Lainaus...
"Kaikkihan me tienpäällä nelipyöräisillä kulkuneuvoilla liikkuvat tiedämme, että nastarenkaat kuluttavat asfalttia tuhottomasti. Kuitenkin me paremmat autoilijat, eli kitkarenkaitten käyttäjät, joudumme yhtälailla osallistumaan tienpintoihin syntyvien urien korjauksiin siinä kuin niiden aiheuttajatkin. Mielestäni tiestölle koituvien vaurioiden korjauksesta saa luvan vastata se taho, joka ne tuottaakin.
Nastarenkailla varustettujen autojen ajonopeus vaikuttaa ratkaisevasti urien syntyyn. On aivan eri asia, iskeytyykö nasta paljaan tien pintaan 60:n kilometrin vai 100:n kilometrin nopeudella. Siksi nastarenkailla ajavien autojen huippunopeus pitääkin säätää lailla korkeintaan kuutenkymppiin. Jo tämä reilu huippunopeuden pudotus panee nastarenkaiden käyttäjät tähyilemään kitkarenkaitten suuntaan. Toista edullisempi hankintahinta kummankaan rengastyypin hyväksi ei liene ratkaiseva, vain kuljettajan ajotaito ja pelko omien kykyjen riittämättömyydestä vaikuttaa eniten valintaan.
Nastarenkaat ovat eräillä tieosuuksilla jopa kesärenkaitakin liukkaammat. Tälläisiä ovat erittäin kovat tienpinnat, kuten betoni ja erikoisesti mukulakivi. Näillä sattuneissa peräänajoissa etummainen auto yleensä on varustettu kitkarenkailla ja maksajalla, eli peräänajajalla, on tuliterät nastarenkaat. Harvoin nastarenkaitten käyttäjä on tietoinen tästäkään vaarasta. Sokeasti luotetaan vain nastojen kuvitteelliseen turvaan.
Kaiken huipuksi nykyinen liikenneministeri keksi juuri nyt, että tienpinnat ovat joskus talvisin sulat lumesta ja jäästä. Tulevien vaalien ääntenkalastuksen ollessa hyvässä vauhdissa ministeri ehdotti nopeuden nostamista kyseisillä tieosuuksilla samaksi kuin kesänopeudet ovat. Kitkarenkaillehan se olisi tervetullut parannus, mutta kun useimmilla on nastat alla, ja nehän kuluttavat tietä sitä enemmän mitä suurempi ajonopeus on. Jonkun pitäisi kertoa tämä Keskustalaiselle naisministerille, ettei ehdottelisi hullujaan."
Asiiaa kaikki.
"Kaikkihan me tienpäällä nelipyöräisillä kulkuneuvoilla liikkuvat tiedämme, että nastarenkaat kuluttavat asfalttia tuhottomasti. Kuitenkin me paremmat autoilijat, eli kitkarenkaitten käyttäjät, joudumme yhtälailla osallistumaan tienpintoihin syntyvien urien korjauksiin siinä kuin niiden aiheuttajatkin. Mielestäni tiestölle koituvien vaurioiden korjauksesta saa luvan vastata se taho, joka ne tuottaakin.
Nastarenkailla varustettujen autojen ajonopeus vaikuttaa ratkaisevasti urien syntyyn. On aivan eri asia, iskeytyykö nasta paljaan tien pintaan 60:n kilometrin vai 100:n kilometrin nopeudella. Siksi nastarenkailla ajavien autojen huippunopeus pitääkin säätää lailla korkeintaan kuutenkymppiin. Jo tämä reilu huippunopeuden pudotus panee nastarenkaiden käyttäjät tähyilemään kitkarenkaitten suuntaan. Toista edullisempi hankintahinta kummankaan rengastyypin hyväksi ei liene ratkaiseva, vain kuljettajan ajotaito ja pelko omien kykyjen riittämättömyydestä vaikuttaa eniten valintaan.
Nastarenkaat ovat eräillä tieosuuksilla jopa kesärenkaitakin liukkaammat. Tälläisiä ovat erittäin kovat tienpinnat, kuten betoni ja erikoisesti mukulakivi. Näillä sattuneissa peräänajoissa etummainen auto yleensä on varustettu kitkarenkailla ja maksajalla, eli peräänajajalla, on tuliterät nastarenkaat. Harvoin nastarenkaitten käyttäjä on tietoinen tästäkään vaarasta. Sokeasti luotetaan vain nastojen kuvitteelliseen turvaan.
