Eikö Nokialla osata liikennesääntöjä?

Ei se ympyrä mikään onnenpyörä ole,max 3 kierr...........

Ympyrässä saa vaihtaa kaistaa, mikäli siihen on piirretty katkoviivaa kaistojen välille. Sulkuviivan kohdalla ei saa vaihtaa kaistaa. Toki näissä parissa isommassa ympyrässä Nokialla ei ole tarpeen vaihtaa kaistaa, jos osaa valita kaistan oikein ympyrään saapuessa. Moni vain tuntuu olevan lukutaidottomia, tai sitten muuten vain luulevat niiden sinisten kylttien kaistojen päällä olevan jotain mainoksia...

5+5=55 kirjoitti:

Ympyrässä saa vaihtaa kaistaa, mikäli siihen on piirretty katkoviivaa kaistojen välille. Sulkuviivan kohdalla ei saa vaihtaa kaistaa. Toki näissä parissa isommassa ympyrässä Nokialla ei ole tarpeen vaihtaa kaistaa, jos osaa valita kaistan oikein ympyrään saapuessa. Moni vain tuntuu olevan lukutaidottomia, tai sitten muuten vain luulevat niiden sinisten kylttien kaistojen päällä olevan jotain mainoksia...

Kun se Koskenmäen ympyrä tuli, niin poliisi opetti, että kaistaa EI saa vaihtaa, vaan jos on väärällä kaistalla niin on vaan ajettava läpi ja tultava sitten uudestaan ympyrään. Eli kaista ON valittava jo ennenkuin menet ympyrään.

En kyllä käsitä, miksi näitä kaksikaistaisia tehdään, kun ihmiset eivät niissä koskaan osaa ajaa.

Minä tiedän kirjoitti:

Kun se Koskenmäen ympyrä tuli, niin poliisi opetti, että kaistaa EI saa vaihtaa, vaan jos on väärällä kaistalla niin on vaan ajettava läpi ja tultava sitten uudestaan ympyrään. Eli kaista ON valittava jo ennenkuin menet ympyrään.

En kyllä käsitä, miksi näitä kaksikaistaisia tehdään, kun ihmiset eivät niissä koskaan osaa ajaa.

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoIII.php

Tuolta lainattua:

Liikennesäännöt liikenneympyrässä

* Liikenneympyrään tulevan on väistettävä ympyrässä ajavaa. Väistämisvelvollisuus perustuu ennen liittymää olevaan liikennemerkkiin ”Väistämisvelvollisuus risteyksessä”.

* Jos tulosuunta on kaksi- tai useampiajokaistainen, on se merkitty erikseen tiemerkinnöin tai liikennemerkein. Ryhmittyminen suoritetaan näiden opasteiden mukaan.

* Liikenneympyrästä poistuttaessa näytetään suuntamerkkiä, jotta muut tienkäyttäjät näkevät, missä kohtaa ajoneuvo poistuu liittymästä. Vilkkua on käytettävä myös silloin, kun liittymän sisällä vaihdetaan ajokaistaa.

* Liikenneympyrä on kokonaisuudessaan risteysaluetta, joten sen alueella ei saa pysähtyä eikä pysäköidä.

fdhhgfhfd kirjoitti:

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvatieto/saantopakki/risteysajoIII.php

Tuolta lainattua:

Liikennesäännöt liikenneympyrässä

* Liikenneympyrään tulevan on väistettävä ympyrässä ajavaa. Väistämisvelvollisuus perustuu ennen liittymää olevaan liikennemerkkiin ”Väistämisvelvollisuus risteyksessä”.

* Jos tulosuunta on kaksi- tai useampiajokaistainen, on se merkitty erikseen tiemerkinnöin tai liikennemerkein. Ryhmittyminen suoritetaan näiden opasteiden mukaan.

* Liikenneympyrästä poistuttaessa näytetään suuntamerkkiä, jotta muut tienkäyttäjät näkevät, missä kohtaa ajoneuvo poistuu liittymästä. Vilkkua on käytettävä myös silloin, kun liittymän sisällä vaihdetaan ajokaistaa.

* Liikenneympyrä on kokonaisuudessaan risteysaluetta, joten sen alueella ei saa pysähtyä eikä pysäköidä.

