Chrysleristinä en hyväksy merkin raiskaamista, siispä en aio enää ikinä ostaa Chrysleriä, ennen kuin niitä myydään taas Chrysler (tai Dodge) brandin alaisena. Mitään italialais-amerikkalaista sekasikiötä en osta.
Miten Chrysler-Fiat aikoo oikein toteuttaa malliston uudistumisen, kun Suomeen ei ainakaan ole tullut mitään tietoa uudesta mallistosta ja aikataulusta. Kaikessa hiljaisuudessa mitään tiedottamatta vain pudotettiin Grand Voyager maahantuontiohjelmasta eikä Aro-yhtymästä/Autofennicasta edes vastattu tiedusteluihini.
Ja tuttavani mukaan myös Saksassa eletään epätiedossa siitä, mitä tuleman pitää.
Pitäisikö kerätä adressi, jotta Suomeen tuotaisiin vain Chrysleriä?
Miten Chrysler-Fiat aikoo oikein toteuttaa malliston uudistumisen, kun Suomeen ei ainakaan ole tullut mitään tietoa uudesta mallistosta ja aikataulusta. Kaikessa hiljaisuudessa mitään tiedottamatta vain pudotettiin Grand Voyager maahantuontiohjelmasta eikä Aro-yhtymästä/Autofennicasta edes vastattu tiedusteluihini.
Ja tuttavani mukaan myös Saksassa eletään epätiedossa siitä, mitä tuleman pitää.
Pitäisikö kerätä adressi, jotta Suomeen tuotaisiin vain Chrysleriä?
Vastaukset 86
Vanhimmat
Joo-o tää on kyllä törkeyden huippu, eikä mistään edes anneta mitään tietoa. Raiskaavat sitten lähes 100 vuotta vanhan luksusmerkin:( Jos nyt olisivat vääntäneet sen Dodgen vaikka Fiiatiksi täällä niin olisi ehkä mennyt jakeluun 'jotenkin' mutta konsernin lippulaivasta tehdään joku Lancia-ralliauto..aivan käsittämätöntä.
Olen miettinyt ihan samaa että pitääkö tuosta joku adressi tehdä vai mitä..
Ei auttane muu kuin odotella mitä tuleman pitää... Melkein kyllä väittäisin, ettei Lancian myynnistä tule Euroopassa yhtään mitään. Suomessahan hetken aikaa yritetettiin niitä myydä, huonolla menestyksellä. Pitäisikö laittaa taas kerran AutoFennicalla yhteydenottoa jotta saataisiin varma vastaus. Se mitä voimme tehdä, on ettemme osta Lanciaa. En usko että yksikään todellinen Chrysler/Mopar-autojen ystävä lankeaa niihin.! Addressi olisi vallan loistava juttu, mutta mitäpä muutaman sadan suomalaisen nimi auttaa kansainvälisen suuryrityksen päätöksissä :(
Niin tuskinpa mitään, ellei sitten siihen euroopassa muutkin lähde mukaan tai johonkin sellaiseen voi liittyä vaikka netissä yms.
eiköhän jenkit ole jo pilanneet merkin maineen jo ihan itse. Jenkkien laatu on pudonnut ala-arvoisen tasolle jo vuosia sitten ja merkin vaitaminen on pelastus keino jolla yritetään paikata myyntiä Euroopassa.
Maailma muuttuu ja autot sen mukana.
No heh heh. Joidenkin ihmisten mielissä tämä laatu on ala-arvoisella tasolla, vaan jos lähtisit itse tutkimaan autoa ihan noin kokonaisuudessaan niin veikkaan että tulisit vähän eri lopputulokseen. Ehkä ne on vähän viimeistelemättöämiä joistakin sisustuksista yms. mutta kestävyys ja materiaali on kyllä eri luokkaa kuin vaikka saksalaisissa kumppaneissa, tiedän siitä että meillä on molempia ollut. Tuo laatukin on niin moninainen käsite mitä se tarkoittaa. Jos ihmisten laatukäsitys pohjautuu Chrysleristä johonkin Neoniin(eli Dodge neoniin) niin voi ymmärtää tuon asian, sehän tehtiin kilpailemaan japskien ja korean vehkeiden kanssa ja maksoi noin 10 000$ uutena. Sen sijaan jos aletaan tarkastelemaan vaikka 300M/C:tä, New Yorkeria tai vaikka Sebringiä niin luokka on vähän erilainen. Omasta mielestäni tuo huonolaatuisuus käsite perustuu pelkästään kateuteen ja epäluuloisuuteen.
Sinällään tuolla euroopan myynnillä ei ole Chryslerille juurikaan mitään väliä kun sen prosenttuaalinen osuus on ihan marginaalinen, mutta aivan järkyttävää vaihtaa Italialaisen ralliautomerkin logo perinteikkään jenkkiauton nokalle jonka imago on aivan erilainen...siis ei hyvä jumala, miten joku voi väittää edes toista.
Aivan näin. Vaikka Chryslerille Euroopan myynti ei merkittävää olekaan, väittäisin kyllä että LANCIAKSI muuttuminen aiheuttaa vain lisää ongelmia. Eikös vielä vuosi tai pari sitten yritetty tuoda Lanciaa Suomeen, surkealla menestyksellä...
Monet sanovat että se on ihan sama onko auto Chrysler vai Lancia. Vaan eipä ole. Mahtaisi mersukuskiakin harmittaa, jos autosta yhtäkkiä tulisikin Volkswagen. Tietenkin karvalakki-reiskalle voi olla ihan sama ajaako Toyotalla vai vaikkapa Dacialla, kunhan halvalla saa...
