Mikä ihmeen kitkarengas?????? Mikä se semmoinen on??? Ei sillä ainakaan ole mitään tekemistä talvirenkaan kanssa!!!!!!
Mikä ihmeen kitkarengas???
Musta ja soikea
38439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Pitäisikö sanoa että nastaton talvirengas, ihan samoin kun vaikka nastaton talvijuoksukenkä tai nastoitettu talvijuoksukenkä. Oletkos koskaan kokeillut kumpi noista em. juoksukengistä on parempi?
olen joo, nastoitettu talvijuoksukenkä on silloin parempi kun ei meinaa pysyä pystyssä eli kun on liukasta, muulloin nastaton on parempi
ole edes kokeillut hyvää kitkarengasta etkä tiedä mistä puhut. Ole sitten hiljaa.
ei näille kitkapelleille kannata selittää mitään.ne vaan hokee omaa mantraansa ja luulevat että vaikuttavat älykkäiltä vaikka todellisuudessa paljastavat tyhmyytensä
No nyt sekin sitten selvisi. Näillä kitkafaneillahan on tapana "vedellä" kitkarengasta. Eli ilmeisesti kukaan kitkafanista ei ole kuullut naisesta yhtään mitään. No ei kai kun heillähän on kitkarengas ja kahta ei kitkafani vaihda. Että näin.
et ole kokeillut hyvää kitkarengasta ja silti räävit suutasi. Minä sen sijaan sanon mielipiteeni asiaan vain kokemusteni, en uskomusteni tai Tekniikan Ihmemaailman lukuhetkien, kautta. Perheessä on kaksi, lähes samanlaista autoa. Toisessa talven ajetut nastarenkaat ja toisessa talven ajetut kitkarenkaat, kummatkin rengastesteissäkin neljän parhaan joukossa.
Tämänkin talven normaalikeleissä ei juuri muuta eroa kuin, että kitkoilla varustettu auto mukavampi ajaa paljaalla asfaltilla ja nastoilla varustetun auton bensan kulutus lisääntyi enemmän talven tullen.
Miksi helvetissä siis käyttäisin päivittäin sitä autoa, joka huomattavasti enemmän huonontaa noita meidän muutenkin niin huonokuntoisia teitämme. Nasta-auto saa seistä parkissa ja toimia vain vaimon kauppakassina. Ja seuraavaksi siihenkin hankitaan kitkarenkaat.
ei tunnu menevän perille
missähän kohtaa oli siitä "vetelystä" puhe? Taidatkin itse olla sellainen raasu.
Mutta osittain olet oikeassa, kahta en vaihda. Kitkarenkaatkin sentään pitää aina välillä vaihtaa uusiin mutta naistani en vaihda.
on sentään munaa valita oma tie eikä mennä lauman mukana
"Miksi helvetissä siis käyttäisin päivittäin sitä autoa, joka huomattavasti enemmän huonontaa noita meidän muutenkin niin huonokuntoisia teitämme. "
Siksi, että se on liukkaalla turvallisempi.
tässä sitä taas ollaan. Ja millä helvetin perusteella se muka on liukkaalla turvallisempi?
Ja just joo. Millä helvetin perusteella mielestäsi kitkarengas sitten on turvallisempi??
Tuosta talvikenkäjutusta tulikin sopivasti hyvä esimerkki.
Tiedätte kun kävelette tavallisilla talvikengillä, pitää kyllä lumella. Sitten kun on jäätä, ei jumalauta meinaa pysyä pystyssä! Sitten kun on nastat kengissä, niin kyllä pitää. Tätä ei voi kiistää. Miksei sama pätisi autonrenkaissa? Nyt kitkanistit hiljaa!
Väitinkö kitkarenkaan olevan sen turvallisempi. Hieman kuluneena noissa ei ole juurikaan eroa ja enemmän tai vähemmän kuluneita renkaat enimmäkseen ovat.
Sillä helvetin perusteella, että pito on parempi, josta seuraa että jarrutettaessa hidastuvuus on suurempi ja jarrutusmatka lyhyempi, eli jos ehdit jarruttaa ennen törmäystä niin törmäät esteeseen pienemmällä nopeudella, jolloin autoon ja autossa olevaan henkilöön kohdistuu pienemmät törmäysvoimat ja näiden voimien aiheuttamat vahingot ovat pienemmät. Parempi pito vaikuttaa myös sivusuunnassa, eli liukkaassa kaarteessa auto pysyy paremmin aiotulla ajolinjalla eikä pyri niin herkästi jatkamaan suoraan eli pois tieltä jossa saattaa tulla vahinkoja.