Lukaise erityisesti toiseksi viimeisen kohdan viimeinen virke, joka kuuluu seuraavasti: "Vilkkua on käytettävä myös silloin, kun liittymän sisällä vaihdetaan ajokaistaa."

En tiedä miten tuo pitäisi ymmärtää, mutta itse ymmärrän siten, että kaistanvaihto ei olisi kiellettyä ympyrässä...

Minä tiedän kirjoitti:

Kun se Koskenmäen ympyrä tuli, niin poliisi opetti, että kaistaa EI saa vaihtaa, vaan jos on väärällä kaistalla niin on vaan ajettava läpi ja tultava sitten uudestaan ympyrään. Eli kaista ON valittava jo ennenkuin menet ympyrään.

En kyllä käsitä, miksi näitä kaksikaistaisia tehdään, kun ihmiset eivät niissä koskaan osaa ajaa.

Tää on hyvä perustelu kaikelle: Poliisi sanoi silloin joskus näin ja näin, en vain muista kuka poliisi ja missä. Siis en voi todistaa väitettäni, mutta koska joku minulle väitti, että oli kuullut hyvän tuttunsa kummin kaimalta, että poliisi oli sanonut näin, niin sen täytyy olla totta.

Jos viesti on tätä luokkaa kuin nimimerkillä Minä tiedän, niin kenenkään ei pidä uskoa. Laita lähteitä näkyviin, missä asiasi todistetaan oikeaksi. Mistään virallisesta lähteestä en ole löytänyt mainintaa, että liikenneympyrässä ei saisi vaihtaa kaistaa. Googlehaulla etsimällä todisteita väittämäsi asian puolesta, löytyy vain satunnaisia keskusteluja, joissa asia on väitetty aina mutu-periaatteella, eikä yhdessäkään tällaisessa keskustelussa ole minkäänlaisia todisteita, että asia olisi näin. Sen sijaan asiaa vastaan löytyi tuo liikenneturvan sivustolla mainitut ohjeet liikenneympyrässä ajamisesta.

P.S. En kyllä käsitä, miksi teitä rakennetaan, kun ihmiset eivät niissä koskaan osaa ajaa.

juyur kirjoitti:

Lukaise erityisesti toiseksi viimeisen kohdan viimeinen virke, joka kuuluu seuraavasti: "Vilkkua on käytettävä myös silloin, kun liittymän sisällä vaihdetaan ajokaistaa."

En tiedä miten tuo pitäisi ymmärtää, mutta itse ymmärrän siten, että kaistanvaihto ei olisi kiellettyä ympyrässä...

Jos on katkoviivat, saa kaistaa vaihtaa. Sulkuviivan kohdalla ei (kokovalkoine viia).

.....> kirjoitti:

Jos on katkoviivat, saa kaistaa vaihtaa. Sulkuviivan kohdalla ei (kokovalkoine viia).

"Jos on katkoviivat, saa kaistaa vaihtaa. Sulkuviivan kohdalla ei (kokovalkoine vii[v]a). "

Juurikin näin asia on. Emäkosken liittymässäkin on katkoviivoitettu kaistojen väli, niin kaistaa saa vaihtaa. Itse en vaihtaisi, koska se ei ole tarpeen, jos oikean kaistan osaa valita liittymään saapuessa.

minäkin luulen niin kirjoitti:

Tää on hyvä perustelu kaikelle: Poliisi sanoi silloin joskus näin ja näin, en vain muista kuka poliisi ja missä. Siis en voi todistaa väitettäni, mutta koska joku minulle väitti, että oli kuullut hyvän tuttunsa kummin kaimalta, että poliisi oli sanonut näin, niin sen täytyy olla totta.

Jos viesti on tätä luokkaa kuin nimimerkillä Minä tiedän, niin kenenkään ei pidä uskoa. Laita lähteitä näkyviin, missä asiasi todistetaan oikeaksi. Mistään virallisesta lähteestä en ole löytänyt mainintaa, että liikenneympyrässä ei saisi vaihtaa kaistaa. Googlehaulla etsimällä todisteita väittämäsi asian puolesta, löytyy vain satunnaisia keskusteluja, joissa asia on väitetty aina mutu-periaatteella, eikä yhdessäkään tällaisessa keskustelussa ole minkäänlaisia todisteita, että asia olisi näin. Sen sijaan asiaa vastaan löytyi tuo liikenneturvan sivustolla mainitut ohjeet liikenneympyrässä ajamisesta.

