Olkaa varovaisia, kun ajatte Skoda Superbin takana, kyseisen auton käyttäytyminen ääritilanteissa on jo pari vuotta sitten todettu huonoksi muutamissa testeissä, mutta nyt niistä alkavat irtoilla lasikatotkin ja aiheuttavat vaaran autossa olijoille sekä perässä ajaville. Kyseessä on ilmeisesti suunnittelussa tapahtunut virhe, eikä materiaalivirhe. Huh huh... se on sitä tsekkiläistä suunnittelutyötä.
HENGENVAARALLINEN SUPERB
VAROKAA!
525448
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Onko kaikissa Superbeissa lasikatto?
Mutta sitä kattoa kun ei perässä ajaessaan näe, niin on syytä olla varuillaan
Vain hölmöläisten autoissa on lasikatto.
Siinä varmaan päitä tippuu kun lasikattoisen auton
pyöräyttää katolleen.
Öh. Se lasikatton Webaston tekemä ja Made In Germany - miten siis tsekkiläiset ovat sen suunnitelleet pieleen?
Sama lasikatto on käytössä myös useissa muissa malleissa jollet tiedä - kannattaa siis varoa muidenkin kuin Superbien takana jos kerran on niin vaarallista kuin sinä sanot :)
Et ressukka ymmärrä edes lukemaasi, toi Webaston tekemä kattoluukku oli kirjoittajan edellisessä mersussa, ei suberbissa!
Kerro se meidän kattoluukulle jossa lukee Webasto - Made In Germany :)
Hitto. Harmittaa. Rahat ei riittäny lasikattoluukkuun. Ois ollu mielenkiintoista nähdä kestääkö se ittellä.. :( Prkle..
skodan suunittelu virhe,eli skoda on tilannut alihankkijaltaan lasikaton,jonka suunitteluvirheestä vastaa autotehdas ei lasin valmistaja joka tekee halutun muotoisen lasin tilauksesta.skodan virhe.
No missä se suunnitteluvirhe on josta intät?
Lasi kuin lasi voi hajota - sekö on se suunnitteluvirhe? Siihen valitettavasti syyllistyy jokainen autonvalmistaja.
Vaaraa rikkoutuneesta tuulilasista ei aiheudu - tiedätkö miksi? No kun se on laminoitu.
Vaaraa rikkoutuneesta kattolasista ei aiheudu - tiedätkö miksi? No kun se on laminoitu AIVAN kuten tuulilasi. Kattolasin paksuus on suurempi kuin sivulasien tai tuulilasin.
Vaikka tuulilasi hajoaisi täysin niin se ei silti lennä autosta mihinkään - korkeintaan satunnaisia pieniä siruja siitä irtoaa. Samoin on kattolasin.
Mikä tuossakin on niin vaikeata ymmärtää?
Missä siis on suunnitteluvirhe ja missä se vaara?
Voi olla, että Webasto on tässä tapauksessa ollut ns. systeemitoimittaja, eli vastannut sekä suunnittelusta että tuotannosta. Tällainen on yleistä autoteollisuudessa. Tällaisessa tapauksessa auton valmistaja on vastuussa asiakkaalle, mutta osan tekijä on vastuussa autotehtaalle.
Ei asiakasta, eli autonomistajaa kiinosta vittuakaan se kuka on vastuussa kun jotain hajoaa. Autonomistajaa kiinnostaa vain että kuka maksaa ja takuuaikana maahantuoja maksaa aina ja tuotevirheen kohdalla maksaa myös vuosia takuun loppumisen jälkeenkin
Sunnitteluvirheestä kun puhutaan,niin koko skoda on yksi saamarin suuri sunnitteluvirhe,
ostin kun kaverit taksitolpalla sitä niin hirveesti hehkutti,nyt on mittarissa 235 000 tuhatta ja vikoja on ollut eniten,kuin missään aikaisemmassa taksissani ja noilla kilometreillä ei muissa edes vikoja vielä ilmennyt ja edelliset autono oli toyota avensis ,mersu,volvo,audi,niin seuraavaksi meinaan palata takaisin volvon V70:seen,kten moni mukin kollegani on tehnyt,jo ajo-ominaisuudesa on niin kova ero skodaan verrattuna,että kun tekee vuorotta dunia autossa,niin onhan se mukavaa,kun se työkalusi toimii eikö?