Minä veikkaan että Kraisuja euroopassa menee enempi kaupaksi Lancian merkin alla varsinkin välimeren maissa mutta Suomessa ja Ruotsissa tulee käymään myynnin totaalinen hyytyminen.Lancia merkkinä ei ole ikinä myynyt pohjoismaissa juuri mitään.Lancia ei ole ikinä ollut halpis merkki euroopassa joten tuo vertaus Tojotaan tai Daciaan hivenen ontuu.
Good bye Kraisu.
100% varmuudella kysyntä hyytyy täysin tuon vaihdoksen jälkeen. Johan tuosta kaikki autoarvostelutkin irvailee että miten ihmeessä Chrysler muuttuu Lanciaksi. Voi olla että niitä vähän enemmän menee kaupaksi etelämpänä missä muutenkin myydään kohtuullisesti esim Lanciaa, mutta sekin on luultavasti hyvin marginaalista. Typerintä vielä se että ne ovat jenkkilässä tehtyjä Chryslereitä joista veivataan väkisin Lancia eurooppaan...argh. Lanciahan ei ole halpismerkki mutta sen imago on totaalisen erilainen kuin Chryslerin.
eiköhän tuo raislerin myynti ole hyytynyt jo aikapäiviä ympäri maailman, ja suomeenhan niitä romuja ei onneksi enää juurikaan tuoda
Itseasiassa ei, Esim. Jenkkilässä, Britanniassa ja Venäjällä/Aasiassa ne ovat todella kysyttyjä. Jenkkilässä varsinkin siksi että se on hiukan edullisempi vaihtoehto Cadillacille ainakin lähtöhinnoiltaan. Suomi nyt vaan on niin takapajula ettei täällä tajuta oikeista autoista mitään.
Lancia ei ole kovassa huudossa missään päin maailmaa, Etelä-Europpassa ehkä jonkinlaisessa. Ja italaialaiset "design"auton ystävät varmasti luopuvat Lanciasta, kun saavat tietää sen tulevan jenkeistä... Huono tilanne molemmalle merkille... Itse olen Chryslerihmisiä...
Kummankaan merkin myynti ja tuon Kraisun myynti on vielä vähäisempää määriltään kuin Lancian.
Kovat ovat tavoitteet nostaa tuota Lancia-Krausu merkin myyntiä parissa vuodessa.
On toi Lancia kuitenkin isompi merkki kuin esmes meille pohjolassa tuttu Saab.
http://www.ashfire.net/fiat-may-sell-chrysler-200-in-europe-to-win-fleet-sales.html
Mielestäni Lancian ralli-imago on haihtunut jo aikoja sitten ja nykyään on panostettu mukavuuteen ja tyylikkyyteen, hieman erikoisuuteenkin ja oma mielikuva Chryssestä on aika samanlainen. Isommat mallit eivät Lankisella ole erityisemmin menestyneet mutta pienemmät kylläkin siellä Välimeren maissa. Uusi 300 saa Pentastarin lisäksi VM dieselin 3-litraisen turbon mutta yhtäkaikki uhkapeliä laittaa Lancian logot ei-italialaisen auton keulille ja odottaa menestystä. Touring jää pois mallistosta myös.
Kyllä ne varmaan nyt tehtaalla tulee toisiin ajatuksiin Lancia nimen kanssa kun kuulevat että joku nuija Suomesta lakkaa ostamasta Chrysleriä ja aikoo kerätä oikein adressin johon saa luultavasti jopa 10 nimeä. Kylläpä meinaa olla isoa hommaa..Huh huh Vapise Chrysler..Luultavasti Aro-yhtymä ei viitsi vastata kaikille persaukisille räkänokille tyhjänpäiväisiin kysymyksiin.PS. Sama mitä romun nokalla lukee jos kerta se muuten pysyy samana.
Haha jos joku on persaukinen niin sinä :D
Hanki elämä ja oikea auto ennen kuin lähdet hyundaisi kanssa huutelemaan. Se jos mikä on paska...
Ja en ole ap kirjoittaja, mutta samaa mieltä kylläkin. Painu sinä sinne mistä olet tullutkin, pois Chrysler palstalta.
Yleensä persaukiset ajavat sellaisilla halpisautoilla kuin Chrysler.. Ei kait se muiden vika ole jos World enginen lohko on Hyundaista.
Sitähän tässä on koko ajan toitotettu.Ainakin sen Hundain lohko on täys paska, käyttävät sitä Chryslerin koneessa.
Yhdessä mallissa eli uudemmassa Sebringissä oli kaksi konetta joissa on tämä lohko(2 ja 2,4 litraiset), niin tämä tekee koko merkistä Korealaisen paskan? Okei. Mistä ihmeestä tuo katkeruus ja kateus kumpuaa kun tätä mitätöntä asiaa pitää kokoajan nostaa esille?
Vituttaa kun jenkit sotkee kaikenmaailman Koreat ja Japanit autojensa valmistukseen. Asia ei ole yhtään sen mitättömämpi kuin Lancian-Chrysler Fiat -Chrysler Daimler -Chrysler. Kaikki samioja paskoja. Mulla itellä on Chrysler joka on vain ja ainoastaa Chrysler, lisänimenä New Yorker.Ei Japsi eikä Korean osia edes lohkossa.
Taidat puhua paskaa, onko akkukin jenkkilästä? Ajovalopolttimot? Renkaat?
En ymmärrä tätä Suomi24-palstan käyttäytymistä lainkaan. Ihmiset vain riehuvat "vihaamiensa" automerkkien palstoilla kertomassa, kuinka he ajavat täydellisellä autolla, ja muilla on aivan väärä maku. Hankkikaa ihmeessä elämä :)
On muuten nuo kaikki em jenkeistä kuten mm vesipumppu 30 dollaria plus rahti ROCK autosta. Selaa nettiä ja katsele lafkoja tai esim E-Bay. Itse en osta ainuttakaan osaa suomesta esim tulpat saa 3 osan hinnalla jenkeistä, Ja sieltä myös löytyy osia. Miksi mennä suomalaiseen speed-shoppiin ostamaan osia, ne tilaavat osat jenkeistä ja lisäävät siihen prossansa. Itse voi tilata samalla tapaa eikä mene välityksiä kellekkään.
