Audi A4 Multitronic- automaattilaatikko.

Montako kilometriä olet multitronicilla varustetulla Audilla ajanut?
itsellä kokemuksia 240 tkm eikä ongelmia.
Taidat kuulua ns paskankirjoittajien sankkaan joukkon.
Omakohtaista käyttäjän faktaa pitäsi olla tukena ei luuloja.

TFSI kirjoitti:

Montako kilometriä olet multitronicilla varustetulla Audilla ajanut?
itsellä kokemuksia 240 tkm eikä ongelmia.
Taidat kuulua ns paskankirjoittajien sankkaan joukkon.
Omakohtaista käyttäjän faktaa pitäsi olla tukena ei luuloja.

Lue lisää

65 tuhannen kilometrin kohdalla eikä sitä saatu enää kuntoon. Uusi laatikko onneksi takuuseen ja hankkiuduin autosta sen jälkeen eroon. Takuuajan jälkeen tavallisella ihmisellä ei ole varaa pitää näin heikkolaatuista preemiumia.

TFSI kirjoitti:

Montako kilometriä olet multitronicilla varustetulla Audilla ajanut?
itsellä kokemuksia 240 tkm eikä ongelmia.
Taidat kuulua ns paskankirjoittajien sankkaan joukkon.
Omakohtaista käyttäjän faktaa pitäsi olla tukena ei luuloja.

Lue lisää

Monellako autolla tuo kilometrimäärä ?

TFSI kirjoitti:

Montako kilometriä olet multitronicilla varustetulla Audilla ajanut?
itsellä kokemuksia 240 tkm eikä ongelmia.
Taidat kuulua ns paskankirjoittajien sankkaan joukkon.
Omakohtaista käyttäjän faktaa pitäsi olla tukena ei luuloja.

Lue lisää

pelle lukemaan ensin viesti oikein, vaikka peruskoulun kautta, jos ei kaltaiseltasi muuten onnistu. Palataan sitten asiaan.

>>aloittaja<< kirjoitti:

pelle lukemaan ensin viesti oikein, vaikka peruskoulun kautta, jos ei kaltaiseltasi muuten onnistu. Palataan sitten asiaan.

D:ltä suoraan manulle vaikka 400km tuntivauhdista.

Ilmeisesti joku Tojo ukko taas kertoilee kateellisia satujaan, minulla kolmas auto jossa tuo MULTITRONIC. iksi kutsumasi laatikko, ainoa haitta on kuten kaikissa automaateissa kallis öljy kun se vaihdetaan 60000 välein, mutta sen maksaa mielellään kun ei koskaan ole tullut manuaalien kytkin murheita. Joku kysyi voiko heittää vauhdissa manuaalille, kyllä voi, voi kytkeä vaikka ykköselle, tosin se kytkeytyy vasta kun nopeus sen sallii, laatikossa on myös S asento joka käy täyskiihdytyksessä kaikki 7, tai uudemmassa mallissa 8 vaihdetta läpi kierrokset mittarin punaiselle rajalle asti. Laatikko on minulla toiminut täydellisesti, nyt kolmas uutena ostettu menossa.

tuntuvasti auton vaihtotilanteessa mikäli laatikkoa ei ole juuri vaihdettu. Riskiä ei kukaan järkevä kauppamies ota.

hyvityshintaa kirjoitti:

tuntuvasti auton vaihtotilanteessa mikäli laatikkoa ei ole juuri vaihdettu. Riskiä ei kukaan järkevä kauppamies ota.

Kumpi on järkevämpää, vaihtaa laatikko vai öljyt siihen laatikkoon 60tkm välein?

hyvityshintaa kirjoitti:

tuntuvasti auton vaihtotilanteessa mikäli laatikkoa ei ole juuri vaihdettu. Riskiä ei kukaan järkevä kauppamies ota.

älä jauha skeidaa, ei pidä paikkaansa!

