omistaa Suomen pakkasissa Välimeren ilmastoon suunniteltu Citikka. Citikka kun muutenkin ollut vuosittaisten laatuvertailujen taattu häntäpään merkki muiden ranskalaisten kanssa.
Mahtaa olla kauheeta..
pakkasta -30
49893
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Vaan näin ranskalaisautoja lapin pakkasissa testeissä 2007 - 2008 talvina. Tietenkin on mukavampi lämpimässä suunnitella. Rakennetaanhan jäänmurtajia maissa joissa ei ole jäitä lainkaan.
kaikenlisäksi ei sinun tarvitse olla huolissasi Citroenin talviominaisuuksista kun sinulla ei sellasita ole, minulla on ja toimii hyvin kovissakin pakkasissa joten murehdi sinä olemattomia murheitasi. Onhan Citroen voittanut suomessa tehdyn talvitestinkin.
on sopimukset jatkuvista perusteellisistä talvitestien suorittamisista Ruotsin Lapissa olevien testikeskusten kanssa. Siellä niitä saksalaisiakin merkkejä talvitestataan samoissa testikeskuksissa. Ovat monet autotehtaat muuten siirtäneet Suomesta kylmätestejään Ruotsiin parempien palvelujen vuoksi viime vuosina. Citroenin todelliset kuuman kelin testaukset taas ajetaan Afrikassa.
vaikka kuinka testailevat.
Täyttä puppua turhaan kirjoittelet.
ilmastoon täysin sopimaton bambu-pöpelikössä nipponin-poikien toimesta suunniteltu
Toyon räppänä, säälittää ihan.
Tojota pojat käyvät huutelemassa aina muiden palstoilla. Purkaavat omaa pahaa oloaan ja häpeään kun tuli hommattua se tojo...
ainahan se ihminen vaikertaa kun on vaivoja, omapahan on syy jos on jaappanilaisia öljynsyöjiä hankkinut.
tuolla keskustelun aloittajalla.kylläpä oli tänäänkin kiva ajella erittäin lämpimällä c 5 :lla pakkkasessa.
hiljaista hyvää lämmintä kyytiä. kyllä on luuloja paljon maailmassa, vähemmän tietoa..
ensimmäinen c5 farkku ja 2002 kone diesel 2.2.hdi 16v.
ajattelin kun on -22 pakkasta että tuleekohan kylmämatka.
yllätyin täysin kuinka lämmin auto, entinen väyrysmersuni ei pärjää sisätilanlämmöissä alkuunkaan.
Oli siis suorastaan helle en ole dieselissä vielä moista kokenut,ja nyt uskallan lähteä todella koviin pakkaskeleihin -30/-35 lämpöihin ajelemaan.
Eikä minulla ole sitä paljon puhuttua viimasuojaakaan ei näytä tarviavan.
Ja se kyyti saa naaman hymyyn ,helsigissä oli jumalattomat polanteet tiessä kytkin esp päälle,voi ja taivas repesi kyyti oli äärettömän vakaata.
Jotain sellaista mitä en muilla merkeillä ole koskaan kokenut ja talvella.
Mainitsen vielä, eräs tuttavani oli kyydissä ja tiet olivat täysin jäiset, kaveri tuumasi kuinka uskallat ajaa näin lujaa,kaverilla on uudenkarhea japsiauto.
Vastasin että en aja edes lujaa, kaveri ihmetteli hiljaa kun auto ei luistele eikä vetele.
Olen saanut nyt sellaisen auton ja vaimokin on mykistynyt auton mukavuudesta ja olen melkoisen varma että tulevaisuudessa en voi kuvitellakkaan muuta merkkiä.
kylmäksi ei ole sillä ajanut tai ei ole pöljä osannut edes jäähdytysjärjestelmää puhdistaa tai termostaattia tarkistaa. No näitä tavispöljiähän riittää jotka ei ymmärrä autoista muuta kun se on oikean värinen ja tyylikäs... muka.
Eihän niitä puhdistella kun autolla on ajettu vain nimeksi eli väyrynen oli minulla aikapäivää sitten 290 turbo diesel.Möin sen 290tkm ajettuna.
