Jos kaikkissa autoissa olisi nastarenkaat, niin...
- Tiestömme kuluisi 20 % enemmän.
- Tiestön ylläpitoon kerättävä autovero ja käyttömaksu olisi 20 % korkeampi.
- Ilman hiukkaspitoisuudet talvikaudella ja pitkälle kevääseenkin olisivat 20 % korkeammat.
- Irtoilevien nastojen aiheuttamat maali- ja tuulilasvauriot olisivat 20 % yleisempiä.
- Teiden urautumisesta johtuva vesiliirtovaara olisi 20 % suurempi.
- Astma- ym. hengityselin sairaidet lisääntyisivä 20 %.
- Talviaikaan märällä kelillä asvalttikura tuulilasissa heikentää näkyvyyttä, joka aiheuttaisi 20 % enemmän liikenneonnettomuuksia.
Jos tämä lista ahdistaa nastarenkaita käyttäviä autoilijoita liikaa, tämän voi poistaa.
- Tiestömme kuluisi 20 % enemmän.
- Tiestön ylläpitoon kerättävä autovero ja käyttömaksu olisi 20 % korkeampi.
- Ilman hiukkaspitoisuudet talvikaudella ja pitkälle kevääseenkin olisivat 20 % korkeammat.
- Irtoilevien nastojen aiheuttamat maali- ja tuulilasvauriot olisivat 20 % yleisempiä.
- Teiden urautumisesta johtuva vesiliirtovaara olisi 20 % suurempi.
- Astma- ym. hengityselin sairaidet lisääntyisivä 20 %.
- Talviaikaan märällä kelillä asvalttikura tuulilasissa heikentää näkyvyyttä, joka aiheuttaisi 20 % enemmän liikenneonnettomuuksia.
Jos tämä lista ahdistaa nastarenkaita käyttäviä autoilijoita liikaa, tämän voi poistaa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
15% on kitkarenkaat. Itse olen yksi niistä. Tuskin kuitenkaan listaamasi asiat lisääntyisivät juuri tuolla prosenttimäärällä. Onhan nastarenkaista jotain hyötyäkin meille kitkarenkailla ajaville. Nehän mukavasti karhentavat risteysalueiden polanteita ja kitkarenkaalla saa paremmin pitoa. Mitäpä näistä jauhamaan itse siirryin kitkarenkaisiin tänä syksynä ja paluuta nastarenkaisiin ei ole näkyvissä.
> 15% on kitkarenkaat. Itse olen yksi niistä. Tuskin kuitenkaan listaamasi asiat lisääntyisivät juuri tuolla prosenttimäärällä
Ei todellakaan haitat lisääntyisi noin vähää, vaan paljon enemmän. Johtuen siitä, että kitkarenkaat ovat enemmänkin kokeineiden/paljon ajavien/uusilla autoilla ajavien valinta ja nämä 15 % tahkoavat enemmän kilometrejä kuin jyrsijät keskimäärin.
Jyrsimillä ajetaan vain 77 % talvikauden kilometreistä, koska moni jyrsinauto (eläkeiläispapat yms.) jää huonoilla keleilla ihan suosiolla seisontaan - vaikka alla on "talven kesäksi" (MrNastan yms. vajukkien mukaan) muuttavat jyrsimet.
> Onhan nastarenkaista jotain hyötyäkin meille kitkarenkailla ajaville. Nehän mukavasti karhentavat risteysalueiden polanteita ja kitkarenkaalla saa paremmin pitoa.
Taas yksi essonbaarin vai oliko se VAGniikan maailman iltasatu. Mitä ihmeen hyötyä niistä jyrsimien raapimista, pituussuuntaisista (muutama kpl kiillottuneen renkaanuran laidoilla) ja millimetrin murto-osien syvyisistä urista muka on? Kyllä lumisella/jäisellä tiellä kannattaa välttää niitä sudittelemalla kiillotettuja paikkoja - ihan rengastyypistä riippumatta.
Myöskään suolausta en kaipaa. Viime talvena tuli todettua, että Kehä I, jolle jatkuvasti kylvettiin suolaliuosta, oli välillä paljon liukkaampi kuin "oman onnensa nojaan" jätetyt pienemmät tiet. Ehkä tuosta mokasta on jo jotain opittu, koska suolaa ei ilmeisesti ole kylvetty tänä talvena ihan yhtä suurella innolla (lue: levitetty liuosta jopa -10...-15 pakkasilla, jolloin se jäätyy samantien tien pintaan).
