Nyt ensimmäinen 100 000 km ajettu Diesel bemulla ja alla huollot ja korjaukset:
39 000 ensimmäinen huolto
67 000 toinen huolto
96 000 kolmas huolto
62 000 kuljettajan puoleinen parkki valo
nyt 100 000 ja huoltoilmaisin ilmoittaa, että takajarru palat pitäisi vaihtaa, mutta toimii kuitenkin vielä ihan ok.
39 000 ensimmäinen huolto
67 000 toinen huolto
96 000 kolmas huolto
62 000 kuljettajan puoleinen parkki valo
nyt 100 000 ja huoltoilmaisin ilmoittaa, että takajarru palat pitäisi vaihtaa, mutta toimii kuitenkin vielä ihan ok.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse olen ajanut useita satojatuhansia kilometrejä BMW:llä.
Yksikään omistamani BMW ei ole koskaan käynyt kertaakaan korjaamolla, muutoin kuin liimatun tuulilasin vaihdossa.
Jahas käyty kopioimassa Toyota palstalta huoltokertomus Euroautoissa puhutaan vikalistasta ja monta kertaa pidemmästä sua ei usko kukaan ja sen takia kukaan ei ole viitsinyt edes kommentoida tarinoitasi
Toyotan huoltoväli on vikaantumisväli < 15000 km tai vähintään kerran vuodessa. Älykkäästi kirjoitetussa avauksessa huoltoväliksi saadaan lähes 30000 km joten Toyota palstalta kopioitu tieto koskee todennäköisesti BMW:tä (on varmaan ollut mallina Toyotalle). Lisäksi Toytotan "huoltoilmaisin" ei osaa erotella etu- ja takajarrujen huoltotarvetta erikseen (eikä tarvitsekkaan koska kaikki tietää, että ravistaminen johtuu Toyotan etulevyistä).
Jahas vai tälläista sepustusta Toyota on tunnetusti maailman laadukkain sarjavalmisteinen auto joten olet yksin mielipiteinesi BMWssä on vikoja ainakin triplasti Toyotaan verrattuna ja aina Toyotan huoltoohjelma on nerokkaasti suunniteltu joka tukee auton laadukasta perusaihiota Euroromut on asia erikseen
Bemarin jarrupalat ei kulu noin nopeasti jos ei aja jalka jarrupolkimella ja sittenkin ne menee edestä ensin.
Aikoinaan jouduin vaihtamaan omaani levyt eteen ruosteen takia 170 000 km kohdalla, paloista oli vielä puolet jäljellä. Taakse menee levyjä useammin, ainakin suolatuilla teillä ajettaessa.
Jos ajo on pää'asiassa kaupunkipyöritystä, kuluvat jarrupalat jo paljon alle 100 tkm vaihtokuntoon.
Kysehän on siitä, kuinka monta kertaa jarrutetaan eikä siitä kuinka paljon on kilometrejä ajettu.
Takajarru palat ei ole provo, vaan huoltoilmaisin ilmoittaa, että jotain tarttis tehdä. En ole vielä tilannut huoltoaikaa, mutta ehkä siellä osaavat kertoa sitten jotain. Jännä juttu on se, että etupaloille huoltoilmaisin vielä ilmoittaa ajoajaksi 11 000.
Muutoin siis ainut "vika" on ollut parkin palaminen.
vielä, että jos on raskas kaasujalka, sekin jouduttaa takapalojen ja levyjen kulumista, koska luistonestohan toimii jarrujen kans yhteen, toki myös kovassa vetoluistossa moottorinohjauskin rajoittaa tehoa.