vain 200 tkm ajettu Pökötti (ei vie öljyä, ei horo), on alkanut nyt talven tullen nakuttamaan, nakutus kuuluu ihan vänkärin lokasuojan kohdalta (kuunneltu korva lokasuojassa :) ) . Teki syksyllä jo radioon häiriötä, lämppärin liukusäädin ei välillä oikein reagoi (viiveellä), se alin vipu. Olisko nämä yhteydessä toisiinsa? Mutta mistä nakutus?? Ei kuulu heti kylmällä koneella, mutta lämpimänä kuuluu. Nakutus on tasainen ja tuntuu ihan sellaiselle kun joku metalli kalisis moottorin resonoinnista johtuen ja ottais lokasuojan sisäpuolelle, mikä ihme voi olla? ens viikolla roudaan huoltoon, mutta kun kukaan ei ole moisesta koskaan kuullutkaan, bensa-autossa, 1,8 koneella.
Peugeot 406 alkanut nakuttamaan? syntyy dieseliksi
en halua dieseliä
6919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Alkeellisellakin googlettamisella olisit löytänyt vastauksen tuohon.
Polttoainehöyryjen kierrätysventtiili siellä innostuu pakkasella naputtamaan. Normaalia, vaikka ei niin kivaa kuunneltavaa. Turha viedä huoltoon, autossa ei tuossa kohden ole mitään vikaa.
näin melkein oletinkin, googletin eilisen illan ja löytyi moiseen vaivaan juuri tuokin vastaus, toki kaikkea muutakin mutta kun vaiva on alkanut pakkasilla, pelko oli persiissä, että jos siellä kuivana jotkut osat kalkattaa. Huoltoon vien mutta lähinnä vaihdatan uudet tulpat jne, josko ne hieman bensankulutusta laskisi, auto on ollut tosi mieluinen, mutta vie painonsa takia varmaan aika paljon tuota löböä eikä tuleva uusi E95 siihen käykään, oten joudutaan tankkaileen 98ta
Eniten varmaankin polttoaineenkulutusta pienentää ajotapa. Suuri osa autoilijoista ei tiedä miten kulutusta oikeasti pienennetään ajoteknisin toimenpitein.
Itse ajan 1,8 litraisella 1997 mallisella sedan, 406:lla. Kesällä pienin kulutus tankillisella oli 5,8 litraa / 100km. Nyt talvella lyhyt taajama-ajo nostaa kulutuksen noin kahdeksaan litraan.
Tulppien vaihdolla en usko että saavutat sellaista kulutuksen alenemaa että sen huomaisit. Toki huoltotoimenpiteenä tuo kannattaa tehdä.
Jos nykyisen kaltainen hintaero säilyy vuodenvaihteen jälkeen 95 ja 98 polttoaineiden välillä, tankkaan itse 98:ia ilomielin.
95E10 nostaa kulutusta pari prosenttia, kun taas 98E on sen pari prosenttia kalliimpaa kuin nykyinen 95E. Lopputulos: sama kustannus kilometrille (edellyttäen että polttoaineiden hinta säilyy mainituissa). Mutta, 98:lla saa paremman kylmäkäynnistyvyden ja uskoisin sen palavan muutenkin mukavammin sylinterissä (moottorin parempi toiminta erilaisissa käyttötilanteissa).
Itsellä 2.2 sport 406. Tää moottori kuluttaa selvästi vähemmän 98e bensalla ja konekin tuntuu pirteämmältä eli ei koskaan enää 95e bensaa.
on heikko...nettiautossa konevikaisia myytävänä pilvin pimein: ei muoviosat kestä jakopäässä...mutta eihän ranskikset sitä ymmärrä!!!
Laita vaan linkit noihin myynnissä oleviin.
Että miksikö et laita? Kun niitä ei ole siellä....