Lallaa lallaaa plaaaa plaaaaa laaa laaa plaaaa plaaaaa samaaa vanhaa virttä jauhaaaaa pllaaaa laaaa pllaaaa KITKAJYRSINMIESSSSSSSSS plaaaaa palalalaaaaaaaaa SAMAA VANHAA PASKAAAAAAAA. Hanki kitkajyrsinmies elämä.
Loppuiko jyrsijältä argumentit? Vai onko vika siinä, ettei niitä koskaan ole ollutkaan?
Mitä, jos yrittäisit kasvaa mieheksi ja selittelyn sijaan myöntäisit rehellisesti - myös itsellesi - että rengasvalintasi sanelee vain ja ainoastaan lompakko. Kun uusiin renkaisiin ei ole varaa, pitää tyytyä käytettyhin jyrsimiin & kehua niitä maasta taivaisiin.
Rankkaa se varmasti onkin ollut, kun eivät kelit ole suosineet. Jyrsimethän ovat parhaimmillaan paljaalla asvaltilla - siksi VAGniikan maailma niitä pääkaupunkiseudulla suosittelikin (kun ei monena talvena ollut käytännössä lainkaan lunta). Joten ei ihme, että rupesi iso pyörä heittämään ja jyrsijä sai itkupotkuraivarin.
PS. vaikka itkupotkuraivari tepsiikin äitiisi, niin täällä netissä teho ei ole yhtälailla taattu
Plaaaaaa plaaaa ålaaa taas samaa vanhaa paskaa..... HANKI KITKAJYRSINKIES ELÄMÄ.
Koita kestää. Kyllä sinäkin aikanaan ajokortti-ikään vartut. Kirjoitusasusta päätellen siihen menee vielä 10 vuotta, mutta eihän sitä koskaan tiedä - jos olet keskimääräistä tyhmempi, hetki voi jo olla lähellä ja pääset itsekin totamaan vanhojen jyrsimien surkeuden.
Tuota listaa voisi jatkaa vielä lisää, siitä puuttuu esimerkiksi tuulilasinpesunesteen huomattavasti lisääntynyt käyttö nastarengas kautena.
Tuulilasinpesuneste ei ole hyväksi tienvarren astuksen pohjavesille ja luonnolle, eikä auton maalipinnoille.
Lasinpesunestettä lotrartaan kymmeniätuhansia litroja vuosittain, suurimmaksi osaksi nastarenkaiden irroittaman asvalttikuran pesemiseen tuulilasista.
Listasta puuttuu myös autojen pesutarpeen huomattava lisäänyminen märällä talvikelillä, jonka johtuen maalipinnat on kovilla.
Onneksi tänätalvena on ollut lähes koko ajan pakkaskelejä, joten kura ei ole pahemmin lentänyt edes täällä eteläsuomessa. Mytta se nastojen jauhama pöly on kuitenkin sekoittunut tienvasien lumipenkkoihin, josta ilman lauhduttua ja lumen sulaessa, kuravesi leviää tielle, tunnetuin seurauksin.
Jokainen nastarenkaita käyttävä tiedostaa varmaan aiheuttamansa haitat, mutta ilmeisesti jokin päähänpinttymät ja epäluulot estää kitkarenkaisiin siirtymistä.
Itse aloin käyttää kitkarenkaita jo toistakymmentä vuotta sitten, eikä nastarenkaisiin ole enää paluuta.
En ole kokenut kitkarenkaita yhtään sen turvattomimmiksi, kuin nastarenkaitakaan.
Jos kaikki ajaisi kitkoilla....
Teiden suolausta pitäisi lisätä 80% Suolahan se vasta ympäristömyrkkyä onkin.
Katupölyä nousisi ilmaan 80% enemmän eli hiukkaspitoisuudet lisääntyisivät tuon 80%.
Astma-ym. hengityselinsairaudet lisääntyisivät 80%.
Liikenneturvallisuus heikkenisi 80%.
Turhat kuolemat liikenteessä lisääntyisivät 80%.
Talviaikaan märällä kelillä kitkojen vaatima suola tuulilasissa lisääntyisi 80%. Ja se pesunestehän ei ole hyväksi pohjavesille ja luonnolle.
Kitkojen lamelleista lentävät kivet aiheuttaisivat 80%enemmän tuulilasivaurioita.
Stressitaso liikenteessä nousisi 80%.
Jos tämä 80% ahdistaa kitkoilijoita, niin ei voi mitään tosiasialle.
Siis 80 80 80 80 80 80%
Aika järkyttävä heikennys.
