Koska uuden Berlingo dieselin kantavuus on reilusti suurempi kuin 545 kiloa, se on rekisteröitävissä viiden hengen pakuksi ilman muutoksia. Vai onko?
Myös C5-dieselfarkun kantavuus näyttää riittävän. Sama juttuko senkin kanssa?
Myös C5-dieselfarkun kantavuus näyttää riittävän. Sama juttuko senkin kanssa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Käyppä www.citroen.fi-sivulla vilkaisemassa uusien Berlingojen kantavuuksia. Ei onnistu.
Vanhanmallisesta saa, mutta uusista tulee vain 1 3 pakuja.
TM-autotaulukon mukaan laskin kantavuudeksi 574 kiloa (HDi), joka riittäisi komeesti. Sitikan sivut antavat sitten ihan toisenlaista tietoa. Mistähän hevonperseestä TM on tietonsa säveltänyt?
Ennemminkin ihmettelisin noita maahantuojan ilmoittamia massoja, mutta jos niitä käytetään muutoskatsastuksessa, niin siitä tulee vaan 1 3.
Tässä vähän osviittaa miten laskenta suoritaan.
M1-->N1 muutoksessa matkustaja painaa 68 kiloa. Pakettiauton tavarakantavuuden tulee olla suurempi kuin henkilökantavuus. kulljettaja sisältyy omaanmassaan joten sitä ei huomioida.
Eli
68*4= 272kg * 2 = 544 kg autot joiden kantavuus on vähintään 545 kiloa voidaan rekisteröidä 1 4 paikkaisiksi pakettiautoiksi
68*3=204 * 2 = 405kg näin suurella kantavuudella autosta tulee taas 1 3 paikkainen.
miten pakuksi muuttaminen käytännössä tapahtuu? eli jos ostan berlingon ja ajan sen katsastustoimistolle niin onko minulla silloin pakettiauto ja näin ollen pienemmät dieselverot? mitäkuluja ja rajoituksia syntyy?
kiitos tiedoista!
vaikkapa Koivuhaan Vehossa, siellä on hallissa myynnissä ko. vehje (uusi).
Jos on turhan kaukana, niin muuta en huomannut, kuin kiinteän verkon etu- ja takapenkkien välissä. Muutaman sata eskoa taisivat veloittaa ekstraa muutostyöstä osineen.
Ei, ei. Älä mene katsomaan mitään verkkoautoa.
16.4. alkaen ei mitään verkkoa ole tarvittu eikä autoon tarvitse tehdä mitään muutoksia, jos kantavuus riittää 1 4 paikkaiseksi.
Muutoskatsastus, uusi rekisteriote ja vero tippuu paljon, vakuutus vähän. Nopeusrajoitus 100 km/h.
Uutta Berlingoa, ainakaan 2,0 HDI:tä, ei saa kuin 4h pakuksi. Kantavuus ei riitä enempään. Vanhaa mallia saa 5h pakuksi. Nykyään ei tarvita mitään muuta kuin käynti konttorilla ,ei verkkoja ym, ja auto muutetaan pakettiautoksi.
Valtiokin on huomannut em. porsaanreiän ja vuoden vaihteeksi kaavaillaan dieselveron muutosta, uudessa mallissa vero perustuisi henkilö määrään, jolloin "pakujen" verot nousisivat vastaavien ei pakujen tasolle..