sentin alueella, eli jos yhtään varpaalla liikautan pari milliä liikaa niin alkaa auto nykimään.
Kuinka nopeasti te muut opitte tuon kytkimen käytön? Kaikki muu tuntuu menevät ihan hyvin paitsi tuo kytkin, peruuttaminen parkkiin ja etäisyyden mittaaminen pelkkien peilien avulla.
Autokoulun auton kaasussa ei ole juurikaan ollenkaan vastusta, ja se on pirun herkkä. Kytkimellä on kanssa todella suuri liikerata, mutta sekin on erittäin herkkä ja tuntuma on vaikea löytää koska se tuntuu olevan sentin alueella, eli jos yhtään varpaalla liikautan pari milliä liikaa niin alkaa auto nykimään.
Kuinka nopeasti te muut opitte tuon kytkimen käytön? Kaikki muu tuntuu menevät ihan hyvin paitsi tuo kytkin, peruuttaminen parkkiin ja etäisyyden mittaaminen pelkkien peilien avulla.
Vastaukset 15
Vanhimmat
viidennes ajotunti jopa
Minkä merkkisellä autolla ja mallilla ajelet? Itse alotin ajot, sellaisella Nissan Note dieselillä, joka ei sammunut melkein mitenkään. Sillä ajelin 4 ekaa tuntia. Sitten seuraavalla kerralla minulla oli eri opettaja ja eri auto; sellainen Opel Corsa diesel. Aivan käsittämättömän huono auto. Se sammui minulla monasti. Kytkimen ja kaasun kanssa sai olla tarkkana, kun auto joko sammui tai suti (onneksi oli sentään luistonesto), ja sitten kaasu tuli varmaan 2 sekunnin viiveellä.
Kannattaa kysyä, josko saisit toisen merkkisen auton.
Eäähmitää tommosta ihme nysväämistä. Heti vaa liikenteesekaa ja mieluiten motarille oikeisiin olosuhteisiin. Oppiipaha ajamaa ku joutuu heti "töihin". Mikä ihme käsittelykoe :D Ite tein viime talvena kortin opetusluvilla faijan kaa ni faijaha vaa nauro tommoselle termille ku "käsittelykoe" :D Siinä kuule mentii lintassa joka mutkaa ja jossei uskaltanu vaikka aluks liittyy motarille nii siinähä se alko vittuilee ni pakkoha se oli sitte rupee ajamaa "kunnolla" niiku pitääki eikä faija ees paljo kiinnostanu muu liikenne, siinähä se nojaili matkustajanpuoleiseen oveen naama muhu päin ja jutteli kaikkee. Turhaa se jarrupoljinkaa periaattees siel oli :D ja autona toimi Toyota GLX -90 ai saatana oli kyl mukavat opetustuokiot.
Joo sama pommi, Open Corsa. Ei mulla tosiaan mitään ongelmia kaverin autolla ollu ajella kun kokeilin, sentään kytkimessä ja kaasussa oli jotain vastusta, eikä jarrukaan vetäny liinoja kiinni heti kun sitä vähän hipas. Kaasu on semmonen että ekan parin sentin matkalla ei tapahdu mitään, mutta sitten ku päästään seuraavalle millimetrille niin kierrokset hyppää kolmeen tonniin. Ja sitten ku se yhdistetään siihen perhanan kytkimeen josta on ihan mahoton löytää sitä tuntumaa. Hyvä kun sitä poljinta edes tuntee siellä jalanpohjassa, vähän ku jalkaa heiluttelis siinä ilmassa muuten vaan. Noh, eiköhän tää tästä joku tunti. Ja taitaapi olla autokoulun ainut auto tuo.
Ja lefa66, oot sinä kyllä isäs kanssa aika ÄIJIÄ.
No jos Etelä-Suomessa harjottelet, niin siellä ei vissiin tiet ole kovin hyvässä kunnossa, joten ei ihme ettei heti alkuun lähdetä jumittamaan liikennettä. Omalla kohdalla ajotunnit alkoi kuorma-autolla pari kertaa parkkiruutuun peruutellen ja sitten liikenteen sekaan. Tosin paikkakunta oli 10tuhannen asukkaan pikkukylä jossa liikenneympyrän ulkoreunalla "saa" ajaa mopoilla väärään suuntaan.
Juu täällä PK seudulla me ajeltii ja liikenteen jumittaminen oli siinä menossa kaukana :D kyllä moni katteliki ku opetusauto vaa vetelee siel kolmio perseessä ku viimestä päivää
Ekalla tunnilla mentiin liikenteen sekaan, eikä mitään onglemia
Voi juku!
Autokoulun autossasi voi olla aivan paskaksi kulunut kytkin. Itselläni pari vuotta sitten oli autokoulun autossa liian flegu kytkin. Sitten kun ope vaihtui ja sen myötä auto niin seuraavan auton kytkin oli tosi napakka. Ja se edellinen auto menikin vaihtoon parin kuukauden kuluttua.. eli oli jo aivan paskana.
Liikenteeseen kannattas jo mennä. Jos auto sammuu niin so what, ei siihen kuole.
Pidä puolesi. monesti oppilaana on liian kiltti..ainakin mä olin. Jälkeenpäin ajattelin että olisin vain sanonut suoraan.