Melko mitätöntä ja asiantuntematonta kukkoilua tämä keskustelu. World Engine (1.8, 2.0 ja 2.4) on käytössä Chryslerillä, Dodgella, Jeepillä, Mitsubishillä ja Hyundailla. Lisäksi eri Chrysler-tuotteissa käytetään myös Mercedeksen, VW:n ja VM-motorin tekniikkaa. Eli amerikkailaisuus on jo pidempään liittynyt vain brandien omistajan kotipaikkaan. Kokoonpanoakin on ollut runsaasti USA:n ulkopuolella ja kuulemma jopa Nissan Tidaa on jossain Etelä-Amerikassa myyty Dodgena. Elikkä maailma muuttuu ja brandit sen mukana....
Ei ihan niinkään...Chryslerin bensiinikoneista suurinosa on ollut omia aina, kuten aijemmat 2.0 ja 2.4, nykyisetkin 2.7, 3.5, 3.3, 3.8, 5.7, 6.1. Dieselit sensijaan tulevat Mersulta, Volkkarilta ja VM:ltä ja niitä ei edes myydä jenkeissä. Esim Chrysler Sebring on täysin USA(Sterling Heights) tekoinen auto. 300Ctä ja Grand Voyageria on myös suurimmalta osin valmistettu Pohjois-Amerikassa. Ei kannata yrittää muodostaa Chrysleristä mitään Korean-Chevyä jota se ei todellakaan ole.
Se on juuri samaa Korea paskaa kuin Chevykin, nyt vain italialaisen lancia nimellä. Kaukana oikeasta amerikkalaisesta autosta. Sotkettu Japseihin Mitsun kautta jo aikoja aikoja sitten. Nyt myös Koreaan World-enginen myötä. Lisäksi itävaltaan Meksikoon Saksaan yms yms . Vai muka Jenkki hah Sebring ei ole täysin Usa auto sillä senkin saa siellä Hyundain lohkoisella pikku World engine koneella. Eikä sitten ole yhteis suunnittelema senhän Mopar itsekin kertoo Lohko on alunperin Hyundain käyttämä JOSTA sitä on jatkojalostettu Japanilaisen Mitsubishin Ja Amerikkalaisen Chryslerin toimesta.. Reportedly, the basic block was designed by Hyundai, and Chrysler and Mitsubishi then made a large number of modifications to make it more efficient and adapt it to their uses and technologies. Most of the packaging/dressing components, such as intake manifolds and valve timing equipment, were developed by each partner independently. For example, the variable valve timing was developed by Mercedes and was used on the V6 in the E-Class. J.L. French makes the blocks for American engines, with Nemak providing head castings from Mexico. http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html Varsinaisia jenkkejä . Kun puhutaan OIKEISTA, jenkeistä niihin ei sotketa japseja eikä koreoita.
Mitä ihmettä oikein on tapahtumassa... vuosi vaihtuu parin päivän päästä, eikä Chrysler/Lancia mallistouudistuksista ole tullut minkäänmuotoista virallista tiedotetta??? Voisiko tosiaan olla niin, että Chrysler säästetään (tai tuhotaan kokonaan :( )
MIKSEI AUTOILIJOITA INFORMOIDA?
Autokeskuksen uusien autojen osiosta Chryslerin alta ei enää löydy Grand voyageria... Ainoastaan 300C löytyy...
Toisaalta autokeskuksen sivuille on ilmestynyt linkki lancian sivuille, joissa kerrotaan että tulevaisuudessa kerrotaan jotakin...
Kauhulla odotamme... käsittääkseni uudistunut _LANCIA_ 300c tulee tänä keväänä...
ilmeisesti vasta ensi syksynä aikaisintaan, mitä nyt jotan 'huhuja' on uskominen.
Ei tämä miellytä meitä italoautoilijoitakaan. Ei se Chrysler muutu Lanciaksi keulamerkkejä vaihtamalla.
Lancia ei enää vuosikymmeniin ole ollut mikään rallimerkki, vaan ylellisiä ja designiltaan erikoisia autoja valmistanut Fiatin haarauma. Italiassahan noita myydään pirusti - pikkuautot Ypsilon ja Musa ovat keikkuneet jo vuosia top kympissä. Isompien kohdalla onkin sitten ollut vaikeampaa, vaikka esim. Thesis oli todella hieno auto. Ja esim. sen sisustamateriaaleihin yltäminen on Chrysler-pohjalta aika hemmetin vaikeaa.
Ei tässä kukaan voita.
Siitä olen kyllä samaa mieltä että merkkejä ei pidä sotkea, mutta toisesta näkökulmasta. Toisaalta onhan näissä merkeissä jotain samaakin, kuten rohkea muotoilu ja huomiota herättävyys.
Viimesinä vuosina materiaali on vähän parantunut taas. 20 vuotta sitten Chryslerit oli vielä varustettu vakosametilla, silkillä, aidolla nahalla, puulla, jopa kristallilla ja kultauksilla yms yms. mutta sitten jostain syystä niitä alettiin karsimaan ja siirtymään enemmän muovisiin ja nahkaisiin sisustuksiin(näin myös muut jenkkimerkit Cadillac jne). Myös plyyshiä käytetään paljon, joka ei kuitenkaan tarkoita kangaspenkkejä tjs. Kuitenkin jos sisustuksien materiaaleja verrataan ihan perus eurojapseihin niin on ne laadukkaampia olleet kokoajan ja varsinkin kalliimmissa malleissa huomattavastikkin.
