Perustelut:
- jyrsin pitää parhaiten paljaalla asvaltilla
- em. syystä VAGniikan maailma suosittelee jyrsimien käyttöä rannikoilla(* ja kitkarenkaita maaseudulle/pohjoiseen
- jyrsijät ovat nämä opit sisäistäneet hyvin - moni jyrsijä ajeli viime vuonnakin toukokuussa jyrsimin ja parhaat sankarit vielä juhannuksenakin ("lappiin menossa" on koodisana, joka pitää sanoa asiasta kyseleville poliiseille)
(* saa nähdä, muuttuuko suositus, kun on jo toisena vuonna peräkkäin kunnon talvikelit etelässäkin.
Kitkarengashan on nimenomaan talvirengas - ei hirmu hyvä paljaalla asvaltilla, mutta pitää lumella ja jäällä paremmin kuin jyrsin.
.
- jyrsin pitää parhaiten paljaalla asvaltilla
- em. syystä VAGniikan maailma suosittelee jyrsimien käyttöä rannikoilla(* ja kitkarenkaita maaseudulle/pohjoiseen
- jyrsijät ovat nämä opit sisäistäneet hyvin - moni jyrsijä ajeli viime vuonnakin toukokuussa jyrsimin ja parhaat sankarit vielä juhannuksenakin ("lappiin menossa" on koodisana, joka pitää sanoa asiasta kyseleville poliiseille)
(* saa nähdä, muuttuuko suositus, kun on jo toisena vuonna peräkkäin kunnon talvikelit etelässäkin.
Kitkarengashan on nimenomaan talvirengas - ei hirmu hyvä paljaalla asvaltilla, mutta pitää lumella ja jäällä paremmin kuin jyrsin.
.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä tuo usein käyttämäsi lyhennekirjaimet VAG tarkoittaa?
Itse olen ollut Tekniikan Mailman kestotilaajana jo kohta 40 vuotta.
TM testeihin ei tarvitse suinpäin luottaa ja valita testivoittaja, mutta niistä saa hyvää vertailupohjaa, josta voi itselle täkellä painotuksilla valita se oma testivoittaja.
Se on joku kitkaspeden keksimä termi.
Kuka tietää, mitä kitkaspeden päässä liikkuu. Se tosin tiedetään, ettei siellä kuitenkaan paljoa liiku.
40 vuotta kestotilaajana, etkä ole vielä huomannut, että aina välillä jotain merkkejä suositaan ihan vaan pikkuisen? Esim.
- Finlux/Salora väännettiin televisiotestin voittajaksi painottamalla käyttöönoton helppoutta ja äänenlaatua enemmän kuin kuvanlaatua (jossa ao. merkit olivat kaukana kärjestä). Vaikka jokainen vähänkin äänenlaadusta piittaava ei tyydy töllöttimen kaijjuttimiin, vaan käyttää ihan normi hifikaiuttimia.
- myös kaiutinvertailuissa on Chorusta kammettu aina palkintopallille. Syyksi on epäilty toimittajien hlökohtaisia kytkentöjä ao. valmistajaan.
- muutama vuosi sitten talviautotestissa annettiin yhdelle autolle (VAGina, mikäpä muu) runsaasti pisteitä, koska siinä oli "sattumalta" lisävaruste ESC. Paria muuta merkkiä rokotettiin, koska testiyksilöistä ESC puuttui, vaikka sen olisi lisävarusteena saanutkin.
- sama ilmiö on toistunut myös monissa autovertailuissa, joissa on muka laitettu vastakkain saman hintaryhmän kulkineet - vertailuun valittu VAGinan malli on jo valmiiksi sallitun hintahaarukan, esim. 20-25 k€ ylärajoilla ja testiin tulee "vahingossa" vielä tappiin asti varusteltu auto, joka on 3-5 tonnia kilpakumppaneitaan kalliimpi ja sitten vaan toimittajat selittelee, etteivät antaneet näiden varusteiden yhtään vaikuttaa arvosteluun, vaikka niitä kilkkeitä puolen sivun verran kehuttiinkin.