Kaiken huipuksi nykyinen liikenneministeri keksi juuri nyt, että tienpinnat ovat joskus talvisin sulat lumesta ja jäästä. Tulevien vaalien ääntenkalastuksen ollessa hyvässä vauhdissa ministeri ehdotti nopeuden nostamista kyseisillä tieosuuksilla samaksi kuin kesänopeudet ovat. Kitkarenkaillehan se olisi tervetullut parannus, mutta kun useimmilla on nastat alla, ja nehän kuluttavat tietä sitä enemmän mitä suurempi ajonopeus on. Jonkun pitäisi kertoa tämä Keskustalaiselle naisministerille, ettei ehdottelisi hullujaan."
Asiiaa kaikki.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Eipä tulisi isoa muutosta nykytilanteeseen. Kun joka puolella on lunta, ei kuulu mieltä rauhoittavaa rapinaa ja jyrsijät ovat hädissänsä. Pienemmillä teillä körötellään hyvä jos kolmeakymppiä ja pelko jää niin pahasti päälle, että paljaalle asvaltille auratuilla valtaväylilläkin marssinopeus pyörii 60 km/h molemmin puolin, vaikkei liikennettä ole nimeksikään.
Nopeusrajoituksen lisäksi jyrsijöille pitää saada varoitusmerkki takaluukkuun. Tällöin tietää, minkä auton taakse ei kannata liikennevaloissa pysähtyä. Jos siis on kyseessä useampikaistainen väylä, missä on valinnanvaraa. Sen verran on nihkeää liikkeellepääsy. Lumi sotkee kuviot tässäkin .... tai sitten ovat (vihdoinkin?!) ymmärtäneet, että jyrsimien piikit kuluvat suditellessa ja pito heikkenee nopeasti ja nyt pitää sitten yrittää niitä nolla pikku jotain millimetrin nysiä varoa. Mikä on kieltämättä vaativa tehtävä, sen verran herkästi etenkin vähän ikääntyneet jyrsimet tuppaavat sutimaan huurteisella asvaltilla.
Ne tappaa
http://www.vastavalo.fi/displayimage.php?pid=211179&fullsize=1
´
nastarenkaitten syytä, tää suamen ilmasto on siihen syylline, miks pitää olla koko talvea?, aatteles sitä, kenen kanssa sitten kinastelisit...
Tuossa kirjoituksessa tuli selväksi, mitä nastarenkaat aiheuttaa yhteiskunnalle ja muille tienkäyttäjille.
Ihmettelen miksi Suomessa tällaista terrorismia hyväksytään.
Jos joku aiheuttaa tahallisesti vahinkoa oikeusvaltiossa vahingon aiheuttajan pitäisi olla korvausvelvollinen.
"Mielestäni tiestölle koituvien vaurioiden korjauksesta saa luvan vastata se taho, joka ne tuottaakin."
Ja sama periaate myös kaikkiin muihin verovaroilla tuotettaviin palveluihin ...
onko tiet palvelua vai jotain muuta?
Tärkeintä on turvallinen kulkeminen, vai pitäsikö pielestäni hyväksyä tietty kuolleitten määrä vuosittain, ns. kitkakuolemat? Ja vain itseään ajatteleva kuski voi olla noin tyhmä ja vaarantaa sivullisia liikenteessä, sama olisi kun antasi lapsille aseet.
Eiköhän autoilijat maksa omat kulunsa jo moneen kertaan yhteiskunnalle kaikissa autoluun liittyvissä veroissa?
´
Kitkarenkaille ei tulisi säätää minkäänlaista nopeusrajoitusta. Se on tarpeentonta, koska koko hölynpölyrenkaat kielletään lähitulevaisuudessa kokonaan.
Ei löydy sellaista olosuhdetta, että kitkarengas löisi nastarenkaan laudalta. Jokainen fiksu ihminen tuon ymmärtää.
Kitkaspeden ahtaaseen mieleen sen sijaan eivät toisiasiat mahdu. Siksi kitkaspede hourii ja paasaa omiaan kuin avohoitopotilas.