Nimenomaan, nimenomaan. Yhdistävä tekijä näissä molemmissa on juuri se massasta poikkeavuus, mutta aivan eri tavalla. Koska amerikkalaisesta ei saa italialaista tunkemalla merkki keulalle, eikä päinvastoinkaan, voi käydä niin, että myyntimäärät vain edelleen laskevat... Minun puolestani Suomeen voitaisiin tuoda sekä Chrysleriä että Lanciaa, mutta ilmeisesti tämä ei ole kustannustehokasta tai muuten vain järkevää.
Hyvää uutta vuotta sitten vaan!
Samaa on ihmetellyt myös arvostettu autotoimittaja
http://blogit.iltalehti.fi/pentti-ronkko/2011/01/15/kelpaisiko-dodge-fiatiksi-puettuna/
Sairasta, siis aivan sairasta. No myytiinhän sitä Cadillaciakin Opelin merkeillä vähän aikaa jossain vaiheessa ja homma loppui aika lyhyeen:D Tulevat kyllä tuon homman tietämään kantapään kautta aika hyvin.
Toivottavasti Fiat myöntää ajoissa epäonnistuneensa. Jos myyntiluvut tästä lähtevät huimaan nousuun, niin ihmettelen kyllä todella.
Merkkejä ei yhdistä mikään - miksi ne pitää yhdistää? (No, yhdistävänä tekijänä on tietenkin nerokas Fiatin johto.)
Ne piti yhdistää koska jenkeiltä (chrysler) loppui rahat. Kait Fiat jotain itselleenkin tahtoo, tuskin se mikään pelastusarmeija on.
Ps toivo todellakin että Fiat yhtymä epäonnistuu niin saattaa olla että Chryslerin nokalla lukee Lada tai Kinkkien Hino. Oot sää sitten kuinkakin tyytyväinen. Chrysler on pa eli jos muut ei hoivaa loppuu koko autojen teko, sekö sit on hyvä, vai?
No Fiatin sietäisi ajatella myös omaa liikevoittoaan - en usko että tämä sitä edesauttaa.
Joo voipi olla ettei ole pitkäaikainen diili, katsellaan.
Nimenomaan. Onneksi nyt ei ole hetkeen tarvetta autonvaihdolle, jos onni vaikka potkisi ja jenkkiautot palaisivat. Saa nähdä onko turha toivo :D
Itseasiassa paljon parempi vaihtoehto olisi lopettaa koko tekeminen kuin että aletaan sotkemaan merkkejä totaalisesti
Minusta on tosi hyvä jos maailmanlaajuinen konserni räätälöi autot kullekin markkinalle erikseen. Dodge on amerikkalaiselle juntille tehty auto - nimikin viittaa sopivasti pässiin - ja Chrysler on sitten se keskiluokkainen versio siitä. Fiat on eurooppalaiselle juntille tehty Corolla ja Lancia on suunnattu vähän toisenlaiselle kohderyhmälle. Se, että suomalaiset juntti-einarit haikailee jonkun Chryslerin nepparin perään ja uhkaa järjestää boikotin on yhtä koomista kuin jos jossain afrikkalaisessa kylässä järjestettäisiin mielenosoitus jossa hypittäisiin nuotion yli munakarvat tulessa. Varmaan pääkonttorin ukkoja pelottaa.
Chryslerin brändi on todella ongelmallinen Euroopassa kun täällä on myyty kaikkia Simcan peltitelttoja ja mitä lie Talbotteja niiden nepparien kanssa. Koittakaa nyt tajuta että vaikka Chrysler oli hieno auto joskus 50 vuotta sitten, niin se on jo vuosikymmeniä ollut jotain ihan muuta. Ei sitä voi eurooppalaiselle asiakkaalle myydä oikein mitenkään päin - paitsi ehkä just Suomessa.
Ymmärtäisin tuo merkin vaihdon aiheuttaman huolen jos tuo Hyrsleri olisi laadukas auto.
Ei sen Amerikkalaisuuden perään kannata haikailla kun tuote on onnetonta sontaa.
Ei varmasti pelota pääkonttorissa ei. Mutta minulla ei ole mitään syytä ostaa autoa, joka ei vastaa omaa "automakuani". Mikäs mahtaa omasta mielestäsi olla tällainen laadukas auto?
Esimerkiksi ainoa tila-auto, josta löytyy ison porukan kuljettamiseen vaaditut ominaisuudet: tilaa ja mukavuutta, on jo useiden vuosien ajan ollut Chrysler Grand Voyager (ellei mukaan haluta laskea näitä pikkubusseiksi kutsuttavia pakuja). Voyager kuitenkin ainoa auton näköinen.
Minua ei haittaa, jos sinä olet sitä mieltä, että Chrysler on surkea auto. Ehkä jokin Chrysler Neon todella on epäonnistunut malli, mutta se olikin tarkoitettu kilpailemaan Corollojen yms. riisikuppien kanssa.
Ajan Chryslerilla, ja sillä hyvä. Ja ajaisin jatkossakin, jos niitä täällä myytäisiin. Sen ei luulisi sinua liikuttavan mitenkään. Mahtaisi Tojo-Teroakin ketuttaa, jos Corollan myynti yhtäkkiä loppuisi.
Veikkaisin että jos olisit joskus omistanut vaikka Sebring tai 300C olisit hyvin eri mieltä. Teistä kyllä aina tietää kuka ei ole varmaan koskaan ko. merkkiä nähnytkään:D
Iso-Britanniassa Chrysler myy hyvin, ja sitä myydään siellä myös jatkossakin. Kysymyshän on pelkästään politiikasta, NATO-maita. Myös Norjassa jenkkimerkkejä käytetään paljon.