- vaikka 3000 € hintaero on merkityksetön pikkuraha autoa ostettaessa, niin huolto- ja polttoainekuluista puhuttaessa juttua riitää satasenkin eroista
- tuoreemmassa talvitestissä suurin osa autoista oli varustettu automaatti-ilmastoinnilla, mutta automatiikan toimintaa ei pisteytyksessä huomioitu lainkaan, vaikka siinä oli joillain merkeillä selkeitä puutteita. Kävipä niillä tuuri... ihan sattumalta ... kuten aina.
Ja sitten on tosiaan nämä rengasvertailut.... missä on logiikassa ollut norsun mentäviä aukkoja:
- kitkarenkaita haukutaan huonosta jääpidosta, joten niitä suositellaan maaseudulle (jossa voi joutua ajamaan jäisellä & sulamisvesien liukastamalla tiellä) ja PK seudulle tarjotaan puolestaan jyrsimien vaihtoehdoksi keski-Eurooppaan tarkoitettuja kitkarenkaita
- PK-seudulle, missä ei ikinä ajella umpijäisellä tiellä, tyrkytetään jyrsimiä, vaikka tiestön kuluminen on vilkasliikenteisillä alueilla iso ongelma
- renkaiden keliä tasaavasta vaikutuksesta jauhetaan jaskaa, mutta se oikeasti vaarallinen musta jää ei kuulu testausohjelmaan ...vaikka se on jyrsimillekin paha haastaja!
- käytettyjen renkaiden testaamisesta on vuosi toisensa perään kieltäydytty, vaikka tämä juuri olisi ollut oleellista tietoa - harva ostaa uudet talvirenkaat joka vuosi!
...viimeiseen kohtaan on kyllä saatu tänä vuonna selitys: jyrsimien kuuluisa jääpito on kovin katoavaista lajia! Minkä kyllä ex. jyrsimien käyttäjänä jo tiesinkin. Ja varmasti tiesivät toimittajatkin -> siksi on niin tarkoin vältelty "epäreilua" käytettyjen jyrsimien testausta. Käytettyjen kitkarenkaiden testaus ei sen sijaan ole aiheuttanut yhtään tunnontuskia...
Pitää paikkansa nuo kertomasi TM:n joidenkin merkkien/tyyppien suosiminen testeissään. Yleensä myös testivoittajasta on aukeaman kokoinen mainos kyseisessä numerossa, se kertoo jotain... Mutta he myös kertovat millä painotuksella mitäkin ominaisuutta arvostavat lopputuloksessa, joten jokainen voi laittaa omat panotuksensa arvostamilleen ominaisuuksille ja sen pohjalta valita oma testivoittaja.
Käytettyjen renkaiden testauksesta olen heille antanut paautetta.
TM talvirengastestistä on aina puuttunut tärkeä alue, eli renkaiden haittaominaisuuksien osuus, jos ne huomioitaisiin, voittajat vaihtuisivat.
Autojen päästöavot kuitenkin mitataan tarkasti jokaisessa testissä..
Kitkarengashan on todistetusti ja ylivoimaisesti pahin katupölyn nostattaja. Ja sen lisäksi vain ja ainoastaan kitkatit vaativat teille ympäristömyrkky suolaa. Jo noiden haittaominaisuuksien takia kitka putoaisi rajusti. Nykyäänkin testit suosivat kitkoja ja silti ne ei pärjää.
Sinä jaksat piipittää katupölystä, motako kertaa sulle pitää jankuttaa, mistä se katupöly on peräisin.
Tyypillinen nastauskovaisen ajatusmailma, sitä ei muuteta kuin pakkokeinoin.
Katupöly on peräisin siitä hiekasta jota vain ja ainoastaan kitkapellet teilla vaatimalla vaatii. Ja sitten vielä jauhavat sen hienoksi pölyksi ja nostattavat YLIVOIMAISESTI parhaiten sen ilmaan ihmisten hengitettäväksi.
empä ole tuota tullut ajatelleeksikaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Nastat pois toivoo Ruotsin tielaitos/1135230838996
Muuta sitten sinne ruotsiin. Siellähän sitten olisi niitä "kitkamiehiä" makusi mukaan. Älä täällä valita, mene jo.
pölyn irti ja kitkat sitä nostattaa. Eikös olekin mahtavaa. Mitäs jos toi repiminen jäiskin vähemmälle?