Taas on muutama jyrsijä käynyt kehumassa, miten heidän toimintansa sanelee vain ja ainoastaan turvallisuuden maksimointi, minkä vuoksi
- alla on 8 vuoden ikäiset jyrsimet, joissa on melkein kaikki nastat tallella
- ajellaan vielä toukokuussa jyrsimin, ettei kalliit kesärenkaat kulu pilalle jyrsityillä teillä
Jep. Jep. Eli tosiasiassa valinnat sanelee vain ja ainoastaan raha = alla on joku -95 Corolla (ESC yms. puuttuu ja kolariturvallisuuskin on välttävä/heikko uusiin autoihin verrattuna) ja renkaina 8 vuotiaat = koppuroiksi kovettuneet jyrsimet.
Siis juuri tällainen PAHIN LIIKENTEEN RISKITEKIJÄ VTT:n onnettomuusraportin mukaan = vanhalla autolla ajava ääliö, joka ei tiedosta, miten suuri merkitys talvirenkaiden iällä ja kunnolla on. Vaikka mm HS varoitteli pari vuotta sitten jyrsimien ominaisuuksien merkittävästä heikkenemisestä jo 4 vuodessa ja nyt on saman joutunut toteamaan myös jyrsimien pää-äänenkannattaja VAGniikan maailma, jonka testissä kulunut jyrsin otti jopa jäällä (mikä on yleensä ollut jyrsimien "kotikenttä") turpiin vanhalta kitkarenkaalta.
Tämähän näkyy tilastoissa mm. sillai, että talvikaudella vain 77 % kilometreistä ajetaan nastaluistimia käyttäen (osuus on paljon pienempi kuin osuus autokannasta, koska nastaluistimet ovat epävarmojen ja vähän ajavien kuljettajien valinta), mutta jyrsijät aiheuttavat silti 82 % kuolonkolareista.
Kun rahaa uusien renkaiden ostamiseen ei ole, on jyrsijöiltä jäänyt myös kokeilematta kitkarenkaat, mutta sehän ei latvakakkosia estä satulemasta. No, olisihan se liian noloa myöntää edes itselleen, ettei vanhojen jyrsimien käyttö ole mikään valinta, vaan tyhjän lompakon sanelema pakko.
Sossun elättejä ei luonnollisesti kiinnosta myöskään tiestön nopea kuluminen eikä jyrsimien pilaaman asvaltin aiheuttama 3-4 dB korkeampi rengasmelu (sekä auton sisällä että ulkoilmassa, valtaväylien ympäristössä) myös kesäaikaan.
.
- alla on 8 vuoden ikäiset jyrsimet, joissa on melkein kaikki nastat tallella
- ajellaan vielä toukokuussa jyrsimin, ettei kalliit kesärenkaat kulu pilalle jyrsityillä teillä
Jep. Jep. Eli tosiasiassa valinnat sanelee vain ja ainoastaan raha = alla on joku -95 Corolla (ESC yms. puuttuu ja kolariturvallisuuskin on välttävä/heikko uusiin autoihin verrattuna) ja renkaina 8 vuotiaat = koppuroiksi kovettuneet jyrsimet.
Siis juuri tällainen PAHIN LIIKENTEEN RISKITEKIJÄ VTT:n onnettomuusraportin mukaan = vanhalla autolla ajava ääliö, joka ei tiedosta, miten suuri merkitys talvirenkaiden iällä ja kunnolla on. Vaikka mm HS varoitteli pari vuotta sitten jyrsimien ominaisuuksien merkittävästä heikkenemisestä jo 4 vuodessa ja nyt on saman joutunut toteamaan myös jyrsimien pää-äänenkannattaja VAGniikan maailma, jonka testissä kulunut jyrsin otti jopa jäällä (mikä on yleensä ollut jyrsimien "kotikenttä") turpiin vanhalta kitkarenkaalta.
Tämähän näkyy tilastoissa mm. sillai, että talvikaudella vain 77 % kilometreistä ajetaan nastaluistimia käyttäen (osuus on paljon pienempi kuin osuus autokannasta, koska nastaluistimet ovat epävarmojen ja vähän ajavien kuljettajien valinta), mutta jyrsijät aiheuttavat silti 82 % kuolonkolareista.
Kun rahaa uusien renkaiden ostamiseen ei ole, on jyrsijöiltä jäänyt myös kokeilematta kitkarenkaat, mutta sehän ei latvakakkosia estä satulemasta. No, olisihan se liian noloa myöntää edes itselleen, ettei vanhojen jyrsimien käyttö ole mikään valinta, vaan tyhjän lompakon sanelema pakko.