Ihme homma, Suomessa Lanciaa on myyty erittäin huonolla menestyksellä - miksi siis Suomeen Lancia?
Sehän on vain 'sisemmän Euroopan' ratkaisu, siinä tuskin Suomella on mitään sanomista asiaan..Lancia tuskin myy missään muualla paitsi jossain ihan Etelä-Euroopassa. Moparilla on kuitenkin oma vankka kannattajakuntansa niin Suomessa kuin muuallakin Euroopassa joten siihen Lancialla ei ole mitään sijaa, ja se homma tulee menemään ihan totaalisen puihin. Kantapään kautta.
Pahimpana uhkakuvana lienee se, että Fiat kettuuntuu epäonnistumiseensa ja Mopar-autoja ei saada enää minkään merkin alla tänne...
Lancia on todellakin häpäisty! Pahin pelko oli se, että Chryslereistä "tehtäisiin" Lancioita vaihtamalla niihin pelkästään Lancian maskit. Se mitä nyt tapahtui, siitä ei osannut nähdä edes painajaisunta!: Maskiakaan ei olla vaihdettu vaan Chryslerin "siipeen" ainoastaan vaihdettu Lancian logo!
"Merkki vaihtuu keulassa Chryslerin arvokasta perintöä kunnioittaen". Lancian ikuinen maski on heitetty menemään! Entä Lancian vertaansa vailla oleva historia? Ensimmäisenä maailmassa erillisjousitus, itsekantava kori, v6 moottori, sisäänrakennettu sähköjärjestelmä, kaksoisahtaminen ym. 11 maailmanmestaruutta ja ainoana merkkinä voittanut sekä rallin että Formuloiden MM:n. Millä toisella automerkillä on yhtä kunnioitettava historia? USA:n autoteollisuudesta kertonee jotain se että -80 luvulla yksin Fiatin autojaostolla oli enemmän robotteja kun koko USA:n autoteollisuudella yhteensä.
"Uusi Thema yhdistää Amerikan ja Italian autoteollisuuden parhaat puolet". Millä tavalla näissä kolhoissa Thema, Grand Voyager, Flavia jenkkiluukeissa näkyy se italialainen eleganssi ja vahva tyylitaju? Sitenkö että uusi Thema on Chrysler 300c:n facelift, joka taas oli italialaisen Ghian Chryslerille 60 vuotta sitten piirtämän prototyypin kopio? Vaikka Chrysler oli joskus loistoauto, se ei ole sitä enää. Toki Lanciallakin on ollut huonot vuotensa, mutta Chrysleriltä ei milloinkaan ole tullut esim. mitään Lancia Lybran (1999) tai Thesiksen (2002) tasoista.
On häpeä pitää uutta Themaa, aidon Lancia Thesiksen seuraajana, auton alustarakenteet ovat esim. vanhanaikaisemmat kuin -60 luvun Lancioissa, sehän pohjautuu -90 luvun Mercedekseen. Uusi Grand Voyager suorastaan henkii väsynyttä -90 lukua, ero Lancian tila-auto Phedraan on valtava!
Olisin tulevaisuudessa voinut harkita Chrysleriin pohjautuvan "Lancian" hankkimista jos edes näiden feikkituotteiden muotoilussa olisi ollut sitä italialaista viehätystä, eivätkä olisi kauttaaltaan kolhoa jenkki "muotoilua". Alkuperäiset Lanciatkin on pitänyt masentaa laittamalla Chryslerin kita niihinkin. (Ypsilon, Musa, Delta)
Kuka tässä voittaa? Fiatin Marchione on tappanut Lancian sielun, eikä jenkkiautofanitkaan hyväksy tuotteissaan Lancian logoa. Sama mies on mölähtänyt Alfa Romeon olevan arvoton brandi ja on tuhoamassa Alfan Aresen museotakin. (Samalla VW on julkisesti halukas ostamaan Alfan ja pitää sitä ymmärrettävästi yhtenä automaailman vetovoimaisimpana merkkina). Tämä on lopun alkua?
Kukaan ei voittanut. Chryslerissa ja Lanciassa ei ole mitään samaa ja niitä ostavat ihmiset, joilla on autojen suhteen aivan eri intressit.
Chryslerin asiakkaita ovat perinteisesti olleet (Suomessa siis) suuret lapsiperheet, jotka haluavat kuitenkin ajaa tyylikkäällä autolla, eikä millään pakulla ja ne, jotka haluavat luksusvarustellun auton kuitenkin kohtalaiseen hintaan (esim. 300C mitä parhain tähän tarkoitukseen).
Lancialla ajavat merkin tyylistä pitävät ihmiset. Heitä ei hetkauta, vaikka auto ei komeilisikaan vikatilastojen paremmassa päässä.
Chrysler on mahtipontinen auto, Lancia sirompi ja aivan eri käyttötarkoituksiin. Molemmille yhteistä on oman käsitykseni mukaan merkkiuskollisuus.
Minä itse olen Chrysler-miehiä. Tärkeintä olisi pitää merkit erillään. Tämän tempun jälkeen molempien merkkien myynti romahtaa, etenkin eteläisessä Euroopassa.
RIP Chrysler. RIP Lancia.
Kommenttisi Chrysler Grand Voyagerista on suorastaan naurettava :D
Jos tämä uljas auto on mielestäsi tyylikkäämpi kuin Chrysler, suosittelen hankkimaan vahvemmat lasit: http://sriweblogics.com/lancia-cars/files/2010/12/2008-Lancia-Phedra-2.0-Multijet-3.jpg
Tuohan on epäonnistunut kopio Peugeot 807 / Citroën C8:sta joka muuten on ikivanha malli.
Craisu tässä raiskataan, Lanciasta ei niin väliä.
