Onko kenellekään ollut mitään hyötyä autokoulun kakkosvaiheesta? Olen naispuolinen, puoli vuotta sitten kortin saanut kuljettaja jolla ajokilometrejä takana parikymmentä tuhatta. Ajokokemusta on siis jonkin verran ja liukkaalla kelillä, porojen kans yms on päässyt harjoittelemaan liikenteessä ihan tarpeeksi koska asun pohjoisessa. Suoritin tällä viikolla kakkosvaiheen ja minusta se oli täysin TURHA!
Siis silkkaa rahastusta. Sama kun olisi heittänyt sen 224 € kaivoon, koska se oli vain kaiken vanhan kertausta. Tiedetään, tiedetään, että kertaus on opintojen äiti, mutta mielestäni oppii paljon paremmin ajamalla kuin autokoulun penkillä kakkosvaiheessa istumalla.
Siis silkkaa rahastusta. Sama kun olisi heittänyt sen 224 € kaivoon, koska se oli vain kaiken vanhan kertausta. Tiedetään, tiedetään, että kertaus on opintojen äiti, mutta mielestäni oppii paljon paremmin ajamalla kuin autokoulun penkillä kakkosvaiheessa istumalla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
On siitä hyötyä autokoulujen pohjattomalle ahneudelle. Perustetaan kansanliike, jolla vaaditaan 2- vaiheen poistamista turhana.
Ei se ajotaidon ylläpito muuta vaadi kuin paljon istumista ratin takana. Jokainen ajaa niin taloudellisesti kuin haluaa ja liukasta keliä Suomessa on aivan riittämiin.
Kyllä se varmasti tuntuu rahastukselta jos autokoulunope ei viitsi tehdä mitään sen eteen et siitä oppilas sais jotain irti..
eli kyllä siitä pitäis saada jotain mitä vois hyödyntää jatkossa, esim. taloudellisuus juttuja, jotka EIVÄT tunnu väkisin ajamiselta..
Ainakin minä olen oppinut taloudellisen ajamisen niksit ajamalla (ja auton käyttöohjekirjaa lukemalla) enkä kyllä oppinut mitään uutta kakkosvaiheessa.
Saattaahan se rahastukselta tuntua, jos ope on täys 0 !!!
Itse sain ihan hyvän fiiliksen kakkosesta, mut pitää muistaa et autokoulut vaan järjestää kursseja, laki määrää et se pitää suorittaa.....
Kaverit on kertonu, et toteuttamistapa samankaltainen ympäri suomee....?????
..opettajassa. Minusta hänä on erittäin pätevä, mutta kaikki tuli jo selväksi autokoulussa ja viimeistään nyt puolen vuoden aikana minkä olen omalla autolla ajellut.
Katsellut muiden kuljettajien toimia ajaessasi autolla? Oletko tosiaan sitä mieltä, että kaikenlainen kuljettajien jatkokoulutus on tarpeetonta ja liikenne ongelmatonta? Saatat tietysti itse kuulua ongelmattomien pieneen joukkoon, vaikka useimmathan ovat mielestään vähintäänkin riittävän hyviä kuskeja. Kakkosvaihe kohtuullisine katteineen on mahdollistanut ykkösvaiheen hinnan pysymisen kohtuullisena, autokouluthan eivät juurikaan hintakilpaile kakkosvaiheella, sillä kukapa sitä haluaisi päivittäin taistella asennevammaisten kaikenosaajien kanssa.
ei kai se ole autokoulujen vika että joku viisas kansanedustaja on kehittänyt tämmösiä hauskasia lakeja/rahastuskeinoja
omsta mielestäni koko autokoulu on turha koska siellä kerrattiin mielestäni vanhoja asioita tai mitä satuin jo tietämäänkin. toki täytyy tunnustaa että siellä jotain opinkin.
samaan rahastukseen voisi vielä voisi liittää kokeet koska niistäkin kerääntyy jo hintaa aika paljon BeC korttien pelkät kokeet joku 150€ ja se on omasta mielestäni aika paljon...=/
itte olen kyllä tyytyväinen että selvisin kokeista ilman reputuksia (Be inssi suorittamatta) ja kun autokoulussa oli niinkin paljon asioita joita tiesin jo entuudestaan
Olen katsellut enkä ole jatkokoulutusta tai mitään muutakaan vastaan, joka liittyy liikennevalistukseen Mutta kakkosvaiheen pakollisuus ja yleensä koko autokoulujen kaikkivoipaisuuden korostaminen ärsyttää.
Olen sitä mieltä, että tuolla ykkösvaiheen rahamäärällä pitäisi jo näkyä tulosta myös asennepuolella. Vaan ei näy. Kannatan lämpimästi ajatusta pistää ongelmakuljettajat (rattijuopot, kaaharit jne) uudelleen autokouluun joksikin aikaa. Rahastaa heitä voisi rankemman jälkeen. Itsehän ovat tilanteensa aiheuttaneet.
Samalla kannatan auton ottamista valtiolle ellei parannusta ajokulttuurissa näy: Riippumatta siitä kenen autolla on liikkeellä ja mikä on auton tarve esim työssä.
Minulle riittää asennevammaisten ja rattijuoppojen hyysääminen sekä sakkojen määrästä ruikuttaminen.