Sossun elättejä ei luonnollisesti kiinnosta myöskään tiestön nopea kuluminen eikä jyrsimien pilaaman asvaltin aiheuttama 3-4 dB korkeampi rengasmelu (sekä auton sisällä että ulkoilmassa, valtaväylien ympäristössä) myös kesäaikaan.
.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Panes nyt tutti suuhun ja menet sitten tutimaan pikku päikkärit. Jospa sen jälkeen juttelisit joutavuuksien sijaan ehkä jotain järkevää.
Siitä tulikin mieleen, miten kitkaspede saa edes nukutuksi yönsä, koska tietää terrorisoivansa muita tienkäyttäjiä? No, kitkaspedehän on psykopaatti sekä sosiopaatti, joka ajattelee vain itseään. Kummallisia muniinsa puhaltelijoita..
jos oikein ymmäsin sanomaasi, niin moitit ihmisiä jotka ajavat loppuunajetuilla nastarenkailla?
Lakihan kertoo millaisilla renkailla saa ajaa.
Sama ongelma on loppuajetuiden kitkarenkaiden kanssa. Ovat vaaralliset talvikelillä ja vaaralliset kesällä.
Eihän tuon pitäisi olla mitenkään epäselvää kenellekkään.
> jos oikein ymmäsin sanomaasi, niin moitit ihmisiä jotka ajavat loppuunajetuilla nastarenkailla?
Ehei, et ymmärtänyt yhtään mitään. Mitä saattoi jyrsijältä odottaakin. Sakkorajoille kuluneet talvirankaat ovat aika harvinainen ongelma. Todellinen ongelma on vanhat autot ja VANHAT renkaat. Te jyrsijät kun ette kykene ymmärtämään, että kaikkien renkaiden ominaisuudet heikkenevät niiden ikääntyessä ja jyrsimillä muutos on kaikkein rajuin. Ei siinä paljoa auta, että on alla "testivoittajajyrsimet" vuodelta 2002 ja niissä on "melkein kaikki nastat jäljellä", kun ne pikku metalliryynit ovat kuluneet pyöreäpäisiksi ja kumi hapettunut ja kovettunut.
Onhan VAGniikan maailmakin joutunut vastentahtoisesti myöntämään, ettei vanha jyrsin pärjää edes "kotikentällä" eli jäällä vanhalle kitkarenkaalle. Ja pitäisihän yli 70 ÄO:lla varustettujen itsekin tämä tietää - kyllä jonkinmoista johtopäätöstä pitäisi syntyä mm. siitä tosiseikasta, että vanhoilla jyrsimillä on välillä tuskallisen vaikeaa päästä edes liikennevaloista liikkeelle.
Em. tosiseikoista - tai ehkä juuri niiden vuoksi - huolimatta MrsNaulapäässä yms. vanhoilla autoilla ja vuosikertajyrsimillä ajavat pellet tätä palstaa trollaavat. Taitavat olla siis lähinnä omaa uskoaan pönkittämässä. Argumentointihan on jyrsijöillä sitä tasoa, ettei sillä ketään muuta vakuuteta kuin toisia nastauskovaisia.
Taitavatkin olla samaa sakkia kuin tojoterot, joilla on kanssa kello pysähtynyt jonnekin 70 ja 80-lukujen vaihteeseen.
.
Omassa autossa oli nastarenkaat takana ja kitkarenkaat edessä. Koska ootte moittinut nastarenkaita kovin epäekologisiksi revin takarenkaistani nastat irti. Nyt säästän luontoa ja verovaroja.
Kymmenen plussaa!!!!
..joten uppista vaan.
BTW, jyrsimet pitää kieltää ainakin kaupunkialueilla. Vesikeleillä ne jyrsivät asvaltin pilalle (ja katastrofin viimeistelevät nuukat jyrsijät, jotka eivät halua pilata kalliita kesärenkaitaan pilalle jyrsityllä asvaltilla => ajelevat jyrsimillä vähintään huhtikuun loppuun ja parhaat sankarit vielä toukokuunkin talvirenkain). Lumisella kelillä, kuten nyt, jyrsimet ovat se huonompi vaihtoehto. Ja sama tilanne on myös jäisellä tiellä, PAITSI ihan upouusilla renkailla. Mutta uudet renkaat ovat upouudet vain muutaman viikon ja jyrsimet menettävät ominaisuuksiaan kaikkein nopeimmin.
Toki tyhjän lompakon sanelemaa toimintaa aina mainostetaan liikenneturvallisuuden parantamisella - MrNastan mielestä kulunutkin jyrsin peittoaa jopa kesärenkaan, kunhan siinä vain on "suurin osa nastoista jäljellä".