Minulla on 1.4 -06 vuoden Getzi ajettuna 68000. Minusta tuntuu ettei lämmitin oikein tunnu puhaltavan kuumaa -20 asteen pakkasilla. Kun ajaa kaupungissa ja puhallin on kolmosella, tulee suuttimista vain haaleaa. Kakkosella ollessaan hivenen lämpimämpää muttei kuitenkaan niin lämmintä, että voisi olla ilman takkia ja hanskoja. Onko tuo Getzin ominaisuus vai onko lämppärissä/termostaatissa jotain vikuutusta?
Getzin lämpö talvella
getzo
4452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En ole huomannut eroa muihin autoihin. Ei tosiaankaan tarkene -20 asteessa vielä 5km ajon jälkeen. Silloin on vielä pakkasta sisälläkin jos kylmänä on käynnistänyt. Tehokas penkinlämmitin lämmittää onneksi nopeasti.
Kannattaa varmaan tarkistaa termostaatti jos ei tahdo lämmetä ajossa.
Tuon ketjun loppupuolella puhuttiin lämpenemisestä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/9282459
Omani on juuri samanlainen kuin sinulla, samaa vuosimallia ja 1.4-koneella. Ajettukin suurin piirtein saman verran. Pienihän se on autokin, niin pieni on myös lämmityslaitteen kenno. En pidä tätä hidasta lämpenemistä vikana, vaan ominaisuutena. Kommentteja tulee erilaisia, kun ihmiset vertaavat erilaisiin autoihin. Ei tule oikein kuumaa ilmaa lämmityslaitteesta, mutta kun matka on pitkä, alkaa tarkenemaan.
Laitoin suojan moottorin sisä puolelle siis ilmastoinnin syylärin eteen kokonaan peitton,,autonmoottorin syyläri kun on sen takana ;; ja pidän vaikka olisi plus6 astetta..talvi haiduttaa lääpöö moottorista
ja esim..sisä
Getz 1.4 v.2008. Ei ole moottorin lämpömittaria, mutta lämmön sininen valo sammuu 2 km päässä. Suuttimista kestää kyyllä huomattavasti pitempään, kun alkaa tulla kuumaa. Mutta minusta se on kuten muutkin nykyautot. Nykyautojen lämpöongelmia verrattuna esim. 80-90-luvun autoihin:
- Tuulilasi on niin paljon kallistettu, että se on melkein kaksinkertaisen pituinen vanhoihin verrattuna. Jos lämmitysasento on huurteenpoistolla, ilma kulkee kaksinkertaisen matkan lasin pintaa ja ehtii jääktyä ennenkuin tulee otsalle.
- Pohjan massaus ohut eli ei eristä ääntä eikä lämpöä.
- Lattialla mattojen alla ei ole pikimattoa vaimentamassa rengasääniä eikä lämmöneristeenä.
- Tulipellin sisäpinnalla eli kojelaudan alla etuseinässä ei ole äänen vaimennuksena yhdistettyä piki/vaahtomuovimattoa, joten moottoriääni ja pakkanen tulevat sisään.
Jopa halvimmassa versiossa Fiesta 1.0 v.85 oli nuo 2 edellistä , mutta pohjaa ei oltu massattu. Sen korjasi 1L purkki Tectyliä ja pensseli.