"Jos kaikki ajaisi kitkoilla....
Teiden suolausta pitäisi lisätä 80% Suolahan se vasta ympäristömyrkkyä onkin."
Suolaa levitetään raskaanliikenteen tarpeisiin, jos se tehtäisiin kitkarenkaiden vuoksi, ne kiellettäisiin.
Sitäpaitsi suola on puhdas luonnontuote.
"Katupölyä nousisi ilmaan 80% enemmän eli hiukkaspitoisuudet lisääntyisivät tuon 80%."
Katupölyä ei juurikaan olisi, jos nastarenkaat ei sitä jyrsisi asvaltista. Samalla tavalla nastarenkaat nostaa katupölyä, kuin kitkatkin. Ja raskasliikenne nostaa katupölyä eniten.
"Astma-ym. hengityselinsairaudet lisääntyisivät 80%."
Täysin tuulestatemmattu väite, vai kuvitteletko että kaikki kitkarenkailla ajavat polttavat tupakkaa.
"Liikenneturvallisuus heikkenisi 80%."
On tutkittu ettei kitkarenkaita käyttäville satu ytään sen enempää liikenneonnettomuuksia kuin nastarenkata käyttäville.
"Turhat kuolemat liikenteessä lisääntyisivät 80%."
Taas järjetön väte, päinvastoin, natat aiheuttaa turhia kuolemia.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Nastat+pois+toivoo+Ruotsin+tielaitos/1135230838996
"Talviaikaan märällä kelillä kitkojen vaatima suola tuulilasissa lisääntyisi 80%. Ja se pesunestehän ei ole hyväksi pohjavesille ja luonnolle."
Kuten edellä kerroin, kitkat ei tarvitse suolaa, sitäpaitsi suolavesi on kirkasta, jota ei tarvitse pesunesteellä pestä pois.
"Kitkojen lamelleista lentävät kivet aiheuttaisivat 80%enemmän tuulilasivaurioita."
Eihän asvalttitiestä tartu lamelleihin kiviä. Hiekoitushiekkakin on senverran hienojakoista, ettei se aiheuta vaurioita autoon.
"Stressitaso liikenteessä nousisi 80%."
En koe mitään stressiä ajessani hiljaisilla kitkoillani, vasta jos edessäni köröttelee nastarengasauto, pulssini nousee.
"Jos tämä 80% ahdistaa kitkoilijoita, niin ei voi mitään tosiasialle."
Eiköhän tuosta tekstistä pastta selvästi ketä se ahdistaa.
Tosiasiat tuosta kirjoituksesta oli kaukana.
Hyvää joulua kuitenkin.
Kitkapellen stressitaso nousi 110%, kun piti taas alkaa selitellä. Kun minun mielestä, kun minä minä minäminäminäminä kitkapelle tiedän ja sanon. Sillon se on minäminä minäminäminä kitkapelle ja sillon se on niin kun minä minäminäminä kitkapelle niin sanon. Tosiasia on tuo 80% ja kitkat eivät ole edes talvirenkaita.Kitkat ovat ainoita jotka tielle suolaa ja hiekkaa tarvii ja tutkitusti on todettu kitkojen olevan se PAHIN katupölyn nostattaja ja tosiasiassa katupölyn määrähän lisääntyisi 100% ja samalla ne astmat ja muut sairaudet. Joten minäminäminä kitkapelle turha edes selitellä. Niele joulunakin sitä nostattamaasi katupölyä, mutta sairasta on se, että sitä kitkojen nostattamaa katupölyä tarvii hengittä muidenkin. Todella sairasta.
nastapellen niellä totuus.
niin yli kahdellakymmenellä prosentilla olisi parempi mieli.
Minullakin olisi sata prosenttia parempi mieli.
TOSIASIAT SATUTTAA...
Tuo aloittajan lista on täyttä totta.
Siinä on nastarenkaiden käyttäjille ajattelemisen aihetta.
Mutta kitkarengaslista täyttyisi prosenttiluvuista 80%. On se hieman enemmän kuin 20%. Vai eikö kitkapelle ymmärrä luvuistakaan mitään. Kitkarenkaiden kanssa ongelmat lisääntyisivät 80% SIIS 80 80 80%. On siinä kitkapelleille miettimistä.
nastapelle osaa vain kääntää asiat päälaelleen.
Jos nastapellellä olisi jotain korvienvälissä, ei se nastarenkaita käyttäisi.
Ei ole kusta ei , siksi käytänkin nastarenkaita.
