Itse asun pienellä syrjäseudulla jossa Neste, Posti ja K-market tavallaan se "keskus" ja täällä kukaan lähistöllä asuva ei aja kitkoilla koska varsinkin lopputalvesta tiet äärettömän liukkaita. Tiet asfaltoitu vain "keskustan" kohdin ja siitä siirtymä isolle tielle, muuten soratietä josta lumi ja jää ei häviä, niinkuin asfaltilta. Nytkin tienpinta on aivan jäinen. Lumi tiivistyy tien pintaan ja muuttuu liukkaaksi. Nastatkin lyö sutia kun painaa liikaa kaasua ja kytkimen nostaa liian nopeesti ylös. Sääli sitä JOS kitkoilla joku ajaisi täällä. Tiellä pysytään mutta ajetaan tulppana.
Aikoinaan asuin kaupungissa ja ajoin kitkoilla ja niillä pärjäsi hyvin, koska asfaltti jatkuvasti näkyvillä ja paikoin myös sulana. Kerran ajoin edellä ajavan perään kitkoilla, kun teki yllättävän jarrutuksen ja etupyörät lukossa osuin. Silloin lunta oli satanut sentti mutta asfaltti oli näkyvillä ajouralla.
Siis tien kunto ja missäpäin ajaa, on mielestäni ne ratkaisevat tekijät että ajaako kitkoilla vai nastoilla.
Mulla siis kokemusta molemmista renkaista ja nyt on pakko ajaa nastoilla jos meinaa rivakasti päästä paikasta A paikkaan B.
Ja sit semmonen juttu vielä että miksi ralliautot ajavat piikkirenkailla lumi/jää pinnalla?
Aikoinaan asuin kaupungissa ja ajoin kitkoilla ja niillä pärjäsi hyvin, koska asfaltti jatkuvasti näkyvillä ja paikoin myös sulana. Kerran ajoin edellä ajavan perään kitkoilla, kun teki yllättävän jarrutuksen ja etupyörät lukossa osuin. Silloin lunta oli satanut sentti mutta asfaltti oli näkyvillä ajouralla.
Siis tien kunto ja missäpäin ajaa, on mielestäni ne ratkaisevat tekijät että ajaako kitkoilla vai nastoilla.
Mulla siis kokemusta molemmista renkaista ja nyt on pakko ajaa nastoilla jos meinaa rivakasti päästä paikasta A paikkaan B.
Ja sit semmonen juttu vielä että miksi ralliautot ajavat piikkirenkailla lumi/jää pinnalla?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuli muuten mieleen yks parin vuoden takanen "talviralli" millon hiekkatiet ei ollu vielä kunnolla kovettuneet/jäätyneet, toki alussa oli lumi/jääpinta. No piikkirenkaat useimmat oli valinnu alle, joilla ei ollu yhden piikkirengassetin hinnasta harrastus kiinni. Kipinää lenteli, mutta kehuivat että oli pitoa hiekalla :D
nastarenkaista 35 talvea ja kitkarenkaista viime talvi. Myös täällä periferiassa mutta päivittäin töihin tuonne kaupunkiin, joten monenmoista tietä ajellaan. Hyvinhän niillä kitkoilla täällä Salen, ABC:n kylmäaseman, Osuuspankin ja parturin, terveyskeskuksen sekä koulun muodostamassa "keskuksessa" ympäröivine jätyneine sorateineen pärjäsi. Suurimmat ongelmat oli siellä kaupungin päässä kun asfaltti näkyi (sen ohuen näkymättömän jään läpi). Eikä se juuri sen helpompaa ole nyt näillä, jo talven ajetuilla nastoillakaan siellä kaupungin "sulilla" asfalteilla.
Ralliautoissa käytetään NASTOJA. Niillä ei ole mitään yhteistä nykyisten siviiliautoissa sallittavien "nastojen" kanssa.
Minä ajan hiljaa kun on liukasta. Yleensä kitkoillakin pärjää ja liukkailla keleillä ajan pyörällä.
Joo olen sen verran vanha mies, että kerkisin ajaa yhden talven takaveto Cortiinalla Michelinin kesä renkailla, oli vielä seitkytluvulla sallittua. Pääsihän niilläkin, kun ei ollu kiire ja takaboxissa hiekkasäkki. Nyt on japsin kitkat, eka talvena piti jollain lailla, mutta eipä pidä enää, vaikka ajan suht.vähän talvisaikaan ( n.6000km/talvi). Kyllä seuraavat on taas oikeat nastarenkaat sen verran paremmin ne pitää, kolmekin talvea.
Sitä ehdittiin ajella opiskeluaikana kesärenkailla talvellakin. Ihan kohtuullisesti pärjäsi joka paikassa mihin uskalsi ajaa lumikelillä. Ainoa todella haastava oli ylämäkeen pysähdys ja siitä taas liikkeelle.
Nyt todella tuntuu, että kuluneella talvirenkaalla ei pysty samoihin suorituksiin etuvetoisella, vaikka lähtee varovasti liikkeelle automaatilla, joten turhaa sutimista ei esiinny. Jotenkin rengasmateriaali tuntuu kovettuvan jo 1-2 talven jälkeen niin paljon, että kitkaominaisuudet katoaa. Kun talvella ajaa alle 10.000 km, niin ehtii kulua 3-4 vuotta ennenkuin talvirenkaat ehtii vaihtokuntoon. Taas joutuu tekemään kuten edellistenkin kanssa eli nastat veks ja rullataan kesällä talvirenkaat loppuun.
Joku TM-uskovainen väittää, että vanhat talvirenkaat ovat hengenvaarallisia. Niinhän ne onkin koeajon aikana radalla jos mennään koko ajan äärirajoilla. Mutta silti ne on ihan riittävät renkaat Suomen maanteillä leppoisasti salittuja nopeuksia ajellen. Näin se vaan on sellaisen mielestä, joka on ajanut 36 kolaritonta vuotta (ja aina kohtuullista ylinopeutta).
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSSphw4ylSCXnBe8nyjZMBq-FXjb56gP2LVS4XcO4j2OaWqXGYvRw
Sitten voit käydä katsomassa sen riisikipposi "nastarenkaita" ja verrata toisiinsa.