Skoda sopii hienosti yksityisautoiluun,kun siinä ei noita kilometrejä tule niin paljon vuodessa,kun ykyisin ajan 160 000-200000 km vuodessa,yhdessäkään volvossani v70 mallisessa bensamallisessa ei vikoja ilmennyt 360 000 kilometrin aikana,kun sen olen pitänyt rajapyykkinä kaikille autoilleni,niin vikoja ei ollut audissa,volvossa,toyotassa,mutta taas mersussa vikoja alkoi ilmetä kun väyrysmallisto tuli,,mersut kesti silloin 80 luvulla,kun moni kaverini piti vara-autonaan vanhan taksinsa ja ajoivat niillä miljoonan poikki enen kn sen autonsa hukkasi,nyky mersulla kun sanovat,että mätänee jo kolmssa vuodessa,kun vaika usei pestään ,mutta sitten viedään talliin märkä auto ja talli on lämmin,niin sitä jatkuvaa lämpötilanvaihtelua ne ei kestä,volvohan sinkitytti jo 1991 malliset 940 volvot,joita näkee uudenveroisina edelleenkin liikenteessä,mutta skodan hintakin on samaa luokkaa volvon uuen pikku dieselin kanssa,niin siinä on syy,miksi vaihdan takaisin volvoon,kun on siinä mukavammat tilat ja ajo-ominaisuudet,kuin skodassa ,vaikka skodassakin on kyllä siviiliajoon noin 20 000 vuodessa ajaville varmasti mukavat ne penkit,mutta kun istut skodan penkissa vuodessa 160 tuhatta,niin penkit on jo aivan loppu,joten ne saa viedä kovetettavaksi intiankadulle kumpulaan,sen jälken ne sitten kyllä kestääkin,mutta kirjanpitäjän mkaan,on kahdenkymmenenvuoden aikana tullut kaikkein edullisimmaksi omistaa volvon v70 malliston auto,koska jälleenmyynti arvossa on valtavat erot ja kestävyys on ollut audin kanssa parasta omalla kohdallani,kun nykyisin saa drive dieseselin 39 000€ eli aika tarkkaan skodan superbördin kanssa menee tämä uusi pikku diiseli,mutta siitä saa ,kun tulee se myyntihetki,niin vielä yli 25 tuhatta ja skodasta 15 000 korkeintaan ja silloin pitää ostaa skoda,jos muhun merkkiin vaihdat,niin kymppikin on iso raha,samoin kävi peugeotille aikoinaan jokunen vuosi sitten,niitä oli joka neljäs taksi helsingissä ja kun niitä alkoi tulla vaihtoon,niin minulle tarjottiin vaihtohyvitystä 8 000 euroa,älytöntä ja naapurinikin vaihtoi vain 120 tuhatta ajetun peugeot farmari diiselin ja hänelle oli paras tarjous biiliasta ja se vain 14 000 tuhatta euroa,siksi ei juri skodaa enään kannata juurikaan vaihtaa,kun skodia tuli takseihin sairas määrä 2007 lähtien tähän päivään,niin tuo hinta minkä siitä saa on takuula pettymys kaikille.
Onko taksikuskit oikeesti näin lahjattomia vai onko tämä vaan jonkun teinipojan provo? Taksikuskiksi ilmeisesti pääsee vaikka ei osaa edes kirjoittaa?
Suurin osa palstalaisista ei osaa kirjoittaa...kieltämättä kiitettävän pitkä vuodatus, ja hyvin raskasta luettavaa alkeellisten kielivirheidenkin takia, hyvä mielikuvitus pojalla kuitenkin
Ylläpidon pitäisi poistaa tuollaiset kirjoitukset jotka menevät täysin överiksi. Vaihtoehtoisesti Helkama voisi pyytää ylläpitoa jäljittämään kirjoittajan henkilötiedot ja pyytää poju raastupaan perättömistä lausunnoista.
Hengenvaaralliseksi haukkuminen kun ei pidä mitenkään paikkaansa.
mieltä! Näillä provopettereillä tuntuu olevan vilkas mielikuvitus, kun näitä juttujaan keksivät. Varmana ainakin osa kilpailevien automerkkien edustajia, joita skodan mahtimenestys korpeaa niin,että.....
Vagarenalla näytetään olevan huolissaan muiden tiellä liikkujien turvallisuudesta; http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3568.60
juttuja Superbin ääritilanne käytöksestä? Muutamat lehdet ovat kritisoineet sitä suuresti... ai niin, eihän skodalasien läpi voi nähdä negatiivisia asioita sotkasta
En silti näe sitä sen suurempana asiana kuin että täällä provopetterit kritisoivat AINA suuresti. Yhtään onnettomutta en ole kuullut tapahtuneen Superbin ajo-ominaisuuksien vuoksi. Samassa artikkelissa kritisoitiin myös Passatin vastaavaa ääritilannekäyttäytymistä. Jäikö sinulta se värilasien vuoksi huomaamatta?