Enkä sitten siirrä tuohtumistani liikenteeseen vaan pelkästään tänne nettiin :)
Muuten en ymmärrä kakkosvaiheen kustannusten vaikutusta ykkösvaiheeseen enkä kakkosvaiheen turhanaikaisuutta ja sen puolustamista. Keisarilla ei kakkosvaiheessa tosiaankaan ole vaatteita.
Minunkin mielestäni asennekasvatusta, liikennevalistusta ja tarvittaessa lisäkoulutusta vanhoille kuljettajille (varsinkin ylinopeudet, toisten huomioonottaminen liikenteessä, rattijuopot) pitäisi olla huomattavasti enemmän autokoulussa, opetusluvalla ajettaessa ja sen jälkeen.
Kun on saanut kortin, moni helposti lipsuu kuvittelemaan olevansa todella hyvä kuski. Muita ei juuri minun tarvitse huomioida ja ylinopeutta voin minä ajaa, kun on niin kiire.
Meidänkin kakkosvaiheryhmässä oli niitä asennevammaisia, jotka kertoivat esimerkkejä siitä miten olivat ajaneet autojen perseeseen kiinni ja tööttäilleet, mutta en oikein usko että heidän ajotyylinsä muuttuu millään tavalla nyt kakkosvaiheen jälkeen.
Kun kakkosvaihe toteutetaan virallisen ohjelman mukaan se syventää ja vahvistaa ykkösvaiheessa opittuja tietoja, taitoja sekä oikeita asenteita. Arvioivassa ajossa tulee esiin mahdolliset välivaiheessa opitut virhetottumukset kuljettajan toiminnassa eri liikennetilanteissa. Kokemuksen mukaan ne ovat erittäin yleisiä. Samoin monien riskitilanteiden tunnistaminen ja siten vaaratilanteiden välttäminen vaatii usein lisäoppia! Arvioivassa ajossa kuljettaja joutuu panostamaan oikeaan ajotapaan ja hän kokee konkreettisesti kuinka paljon pieleen oma ajotapa on kehittynyt. On myös paljon niitä, joilla ei ole kovin monia virhetottumuksia. Positiivinen suoritus on kannustus entistä turvallisempaan ajamiseen! Oikeaoppisesti toteutetussa liukkaankelin harjoituksessa nähdään kuinka helposti omat rajat ylittyvät ja suoritus epäonnistuu. Se lisää varovaisuutta ajamisessa. Suurikaan ajomäärä ei takaa taitojen kehittymistä kaikilta osin oikeaan suuntaan. Siitä on jatkuvasti esimerkkejä. Useimpien autokoulujen kakkosvaiheeseen kuuluu taloudellisen ajamisen koulutus! Ottamalla se tosissaan kesakiverto kakkosvaihelainen pystyy säästämään vähintään 10% polttoainemenoistaan. Samalla mm. jarrut kestävät pidempään ja turvallisuus lisäänty. Matka-ajat eivät tavallisesti lisäänny päinvastoin. Nuorten vakavat onnettomuudet puolittuivat 90-luvulla. Kakkosvaiheella oli siihen osaltaan kiistaton vaikutus. On huomattava että enemmistöllä nuorista kuljettajista menee edelleen hyvin. Lisääntyneisiin vahinkoihin ovat pääasiallisia vaikuttajia ne ongelmakuljettajat, joilla on monia ongelmia elämässään. Puutteelliset itsensähallintataidot, päihdeongelmat, yleinen syrjäytyneisyys jne. Suomalainen kakkosvaihe on herättänyt valtavaa mielenkiintoa esimerkiksi monen EU-maan liikenteestä vastaavien virkamiesten ja tutkijoiden keskuudessa. Tästä ovat esimerkkeinä lukisat vierailut ja suomalaisten asiantuntijoiden vierailukutsut ulkomaisiin seminaareihin tms. Kakkosvaihe vaatii jatkuvaa kehittämistä ja tänä vuonnakin on menossa melkoiset kehittämistoimet. Kakkosvaihe ei todellakaan ole autokoulujen aikaansaama vaan sille oli vaatijoita monilta eri viranomais- ja tutkijatahoilta ja näihin verrattavilta organisaatioilta. On valitettavaa että joukossa on opettajia, jotka eivät toteuta tehtäväänsä parhaalla mahdollisella tavalla ja se johtaa pettymyksiin kurssilaisten keskuudessa.
Mikäli on ollut tyytyväinen ykkösvaiheen koulutukseen, niin yleensä silloin myös kakkosvaiheen koulutus hoidetaan asiallisesti.
Jos on menossa autokouluun, jonka toimintatapoja ei tunne, niin kannattaa kysellä tarkoin miten
koulutus toteutetaan ja myös kavereiden mielipiteitä kannattaa tiedustella. Mikäli suhtautuu kielteisesti jo etukäteen kakkosvaiheen koulutukseen, niin se laskee kakkosvaiheesta saatavaa hyötyä, jopa merkittävästi. Ps. Jatkamalla kakkosvaiheessa opittujen taloudellisen ajon oppien soveltamista myöhemmässä ajamisessa voi säästää kakkosvaiheen kurssimaksun melko lyhyessäkin ajassa!
Mutta kakkosvaihe niinkuin kaikki muutkin säännökset on mahdollista..suoritat kirjallisen ja insiajon uudelleen..saat taas väliaikasen kortin..näin voit olla käymättä 2vaihetta..mutta pitemmän päälle kallista kun ain 2vuoden välein käyt kirjallisen ja insin