Lancia varmasti iloitsee katsoessaan esim Suomen ja Ruotsin katsastustilastoja. Siellä ne on Chryslerit listan viimeisinä. Kyllä siellä mietitään mihin paskaan tuli laitettua Lancian logo..
No mitää Lanciaa ei varmasti oo ees koko tilastossa ku niitä on Suomessa vaa hajakappaleita :D Meillä on 2005 Chrysler Grand Voyager ja ei mitää valittamista oo ollu. Ostin vuonna 2008, aina menny ekalla läpi... toisin ku perheen toinen auto... joka ei muuten ole jenkki, vaan arvostettu japanilaisbrändi.
No ei tartte ollakkan, Chrysler on ja pitää perää.Lancian sakki voi katsoa ja ihmetellä uuden merkkinsä surkeutta...Ja teillä puupäillähän noi autot menee aina katsastuksesta laakista läpi, Ne jotka autoja oikein aikuisten oikeasti omistavat tietävät että noin 40% niintä hylätään. Tilastoissa lähes puolet eli ne joiden hylätään eivät pyöri suoli sivuilla..
Phedran ja Voyagerin vertailusta on sanottava, että Phedra on kertaluokkia tyylikkäämpi. Olettaen, että tila-autojen tapauksessa nyt voidaan puhua koko tyylikkyden käsitteestä. Tässä suhteessa Chryslerilla on vain saatavaa kun sekä tekninen luotettavuus että hienostuneisuus saadaan nostettua lähemmäs italialaista perustasoa.
MItä kopioimiseen tulee, niin Phedrahan oli yhteistyöprojekti aivan samalla tavalla kuin Saab 9000 oli aikanaan tekniikaltaan yksinkertaistettu Lancia Thema/Fiat Croma.
Raiskauksesta olen täysin eri mieltä. Lancia tuo pöytään hienostuneisuut käyttöomainsuudet. Ovat jo vuosikymmeniä osanneet tehdä autoja, jotka ovat parempia ajettavia kuin mikään muu samassa hintaluokassa. Chryslerin paras osaaminen taas liittyy markkinointiin. Pitkä perinne yhtenä Yhdysvaltain kolmesta suuresta takaa sen, että siellä tiedetään miten autoja myydään. Onnistumisen ainekset ovat kasassa.
Phedra on olevinaan tyylikäs, mutta todellisuudessa sen sisarmallit Peugeot 807 ja Citroën C8 onnistuivat paremmin. Ja tyyli on mielipideasia, mielestäni uusi LANCIA Voyager on epäonnistunut facelift CHRYSLER Grand Voyagerista.
Eivät ne tyylikkäimmät autot tila-autoista löydy, mutta Grand Voyager oli minulle oiva kompromissi.
Tojoterolta on taas jäänyt lääkkeet ottamatta.
Joo mutta onneksi vain tojoterolta. Tällä palstalla pyörii paljon Chryslerreinoja joiden tarttis vaihtaa koko lääkitys.
Mitä sinä teet Chrysler-foorumilla jos ei ole henkevää sanottavaa? Kai minä saan surra sitä että minulta viedään automerkki, jolla olen ajanut 10 vuotta ja tyytyväinen olen ollut. Ei minua liikuta tahi kiinnosta miten ne Chryslerit siellä katsastustilastossa pokkuroivat, sillä minulla ei ole valittamista. Eipä ole kaikki mun autot menneet katsastuksesta ekalla läpi, mutta eipä mene Toyotakaan sun muut lelut. Hyvä auto, ja ainakin erottuu massasta. Tojoteron mielestä ei ehkä positiivisella tavalla, mutta niinkuin rapakon takana sanotaan "so what?".
Sinua on hakattu ja nöyryytetty mutta se ei ole meidän vikamme mene hakemaan apua ongelmiisi ja pysy poissa täältä
Mä kyllä yrittäisin suhtautua positiivisesti tähän asiaan. Mun nähdäkseni molemmat valmistajat tulevat vähänkään pitemmällä tähtäimellä hyötymään yhteistystä. Chrysler on aina ollut suurista amerikkalaismerkeistä eurooppalaishenkisin ja tällaisessa brändääminen tarjoaa paljon mahdollisuuksia. Se nyt vaan on niin, että merkit uudistuvat; muutenhan jonttieinarit olisi täällä kinastelemassa siitä kumpi on parempi Stanley Steamer vai Ceirano.
Ensimmäisessä vaiheessa se Chrysler ei siitä Lancian maskista huonone tai parane yhtään mihinkään. Siinä vaiheessa kun päästään suunnittelemaan uusia yhteistyömalleja puhtaalta pöydältä, tilanne on aivan toinen. Se, että uudistutaan tarjoaa kuitenkin aivan uusia mahdollisuuksia.
Perinteissäkin on paljon synergiaa. Chrylerin konseptien juuret ovat syvällä Italiassa (Ghia-yhteistyö) ja toisaalta lentokenttätaksi, jota Grand Voyager puhtaimmillaan edustaa, näki päivänvalon nimenomaan Lancian konseptina (Giugiaro Megagamma). Siitäkin huolimatta, että Chryler 300C:n facelift on aika taantuneen näköinen, jaksan uskoa siihen, että jatkossa nähdään hienoja uutuuksia, joista sekä italofanit että jenkkijoosepit voivat löytää itseään miellyttäviä piirteitä!
Pientä jenkkijooseppien halveksuntaa kuultaa tekstistä. Vaan minäpä olen merkkiuskollinen ihminen. No, jos ja ilmeisestikin kun meiltä viedään jenkkiautot pois, niin meikäläinen vaihtaa merkkiä kokonaan, ei mitään Lancioita. Ostan vaikka Ford Mustangin ns. epäviralliselta maahantuojalta.