Multi nostaa auton arvoa, juuri sen käytettävyyden ja ylivoimaisuuden vuoksi.
Kateus kyllä teettää ihmeellisiä asioita, ei voi kun ihmetellä

mikä pelle tää on kirjoitti:

älä jauha skeidaa, ei pidä paikkaansa!

Multi nostaa auton arvoa, juuri sen käytettävyyden ja ylivoimaisuuden vuoksi.
Kateus kyllä teettää ihmeellisiä asioita, ei voi kun ihmetellä

Lue lisää

epävarma itsesi kanssa että että pitää kommentoida asiaviestiin kuin mikäkin räkänokka. Ota ne ruusunpunaiset Audi-lasit pois silmiltä ja uskalla katsoa totuutta sellaisena kuin se on. Multitronicista on kai tälläkin palstalla käyty keskustelua ja useat ovat todenneet että hienohan se on kun toimisi mutta kun ei kestä niin ei kestä. Joku kertoi että täältä on jopa poistettu hajoavia vaihdelaatikoita koskevia keskusteluja jotka ovat olleet täysin palstan sääntöjen mukaisia. Kun vertaa kielenkäyttöä muilla palstoilla täällä suomi24:ssä niin siistihän täällä on meininki.

vai muuten niin kirjoitti:

epävarma itsesi kanssa että että pitää kommentoida asiaviestiin kuin mikäkin räkänokka. Ota ne ruusunpunaiset Audi-lasit pois silmiltä ja uskalla katsoa totuutta sellaisena kuin se on. Multitronicista on kai tälläkin palstalla käyty keskustelua ja useat ovat todenneet että hienohan se on kun toimisi mutta kun ei kestä niin ei kestä. Joku kertoi että täältä on jopa poistettu hajoavia vaihdelaatikoita koskevia keskusteluja jotka ovat olleet täysin palstan sääntöjen mukaisia. Kun vertaa kielenkäyttöä muilla palstoilla täällä suomi24:ssä niin siistihän täällä on meininki.

Lue lisää

miksi sitä vaihteistoa myydään vieläkin ja todella paljon jos asia olisi noin kuin sinä väität? Vähän luulen että vastaat tähän jotain mutua, koska faktaa sinulla ei ole.

Vain faktaa kirjoitti:

miksi sitä vaihteistoa myydään vieläkin ja todella paljon jos asia olisi noin kuin sinä väität? Vähän luulen että vastaat tähän jotain mutua, koska faktaa sinulla ei ole.

Olin hakemassa Euroopasta autoa tilauksesta ja tilattu oli A4Tdi Multitronic 1.9 l koneella. Etsin enkä meinannut löytää autoa lainkaan. Olisi ollut vain 2.5 l koneisia joista taas tiesin että siinä vasta vihonviimeinen moottori on. Tiedät kai itsekin, nokka-akselit, öljyvuodot, jakopään hihna ym.
Samalla kerrottiin jopa merkkiliikkeissä ettei Multitronicia kannata edes harkita koska eivät kestäneet silloin eivätkä näköjään kestä vieläkään. Hommasin sitten auton tilanneelle todella hienokuntoisen A4:n kovalla laatikolla ja se olikin hyvä ostos paitsi pari vuotta sitten sekin vaihdelaatikko piti korjata, joku laakerivika.
Eiköhän sinun nyt olekin jo aika ilmoittaa tämäkin viesti asiattomaksi niinkuin olet tietysti tehnyt noillekin viesteille joista kuulin. Muuten tuosta faktasta, lue Auto-Bild (D) n:o 48/2010 sivu60 Siinä on sinulle faktaa ihan tarpeeksi. Kolmesta kestotesti-Audista on hajonnut 100.000 km kestotestin aikana vaihdelaatikko. Katso itse. Ai niin, ethän sinä saksan kielestä mitään ymmärrä niinkuin et näköjään vielä mistään muustakaan.

vai muuten niin kirjoitti:

epävarma itsesi kanssa että että pitää kommentoida asiaviestiin kuin mikäkin räkänokka. Ota ne ruusunpunaiset Audi-lasit pois silmiltä ja uskalla katsoa totuutta sellaisena kuin se on. Multitronicista on kai tälläkin palstalla käyty keskustelua ja useat ovat todenneet että hienohan se on kun toimisi mutta kun ei kestä niin ei kestä. Joku kertoi että täältä on jopa poistettu hajoavia vaihdelaatikoita koskevia keskusteluja jotka ovat olleet täysin palstan sääntöjen mukaisia. Kun vertaa kielenkäyttöä muilla palstoilla täällä suomi24:ssä niin siistihän täällä on meininki.