P.S. En kyllä käsitä, miksi teitä rakennetaan, kun ihmiset eivät niissä koskaan osaa ajaa.

tämä asia oli aikanaan Nokian uutisissa poliisin toimesta esillä, taisi olla Aamulehdessäkin. Opastettiin juurikin kaltaisiasi pölvästejä jotka eivät itse osaa mitään.

Mikä v*ttu on kun kaikki aina haluaa tehdä oman pään mukaan, no siitähän on seurauksena että pelti rytisee ja joskus voi jonkun pääkin tulla pipiksi.

Lopputulos on kuitenkin, että kyseisessä Emäkoskentien ympyrässä EI SAA vaihtaa kaistaa.

3+14=100*pi kirjoitti:

"Jos on katkoviivat, saa kaistaa vaihtaa. Sulkuviivan kohdalla ei (kokovalkoine vii[v]a). "

Juurikin näin asia on. Emäkosken liittymässäkin on katkoviivoitettu kaistojen väli, niin kaistaa saa vaihtaa. Itse en vaihtaisi, koska se ei ole tarpeen, jos oikean kaistan osaa valita liittymään saapuessa.

onko katkoviivaa vai ei? Ja katkoviivat on vaan sillä kohtaa mistä ajetaan ympyrästä ulos, esim. Taivalkunnnatielle tai Orelinkadulle.

kghk kirjoitti:

onko katkoviivaa vai ei? Ja katkoviivat on vaan sillä kohtaa mistä ajetaan ympyrästä ulos, esim. Taivalkunnnatielle tai Orelinkadulle.

Siellä on katkoviivoitettu koko se "pisin osa" ympyrää, eli kartanon puoli. Eli, kun tulet ympyrään Lidlin suunnalta, niin siinä on katkoviivoitusta, kannattaa kesällä tarkistaa...

Ja toi talvella tiemerkintöjen näkeminen on ongelma muuallakin liikenteessä kuin ympyröissä. Monessa risteyksessä on maalattu ajosuunnat vain tiemerkinnöin. Myös tavallisessa risteyksessä oleva sulkuviiva peittyy lumen alle. Olen jopa nähnyt yhden invapaikan, jota ei ollut merkitty kuin maalilla asfalttiin...

Ja nuo hollantilaiset ympyrät ovat rakennettu siten, että kaistanvaihto on tehty turhaksi, jos sen oikean kaistan osaa valita ennen ympyrään ajoa. Näin liikenne sujuu paremmin.

Kunhan vain kaikki autoilijat muistaisivat joustaa liikenteessä, niin liikenne sujuisi paremmin. Moottoritiellä voin antaa tilaa liittymästä tulijalle, enkä vedä rakoa umpeen sillä varjolla, että hänellä on kolmio. Liikenne on yhteispeliä, eikä mitään lakiasiantuntijoiden peliä. Joskus voi olla hyvä luopua omista oikeuksista vain, jotta yhteispeli sujuu paremmin...

Minä tiedän kirjoitti:

tämä asia oli aikanaan Nokian uutisissa poliisin toimesta esillä, taisi olla Aamulehdessäkin. Opastettiin juurikin kaltaisiasi pölvästejä jotka eivät itse osaa mitään.

Mikä v*ttu on kun kaikki aina haluaa tehdä oman pään mukaan, no siitähän on seurauksena että pelti rytisee ja joskus voi jonkun pääkin tulla pipiksi.

Lopputulos on kuitenkin, että kyseisessä Emäkoskentien ympyrässä EI SAA vaihtaa kaistaa.

Olet varmaan sitä sakkia, joka uskoo kaiken, mitä lehdissä kirjoitetaan... Kyseiset mainitsemasi julkaisut sisältävät runsaasti asiavirheitä. Parhaimmillaan kymmenen lauseen juttuun mahtuu jopa viisi asiavirhettä, joten en pitäisi kovin luotettavana lähteenä näitä lehtiä (tai ainakaan muistelisin, että joskus tämä lehti on saattanut kirjoittaa näin- juttuihin).