Toi Craisu on tosiaan vain "jenkkimerkki" Autothan valmistetaan mikä missäkin ja mistä osista milloinkin. 60 luvulla se oli vielä aito jenkkiauto, ennen japsien ynnä muiden mukaan tuloa. Jenkkiautosta lienee turha puhua.
Katkera mies. Mitä se minua liikuttaa. Jenkkiauto se on, koska se suunnitellaan amerikassa ja pääosin myös valmistetaan siellä. En aio ostaa riisikuppia.
Jari-Pekka on sekaisin..Mistä sinä tiedät missä ne suunnitellaan, oletko ollut itse mukana? Paskan jenkkiauto, Sebringin konekkin suunniteltu Koreassa. Huyndai käytti ekana lohkoa jonka sitten Mitsu ja Chrysler yhdessä jatkojalosti World Engineksi. Entäs 300c , Täynnä Mersun tekniikkaa. Jenkki todella nojoo.Vituttaa kun tuollaisista nykypaskoista käytetään jenkkiauto nimeä. Korealais Japsipaskoja Sinulla on muuten riisikuppi ....En tiedä oletko sitten varastanut sen. Varo muuten säteilyä , sitä on liikkeellä noissa japsi kikottimissa, kuulemma varsinkin Mitsun moottoreissa.
No ei mua haittaa vaikka mersun tekniikalla mentäis, se on tunnettu laadustaan.
Joo siinä oot oikeessa, sebring on vähän liian halpistason peli... ei tarpeeks erotu corollasta... mutta 300C on oikein edustava auto, ja Voyagerikin omassa luokassaan aika suvereeni ykkönen. Missään muussa tila-autossa ei takapenkille pääse kaatamatta etupenkkejä! Se on ihan ykkönen.
Halveksuntaa nykyautojen persoonattomuutta kohtaan ehkä, muuten ei. Onhan se loppujen lopuksi on aika sama missä maassa ja millä merkillä uusi auto on valmistettu, ei siinä tule enää mukana hajua, makua, ideologiaa tai mitään muutakaan henkisiä arvoja. Merkit voisi vaikka poistaa kokonaan ja laittaa numeroita tilalle, ei jaksa ottaa kauheasti lämpöä siitä jos pari kriisiyhtiötä laitetaan yhteen ja myydään niitä eri nimellä markkina-alueen mukaan. Vähän sama kun ei olisi 50 vuoteen suostunut ajamaan autolla kun De Sotoa ei enää ole olemassa. Luulisi kiinnostavan enemmän, että millaisia ne autot on.
En kyllä sanoisi vaikkapa nykyistä Deltaa tai Thesistä kovinkaan persoonattomiksi autoksi. Deltan ilmeen tekee tai siis teki juuri se maski. Kun nykyinen Delta esiteltiin -08, mainonnassa sanottiin. "Grilli tekee siitä aidon Lancian". Melkein allekirjottaisin tuon. Kun Skoda esitteli uuden ilmeensä Octavian myötä vuonna 1996, monet sanoivat. "Aika hyvän näköinen tuo uusi Lancia". Autoista vähän enemmän perillä olevat erottivat Skodan Lancian maskista poikittaisen välirivan puuttumisella. Mikä ne nyt erottaa?
Kuten sanoin, itse olisin voinut harkita Chrysleriin pohjautuvan Lancian hankkimista, jos muotoilu ei olisi näin helvetin kolhoa! Makuja on tietysti moneksi mutta eleganssi sana ei mitenkään liity uuteen Themaan tai Voyageriin.
Vanha vuonna 1998 esitelty Chrysler 300M ja edellinen Sebring oli mielestäni oikeinkin linjakkaita autoja, joita viitsi katsella... Sinänsä mulla ei Chryslereitä vastaan ole mitään.
Jaettu maski taidettiin kaivaa Lancian tunnusmerkiksi jostain historian hämäristä 80-luvulla, joten ei sen hävittäminen mitään kauhean pitkää perinnettä katkaise!
Itse pidän aivan selvänä, että Skodan retrohtava ja päälle liimatun näköinen kromikehys kopioitiin aikanaan Lancian perusilmeestä. Ei se Lanciassakaan mikään erityisen tyylikäs ole aina ollut, mutta Skodan väsähtäneen slaavilaiseen olemukseen se toki toi aika lailla länsimaista ryhtiä.
Mun silmään 300M muistuttaa liikaa turvotettua japanilaista. 300C sen sijaan on rohkeasti piirretty auto, jossa 50-luvun italialainen perimä ja Virgil Exnerin muotoilufilosofia näkyy edelleen vahvasti läpi. Markkinoiden kirkkaasti onnistunein retro!
300C on luokkansa tyylikkäin auto. Tekniikka ei ole ihan samalla viivalla uusimpien saksalaisten kilpailijoiden kanssa, mutta ei se liian kauaksi jää, ettei sitä auton asenteen vuoksi kehtaisi omistaa. Chrysler Grand Voyager taas on omassa sarjassaan ainoa auton näköinen tila-auto, johon mahtuu koko perhe ja vielä tavaratkin - eikä mikään pakettiauton pohjalle rakennettu hirvitys, jolla on mukava huristella suviseuroille asuntovaunu perässä.
Voiko mielestänne hetero ajaa tämän merkin tuotteilla? http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/14954/2006_lancia_ypsilon.jpg
Voi hyvänen aika Fiat mitä menit tekemään.
Heteronainen ehkä :D
Aika macho auto :)
Ettet vaan olisi hieman epävarma omasta seksuaalisesta suuntauksestasi?