Lue lisää

että nyt on alla 3. Audi multilla eikä mitään vikaa ole ollut.
Minä siis TIEDÄN kun sinä jauhat skeidaa, siinä on se ero.

Nykyisellä A4:lla ajettu 75tkm vuodesta 2008 eikä mitään ongelmia tms
ole ollut, normi huollot ja bensaa tankkiin.

Ja tämä on fakta.

vai muuten niin kirjoitti:

epävarma itsesi kanssa että että pitää kommentoida asiaviestiin kuin mikäkin räkänokka. Ota ne ruusunpunaiset Audi-lasit pois silmiltä ja uskalla katsoa totuutta sellaisena kuin se on. Multitronicista on kai tälläkin palstalla käyty keskustelua ja useat ovat todenneet että hienohan se on kun toimisi mutta kun ei kestä niin ei kestä. Joku kertoi että täältä on jopa poistettu hajoavia vaihdelaatikoita koskevia keskusteluja jotka ovat olleet täysin palstan sääntöjen mukaisia. Kun vertaa kielenkäyttöä muilla palstoilla täällä suomi24:ssä niin siistihän täällä on meininki.

Lue lisää

niin miksi ihmeessä maailman suurin/toiseksi suurin auton valmistaja niitä
silti edelleen tekisi ja myisi, multeja on myyty miljoona vuosien aikana.

Ei kai ne sakemannit nyt niin tyhmiä olisi että viallisia vuodesta toiseen
tekisivät? Vai mitä luulet.

Kumpi oikeassa? Sinä vai maailman toiseksi suurin auton valmistaja?

faktaa.piste kirjoitti:

että nyt on alla 3. Audi multilla eikä mitään vikaa ole ollut.
Minä siis TIEDÄN kun sinä jauhat skeidaa, siinä on se ero.

Nykyisellä A4:lla ajettu 75tkm vuodesta 2008 eikä mitään ongelmia tms
ole ollut, normi huollot ja bensaa tankkiin.

Ja tämä on fakta.

Lue lisää

No miksi helvetissä niistä testiautoista on laatikot hajonneet, ja miksi laatikko hajosi myös suomalaisessa kestotestissä. Kerro sinä kun TIEDÄT etkä jauha skeidaa. Eikö ne muut osaa ajaa niillä laatikoilla oletko SINÄ AINUT JOKA OSAA.

mietippä uudestaan kirjoitti:

niin miksi ihmeessä maailman suurin/toiseksi suurin auton valmistaja niitä
silti edelleen tekisi ja myisi, multeja on myyty miljoona vuosien aikana.

Ei kai ne sakemannit nyt niin tyhmiä olisi että viallisia vuodesta toiseen
tekisivät? Vai mitä luulet.

Kumpi oikeassa? Sinä vai maailman toiseksi suurin auton valmistaja?

Lue lisää

Montako multia on korjattu vuosien aikana , 2 miljoonaa?? 3 miljoonaa??? Ihan paska laatikko , ekat pamahtaneet alle 50 tkm kuten Suomen kestotestissäkin, olikohan 35 tkm , vau mitä laatua..

tietää että miksi. kirjoitti:

Olin hakemassa Euroopasta autoa tilauksesta ja tilattu oli A4Tdi Multitronic 1.9 l koneella. Etsin enkä meinannut löytää autoa lainkaan. Olisi ollut vain 2.5 l koneisia joista taas tiesin että siinä vasta vihonviimeinen moottori on. Tiedät kai itsekin, nokka-akselit, öljyvuodot, jakopään hihna ym.
Samalla kerrottiin jopa merkkiliikkeissä ettei Multitronicia kannata edes harkita koska eivät kestäneet silloin eivätkä näköjään kestä vieläkään. Hommasin sitten auton tilanneelle todella hienokuntoisen A4:n kovalla laatikolla ja se olikin hyvä ostos paitsi pari vuotta sitten sekin vaihdelaatikko piti korjata, joku laakerivika.
Eiköhän sinun nyt olekin jo aika ilmoittaa tämäkin viesti asiattomaksi niinkuin olet tietysti tehnyt noillekin viesteille joista kuulin. Muuten tuosta faktasta, lue Auto-Bild (D) n:o 48/2010 sivu60 Siinä on sinulle faktaa ihan tarpeeksi. Kolmesta kestotesti-Audista on hajonnut 100.000 km kestotestin aikana vaihdelaatikko. Katso itse. Ai niin, ethän sinä saksan kielestä mitään ymmärrä niinkuin et näköjään vielä mistään muustakaan.

Lue lisää

tarvitse mitää lehtiä lueskella. Minulla on ihan omaa kokemusta multitronicista, mutta sinulla ei! Omat kokemukset ovat pelkästään positiivisia. Sinä voit köyhänä ihmisenä lueskella niitä lehtiä ja haaveille Audista jossa on automaattilaatikko. Kyllä niitä vikoja on muissakin merkeissä on. Esim. BMW 5 GT mallista meni laatikko rikki Iltalehden koeajossa kun autolla oli ajettu 3000 km. Sinua olet vain säälittävä ja kateellinen ihminen.

tuo siitä saa kun leikki-ikäiset valvoo liian myöhään,
tulee tuollaisia ärrimurreja.

poika hei, äkkiä nukkumaan ettei iskä huomaa että oot netissä vielä

567876567 kirjoitti:

Montako multia on korjattu vuosien aikana , 2 miljoonaa?? 3 miljoonaa??? Ihan paska laatikko , ekat pamahtaneet alle 50 tkm kuten Suomen kestotestissäkin, olikohan 35 tkm , vau mitä laatua..

Lue lisää

Köyhiä keljuttaa, kun porvarit Audeilla kaasuttaa....

? kirjoitti:

Köyhiä keljuttaa, kun porvarit Audeilla kaasuttaa....

keskustelut joita aloitettiin useita ja jotka olivat täysin asiallisia. Loukkasivatko ne herkkää mieltäsi. Eikö ikävistä aiheista voi täällä keskustella koska sinulla nössöllä sattuu olemaan juuri osamaksulla ostettu Audi juuri tuolla surullisenkuuluisalla laatikolla. Usko nyt, se ei tule kestämään.

Multitronic kirjoitti:

keskustelut joita aloitettiin useita ja jotka olivat täysin asiallisia. Loukkasivatko ne herkkää mieltäsi. Eikö ikävistä aiheista voi täällä keskustella koska sinulla nössöllä sattuu olemaan juuri osamaksulla ostettu Audi juuri tuolla surullisenkuuluisalla laatikolla. Usko nyt, se ei tule kestämään.

Lue lisää

Käteisellä :)

? kirjoitti:

Käteisellä :)

pysty nykyaikaan ostamaan mitään muuten kuin osamaksulla. Kuuluu kulttuuriin nääs.
Ja velkarahalla ne hajonneet autotkin korjataan.

Ei teikäläiset kirjoitti:

pysty nykyaikaan ostamaan mitään muuten kuin osamaksulla. Kuuluu kulttuuriin nääs.
Ja velkarahalla ne hajonneet autotkin korjataan.

Kyllä jokainen autoilija tietää nuo vaihteisto-ongelmat!

Ei niistä tarvitse riidellä!

Näkeehän sen jo VAG:n markkinaosuuden laskustakin että ongelmia on niin vaihteistoissa juin moottoreissa!

Kokenut! kirjoitti:

Kyllä jokainen autoilija tietää nuo vaihteisto-ongelmat!