Entäs se rengasmelu kun ostin eräänkin kerran uudet nokiat,sellaista meteliä en ole vielä missään kuullut.
Entäs ne järkyttävät varaosien hinnat silloin väyryseen maksoi kaikki mallasta.
Ainoana todellisena ja kestävä ja lämpimänä autona pidin 124 korista 300bensamersua voin sanoa että oli sitten lämminauto ja nopesti lämpeni.En edes vertaa väyrystä 124 korin mersuun.
124 korisia on ollut 5kpl dieseleitä ja yksi 123 korin 240diesel ja viimeisin 124 korinen 300diesel oli myytäessä 700000km automaattilaatikko korjattiin ennen myyntiä ja sen osti helsikiläinen taksiautoyrittäjä harraste autoksi.
Joten autot on olleet kohtalaisessa kunnossa,nyt katsoen c5 on mennyt kilometrejä elokuusta katsoen siis tämänvuoden elokuusta 16000km.
Ja kyyti on hyvä en haikaile mersujen perään enään kun penemmällä rahalla saa paremman.
Ja isomman kun väyrynen ja siitä uudempi e sarjan korisen.
Tavaratila hakkaa mennen tullen e sarjan mersun.
eniten käyttävät. Eipä taida ranskikset olla kovin suosittuja taksissa. Mersu sitävastoin on aivan ylivoimainen taksiauto. Eli myös väyrysmersu aikoinaan.
rönttänää, minkähän takia, onko tietoa? No kerrompa teille, se on halvin, ai miksi? Maahantuoja pudottaa hinnan ns.oikealle tasolle, koska muuten rönttänä ei kelpaa yhdellekkään taxi-yrittäjälle, hinnasta saa viel alvit pois, siinä selitys, noin se menee. Joo, tiedottomille, tää "mersu" = no joo, intin käyneet tietävät...rönttänä... :-)
Mersu on mersu ja se on yleisin taksi mm. koko Euroopassa. Minkähän takia? Juuri siksi että se on kestävin ja laadukkain automerkki. Taksiyrittäjät eivät paskaa osta. On nimittäin ihan lähipiirin tietoa asiasta.
näin viikon aikana yhden taksimersun.
pipo päähäs, rönttänä on rönttänä, vai "yleisin mm. KOKO EUROOPASSA" johan vitsin murjaisit...kenen taksi, lähipiiri varmaan kertoo??? Nimittäin minulla on tietoa...arvaatko mistä???
mutta ei se auta koska mersu on mersu ja sillehän sinäkään et mahda mitään. Mersu ja Volvo hallitsevat taksimarkkinoita ja kaltaisesi kitisijät itkee ja yrittävät keksiä kaikenmaailman verukkeita niiden kaatamiseksi.
Vetäise vaan kylmän rauhallisesti kirkkovene väärinpäin päähäsi, niin saat lämpimän karvahatun ja suojaavan huuliparran vielä olemassa olevien harvojen aivosolujen suojaksi.
Ja jos "häntäpää" on mielenkiinnostuksesi kärkipäässä, niin liity vaikkapa kaikensalliviin- ja ymmärtäviin vihreisiin, niin anusaukkosikin pysyy jotenkin ruodussa?
PeeÄs. Jos ylläpidossa olisi edes yksi hetero, niin käskisin haistamaan "ripsipiirakan", mutta se on pelkkää toiveajattelua.
Poistakaa tämä helvetillinen arvorteluni "alta aika yksikön", tai kostakaa jollakin muulla "osaamallanne tavalla".
Viime ja kuluvan talven aikana olen ilokseni saanut todeta, että paras talviauto meikäläisellä pitkään aikaan.