Mikäli haluat teiden urautuvan, autosi ruostuvan ja keuhkojesi vahingoittuvan, ryhdy kitkaspedeksi. Mikäli olet valveutunut ja vastuuntuntoinen kuljettaja, käytä nastarenkaita.
mr nasta, rekisteröityneenä käyttäjänä olet antanut tietosi, joten valitse sanasi huolellisemmin.
että kummallakin on alla laatua eli Bridgestone Blizzak Nordicit
mr.nastamiehen yksinäinen ristiretki jatkuu. Lopettasit jo, tuohan on jo naurettavaa kun joka päivä aloitat jollain älyttömällä kirjoituksella.
LIIKENNETURVA SUOSITTELEE NASTARENKAITA SUOMEN VAIHTELEVIIN TALVIKELEIHIN, miksiköhän?
"LIIKENNETURVA SUOSITTELEE NASTARENKAITA SUOMEN VAIHTELEVIIN TALVIKELEIHIN, miksiköhän?"
Sen ei tarvitse ottaa vastuuta teiden kulumisesta tai ympäristön saastumisesta.
´
Mr Nastalle.
ja ajattelematonta
Eikö nastaraapijoita löydy mitään järkevää puolustuskommenttia tähän keskusteluun.
Menikö luu kurkkuun?
Kitkarengas on ainoa joka tarvitsee tielle ympäristömyrkky suolaa. Suola on se joka tuhoaa tiemme ja ympäristön. Samoin kitka on todettu olevan se kaikkein JÄRKYTTÄVIN, tehokkain ja suurin katupölyn nostattaja. Ensin kitkatit vaatimassa teille hiekkaa ja sitten jauhavat sen hienoksi ja vielä nostattavat sen ihmisten hengitettäväksi. Se pöly pitäisi ohjata suoraan kitkattien auton sisään, eikä muiden vahingoksi. Kitka on se joka ympäristöä eniten pilaa ja saastuttaa. Ympäristörikolliset kitkatit pitäisi ksikki saada linnaan pilaamasta ympäristöä.
keksiny? Tuota suolaa on kylvetty teille jo vuosikymmeniä, jo ennen kitkarenkaiden keksimistäkin. Todellisen ympäristövihollisen löydät, kun katsot peiliin. Sinä saatana joka nastarenkailla tuhoat tiet ja ilman jota hengitämme. Häpeä sinä saatanan rouhija ja rapisuttelija joka et saa autoasi pysymään tiellä edes niillä ylivoimaisilla nastarenkailla.
Kuinka parempi Suomen teillä olisi ajella, kun vastuuttomat nastarenkaiden käyttäjät saataisiin kuriin.
Nastarenkaiden käytön vuoksi asvattitiet kuluu huomattavan nopeasti, kulutuksen hillitsemiseksi asvalttiin sekoitetaan karkeaa kiviainesta, jonka seurauksena liikennemelu on voimakkaampaa kesärengas aikaankin ja autojen renkaat kuluu huomattavasti nopeammin, kuin jos käytettäisiin keskieuroopasta tuttua hiljaisempaa ja sileämpää asvalttia.
Ja sitten voit taas sinä ainoa kitkapelle täällä vastata taas itsellesi!
,
http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=8910&_pageid=71&kieli=fi&linkki=16542&julkaisu=5966
Voi voi ja mitä sitten.
"Voi voi ja mitä sitten."
Kielletään nastat.
´
.
Suosittelen kitkarenkaiden käyttöä, se on halvin konsti asvalttiteiden kultuksen vähentämiseeen.
Myös tällaisina lumitalvina teille muodostuneet lumipolanteet pysyisivät tasaisina.
Nyt nastarenkaat kaivaa lumipolanteiseen tiehen syvät urat, jotka aihuttavat vaaratilanteita, esimerkiksi kaistanvaidossa ja ohitustilanteissa.
.
Jos kaikilla olisi kitkat. Silloinhan se liukastelu vasta alkaisikin. Kaikki tiet kiillottuisivat todella liukkaiksi. Jopa asfaltista tulisi todella liukas varsinkin sateella. Jouduttaisiin lisäämään suolausta sekä hiekoitusta. Jouduttaisiin karhentamaan keinotekoisesti jopa asfalttia. Kustannukset vain lisääntyisivät. Risteysalueista tulisi luistinratoja, kun kitkat kiillottaisivat ne. Ei taitaisi kalusto riittää tuollaiseen. Onneksi on olemassa nastat.
