Sanovat, että jos vaihtaa öljymerkkiä tai laatua, saattaa auto syödä öljyä aluksi normaalia enemmän. Mihin tämä perustuu ja kauanko on aluksi?
kertokaas viisaat
usein kuultua
7493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos väljään koneeseen laittaa ultraohuita 0W öljyjä niin ne kulkeutuvat mm. palotilaan helpommin kuin paksummat öljyt ja siten öljyä kuluu enemmän.
Kunnossa olevaan moottoriin ei öljymerkki vaikuta mitään.
se ylpään jäykkyys alapään jäykkyyttä enemmän? Eli eikös järjen mukaan 10W-30 kulu enemmän, kuin 0w-50 ?
ja samoin myös öljy on toimintalämpötilallaan kuuman pään alueella, eli sillloinkin tuossa 30-alueella (10w-30) ollaan enemmän aikaa kuin vaikka 0w-alueella (0w-50)...olettaen että moottori saavuttaa toimintalämpötilan ja sillä ajetaan paljon moottori lämpimänä.
helpompaa olisi verrata 0w-30 ja 0w-50: tällöin molemmat lähtevät kylmäkäynnistyksessä samasta luokasta, mutta kolmekymppinen ohenee pidemmälle, ja näin sitä saattaa kulua enemmän. sitten on se öljyn haituvuus-ominaisuus, joka hieman poikkeaa eri merkeillä.
en ole huomannut juurikaan eroja eri öljymerkkien välillä, kun olen niitä vaihtanut. kulutus on lähes vakio, tosin käytän vain 5w-40 viskositeettia, merkillä ei niin väliä.
kuluuko 0w- öljyä aina automaattisesti enemmän, kuin muita laatuja, jos yläpään visko on sama molemmissa?
Ei kulutuksessa tarvitse olla mitään eroa. Nollaluokan saavuttaminen on kuitenkin helpompaa ja halvempaa, jos yläpäässä jätetään öljy vähän ohuemmaksi eli täytetään viskositeettiluokan raja vain niukasti. Tarkoitan tällä sitä, että 0W-40 voi todellisuudessa olla "0W-41" ja 10W-40 todellisuudessa "10W-45". Lainausmerkit siksi, että luokkien välisiä arvoja ei normien mukaan erotella, mutta ymmärtänet mitä tarkoitan. Jälkimmäinen on samasta luokasta huolimatta tosiasiassa paksumpaa kuumana ja sitä kuluu hieman vähemmän.
Jos se "visko", eikä pelkkä visko, olisi kuumapäässä sam ja ainut ero alapäässä?
joooooooooooo