Onnittelen itseäni vanhoihin uskomuksiin perustuvien ennakkoluulojen uhmaamisen ansiosta tapahtuneen valinnan johdosta. Nautittavaa talviautoilua.
vakiovajakkimme intoutunut avautumaan. Oliko tarkkarissa mukavaa? Kiva että äitisi auttaa jo kirjoittamaan viestit. Nythän näistä saa jo selvää. Ja vastauksena sen verran, että kun omistin BX:n 15 vuotta sitten, se ainakin toimi hyvin pakkasessa.
vm-03, ja lämmintä riittää, toisin on toiotassa, lasit huurussa, kokemusta on useammasta toiotasta, skrapata saa useimmissa myös sisäpuolelta, kun on vähänkään enemmän pakkasta, et se siitä...työnantajan sanoin "parempaan ei oo varaa"...eli ...? PASKA suomeksi sanottuna.
voittaja.
http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-tuev-report-2011-1316911.html
priussi??? sillähän ei tee yhtään mitään, tai no ämmässuon kaatopaikalle saa kai vielä ilmaiseksi viedä, jaa, voi olla et joutuu maksamaan, ongelmajätteestä.
kateellinen laadukkaalle tojolle.
Perjantaina lähdin ja nyt palasin kilometrejä kertyi 1500km,vaimoni istui vierellä ja tuumas miksi nämä muut ajavat noin hiljaa,vastasin että heillä on auto jolla ei voi ajaa normaalia nopeutta kun rupee jo auto luistelee tiellä.
Siinä kuutos tiellä kun vedin 500km matkan tänään niin oli mukavaa niin mukavaa että en edes radiota viitsi käyttää koska se jo häiritsisi kun nautin niin suunnattomasti oikeasta autosta jossa kaikki toimii ja pelaa ja on jotain sellaista mitä ei edes mersulla saa vaikka iskee käytettyyn 40000e.
On se sellainen citroen 2.2. hdi 16v että ei minun aikaisemmat 300 ja 290td mersut olleet.
Ja sitten vaan mainitsen eihän nämä kuuluisi edes tälle palstalle mutta mieli tekee kertoa.
WW passattteja on ollut kolme turbo dieseleitä ja helvetin kylmiä autoja,eräällä ajoin 120000km puolessatoissavuodessa,niin voi sitä remontin määrää joka viikonloppu ja paljon osia kannettiin että seuraava viikkopäästiin eteenpäin.
WW:tä en osta enään ei ikuna.
Citroen on ajettu 465000km ja kulkee paremmin kuin juna tai mersu siis normi e mersu ja senkin pitää olla ja isolla konella 290td tai 320 että voi edes puhua ajamisesta.Ja perkeleen kolkkoja autoja ja ylihinnoiteltuja laatuunnähden.
Citroen painii omassa luokassaan, en edes vertaa enään kun oikeesti tehdään matkaa ja halutaan turvallisuutta ja mukavuutta niin normiautoista ja normaalikäyttäjälle joka ajaa paljon niin Citroen on todellinen löytö.
Kun seuraavan kerran harkitsen vaihtoa niin sen teen harkiten,jos mersulla ei ole laatu nousut ja paljon niin saavat pitää ja sen alustan on muututtava matkamiehen autoksi.
Veikkaan että meillä on Citroen ja hyvä sellainen seuraavakin, on mersut ja ww passatit nähty,ajo ominaisuudesta en sano kuin mitsubishin olevan hieno auto ajaa.Toinen on Lexus ja sen pitää olla suurella koneella,ei oikein tahdo pärjätä edes mersulle.
En ole omistanut kuin kolme citroenia bx,xantia 2.0meribel ja C5 2.2hdi 16v.
Kaikki nämä on pesseet mersun koska vertailu on ollut helppo yhtäaikaa talossa.Lukuunottamatta c5 aikaa.
Iheellistä se on kun samoja teitä ajellaan mutta mersulla on eri vauhti.
Kerron viellä erään kokemuksen aikoinaan,xantia 2.0meribel ajoin kitkoilla moottoritiellä renkaissa 3mm kulutuspintaa ja erittäin huono ja loskainen sää pimeässä 205km ja auto ei tienyt mitään vaudista.
Mielenkiinnosta ajoin pihasta mb 300 bensa automaatin sedanin ja autossa oli säätyväalusta niin kuin farmareissakin .
Autohan kulkee mittariin noin 230km,ja alla oli hyvät ja laadukkaat renkaat,mutta ei voinut ajaa kuin hiukan toista sataa kun nousi ohjaamattomiin.
