Iltalehti testasi uuden Saab 9-5 Sipoon korvissa ja totesi: Saab näytti talvikyntensä. Se sai näyttää kyntensä haastavassa joulukuisessa talvimyräkässä Sipoon jäisillä teillä. Saab on mitä mainioin auto, helposti ajettava, tilava ja hiljainen.
Lehti toteaa että vuoden alussa tulee halvempi business versio ja että uudistettua Saab 9-3 myydään noin 80 kpl per kk. Toinen Premium merkki Lexus on jäänyt myyntimäärissä selvästi jälkeen. Tupla turbo diesel on onnistunut ratkaisu, nelivedolla ja automaatilla tottakai.
Lehti toteaa että vuoden alussa tulee halvempi business versio ja että uudistettua Saab 9-3 myydään noin 80 kpl per kk. Toinen Premium merkki Lexus on jäänyt myyntimäärissä selvästi jälkeen. Tupla turbo diesel on onnistunut ratkaisu, nelivedolla ja automaatilla tottakai.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos se on niin hyvä niin miksei kukaan osta sitä?
Myyntihän on ollut vain tusina kuukaudessa. Ja Kiiaa myydän selvästi enemmän. Onhan Kia toki selvästi parempi autokin kuin Lexus mutta ei sekään selitä noin suurta eroa myyntimäärissä.
räkänokat tarvitsekaan ajaa saabilla .
Vai Lexukseen sinä Ruotsin Ladaa vertaat. Jotain rajaa typeryydessäkin sentään vaikka ammattikoulussa oletkin.
Kun olet niin saatanan idiootti!
-maininnallaan Kian paremmuudesta.
Itse vielä lisäisin tuohon että pakkohan sen on niin olla, koska Fiat (14.) kuin myös Kia (20.) sijoittuivat Lexusta (24.) paremmin nerokkaiden "What Car"-lukijoiden antamissa mielipiteissä auton valmistajista. Kovin mainittaviin suorituksiin ei siis tuon tutkimuksen mukaan ole Toyotan tehdas yltänyt premium-mallillaan, vaikka on keränyt kaiken tieto-taitonsa Lexus-merkkisen auton valmistamiseen!
Koska teksti on kuitenkin lehteen painettu, niin kyseessä täytyy olla asian perimmäinen totuus ja vastaanväittäjät ovat täysin väärässä. Asiaan uskovat kun voivat tästä lähtien linkittää todisteen mainitun lehden sivuilta nähtäväksi, ja ilman pienintäkään epäilystä tulevat sitä tilaisuutta varmasti käyttämään enemmän kuin riittävästi.
What Car-lehden kyselytutkimuksessa Toyota ja Lexus eivät pärjänneet kovin häävisti tosiaankaan. Saab sen sijaan tuli kyseisessä selvityksessä viimeiseksi.
Onko Englannissa tehdyllä kyselytutkimuksella sitten mitään arvoa, jääköön jokaisen itse arvioitavaksi.
Lexuksen ja Saabin myyntiä on ihan turha verrata, koska kohderyhmä ei ole sama. Lexus valmistaa autoja kymmenen kertaa enemmän kuin Saab, niin siitä voi päätellä merkkien haluttavuuden.
Ja nykään saabisti. Kyllä nykyinen 9-3TTiD pärjää vallan mainosti Lexus ID 200d:lle paitsi löpön kulutuksessa ja päästöissä joissa Lexus suurilla lukemillaan on omaa luokkaansa. Tietysti jos ajelee vain kesäkeleillä niin käyhän se Lexuksellakin, mutta talvella ei kunnolla mahtunut edes paltoo päällä autoon istumaan ajamisesta puhumattakaan. Lipesi jatkuvasti käsistä.
Auto kannattakin ostaa talvella ei tule pettymyksiä.
Ladaakin mainostetaan hyvänä talviautona. Saabista ei olekaan enää pitkä matka laadullisesti Ladaan kun olet jo ottanut huiman pudotuksen maailman parhaasta autosta toiseen ääripäähän.
Takavuosina vielä köyhemmät valkokaulustyöläiset kehtasivat ajaa Saabilla. Kun se muuttui Opeliksi ja laatu jatkoi alamäkeään sille ei enää ollut kohderyhmää lainkaan. Nyt käytettyinä Saabeja on liikkeiden takapihoilla Ladojen ja muiden hävettävien autojen joukossa. Sieltä niitä saa viedä pois muutamalla satasella tai tonnilla uusimpia.
Harvassa myyntipaikassa Saaabit enää pääsevät sisään halliin.
Morjens.
Mä muistan ajan, viime vuosituhannelta. Siirryin toiseen työpaikkaan, jossa oli Saabin edustus. Olin vähän epäilevällä kannalla merkin suhteen. Jotenkin se ei vakuuttanut minua. Paljon kerrottiin Pohjolan olosuhteisiin tehdyltä, mutta...
Kuukaudet kuluivat ja mieli muuttui kun oli merkin kanssa tekemisissä. Merkkiin kasvoi sisään. Löytyi ominaisuuksia mitkä puuttuivat toisista merkeistä. Se, mikä minua hämmästytti. Vanhojakin Saabeja tultiin huoltamaan merkkiliikkeeseen ja kaukaa. Syntyi jonkinlainen perhe merkin ympärille. Loppuajasta oli mukava mennä töihinkin kun tietää sen, että saa palvella tätä hyvää merkkiä ja niiden omistajia.
Nyt kun ollaan kolmannella vuosituhannella, on Saab taas tullut esiin. Kävin ajamassa uutta Saabia. Se, mikä tuli minun muistooni edelliseltä vuosituhannelta oli Saabin haju ja se, ettei merkki edelleenkään ole rakentanut autoa niin monimutkaiseksi kuin moni kilpailija.
Pääasia on, että auto toimii, kestää ja on ominaisuuksiltaan meidän olosuhteisiin rakennettu.
Hyvä Saabi. Kyllä se siitä nousee.
Kun sanoit ettei rakentanut autoa liian monimutkaiseksi. Pätee edelleenkin, ainakaan perusmalleissa ei ole turhaa tingeltangelia vaan mukavat perusvarusteet kuten sähköllä säätyvät penkit, joissa kunnollinen ristiseläntuki !
Sama tekniikka kuin Saabissa mutta vähän laadukkaammassa korissa. Ja tähän autoon toimii huolto ja varaosapalvelu jatkossakin toisin kuin Saabiin. Tietysti olisi mukavaa jos Saabkin jatkaisi mutta eipä taida kellään olla kiinnostusta sen rahoittamiseen kun toiminnasta ei koskaan saatu kannattavaa.
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254554/
paljonko tuohon nyt tarvitsee enää lisätä?