Sen verran paljon niitä kitkarenkaallisia kuskataan vakuutusyhtiöiden varastoon, että oikein pahaa tekee. Ja maksut näiden idioottien takia taas nousee.
Kitkarenkaita käyttävät autot on vähemmän alttiita onnettomuuksille, kuin nastarenkaita käyttävät kanssa-autoilijat. näin se vaan on.
http://www.savonsanomat.fi/mielipide/mielipidekirjoitukset/haittavero-nastoille/416898
on asiaatuntematon toimittaja, kuunnellut hiekkalaatikolla kersojen juttuja, "meidän isillä on kitkat, onkos teidän isillä". Täysin paskapuhetta Kovasen kirjoitus! Urautuminen johtuu siitä kun kitkapellet ajavat samoja raiteita kuin edelläajavakin, eli eivät uskalla ajaa omia linjojaan kun kitkat ei pidä missään.
Tuskin olet edes kokeillut kitkoja.
Suomessa auton talvirengas valinnoissa on kaksi koulukuntaa.
Osa valitsee autonsa talvirenkaiksi sellaiset renkaat mitä jotku toiset suosittelee, ilman sen kummempaa itsenäistä pohdintaa.
Toiset valitsevat aikaisempa kokemuksia hyödyntäen sellaiset renkaat, jotka parhaiten sopivat omaan käyttöönsä.
Itse käytin nastarenkaita lähes parikymmentä vuotta, mutta kun nastarengassarjalla oli ajettu 1-2 talvea, pito oli heikentynyt damaattisesti, päätin kokeilla kitkarenkaita. Paluuta nastarenkaisiin ei ole senjälkeen tullut mieleenkään.
Senverran paremmin toimii kitkarenkaat Suomen talvessa.
Jos kitkat toimisivat hyvin, niin kaikkihan niitä käyttäisi. Lue uutisia maailmalta, mitä kitkat saavat aikaan.
1-2 talven jälkeen, tuota et ihan itse ole keksinyt vaan napannut muitten kirjoituksista.
Liikenneturva suosittaa nastarenkaiden käyttöä, miksiköhän.
Odota kun kelit lämpenee ja kaverit kiillottavat risteykset ja rampit, onnea.
Kokemus on ihan omakohtaista, nastoista pito heikkenee nopeasti paljailla asvalttiteillä.
Kitkoistakin on kertunyt kokemusta jo yli kymmenen vuoden ajalta, eri merkeistä. Nykyiset HKPL R:t on parhaat.
Keksi taas joku uusi typerä aloitus, kun et mitään viisasta kuitenkaan pysty kirjoittamaan.
Miksei ole kehitetty laastaria nastavieroitukseen, jonka vois lätkäistä vaikkapa istumalihaksiin.
Laastarin lisätehosteeksi voisi olla CD-levy, josta kuuluisi vain nastojen rapinaa, niin olo tuntuisi tutulta.
Nastarenkaille pitäisi laittaa myös haittavero, niinkuin tupakallakin on. Onhan nastarenkaat ainakin yhtä vahingollisia terveydelle, kuin tupakka.
Sieelä missä on PITOA on myös ÄÄNTÄ. Siellä missä kitka, siellä balleriinat hameissa.
Nuo kun lukee, niin on vähän viisaampi
http://www.autowiki.fi/index.php/Kitkarengas
http://www.autowiki.fi/index.php/Nastarengas
Nuo kun valitsee, niin on viisas
http://www.autowiki.fi/index.php/Nastarengas
Siellä lukee... "Nastarenkaalla tarkoitetaan rengasta, johon on porattu reikiä ja reikiin painettu metallinastoja. Nastojen avulla on tarkoitus lisätä pitoa liukkaalla pinnalla ajettaessa."
Kovin epäilevään sävyyn, "tarkoitus lisätä pitoa"
siihän oikeasti sanottiin miksi nastat ovat, muutenhan teksti olisi ollut, "nastojen epäillään lisäävän pitoa". Minä en ainakaan epäile yhtään, ne todellakin lisäävät pitoa. Ovathan ne yleisimmät talvirenkaat
ja ainoat oikeat talvirenkaat.
´
Vaihtakaa jo helvetissä ne nastajyrsimet pois tuhoamasta enempää teitä.