> Siinä on nastarenkaiden käyttäjille ajattelemisen aihetta.
Puuttuu vaan välineistö. Siksi jyrsijöillä pyöriikin tuttu & turvallinen esson baarin faktalevy, tuoreena 70-luvulta.
Toki on myönnettävä, että köyhyys ja puutteellinen ajotaito vaikuttavat myös. Jyrsijät ajavat vanhoilla autoilla ja niiden kaupanpäällisinä tulleilla vm 2002 "testivoittajajyrsimillä", joissa on "melkein kaikki nastat tallella". Varaa uusiin renkaisiin ei ole ja kun ajotaitokin & kyky omaehtoiseen ajatteluun ovat mitä ovat, niin eipä ole kokemusta kitkarenkaista. Mutta tätä ei tietenkään kehdata myöntää reilusti, vaan pitää selittää, että kaikki valinnat (auto = -92 Corolla, renkaat pian teini-ikäiset) sanelee vain ja ainoastaan turvallisuus.
Kitkarenkaiden käyttäjillähän on kaikilla kokemusta jyrsimistä, osalla varsin tuorettakin, eikä todellakaan tarvitse uskoa VAGniikan maailman yms. satuja. Ja onhan VAGniikan maailmakin jo joutunut takkinsa kääntämään....
.
Ilmankos järjenjuoksusi onkin jämähtänyt jonnekin 70-luvulle
Siis kusta löytyy kitka pellen päästä ja vielä ihan hölskyvänä. Itsehän totesit, että jos korvien välissä ei ole mitään käyttää nastoja, mutta jos siellä korvienvälissä on kusta käyttää kitkoja. Joten eiköhän olisi sinunkin aika avata suusi ja päästää kusi ulos, niin saapuisit edes tälle vuosituhannelle. Kitkapelleksihän ei pääsekkään ihan kuka vaan. Siihen on oma pääsykoe. Siinä nimittäin täytyy pidätellä kusta niin kauan, että se nousee päähän. Juuri näinhän asian itsekkin totesit.
Taisi jäädä jyrsijältä peruskoulukun kesken, kun kerran väittelytaidot viittaavat lähinnä 3.-5. luokalle. Eli ei ole ihan hukkaan koulu mennyt, vaan jotain elämäntaitoja sieltäkin mukaan tarttui.
Toki laskutaidosta, lähdekritiikistä yms. olisi enemmän hyötyä, mutta kaikille ei ole yhtä isolla kauhalla ammennettu...
Jos yhdessäkään autossa ei olisi jyrsimiä, niin...
Jyrsimet eivät hakkaisi sideainetta pois asvaltin kivien välistä. Tällöin rengasmelu olisi KESÄLLÄ muutaman dB alempi, nykyautojen leveillä läskeillähän & pilalle jyrsityllä asvaltilla tilannehan on jo niin päin, että jyrsimetkin jäävät jo mökän määrässä kakkoseksi .... mutta jyrsimistä se kesärenkaiden kova melutaso kuitenkin johtuu, vaikkeivät typerät jyrsijät näin monimutkaista asiaa hahmotakaan.
Liikenteen meluhaitat valtateiden ympäristössä vähenisivät, maantienopeuksillahan ajomelu on suurimmalta osalta rengasmelua.
Asuinalueiden keskellä voitaisiin melua tiputtaa vielä muutama dB lisää käyttämällä ns. desibeliasvalttia.
Kun jyrsimien kulutuksen kesto ei enää olisikaan se tärkein kriteeri, voitaisiin asvalttiseoksissa paneutua muihin ongelmiin, kuten pakkasrapautumiseen. -> Pienemmät korjauskustannukset = enemmän rahaa tiestön perusparannuksiin/laatutason nostoon.
> Jos kaikkissa autoissa olisi nastarenkaat, niin...
> - Tiestömme kuluisi 20 % enemmän.
Väärin. Tiestön kuluminen yms. haitat lisääntyisivät ENEMMÄN. Tämä johtuu siitä, että kitkarenkailla ajetaan enemmän / vuosi kuin jyrsimillä. Jyrsimillä varustettujen osuushan taitaa olla reilut 80 %, mutta ainoastaan 77 % talvikauden kilometreistä ajetaan jyrsimin.
Esim. miettikääpä mikä on 70 vuotiaan papan, joka käy kerran viikossa kauppareissulla (ja lumikeleillä menee taksilla) rengasvalinta...
Jos kitkarenkaat häviäisivät, tiestön (turha) kuluminen lisääntyisi melkein neljänneksellä.