Jos minulla olisi kaksi samanlaista autoa joissa toisessa nastarenkaat ja toisessa kitkarenkaat niin kyllä valitsisin auton kelin mukaan. Jäisille teille valitsisin nastallisen, muutoin nastattoman. Lumeen ja sohjoon ottaisin sen auton jonka renkaissa avoimempi kuvio. Jos nyt lähtisin Helsingin keskustaan ottaisin nastallisen - ajoin siellä tänään ilman nastoja ja ainakin mukulakivikadut olivat liukkaita.
Tuo olisikin hyvä ja ne nastarenkaatkin pitäisi vielä keväällä edes sen kitkarenkaan verran, kun eivät kuluisi asfaltilla ajellessa.
Itsellä on tässä nyt 12 talvi menossa kitkarenkailla, eikä ole vielä tullut sellaisia tilanteta että olisi miettinyt nastarenkaiden ostamista.
Tai ei ole kokeillut riittävän isoa autoa. Kevyessä kauppakassissa ei taida niin pitoa löytyä edes nastoilla?
> ajoin siellä tänään ilman nastoja ja ainakin mukulakivikadut olivat liukkaita.
Ja sitten kun pääset kokeilemaan jyrsimiä, tulet havaitsemaan, etteivät ne muutama kpl metalliryynejä tilannetta mihinkään muuta. Kivi on aika paljon jäätä kovempaa ainesta, joten ne renkaan metalliryynit vain luistavat hyödyttöminä sitä vasten. Ryynit auttavat vain paksulla jäällä, johon ne pystyvät pureutumaan kunnolla.
Toki sen verran hyötyä jyrsimistä on kokemattomille kuljettajille, että ne RAAPS RAAPS äänet varoittelevat liiallisesta kaasunkäytöstä. Tosin sopivalla kelillä renkaat "huutavat hukkaa" ihan jatkuvasti ja sitten ollaan tässä viime päivien tilanteessa, missä jyrsijät köröttelevät rystyset kauhusta valkoisena rattia puristaen 20-30 km/h alle rajoituksen, jopa suoralla & lumettomalla tiellä.
Voi kitkajyrsijäraasu sinua, kun et itsekkään tiedä mistä puhut. Väitteidesi tueksi sinulla on esittää vain sinun omia jyrsijäraasukommentteja. Testeissä on monesti todettu kitkojen olevan se kaikkein huonoin ja vaarallisin rengas paljaalla asfaltilla. Taitaa olla ne lamellit jotka huutavat armoa kelillä kun kelillä. Ota asioista ensin selvää ja jauha sitten vasta tuota samaa vanhaa paskaasi. Kitkat kun eivät ole talvirenkaita. Oikeastaan ne eivät ole edes renkaita.
Noniin, siinähän se tulikin. Jyrsijät tarvitsevat kaiken mahdollisen avun jo paljaalla asvaltilla. Ei siis ole mikään ihme, että nykyisillä keleillä jyrsijät köröttelevät rystyset kauhusta valkoisena rattia puristaen, pienemmillä teillä 25-30 km/h ja valtaväylilläkin (Kehä I, Tuusulan moottoritie jne) 60-70 km/h.
> Testeissä on monesti todettu kitkojen olevan se kaikkein huonoin ja vaarallisin rengas paljaalla asfaltilla.
Ja kuolonkolariin syyllisten autoja tutkittaessa on taas havaittu se, minkä molempia rengastyyppejä kokeilleet tietävät itsekin; jyrsin lupaa liikoja. Paljaalla asvaltilla pito on hyvä, etenkin ikääntyneiden renkaiden pito on varsin surkea mustalla jäällä. Lopputulos: jyrsimien pito vaihtelee paljon ja yllättävästi, koska mustaa jäätä on vaikeaa havaita.
Em. on toki ristiriidassa kovasti jyrsimiin kallellaan olevan VAGniikan maailman väitteiden kanssa, mutta VAGniikan maailma huolellisesti välttääkin testaamasta renkaita mustalla jäällä ettei tule vääriä tuloksia.
Samasta syystä on myös vältetty testaamasta käytettyjä jyrsimiä....
25-30 pitää tosiaan körötellä kunnes pääsee kitkapellestä ohi. Kitkanistirenkaan pidonvaihtelu on aivan järkyttävää ja mustalla jäällä kitkanistirengas ei pärjää edes kesärenkaalle. Kitkanistirengas on vain ja ainoastaan itseään täynnä olevan tyhmä valinta. En ole kenenkään muun kuullut valehtelevan jopa itselleen,kuin kitkanistipellen. Se on jo sairautta. Järkyttävää pitoa löytyy vain nastarenkaasta. Järkevä valitsee nastarenkaat tyhmä ei tajua ja ajaa kitkanistiluistimilla.
Tämänkin aloittajan viestistä selviää kunka surkeissa mantunnontuskissa nastaraapija kärvistelee.
Ei meidän kitkoja käyttävien tarvitse jatkuvasti pillittää täällä omaa surkeuttaan rengasvalinnastaan ja ajotaidostaan.