Hahaha...ai ihan raastupaan asti :-DD Tämä palstahan on idioottien temmellyskenttä ja terapiatila. Kenenkään tänne ei ole pakko tulla ja jos tulee niin kriittisyys ei ole oikea työkalu.
valehtelu ja perättömyyksien levittely ei kuulu tällekään palstalle, kai opettajakin sen tajuaa. Mikäli joku asianomistaja, tässä tapauksessa esim. Skodan maahantuoja katsoo aiheelliseksi, se voi tehdä tutkintapyynnön ja haastaa paskanjauhajat oikeuteen maineen vahingoittamisesta. Tämä on hyvä pitää mielessä kun tänne kaiken maailman herjausviestejä laittelee.
Eihän jatketulta Skoda Octavialta voi odottaa parempaa, sillä jo Ocun kori on niin löysä, saati Superbin.
Löysä olet itte!
Oletko muka vertaillut autonkorien vääntöjäykkyyksiä? Ai et ole? No älä sitten soita poskea.
Suomessa kateellista porukkaa kun keksivät minkä ehtivät vikoja skodasta ja luulevat sen vaikuttavan kielteisesti,mutta siinähän käy ihan päinvastaisesti.Skoda porskuttaa ja te ette voi sille mitään.
Siis yhdeltä on pettänyt lasikatto ja vaikka ois useammaltakin, niin todella harvalla kuitenkin. Toisekseen, aika harvassa on lasikatto, itselläni oli aikoinaan pösö 407 SW:ssä, en tykännyt yhtään. Ajakaa vaan rohkeasti Superbin perässä, sillä ohi ette varmaankaan pääse. Mikähän se ääritilanne muuten on, jossa Superb "ei osaa käyttäytyä", se on testiajoissa, joissa mennään niin äärimmäisyyksiin jollaista ei liikenteessä voi edes tehdä.
Kun ei täällä minkäänlainen sensuuri pelaa! Sais pikkuisen edes luuta heilua, niin poskettomia valheita levitellään. On se aika metkaa, kun Skoda aiheuttaa tänäpäivänä jo näinkin paljon kateutta. No, onhan uusi Ocu tai Superb ihan jotain muuta kuin 500 tai parin tonnin lousku, joilla ilmeisesti nämä kateelliset ajelevat. Jos edes tuollaisillakaan. ;-)
Ja Skoda Superb on uusi E-Mersu.
Olen jokusen kerran ajannut Superbilla ja ei se vedä vertoja Avensikselle ollenkaa.
Ei millään vedä vertoja tämä uusi Superppi uudelle Anjovikselle. Skoda on skeida.
Anjovis on parasta laatikkoruuissa, mutta rautaahan niissä ei silloin juuri ole... Ei vaan, kyllä vorsmakissa anjovis on kaikkein parasta!!
Kirjoittaja varmaankin tarkottanut Toyota Avensista.
Sisäpiiri tietoa maahantuojalta. Kattolasin kiinnitys on tehty tehtaalla virheellisesti osaan Skodista kesän ja alkusyksyn aikana. Tämän takia lämpölaajeneminen voi hajottaa ikkunan. Ongelma on tiedossa ja kaikki kattoikkunat tullaan korvaamaan tuotevastuu takuuna myös pitkälle takuuajan jälkeenkin jos lasi hajoaa. Laseja ei lähdetä siis kuitenkaan vaihtamaan automaattisesti etukäteen. Tehdas antaa maahantuojan välityksellä vaihtotyön ajaksi sijaisauton käyttöön ilmaiseksi koska vaihtotyö voi viedä varaosa tilanteesta johtuen viikkojakin.
Joo ja joulupukki on olemassa
keksintö mitä vielä löytyykin
Se joka oikeasti väittää, että Avensis on millään osa-alueella parempi, kuin Superb on toimitettava suoraan laitoshoitoon. Ja oikeasti liikenteessä kaikista vaarallisimmat kuskit ovat nimenomaan Toyotalla ajavia, joten ei yhden ihmisen lasikattoluukun hajoaminen vaaranna liikennettä yhtä paljon, kuin nämä paskat housuissa ajavat Toyota kuljettajat
Jos menis niin heikosti että pitäis noista kahesta valita niin varmaan joutuis menee ladon taakse päättämään päiväni. Ei vaan kyllä kahdesta pahasta tojotan joutuis valitsemaan.