Jokainen valmistaja osaa tehdä rohkean auton, mitä 300C eittämättä on. Sehän on vedetty seinään, sekä keula että peräpää edellä ja vähän lyöty kattoakin läjään. Aivan kuten sen seuraaja Hyrsler Themakin. Sen sijaan joka valmistajalta ei onnistu tyylikkään ja hivelevän kauniin auton piirtäminen... Italian poika on osannut piirtää vaikkapa Alfa Romeo 156:n tai Peugeot 406 Coupen, joiden kaltaisiin veistoksellisiin linjoihin ei muut ole koskaan pystyneet. Niin saksa, ruotsalaiset kuin jenkitkin ovat maksaneet italialaisille, että piirtäisivät heillekkin tyylikkäitä autoja, kuten Astra Coupe, Volvo 780, Calillac Allante...
Millä tavalla se se tekkee miehestä biin tai homon jos haluaa ajaa viehättävällä autolla? Onko vähän ego-ongelmia? :D. Itse miehenä pidän kauniimmasta sukupuolesta ja varmaan sen takia kauniista autoistakin..
P.S Olen ajanut (en omistanut) vm -07 Ypsilonilla ja mua ei mitenkään häirinnyt ne neitokaisten ihailevat katseet...
En kyl usko että ykskään nainenkaan kattois niin rumaa autoa. Hienoja autoja löytyy Italiasta mutta Lancia on aivan ylilyönti - huonolla maulla tehtyjä kaksivärisiä hirvityksiä.
Merkilläkö ei olisi merkitystä?! Joku ehdotti vaikka merkkien poistamista ja korvaamista numeroilla. Huonoja autoja kun ei enää ole, nyt ne valinnat tehdään tunteen, ulkonäön ja mielikuvien mukaan. Ja tietysti hinnan. (jotkin toki tekee päätöksensä Esson baarissa kuultujen puheiden mukaan ja toiset ostavat Volvon kun naapurillakin on). Mielikuvilla niitä nyt myydään!
Millä autolla sinä tulit? tojota korollalla.
Millä autolla sinä tulit? alffa romeeo tsuliettalla.
Millä autolla sinä tulit? matsta 929:llä
Millä autolla sinä tulit? raisler saratoogalla.
Kaikki tavallaan hyviä autoja, antaako kysyjälle ja vastaajalle samat tuntemukset, mitä esimerkiksi näistä vastaa?
Esim. Alfa Romeolla, Cadillacilla, Jaguarilla, Range-Roverilla ja Mercedes-Bentzillä on oma vahva mielikuva, millaisia tuotteita ne ovat. OLI Lancialla ja Chryslerilläkin, kunnes Marchione alkoi sooloilemaan!
Esim. merkeillä Honda, Mitsubishi, Daewoo "ei ole brändiä". Hondasta tulee mieleen perämoottori, Mitsusta ilmalämpöpumppu, Daewoosta pölynimuri... Kuitenkin ne valmistavat autojakin. Ei tosin luovuudella eikä intohimolla vaan kopioimalla ja tavoitteena tahkota vain mahdollisimman paljon rahaa.
Tuo kyllä tiivistää minun ajatteluni aivan täydellisesti. Japanin ja Korean ihmeet, Hyundait sun muut, ne ovat AUTOJA. Harvalla niihin liittyy mitään tunteita. Pelolla odottelemme mitä tuleman pitää syksyllä.
Menee hermo tähän pelleilyyn. Kävin Autokeskuksella ja mitään Chryslereita ei taida enää saada uutena. Tarvitsen tila-auton ja riisikuppi-verso on ihan kääpiö, ei kelpaa. Ostan sitten käytettynä joko Chrysler Voyagerin tai Dodge Journeyn, niissä on ainakin jotain asennetta.
Jep ja vojagereja saa lähes ilman
Johtavana Chrysler-asiantuntijana näkisin tässä kyllä hyviäkin puolia. Fiatin tekninen osaaminen on kuitenkin korkeammalla tasolla kuin Kraisulla, se on jokaisen pakko myöntää vasten tahtoaankin. Amerikkalaisia valurautapannuja ei niin kovin laajasti Euroopassa arvosteta, ei riitä, että niitä ostavat muutamat harrastelijat. Ja myydänhän Fiatejakin sitten jenkeissä Kraisuina.
No vaikka nuo Lanciat myytäisiin suomessakin Chryslerina, niin ei niitä jenkeissä valmisteta vaan meksikossa.
Kyllä jossain kauppa käy http://www.autobild.fi/artikkeli/7880/fiat-freemontin-tuotantoa-lisataan-eurosuosion-vuoksi/
Mitä sie höpiset, eihän tuossa ole kuin pelkästään positiivista asiaa. Saadaan Jenkkeihinkin toimivaa tekniikkaa ja toivottavasti vielä ajo-ominaisuuksiakin.
EI taida poika tietää mistä Chryslerin ajo-ominaisuudet tulee, taitaapi alusta olla Mercedeksestä, joten jos haluut mollata ajo-ominaisuuksia niin mene mersu palstalle kirjottelemaan. Mersun osuus on juurikin se huonompi puoli Chryslerissä. ja moni merkkihuoltaja on tämän sanonut.
Ei tarvi enää laittaa kumpaakaan merkkiä boikottiin koska entinen Chrysler, nykyinen Lancia ei alun lupailuista huolimatta edes tule meillä myyntiin... Ei ole mikään yllätys! Autofennica sössinyt täysin Fiatinkin myynnin ja Alfan mallisto supistunut jo maailmallakin kahteen malliin, joten kuolo korjannee pian ainakin suomesta nämäkin vähät uudet italialaisautot. Käsittämätöntä sekin että tämä uusi (kaksi merkkiä kätevästi kerralla pilattu) Chrys-Cia mallisto esiteltiin Genevessä jo yli puoli vuotta sitten eikä vieläkään mikään autolehti ole testannut niitä, mistähän johtuu.. HYVÄ SUOMI HYVÄ MARCCIONE!