Ja kuulut varmaan siihen porukkaan, jotka ajavat ympyrään välittämättä kärkikolmiosta. Myös Lidliltä päin ympyrään tullessa pitää jo ympyrässä ajavia väistää, vaikka olisitkin sillä oikean puoleisella kaistalla. Kolarin sattuessa olet korvausvelvollinen, koska olet jättänyt noudattamatta liikennemerkillä 231 asetettua väistämisvelvollisuutta... MOT (=mikäli oppilas tajusi).

17+12=1712 kirjoitti:

Olet varmaan sitä sakkia, joka uskoo kaiken, mitä lehdissä kirjoitetaan... Kyseiset mainitsemasi julkaisut sisältävät runsaasti asiavirheitä. Parhaimmillaan kymmenen lauseen juttuun mahtuu jopa viisi asiavirhettä, joten en pitäisi kovin luotettavana lähteenä näitä lehtiä (tai ainakaan muistelisin, että joskus tämä lehti on saattanut kirjoittaa näin- juttuihin).

Ja kuulut varmaan siihen porukkaan, jotka ajavat ympyrään välittämättä kärkikolmiosta. Myös Lidliltä päin ympyrään tullessa pitää jo ympyrässä ajavia väistää, vaikka olisitkin sillä oikean puoleisella kaistalla. Kolarin sattuessa olet korvausvelvollinen, koska olet jättänyt noudattamatta liikennemerkillä 231 asetettua väistämisvelvollisuutta... MOT (=mikäli oppilas tajusi).

MOT itsellesi!

Tämä kyseinen ympyrä, josta nyt puhutaan on Lidlitä tultaessa sellainen, ettei oikeammaisella kaistalla olevan tarvitse väistää ympyrässä olevaa ajoneuvoa (paitsi hälyytysajossa olevaa ajoneuvoa). Yksinkertaisesti siitä syystä, että kyseinen alue on myös liikennemerkein merkitty risteysalueeksi (ryhmitysalueeksi), jossa kaistan vaihto (siis tässä kyseisessä ympyrässä) on kielletty.

Edelleen korostan, ettei Suomen tieliikenne tunne päälleajo-oikeutta. Eli vaikka joku tulee kolmion takaa eteen, ei päälle saa tahallaan ajaa, vaan tällöinkin on yritettävä estää törmäys. Törmäyksen sattuessa törmääjä on aina vähän heikoilla ja voi saada myös sakon, vaikka olisikin "oikeassa". Ajoneuvo on pystyttävä pysäyttämään tien kokonaan näkyvällä osalla.

Oikea kaista on siis valittava ennen risteysaluetta (= ryhmitysalue), koska kaistan vaihto ko alueella ei ole sallittu.

ammattilainenko kirjoitti:

MOT itsellesi!

Tämä kyseinen ympyrä, josta nyt puhutaan on Lidlitä tultaessa sellainen, ettei oikeammaisella kaistalla olevan tarvitse väistää ympyrässä olevaa ajoneuvoa (paitsi hälyytysajossa olevaa ajoneuvoa). Yksinkertaisesti siitä syystä, että kyseinen alue on myös liikennemerkein merkitty risteysalueeksi (ryhmitysalueeksi), jossa kaistan vaihto (siis tässä kyseisessä ympyrässä) on kielletty.

Edelleen korostan, ettei Suomen tieliikenne tunne päälleajo-oikeutta. Eli vaikka joku tulee kolmion takaa eteen, ei päälle saa tahallaan ajaa, vaan tällöinkin on yritettävä estää törmäys. Törmäyksen sattuessa törmääjä on aina vähän heikoilla ja voi saada myös sakon, vaikka olisikin "oikeassa". Ajoneuvo on pystyttävä pysäyttämään tien kokonaan näkyvällä osalla.

Oikea kaista on siis valittava ennen risteysaluetta (= ryhmitysalue), koska kaistan vaihto ko alueella ei ole sallittu.