Silloin jo tiesin Citroenin olevan aivan toista luokkaa ajo ominaisuuksiltaan,ja mersun hinta niillä verneillä oli 550000mk siis yli puolen millin ja tehoja kutos kone ja tehoja hiuhan alle 190hv.Ja autossa oli kitkalukot ja abs,kattoluukut,automaatti,ja ilmastointi,ja korin tasausjärjestelmä.
Mutta nyt Citroenin saa ja halvalla ja hyvän,toivottavasti kukaan ei usko että kauppa lähtee Citroenilla liian suureen kysyntään koska haluan ostaa halvan ja laadukkaan auton tulevaisuudessakin ja ruosteettoman,kun vertaan mersuun niin voi sitä ruosteen määrää sillä ei ole rajaa.
Matkan aikana seurasin näitä viima suojia,Kaikissa mersuissa näin tämän oli vedetty pahvi säleikön taakse ja meikäläinen katsoo rinnatusten Citroenin c5 2.2 hdi 16v kanssa että mitä nämä nyt pelleillee.
Malli oli 2003 mb e sarjaa ja veikkaan dieseliä kun keulasta näin eikä siis ollut käynissä.
Ja paljon 124 korisia pahvien kanssa. niin että miten se on kun meikäläinen ajaa Citroen c5 dieselillä ja ei ole mitään viimasuojaa ja nytkin ajoin -19 asteen pakkasessa 500km putkeen.
Ei jäädy,ei lennä öljyt,päin vastoin kuuma on sisällä.Ja mukavaa ja tilavaa toisin kuin mersuissa.
Melkoista se on mersumiehillä pahvien kanssa ja toista se on kun ajaa autolla.
vaan Mersut, Volvot, Volkkarit ja Toyotat ja he sentään ajavat vuodessa n. 100000 km. Kumpaakohan uskon... taksimiehiä vai sinua amatööri sitikkakiihkouskovainen?
vaan ala kehumaan turkkilaisen takatukan vääntämää oiotaa, voi prkl
Viime talvena ajeltiin -35 pakkasessa C5 III Hdi automaatilla. Mikäs siinä ajellessa, kyyti oli mukavaa, lasit pysyi kirkkaina, lämpöä riitti kabiinissa niin että rupesi jalkaterätkin hikoilemaan.
Tänä talvena on ajeltu vasta -32:ssa, ootellaan vielä lisäasteita!
jalkaterät hikoili sen takia kun odotin millon pysähtyy
Kirjoitit "kun odotin", mulle on ihan sama mitä sinä odotat! Odottele vaikka kuuta taivaalta alas tippuvaksi! Ei todellakaan kiinnosta se, että mitä sinä odottelet!
auraamattomalla tiellä!!! Ja vielä Citroenilla! Siellä niitä oli mäen alla bemaria, skodaa ja volvoo. kuusi kulkuneuvoa kuljettajineen odottamassa tien aurausta. Voi, voi, ja Joulukin on tulossa!
suomalainen autoalan lehti valitti taannoin testissään että Citroen C5 on liian lämmin,siis mitä hittoa,LIIAN LÄMMIN!!?? Kuinka auto voi suomen talviolosuhteissa olla liian lämmin...huh huh,ei muutakun säätää automaatti ilmastoinnin sopivaksi ja vielä kuskille ja apukuskille erikseen sopivaksi,niin siitä ongelmasta päästää.Tämä kuvastaa juuri sitä suhtautumista Citroeniin ja muihin ranskalaisiin,tietyt urbaanit legendat saa toimittajatkin kirjoittamaan mitä sattuu paskaa.
Taisi olla oikein hardcore-Tero kun valitti että oli liian lämmin.
porukkaa ajelevat corollalla tai volkkarilla, jotka ei ole kovin lämpmiä niin tottakain C5 tuntuu liian lämpimältä ja itse ajelen pitkät talvimatkat T-paidassa tai kauluspaidassa paljon rennompaa kuin ajaa toppa-asussa.