Itse ajoin nastarenkailla vuosikausia, mutta kun Somessakin tuli mahdollisuus ajaa talvella ilman nastarenkaita, elämäni helpottui huomattavasti.
Ei ole paluuta enää tappajarenkaisiin.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230838996
ainakaan helsingissä ollut kitkarenkaille käyttöä, kyllä on kelit olleet niin vaihtelevia että nastarenkaat ovat ylivoimaisen hyvät.
EIHÄN HELSINGINSEUDULLA OLE OLLUT AINUTTAKAAN JÄÄKELIÄ TÄNÄ TALVENA.
Tämä talvi on ollut ihanteellinen kitkarengastalvi.
Päivittäin ajan Helsingissä kitkarenkailla, mitä helvettiä te nasta tumpelot nysväätte joka liikennevaloissa.
Kun ensimmäisellä on nastat alla, letkasta ei ehdi vireitten aikan kuin muutama auto. Viereiseltä kastalta pääsen huomattavasti ripeämmin liikkeelle, kun edessä vaan ei satu olemaan nastatumpelo riesana.
ajaessani helsingin liikenteessä päivittäin, risteykset ovat kitkarenkailijoiden liukastuttamia, onneksi minulla on nastarenkaat niin pääsen lähtemään reippaasti liikennevaloista, olen jo sadanmetrin päässä kun kitkarenkailija vielä kiilloittelee ajouraa ja kerää kiukkuisia nastarenkailijoita peräänsä.
Nasrarenkaathan ne sutiessaan hioo sileiksi.
Kitka sanan käyttö tuon renkaan yhteydessä on kitka sanan raiskausta. Todella törkeää sanan väärinkäyttöä. (kitka)Renkaalla kun ei ole mitään tekemistä kitkan kanssa. Jos haluaa luistella kannattaa se tehdä muualla kuin liikenteessä.
Minä valitsin autooni kitkarenkaat koska 1) ne ovat nastarenkaita mukavammat ja äänettömämmät, 2) tuntuu pahalta ajaa nastallisilla renkailla sulalla asfaltilla. Jos ja kun ne liukkaalla ovat nastarenkaita liukkaammat niin olkoot, jos on tosi jäistä niin jätän kokonaan ajamatta. Muutoin riittää se, että alennan nopeutta, yritän ennakoida paremmin ja vältän ruuhkaisimpia teitä ja mäkisimpiä kaupunkireittejä joissa joutuu liikennevalojen tai muuten paljon pysähtymään. Rengasvalintaani helpottaa se, etten ole mikään turvallisuusintoilija ja uskallan ottaa pieniä riskejä.
Ilman kitkaa ei yksikään auto lähtisi liikkeelle edes kesällä.
Eli kesärenkaitakin voidaan kutsua kitkarenkaiksi. No sama pitohan se on noissa kitkarenkaiksi kutsutuilla ns. talvirenkaillakin.
Eihän se mikään ihmeellinen asia ole. Valmistaja voi laittaa mihin tahansa kesärenkaaseen M S-merkinnän.
Kitkarengas on talvirenkaaksi hyväksytty kesärengas.
Enimmäkseen kuitenkin ajellaan suolalla sulatettuja teitä läpi talven, kyllä noilla kitkoilla silloin hyvin pärjäilee. Entäs sitten, kun on jäinen tienpinta, eipä hätää jos nastarenkailla ajavia on ollut riittävästi karhentamassa tien pintaa.
on yhtävähän käyttöä talvella kuin veneen lepuuttajilla, ominaisuuksiltaan identtiset, eivät muodosta edes kitkaa veneen ja laiturin väliin, eivätkä pahemmin naarmuja, siksi kitkat ovat suosittuja kesällä. Veneilijöitten käytössä.
Nastarenkaat pitävät liukkaalla paremmin kuin kitkarenkaat. Sen tietävät kaikki. Kaikki eivät tunnu tietävän sitä, että kitkarenkaat pitävät lumella ja jäällä huomattavasti paremmin kuin kesärenkaat. Muistakaa tämä, sekä nasta- tai kitkaintoilijat! Jos ette usko, käykää kokeilemassa. Tai katsokaa vaikka uutispätkiä Britannian teiltä.
Täällä näyttävät kirjoittelevan ajotaidottomat pösilöt. Oma ajotaitoni on huippuluokkaa, ja olenkin ajanut kitkoilla jo toistakymmentä vuotta. Koskaan ei ole ollut ongelmia.
Mutta, kuten sanottu, se on ajtaidosta kiinni!
Älä tuudittaudu, voi olla vaarallista
Tuu tuu nastarulla, älä anna liukkaan tulla.
kun eittämättä kuulut erittäin ajotaidottomiin, mutta ehkä joskus pääset oikeassa liikenteessä kokeilemaan ajotaitojasi kortin saatuasi.