Ei niistä tarvitse riidellä!

Näkeehän sen jo VAG:n markkinaosuuden laskustakin että ongelmia on niin vaihteistoissa juin moottoreissa!

Lue lisää

vaan velkarahalla Audin Multitronicin ostaneita teini-ikäisiä pellejä joilla on nyt paskat housussa kun on valjennut että Audin laatu on monilta osin kallista paskaa. Kaukana preemiumeista. Otetaan vaikka esimerkkejä: kaikki v-moottorit, kaikki vaihdelaatikot, myös käsivaihteiset, akselistot, etenkin etuakseli, sähköiset lasinnostimet, lukot, ilmamassan mittarit, ohjaustehostimet nyt joitakin mainitakseni. Nämä kaikki ovat laadultaan selvästi heikompia kuin keskimäärin autoissa. Mutta eiväthän nämä pikkupojat usko.

myyjiä ole kirjoitti:

vaan velkarahalla Audin Multitronicin ostaneita teini-ikäisiä pellejä joilla on nyt paskat housussa kun on valjennut että Audin laatu on monilta osin kallista paskaa. Kaukana preemiumeista. Otetaan vaikka esimerkkejä: kaikki v-moottorit, kaikki vaihdelaatikot, myös käsivaihteiset, akselistot, etenkin etuakseli, sähköiset lasinnostimet, lukot, ilmamassan mittarit, ohjaustehostimet nyt joitakin mainitakseni. Nämä kaikki ovat laadultaan selvästi heikompia kuin keskimäärin autoissa. Mutta eiväthän nämä pikkupojat usko.

Lue lisää

Olet kyllä niin kateellinen! Ihme purkauksia koko ajan kirjoittelet. Mene töihin, tienaa rahaa ja osta se Audi jota niin kadehdit.

myyjiä ole kirjoitti:

vaan velkarahalla Audin Multitronicin ostaneita teini-ikäisiä pellejä joilla on nyt paskat housussa kun on valjennut että Audin laatu on monilta osin kallista paskaa. Kaukana preemiumeista. Otetaan vaikka esimerkkejä: kaikki v-moottorit, kaikki vaihdelaatikot, myös käsivaihteiset, akselistot, etenkin etuakseli, sähköiset lasinnostimet, lukot, ilmamassan mittarit, ohjaustehostimet nyt joitakin mainitakseni. Nämä kaikki ovat laadultaan selvästi heikompia kuin keskimäärin autoissa. Mutta eiväthän nämä pikkupojat usko.

Lue lisää

jumalauta! Arvostatteko autossanne mitään muuta kuin sitä ettei ole koskaan mitään vikoja? Vitut mukavuudesta, paskat ajettavuudesta, hitot turvallisuudesta ja ulkonäöstä. Näin ollen ostakaa vanha corolla. HelVETIN ruma, surkea ajaa, ei mitään varusteita, eikä sinne mahdu kuin kolme hobittia kerrallaan, mutta ei vikoja. Siinä teille köyhille, autoista mitään tietämättömille sopiva kulkupeli. Ohikulkijat katsoo kunnioittavasti kun ajatte korollalla hahahahahahaa

voi` kirjoitti:

jumalauta! Arvostatteko autossanne mitään muuta kuin sitä ettei ole koskaan mitään vikoja? Vitut mukavuudesta, paskat ajettavuudesta, hitot turvallisuudesta ja ulkonäöstä. Näin ollen ostakaa vanha corolla. HelVETIN ruma, surkea ajaa, ei mitään varusteita, eikä sinne mahdu kuin kolme hobittia kerrallaan, mutta ei vikoja. Siinä teille köyhille, autoista mitään tietämättömille sopiva kulkupeli. Ohikulkijat katsoo kunnioittavasti kun ajatte korollalla hahahahahahaa

Lue lisää

sellaista mitä ei muista vastaavista autoista löytyisi, paitsi se ettei Audin tekniikka moneltakaan osin vastaa kestävyydelle asetettuja vaatimuksia. Olipa auto muilta ominaisuuksiltaan miten loistava tahansa. Eikä auta myöskään korin kestävyys ruostetta vastaan jos remontit ovat niin kalliita ettei niitä yksinkertaisesti kannata teettää. Ei mulla muuta.

