Elikäs vmm -99 civic kyseessä ja ongelmana on se että moottorin merkkivalo syttyy palamaan kun autolla lähtee liikkeelle. Huoltoon on aika varattu, mutta osaisiko joku arvata mistä voisi olla kyse? Onko jotain tyyppivikaa? Auto kuitenkin toimii ajossa täysin normaalisti.
Civic 1.5 vtec -99 moottorin merkkivalo
vtec
144904
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No nyt selvis mikä mätti: kampiakselin asennon tunnistin paskana. Wetterin ukko tuumas ulkomuistista että noin 200€ palikka on kyseessä. Saatanan kalliiksi tulee kun Wetteri velotti pelkästä 5min kestävästä vikakoodin lukemisesta suolaiset 140€!! Yritin käyä muutamista huoltoliikkeistä kyselemässä urakan hintaa mutta ei onnistu osan tilaaminen kun Wetterille, näin ne merkkiliikkeet rahastaa perkele!
Samainen tunnistin oli minullakin rikki... auto oli kylläkin V40 Volvo. Osan hinta olisi ollut jotain 200, mutta kuka käskee ostaa osan uutena ja lukemaan vikakoodin Wetterillä?! Itse ostin osan käyettynä Volvolandian kautta 30€, ja vikakoodin lukeminen ei maksanut mitään,kun kaverilla oli tietokoneessa ohjelma ja piuha,millä tuo vika saatiin luettua. Osan vaihdoin itse. Eli, osta käytetty, lue koodi josain nyrkkipajalla ja vaihda osa itse. Halpaa ja helppoa kuin heinänteko. :)
Jos tyyppivika? Vanha voi heti hajota. Ostin kerran valonvaihtajan vahinkokeskuksesta puoleen hintaan. Vuoden päästä jouduin kumminkin uuden hankkimaan..
Liekkö tuo sitten Hondassa tyyppivika?! Onhan se aina arpapeliä, että kauanko käytetty osa kestää... kestää minkä kestää, ei ne kuitenkaan ikuisia ole. :) Jos kyseisellä autolla aikoo itse ajella vielä pitkään, niin onhan se fiksua laittaa tehdasuutta osaa, eikä mitään euronvenytyspatenttia. Toisaalta on kyllä kokemusta uusistakin osista, pyöränlaakeri kesti melkein vuoden ja sai taas vaihtaa, että se on miten sattuu. Ja kun usein sattuu niin siihen tottuu.
EGR-venttiili eli englanniksi Exhaust Gas Recirculation valve.
Tämä meni minunkin Accordista ja sanoisin, että se oli turhan kallis.
Valon voi kyllä merkkiliikkeessä kuitata pois ja autolla ajella, mutta katalysaattori
ei siitä oikein tykkää ja nakutusta voi alkaa kuulua moottorista. Joten laita kuntoon se.
Olen useissa kulkineissa tukkinut koko EGR-systeemin koska vain paskottaa systeemiä, siis ei mitään käytännön hyötyä koko härpäkkeestä.
Onnistuuko tuo Hontiessa kun en ole vielä tutkinut vaikka ollut jo 3 viikkoa?
Alhainen akun jännite.Lambda-anturi. Uusi akku n.60e Lambda-anturi n.206e
Mistä vtec 1.5 lambda-anturin ostit?
Eikös nuiden lambda-anturien normaali hinta ole alle satkun?
Vtec 1.5 lambdassa 5 piuhaa ja 190€ Raision Länsiautossa.
No joo, olen ostanut vain 3- ja 4-piuhasia ja hinta ollut 60-70 eskoa.
On näemmä kallis tuo lisäpiuha!
täällä vanhoja civicejä ollut perheessä 5 kpl, tälläkin hetkellä 2 kpl, ei yhessäkään vikavalot oo palanu kertaakaan. Varmaan tuuria...
Näin yleisesti ruiskukoneissa, ensin kattoa ettei vuotoja missään alipaine tai bensapuolella. Sitten vaihtoehdot lambda, ilmamassamittari ja tuo nokka-akselin asentotunnistin. Bensasuodatin kannattaa joskus myös vaihtaa. Kaikissa näissä on ollut alkuperäinen tai todella vanha suodatin. Tankissa oleva bensapumppu kuolee myös hitaasti.
Eikä kannata ostaa vanhaa civiciä joltain lippispää amikselta. Niitä ei varmasti oo huollettu niiden aikana.