No se toyolla ajaminen on kyllä hidasta kiduttavaa itsemurhaa, on siinä paskassa niin huono penkki.
Skodalla vain yksittäis tapaus... V70 Volvoista tippuu lasit alas kovilla pakkasilla ja Isoista Mersuista hyytyy polttoaineen syöttö ett sillee... "laatuautojako"
että nuo viat eivät aiheuta vaaraa muille.
Miten tämä yksittäistapaus on vaarallinen, jos kattoikkunan lasi omia aikojaan halkesi auton ollessa paikallaan?
PS Oletko käynyt ostamassa käytetyn Skodan Ukrainasta, vai mihin nimimerkkisi viittaa?
Ei omassa V70.ssä lasit ole pudonneet.
Kattokaa mikä on auton kunto 5-10v. jälkeen!
Vois olla Peugeotin lasikaton vaihto kalliimpi kun auto ja 1.4 turbokoneen laitto Suberboveriin on :( :(
"ei mopolla mahottomia"!
Volkkarilla ym. koneet vaihtuu ja "uudistuu" mutta Volvon ehdoton ykkönen on ollut jo 20v. rivivitonen.
Ongelmat ajettaessa ääritilanteissa korjautuu vaihtamalla oikean asenteen omaavan kuljettajan,joka ajelee ennakoiden ja ottaa huomioon sään ja muun liikenteen. Mitä sitten tulee rikkoutuneeseen lasikattoon,meneehän niitä tuulilasejakin rikki näin talvella. Itselläni on lasinen kattoluukku ja hyvinhän tuo on kestänyt jo vuosia. Minusta Skoda superb on ajettavuudeltaan ja kulutukseltaan ja laadultaan mitä mainioin auto. Superb jättää monet huomattavasti kalliimmatkin autot varjoonsa. Täytyy vielä kertoa etten omista kyseistä merkkiä,mutta ostaisin sellaisen jos olisi varaa.
Päätellen siitä, että vaikka superb on joka suhteessa niin vaarallinen ja niitä myydään paljon, niin en ole vielä nähnyt ensimmäistäkään katastrofitilannetta, johon sellaisella olisi joutunut....
johan oli taas kommentti.eipä taida olla mersuissa hyytymisiä.
nii ja eikös voortti ottanu tuon 5:s koneen omaan race malliinsa suoraan....!!??!! kun tuo omistusoikeus siirtyi....
ei tsekistä ikinä mitään kunnollista autoa ole tullut, samat vanhat kommarit ne autot rakentavat riippumatta siitä kuka tehtaat omistaa.
Pannukakuksi sanovat testeissä Skodaa, on se niin huono. Tuo lasiluukun särkyminen voi johtua Skodan vetelästä korista.
http://www.youtube.com/watch?v=mTjwjorbckI
Toyotassa taasen on erinomaisen vääntöjäykkä kori sen ovat jo muutkin huomanneet.
Olet pahasti jälkeen jäänyt. Onko elämäsi pysähtynyt? Tuo pannarijuttuhan oli jo vuonna 2004. Sitäpaitsi se oli ruotsalaisessa lehdessä jossa haluttiin vaan vetää kotiinpäin. Sitäpaitsi se testi käsitteli Octaviaa, tässä viestiketjussa puhutaan Superbista.
Autonasentaja= Toytoy automyyyjä
Alkaa omassa passatissa olemaan 400 tkm kohta täynnä ja olen siis alkanut kurkkimaan seuraavan ostoa. Japanilaista en osta periaatteestakaan - no ei niiltä ole yhdeltäkään tullut kiinnostavaa high-end farkkua.
Ihan neutraaleja fiiliksiä kun kävin istumassa:
SUBERB;
Pitkää tilaa ja paljon. Mistä se tila syntyy, auto kun ei ole ylipitkä.
170hv TDI kohtuullisen nykyaikainen, pitää vielä ajaa tuo.
SUURI peräluukku, luukku nousee korkealle.
Ihan makee nahka-alcantara
Yksinkertaisen loistavat Xenonit vakiona. 10-valot testeissä.
- Nokkahihnakone, huolto maksaa extraa ja hihnassa on riski. Typerä VAG ratkaisu.
- Peräluukun sulkemiskorkeus ylittänee vaimoni kurotuskorkeuden.