voi` kirjoitti:

jumalauta! Arvostatteko autossanne mitään muuta kuin sitä ettei ole koskaan mitään vikoja? Vitut mukavuudesta, paskat ajettavuudesta, hitot turvallisuudesta ja ulkonäöstä. Näin ollen ostakaa vanha corolla. HelVETIN ruma, surkea ajaa, ei mitään varusteita, eikä sinne mahdu kuin kolme hobittia kerrallaan, mutta ei vikoja. Siinä teille köyhille, autoista mitään tietämättömille sopiva kulkupeli. Ohikulkijat katsoo kunnioittavasti kun ajatte korollalla hahahahahahaa

Lue lisää

Hei! Tarvitseeko auton olla prerium luokan auto että se on hyvä ajaa??? Olen sen todennut että kun ostaa saksalaisen niin mitään muuta ei saa kun hyvät ajo-ominaisuudet mutta senkin edestä vikoja.Bemari hyvä ajaa mutta täysin sähkövikainen ja konevikainen auto.Audi kallis huoltaa,laatikko ja sähkövikoja.Mersusta en niin tiedä kun ei ole ollut mutta nyt kun on jo kolmas Honda accord alla niin en enää ikinä siirry saksalaiseen autoon. Vain hieman huonompi ajaa kuin esim 5sarjan bemari mutta sen suurta eroa ei ole ja sen korvaa olemattomat viat. -10 automaatti 2,4l ja ajellut sillä jo 160000 eikä vian vikaa ole ollut paitsi sisävalon polttimoita pari mennyt ja pyyhkijän sulkia joutunut vaihtelee ja muut perushuollot...että siinä sinulle ajamisen iloa....natsi!

Eikös toi multitronic ole joku portaaton viritys vähän kuin moottorikelkan variaattori?

Miksi autossa pitää olla voimansiirto kuin moottorikelkassa, varmaan on ainakin halpa valmistaa...?

Ei minulle! kirjoitti:

Eikös toi multitronic ole joku portaaton viritys vähän kuin moottorikelkan variaattori?

Miksi autossa pitää olla voimansiirto kuin moottorikelkassa, varmaan on ainakin halpa valmistaa...?

Lue lisää

Luulis että kestäisi, kaksi hihnapyörää yhdistetty hihnalla toisiinsa, kierroksien noustessa välityssuhde muuttuu, pitäisi toimia. Hollintilainen DAF valmisti jo kymmeniä vuosia sitten samanlaista vaihteistoa, ihme että Audi vasta nyt huomasi kopsata sen.

ei vaan kestä kirjoitti:

Luulis että kestäisi, kaksi hihnapyörää yhdistetty hihnalla toisiinsa, kierroksien noustessa välityssuhde muuttuu, pitäisi toimia. Hollintilainen DAF valmisti jo kymmeniä vuosia sitten samanlaista vaihteistoa, ihme että Audi vasta nyt huomasi kopsata sen.

Lue lisää

Eiköhän ne osaa kopioida variaattorinkin. Tai oikeastaan Audiin voisi laittaa samanlaisen kytkimen kuin moottorisahassa. Se olisi aika yksinkertainen rakenteeltaan.

vaihteistoja kirjoitti:

Eiköhän ne osaa kopioida variaattorinkin. Tai oikeastaan Audiin voisi laittaa samanlaisen kytkimen kuin moottorisahassa. Se olisi aika yksinkertainen rakenteeltaan.

Nyt puhutaan 5/7 kytkin pakkauksista, olisihan se suuri harppaus eteenpäin, jos alettaisiin toteuttaa samaa periaatetta kuin moottorisahoissa. Oikeastaan se sopisikin hyvin kuvaan, koska nyt on moottorielkan vaihteesto, miksipä ei silloin kytkin voisi olla moottorisahasta.