Tosi asiaa Citikan talvi ominaisuuksista kokemuksesta. Elikkä, lumi pöllyssä väärin sijoitetun tuulettajan takia se hajoaa, viimasuoja???? oltava kunnolla paikallaan, muuten huohotinputken jäätymisen takia öljyt sinkoilee pitkin konehuonetta, kaikenmaailman sähköviat entisestään pahenevat, ovi automatiikka jatkuvasti reistailee. Tässä vain muutama pakkasmukava Citikasta, todellisuus on karmaisevaa pakkasella.
Hankkiudu sekopää hoitoon ja lopeta tuo tarinoiden keksiminen. Sinä toppahousu se jaksat sohia joka palstalle. Mene työtön juoppolalli vaikka luomaan lunta.
...Elikkä, lumi pöllyssä väärin sijoitetun tuulettajan takia se hajoaa...
Olen nähnyt aika monessa muussakin autossa tuon tuulettajan auton keulassa että tuskin se nyt kauhean väärin sijoitettu on. 60-luvulla meillä oli Simca, jo edesmennyt merkki. Siinä oli tuulettaja sijoitettu taakse. Ehkäpä paremmin?
lämppäri on heikko: joku säätötanko yms hajosi jo 110tkm ajettuna 05 1.8 C5: sesta, olipa kylmää kyytiä, tuskan hiki se sitikassa lämmittää ja kallis oli remontti mutta kyllähän em mallin omistajat sen tietävät
pahvisia itsekyhättyjä viimasuojia on jo nähty tänä talvena esim uudenkarhean passatin ja transporterin keulassa.Ei tekisi varmaan pahaa vaikka Tojonkin keulille jonkinlaisen härpäkkeen rautalangalla virittäisi.Mutta toista se on Citroenissa kun löytyy viimasuoja vakoivarusteena,ja ei muuten hävetä yhtään laittaa sitä paikalleen.Saa tulla vaikka -40 astetta pakkasta,niin lämmöt nousee mukavan nopeasti normaaliin.Ja vaikka ei viimasuojaa käyttäisikään niin lämpöä riittää taatusti Citroenissa,että näin.
kyllä ne kaikki vain laittavat autoilleen lämmikettä vaikka ilmasto lämpenee, niin ja viimeaikoina on turkikset ja välihousutkin käyneet kaupaksi.
sinne keulaan laittaa vaikka raappahousut,jos kantti vaan kestää.
Citikka kuskilla tulee kylmä seisokella tien poskessa jos raappahousut nokalle virittää
Toyoterot tykkäävät seisoskella perse paljaana pientareella, no saahan sillä
varmaan samanhenkistä miesseuraa mutta jos menisit tero sinne seksuaalivähemmistö-palstalle.
muuten tänään välimallin tojo avensiksen mihin oli viritetty pahvista viimasuoja,hahaa!!! Eipä tainnut tämä kuski tietää mikä häpeä se on laittaa"maailman parhaan ja myydyimmän"auton keulille viimasuoja!! Jos tietäis mitä nämä tojoterot täällä puhuu viimasuojista niin tämä kuski repis sen suojan välittömästi pois silläkin uhalla että ave lakkais puhaltamasta sitä viimestäkin lehmänhenkeä mitä lämppäristä hohkaa ja että konehuone sotkeentuis öljyruiskeista konerikon seurauksena...huh olipa pitkä lause.Mutta että tojon keulilla pahvista kyhätty viimasuoja,sallikaa mun nauraa,PUUAAAAAHHHH!!!!!!
Kun ajoin jyväskylän läpi rantaväylällä hyytyneen C5 v3 hinuri veti lavalle ja viimasuoja oli paikoillaan
heh hätävilkut ilmeisesti päällä mutta tahti oli vähän "nuotin" vierestä..
T:ei ole Toyotaa
vai muuten tosi tarkkasilmäinen?
Mikäs meni pieleen ?
Pieleen kun oli Citroen jossa sähköt sekaisin.. Mutta tämä ei kyllä ole pelkästään citikan ominaisuus
vaan näkee "premium" hintaluokan autoja samassa jamassa