- Kapeahkon tuntuinen kaikkialta
- Konepelti tunkee näkökenttään
- VAG-rakenne; iso auto 276 cm akselivälillä = isot ylitykset ongelmineen
- Taka-kattovalo kiinni vain verhoilussa (??!?!!!). Notkui 5 cm ylös-alas.
- Osat kojelaudassa kuin 90-luvun jenkissä eli kuin erillisosista koottu.
- NAVI sikaruma samoin IV-laitteen säädöt.
- Vain farkku kestää silmää, sedan takaa karsea 80-lukulainen.
- Sikaruma ratti, keskiosa liian korkea ja tunkee naamalle
- Passatin tekniikka tuonee samat ongelmat; krooninen rengasmelu kuten A6:ssakin.
- Autoon ei saa videoita taakse eikä mitään muutakaan...
- Ei "halpa" eli ~54.000 euroa kun mukana on kaikki tarvittava.
Uusi PASSAT
En todellakaan pidä tulevista Volkkareista, joissa umpitylsä tyyli. Polo, Golf, Passat, Sharan - kaikki samasta muotista joka vielä on tylsä, liian spartaaninen ja pökkelö. Muka ultramoderneja...? Olisivat nyt edes vähän stailatumpaan päätyneet. Voi olla, että tuon osto jää ihan vain tönkön ulkonäön vuoksi - typerää, mutta en aio istua jossain kammotuksessa seuraavaa 400tkm:iä. Passatissa jatkossakin varmaankin ylivoimaisen tarkka ja vakaa ohjauskäytös, neutraali ääritilannekäytös, edullinen ylläpito, hyvä kuormattavuus, huonot valot, huono ilmanvaihto, huono rengasmelu. 2010 mallin Volkkarin värivalikoima on kamala.
Auto varmasti 55-56k euroa valmiina kaikkineen.
AUDI A6
Iso auto on iso auto. 284 cm akseliväli
Turvallinen, laadukas, tilava, magee
- Nokkahihnakone, vaihtohuolto maksaa liki tonnin.
- Kalliihko ylläpitää
- Auto on sokea halogeenivaloilla
- Varusteltuna sikakallis, paljaana runkona ei niinkään.
- Rengasmelu ei oikein ole hallinnassa... haukuttu testeissä.
- Varusteltu 2.0 diesel luokkaa 65k (Pakko-xenonit, luukku, nahka, DSG)
MB E-Sarja
Hiljainen, suuri, mukava, turvallinen, laadukas. Mersu.
Loistava ajaa, BMW on hauskempi, tämä on pehmeämpi.
Suuri joka suhteessa
- Vaatisi kuskilta yli 60v ikää, koko merkki yrityksistä huolimatta very old style.
- Varusteltuna todella kallis, paljaana runkonakin kallis. Järkiauto liki 75k.
BMW 500-sarja (2010)
Teknisesti loikan tai kaksi VAG:tä edellä. Näin se vaan on.
Liki äänetön. Ei rengasmelua, 4-syl diesel käy kuin bensakone.
295 cm akseliväli = nyt sisätilat, takatilat pienemmät kuin Suberbissa
MB:n tapaan umpinaisemman oloinen rämähtelevään Skodaan verrattuna.
4-syl koneissa Mesen kanssa parasta rahalla saa
Paras auto ajaa tähän asti 80:stä ajamastani. Hauska.
5 cm leveämpi kuin Suberb, jonka huomaa.
- Halogeenit aika hyvät, Xenonit loistavat.
- Terhakka ohjaus, VAG-ohjaukseen tottuneelle yllättävä
- Takaveto ei pahimmissa keleissä 20cm lumessa etene niin hyvin
- Beigeä Nappanahka/alcantara -settiä ei taida saada kuin tilaamalla
No, haen Passatin huollosta ja poraan sillä menemään vielä satkun ja katson tätä sitten uusiksi. Joka tapauksessa on pakko sanoa, että kyllä Suberb on kohtuuhintainen paketti laitettuna huokuttelevaksi kokonaisuudeksi... pitäisi päästä ajamaan tuollaista viikon työmatka, niin saisi tuntumaa siihen että paljonko paketista on tukevaa totta ja paljonko marenkihöttöä. Sitten se, että minkä ajomäärän jälkeen auto kilahtaa jne. saa selville vain lukemalla vika/luotettavuustilastoja. Omaan Passattiin tuli ensimmäinen vika 350 tkm kohdalla, mikä ei mielestäni ole kovin huono saavutus.