Kertokaas alan harrastajat, kuinka vaikeaa on ajaa veneellä kilpaa. Ei siis rakentaa vene ja säätää se tikkiin, sen uskon olevan jo ammattilaisten hommia. Lähinnä ihmettelen näitä Harliinin kaltaisia maakrapuja, kuinka he voivat osata rällätä jollain offshore veneellä ilman sen suurempaa kokemusta. Onko lajissa raha se tekijä, joka ratkaisee. Missä luokissa ajajan taito ratkaisee?
Onko kilpaveneily vaativaa?
kilpaveneilyn ihmettelijä
2365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kilpaveneluokkia on todella monia. Pienemmistä poiketen Offshore-sarjassa veneessä on kaksi "kuskia". Toinen vääntää rattia ja navigoi ja toinen hoitaa kaasun ja trimmin. Harlin on tehnyt ensimmäistä, joka on kertaluokkaa helpompaa kuin jälkimmäinen. Ko. paikalla on ollut monia muitakin julkkiksia "pelleilemässä". Suomen ainut ison Offshore-luokan maailmannmestari J-P Mattilakin oli ko. paikalla. Hänellähän taustana oli lähinnä kiinteistöbisnestä, josta hän on sitten talousrikoksista tuomittukin. Toisella paikalla on vain ammattilaisia.
Pienemmissä kilpaveneissä on vain yksi ajaja, jolta vaaditaan varsin paljon. Homma on kuitenkin paljon kiinni myös kalustosta. Eihän hyvin F1:ssä päjännyt entinen nopeuslaskija Patu Leppäläkään omannut kilpavenetaustaa. Muut ominaisuudet oli kunnossa ja kalusto hyvää. Tiettyä hulluutta pitää olla ja nopeat refleksit. Näillä opeilla Nykänenkin joskus hommaa yritti.
Isoissa Offshore-luokissa kalusto on kaikkein ratkaisevinta. Kaluston kehittäminen on toki lähes sama kuin raha. Pienemmissä luokissa sitten pärjää kohtuu budjetilla, jolloin ajotaidoilla alkaa olla enemmän merkitystä, erityisesti rataluokissa.
niin käy ihmeessä tutustumassa sivuihin: www.rusetti.com
sieltä löytyy tietoa kilpaveneilystä ja voi esittää kysymyksiä