Liikennehän on yhteispeliä,jotta vältyttäisiin liikenneonnettomuuksilta.Auton pitäisi myös hallita kaikissa tilanteissa.Ottaen huomioon että auto on jokaisen omistajansa henkilökohtainen esine,niin niissä pitäisi olla lainmukaan kunnollinen taitettava lumikola ja paikka muutamalle sorasäkille. Eihän talvi ja lumi maassamme ole mikään ainutkertainen riesa kenelläkään.Ellei kerran pystytä jättämään autoa pois liikenteestä huonoimmilla keleillä.Ei se status paljon kärsisi vaikka jättäisi autot pahimmaksi ajaksi "naftaliiniin ja vähän kas kassiakin joukkoon."Niin eivät koit söisi sisusteita.Keiden mieleen tulevat liiketoimet,voitaisiin puolityhjät parkkihallit panna osin Elintarvikevarastoiksi ja Tuleva Toriparkkikin ilmeisesti ostoskeskukseksi mittavine varastoineen,kuten tukholmassakin on jo kauan toiminnut.Kaupungin aurakalusto pääsisi hoitamaan Turussa tiet joissa kuljetuskalustot ja muu joukkoliikenne toimii huomattavasti helpommin kun Pienet henkilöautot olisivat pois tieltä paHIMMAN AJAN.AMMATTIAJOKORTIN OMAAVILLA ON YMMÄRRETTÄVÄSTI PAREMPI PELISILMÄ MUUHUN LIIKENTEESEEN NÄHDEN. HE EIVÄT JÄÄ PELKÄSTÄÄN POSEERAAMAAN AUTONSA ÄÄREEN KUN SE ON LUMENPEITOSSA?jOS SIVULLINEN AUTTAA JOSKUS VASTAAVAA AUTOA LUMIKINOKSESTA,ON TURHAA LUULOA PÄÄSTÄ JOSKUS MYÖHEMMIN SAMAAN KYYTIIN,JOS EI MUUTA MAHDOLLISUUTTA SITTEN OLE KUIN MONIEN KILOMETRIEN KÄVELY PAKKASELLA TAI ÄÄRIMMÄISESSÄ HELTEESSÄ.VASTAATTE AUTOSTANNE ITSE EIKÄ YHTEISKUNTA.jOS VIEN PARKKIPAIKALLE FLLYGELINI JA MAKSAN SEN OLOISTA JA SIIRROISTA.MAKSAN SEN ITSE JA LUMENLUOMISET ITSE.EI ASIA PARANE JOS JÄÄN FLYYGELINI VIEREEN FRAKKIPÄÄLLÄ SEISOMAAN JA SYYTTÄMÄÄN KAUPUNKIA TAIVAASTA SATANEESTA LUMESTA.
Mitähän helvettiä herra/rouva vaahtoaa?
Mitä vittua minä luen?
Mulla meni aikalailla samaan tyyliin kun sulla. Viidennellä ajotunnilla edelleen pikkuteillä harjoiteltiin ryömitystä, mäkilähtöä ym. ja auto sammuili aika usein. Viime talvena ajoin ja lunta oli silloinkin tosi paljon täällä pk-seudulla ja tiet tosi huonossa kunnossa, eikä se todellakaan helpottanut ensimmäisiä ajokokemuksiani. Viidennellä tunnilla olin sen verran tutustunut opettajaan, että uskalsin kyseenalaistaa harjoittelun hyödyn lumisilla huonokuntoisilla pikkuteillä. No samalla kerralla sainkin sitten ajella autokoululle ja parempikuntoisilla teillä ajelu meni heti paljon paremmin. Koska en kuitenkaan mikään maailman paras kuski ollut, enkä ole, niin jouduin sitten yhden lisätunnin ottamaan ennen inssiä, koska emme olleet ehtineet harjoitella kaikkea tarvittavaa. Ärsytti, kun minusta tuntui, että lisätunti oltaisiin voitu välttää, jos olisin päässyt aikaisemmin liikenteeseen harjoittelemaan. opettaja kyllä itsekin totesi, että hän teki virheen siinä, kun harjoitutti niin kauan pikkuteillä. Mutta loppu hyvin kaikki hyivn, sain kortin ja ihan kivat muistot autokoulusta muuten, opettaja oli kiva.
Jooh, viimeksi käytiin päristelemässä sitten ihan helsingin keskustassa ja hyvin meni. Autokaan ei sammunut kuin kerran valoissa, ja siitäkin päästiin äkkiä liikkeelle. Kyllä noihin polkimiin sitten loppujen lopuks aika äkkiä tottu, ja sitä sit alko ajeleen aivan ku olis kortti ollut taskussa ja pari vuotta.
Meillä on nyt menossa kolmas opetuslupasessio. Kaikilla kolmella on ollut noin viisi tuntia käsittelyharjoituksia. Siis yhteensä noin kymmenen ajokertaa. On harjoiteltu peruutuksia, parkkeerauksia, mäkilähtöjä, ryömityksiä ja muita vastaavia. Taskuperuutukset menevät pääsääntöisesti ilman edestakaisin vekslaamista. Ja ainakin kaksi aiempaa saivat hyvät arvostelut nimenomaan auton käsittelystä. Eikä opettajankaan tarvinnut sitten hermoilla varsinaisessa opetusajossa. Nyt on menossa ensimmäinen, jonka kansaa ajetaan pääasiassa talvella.
Tällä kertaa on mm. ollut välillä melko liukkaita risteyksiä kaupungissa. Mutta hyvin on lähtenyt pintakaasulla ja ryömittämällä ylämäkeen liikennevaloista. Toisin kuin monella muulla kokeneemmalla kuljettajalla. Minun mielestäni auton hyvä hyvä käsittelytaito on A ja O auton ja ajamisen muussa hallitsemisessa.