Niin ja risteysalueellehan ei saa ajaa, jos siellä on jo risteävää liikennettä, vaikka tie olisikin kaksikaistainen, ja kaista jolle olet kääntymässä olisikin vapaa. Tähän kaatui kaverin inssi. Oli kääntynyt Vihnuskadulta Nokian valtatielle Sarpattia kohti, kun oikealla kaistalla oli kulkenut auto. Hän oli samaan aikaan ajanut oman autonsa vasemmalle kaistalle siten, että oikealla kaistalla ollut auto oli noin 1-2 auton mittaa jo ohi hänestä. Inssi oli kuulemma huutanu, että meinaako hän tappaa heidät, ja käskeny ajaa sivuun saman tien. Autokoulun opettajalta kysyttiin, menikö oikein, niin hän sanoi, ettei risteävälle kadulle saa ajaa, jos siellä on liikennettä, vaikka kaista jolle käännytään olisikin vapaa.

vedellään NISSAN NOTELLAKIN kuin viimeistä päivää mukulat kyydissä.Nenä pystyssä vaan kohti Tamperetta tilipäivänä.

Ajatuskin liikennelaista ja pykälistä niin että on kunniakasta jäädä auton alle ja olla oikeassa, pitäen kiinni oikeuksistaan kun aikoo astua tielle suojatiellean ja tiellä liikkuvan teräsrakenteisen yli tuhat kiloa painavan laitteen eteen.
Jossa ratissa kumikäryn kaupungin tressaantunut ihmislapsi, reaktioiden ehkä isompiin asioihin mutta ei nyt sentään jokaiseen tielle hyppijään jotka voisivat oikeasti itsekin ajatella milloin sinne tielle mennään ja kenen energiaa ja aikaa enemmän kulutetaan, kun ollaan heti pysäyttämässä liikennevirtaa ja 3 sekunnin päästä olisi tilaa vaikka norsulauman mennä, mutta ei kun eteen ja oikeuksia lukemaan autoilijoille kun se ei toppaakaan,heti.

ajatuksia saa olla kirjoitti:

Ajatuskin liikennelaista ja pykälistä niin että on kunniakasta jäädä auton alle ja olla oikeassa, pitäen kiinni oikeuksistaan kun aikoo astua tielle suojatiellean ja tiellä liikkuvan teräsrakenteisen yli tuhat kiloa painavan laitteen eteen.
Jossa ratissa kumikäryn kaupungin tressaantunut ihmislapsi, reaktioiden ehkä isompiin asioihin mutta ei nyt sentään jokaiseen tielle hyppijään jotka voisivat oikeasti itsekin ajatella milloin sinne tielle mennään ja kenen energiaa ja aikaa enemmän kulutetaan, kun ollaan heti pysäyttämässä liikennevirtaa ja 3 sekunnin päästä olisi tilaa vaikka norsulauman mennä, mutta ei kun eteen ja oikeuksia lukemaan autoilijoille kun se ei toppaakaan,heti.

Joo ja tieliikennelaki sanoo : Ajoneuvo Pystyttävä pysäyttään valojen näyttämällä alueella. Ei ku kosaani pullolla asfaltti sulaks ja tarkistaan missä katko / sulkuviiva piilee

ajatuksia saa olla kirjoitti:

Ajatuskin liikennelaista ja pykälistä niin että on kunniakasta jäädä auton alle ja olla oikeassa, pitäen kiinni oikeuksistaan kun aikoo astua tielle suojatiellean ja tiellä liikkuvan teräsrakenteisen yli tuhat kiloa painavan laitteen eteen.
Jossa ratissa kumikäryn kaupungin tressaantunut ihmislapsi, reaktioiden ehkä isompiin asioihin mutta ei nyt sentään jokaiseen tielle hyppijään jotka voisivat oikeasti itsekin ajatella milloin sinne tielle mennään ja kenen energiaa ja aikaa enemmän kulutetaan, kun ollaan heti pysäyttämässä liikennevirtaa ja 3 sekunnin päästä olisi tilaa vaikka norsulauman mennä, mutta ei kun eteen ja oikeuksia lukemaan autoilijoille kun se ei toppaakaan,heti.

