1. Tyhjäkäynti aaltoilee silloin tällöin normaalista 850 kieroksesta 650 kierokseen?
2. Automaattilaatikko esim. valoihin hiljentäen, siitä kiihdyttäen laatikko miettii vähän aikaa, sitten nykäisee aika kovaakin vaihtessa pienemmälle?
Autolla ajettu 92 tkm.
Kiitos etukäteen tietäjille!!!
Ps. On kyselty kolinoista edessä. Itse olen joutunut vaihtamaan 20 tkm välein niveliä. Vakaajantankot(koiranluu), raidetangonpäät.
2. Automaattilaatikko esim. valoihin hiljentäen, siitä kiihdyttäen laatikko miettii vähän aikaa, sitten nykäisee aika kovaakin vaihtessa pienemmälle?
Autolla ajettu 92 tkm.
Kiitos etukäteen tietäjille!!!
Ps. On kyselty kolinoista edessä. Itse olen joutunut vaihtamaan 20 tkm välein niveliä. Vakaajantankot(koiranluu), raidetangonpäät.
Vastaukset 7
Vanhimmat
""Itse olen joutunut vaihtamaan 20 tkm välein niveliä. Vakaajantankot(koiranluu), raidetangonpäät.""
Kenen kanssa niitä olet vaihtanut? S70 ei niveliä kuluta normaalia kokoistaan enempää, joten tarinasi haiskahtaa...
Vikoihin 1 ja 2 löytyy oikea vastaus suoraan diagnoosipistokkeesta, joten arvailu on melko turhaa.
"Itse olen joutunut vaihtamaan 20 tkm välein niveliä. Vakaajantankot(koiranluu), raidetangonpäät."
Mulla on 2000 mallinen V70 Classic ja olen ton saman remontin joutunut tekemään, tosin kerran. Kilsoja oli tullut siihen mennessä n 170t. Ei vielä ollut mitään suurta oiretta, mutta vaihdettiin huollon yhteydessä. Muuten auto on toiminut moitteettomasti.
1. Ryyppy? Käyntihäiriö?
2. Opettele käyttämään kaasupoljinta. Vika voi myös olla automaatin säädöissä.
Yleisesti: täältä ei löydy yhtään asiantuntijaa näitä pulmia ratkomaan
T: Tuhansia kilsoja S70 Classicilla ongelmitta ajanut.
Itselläni S70 ja nyt 195tkm kohdalla vaihdettiin vasemmalle eteen ekaa kertaa koiranluu. Kohta tulee vaihto myös oikealle eteen. Muuten on koko auto täynnä alkuperäistä osaa.
Työkaverilta meni n.50000 kohdalla juuri kyseinen "koiranluu"kypsäksi.Se oli ollut kasattaessa ilman rasvaa,ja kulutti itsensä ulos kupistaan(ylempi nivel).Päivitellessäni moista valmistusvikaa,katsastusmies sanoi että alapalloniveliä on ollut katsastuksessa jotka ovat olleet hylkykunnossa(ensimmäinen katsastus).Käski vilkaisemaan minkäkokoinen kys. nivel on.Katsoin veljeni autosta ja totesin sen olevan samankokoinen kuin poikani mönkijässä.Työkaverini auto meni tosin ensimmäisessä katsastuksessa ajokieltoon,mutta se oli kyllä enemmän huollon syytä(huollettu säännöllisesti,takajarrut eri tavoilla rikki).Joten kyllä niistä nivelistä tulee jatkossakin riittämään juttua kun kys. autot vanhenevat....Valitettavasti,harmi että pilaavat hyvän merkin maineen.
-Raidetangon pää (1kpl) 152000km.
-Koiranluut (2kpl) 162000 "
-Alatukivarsi(1kpl) 176000 "
Normaalit huollot säännöllisesti ja esim.
jarrupalojen vaihto tarvittaessa.
Auto on S70 vm.-99
Volvollani on ajettu 175tkm ja on vaihdettu alatukivarret sekä raidetangon päät ja takaiskarit, kylläkin vain tasonsäätimien puutteen takia. Vaihdot ovat tapahtuneet 150tkm:n tuntumassa, joka on aika luonnollista aiempien automerkkien kokemuuksiini viitaten. Koiranluita ei taida ko. autossa edes olla tai ainakin ne ovat kunnossa sitäpaitsi ne eivät ole edes katsastuksessa hylkäysperusteena(kokemus vaimoni Lagunasta). Tietty Volvon etupää on hinnakkaan auton heikkous, samoin takajarrujen jatkuva jumittuminen etenkin talviaikaan, mutta yhtä löysiä ovat olleet aiemmin käytössäni olleet saman luokan muutkin kärryt samoilla kilometreillä. Ainut murhe on merkkihuollon ynseys ja huono asioiden hoito pk-seudulla, mutta siihenkin on olemassa ratkaisu.