...kannattaa jättää se ajaminen niille jotka osaavat.

ajatuksia saa olla kirjoitti:

Ajatuskin liikennelaista ja pykälistä niin että on kunniakasta jäädä auton alle ja olla oikeassa, pitäen kiinni oikeuksistaan kun aikoo astua tielle suojatiellean ja tiellä liikkuvan teräsrakenteisen yli tuhat kiloa painavan laitteen eteen.
Jossa ratissa kumikäryn kaupungin tressaantunut ihmislapsi, reaktioiden ehkä isompiin asioihin mutta ei nyt sentään jokaiseen tielle hyppijään jotka voisivat oikeasti itsekin ajatella milloin sinne tielle mennään ja kenen energiaa ja aikaa enemmän kulutetaan, kun ollaan heti pysäyttämässä liikennevirtaa ja 3 sekunnin päästä olisi tilaa vaikka norsulauman mennä, mutta ei kun eteen ja oikeuksia lukemaan autoilijoille kun se ei toppaakaan,heti.

Miksi et sitten osaa antaa jalankulijioille esteetön kulku suojatiellä?

Ei voi valita mitä sääntöjä noudattaa. Kaikkia sääntöjä on noudatettava!

??! kirjoitti:

Miksi et sitten osaa antaa jalankulijioille esteetön kulku suojatiellä?

Ei voi valita mitä sääntöjä noudattaa. Kaikkia sääntöjä on noudatettava!

Sen enempää kaistan vaihdon vääryydeestä tai oikeudesta puhumatta, menee ihan v*tusti hermo tyyppeihin, jotka ajaa esim. just siinä koskenmäen ympyrässä KESKELLÄ niitä kahta kaistaa!!!
Siis mun puolesta voi vaihtaa kaistaa kyllä (mielellään ihan sitä vilkkua käyttämällä), mutta ei kai helkkari sentään tarvi kiilata toisia siinä ympyrässä ajellen miten sattuu!!!

Samaa kiilailumeininikiä on kivasti havaittavissa nyt talvella muuallakin, kun ajourat on ajeltu niin, että hyvässä lykyssä on vaan 3 renkaanuraa per 2 kaistaa ja joku "minä itte"-tyyppi ei sitten tajua, että siinä tarvis kuitenkin mahtua 2 autoo kulkeen vierekkäin...ei sillon voi ajaa niissä urissa, vaan pitää tajuta ajaa sen uran ulkopuolelle! Ja joo, ei tietenkään tarvi ajaa lumipenkkaan, mut mun mielestä teillä on ihan hyvin tilaa kahdelle autolle vierekkäin, kunhan ei tuijota niitä valmiiks ajettuja uria. Ni pe*kele!

Blörbs kirjoitti:

Sen enempää kaistan vaihdon vääryydeestä tai oikeudesta puhumatta, menee ihan v*tusti hermo tyyppeihin, jotka ajaa esim. just siinä koskenmäen ympyrässä KESKELLÄ niitä kahta kaistaa!!!
Siis mun puolesta voi vaihtaa kaistaa kyllä (mielellään ihan sitä vilkkua käyttämällä), mutta ei kai helkkari sentään tarvi kiilata toisia siinä ympyrässä ajellen miten sattuu!!!

Samaa kiilailumeininikiä on kivasti havaittavissa nyt talvella muuallakin, kun ajourat on ajeltu niin, että hyvässä lykyssä on vaan 3 renkaanuraa per 2 kaistaa ja joku "minä itte"-tyyppi ei sitten tajua, että siinä tarvis kuitenkin mahtua 2 autoo kulkeen vierekkäin...ei sillon voi ajaa niissä urissa, vaan pitää tajuta ajaa sen uran ulkopuolelle! Ja joo, ei tietenkään tarvi ajaa lumipenkkaan, mut mun mielestä teillä on ihan hyvin tilaa kahdelle autolle vierekkäin, kunhan ei tuijota niitä valmiiks ajettuja uria. Ni pe*kele!

Suuretpa on sinullakin ongelmat. AAAARRRGGGHHH, joku ei osaa ajaa riittävän reunassa, jotta pääsisin kaahaamaan hänestä ohi...