Jo on ihmeellistä tuo kaupunkimme nopeusrajoituksien kikkailu, nyt taas nostetaan Salonkadun, Hämeentien ja Sepänkadun neljänkympin nopeus viiteenkymppiin.
Nythän Salonkadulla jo ajellaan aamuisin 60 - 70 kilsaa tunnissa kilpaa jotta ehtisi ensiksi Helsingintien risteykseen eturiviin aamuruuhkassa!
Tämä motoristimamman esitys on aivan perseestä, varsinkin kun molempien teiden läheisyydessä on kouluja ja Hämeentietäkin moni vanhus ylittää rollaattorilla mennessään kauppoihin.
Ei taida yksikään päättäjä asua Varssillankadun varrella, kun sitäkään pientä kujasta ei saada yksisuuntaiseksi vaikka pikkunaperot sitä pitkin taapertavat kouluun mennen tullen.
Ja ei myöskään Eija Seppälä asua Sepänkadun varrella.
Nythän Salonkadulla jo ajellaan aamuisin 60 - 70 kilsaa tunnissa kilpaa jotta ehtisi ensiksi Helsingintien risteykseen eturiviin aamuruuhkassa!
Tämä motoristimamman esitys on aivan perseestä, varsinkin kun molempien teiden läheisyydessä on kouluja ja Hämeentietäkin moni vanhus ylittää rollaattorilla mennessään kauppoihin.
Ei taida yksikään päättäjä asua Varssillankadun varrella, kun sitäkään pientä kujasta ei saada yksisuuntaiseksi vaikka pikkunaperot sitä pitkin taapertavat kouluun mennen tullen.
Ja ei myöskään Eija Seppälä asua Sepänkadun varrella.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Koko Salon keskusta-alueelle olisi paras saada 40 km/h rajoitus niin kuin esim. vanhan Halikon keskustassa on ollut. Alue on yhtenäinen, joten rajoituksenkin pitäisi olla. Se olisi johdonmukaista ja turvallista. Ongelmallista tietysti on, että nytkin neljänkympin alueilla ajetaan todella kovaa, eikä poliisi ehdi valvoa. Mutta rajoituksia pitäisi tietysti noudattaa ilman valvontaakin! Kaupungissa ei päde sama logiikkaa kuin maanteillä, missä suoralla ja leveällä tiellä saa ajaa kovaa. Kaupungissa kaduilla on pihaliittymiä, kadun ylittäjiä jne. Korkeita nopeuksia vaativat eivät taida tällaisia pikkuseikkoja huomata, vaan näkevät vain asvaltin edessään-
Muistelen kun joskus 8 vuotta sitten valtuustossa esitettiin ensikertaa keskustaan 40 km/h nopeusrajoutusta niin päätettiin ensin kysyä mielipidettä TAKSIAUTOILIJOILTA ja kas kummaa kun ne olivatkin sitä vastaan.
Asia ei sitten edennyt mitenkään , koska AMMATTIAUTOILIJAT olivat sitä vastaan,perkele mitenkä lapsellista touhua päättäjiltä silloinkin.
Muistan kun nykyistä ohikulkutietäkin vastutettiin jyrkästi vuosia, vaikka koko silloinen rekkaliikenne ykköstietä jyräsi keskustan läpi hesasta turkkuseen ja päinvastoin.
Taisi silloin ja asialle olla demarit jotka sitä ohitustietä vastustivat, mutta kun se vihdoin saatiin valmiiksi oli Reino Breilin hakkina leikkaamassa ensimmäisenä avajais-nauhaa poikki avajaisissa.
Ei ole mitään järkeä ajaa 40 hyvällä suoralla ja selkeällä tieosuudella etenkin kun niitä kävelijöitäkään ja pyöräilijöitä ei tunnu olevan kovasti liikkeellä. Tärkeämpää olisi lisätä riskialtteisiin tiehaaroihin stop-merkit kolmioiden sijaan ja panostaa näkyvyyden parantamiseen. Hyödyllisempää olisi lisätä liikennevaloin varustettuja suojateitä, esim. Mariankatu-Halikontie -varrella ammattikoulun kohdalla- ja Perniöntiellä olevien valojen kaltaiset liikennevalot sopisivat mielestäni hyvin myös Sepänkadulle, samoin Hämeentien varteen voisi vastaavanlaisia ajatella, vaikka kyseisellä kadulla onkin valoja jo ennestään paljon. Myöskin ulosmenosuunnassa nopeusrajoitusten nosto olisi mielestäni järkevää osuuksilla joilla se on turvallista, sillä silloin liikenne vetää kaupungista pois päin paremmin ja keventäisi ruuhkapiikkejä. Mutta tällaisia teitä ei ainakaan ole Perniöntie tai Salonkatu, ehkä Hämeentielle ratkaisu voisi sopia paremmin sekä Somerontien pitkälle suoralle jossa on oikealla puolella vain 2 risteyskohtaa. Ja jos Ollikkalan koulun kohdan turvallisuutta haluaa parantaa niin tehokkain tapa on tehdä Vanutehtaankadun ja Somerontien risteykseen liikenneympyrä jonka kohdalla nopeudet täytyy pudottaa. Kuitenkin paikalle saisi tehtyä liikenneympyrän hieman samalla tyylillä kuin on Raatihuoneenkatu/Kirkkokatu/Perniöntie liikenneympyräkin toteutettu, eli Raatihuoneenkadulta pääsee suoraan ajavat suoraan Perniöntielle. Mutta tuloliikenne saa hidastella sillä se vaikuttaa keskustankin liikenteen sujuvuuteen. Ratkaisuja löytyy kunhan vaan niitä alkaa kehittämään.
sylki suuhun sattuu tuomaan. Pelkkä tuuliviiri koko akka. Pakko vaan yrittää politiikassa, kun pitää saada naama ja nimi esille tilanteessa kuin tilanteessa.
Ensin oli tekemässä ehdotusta, että pitää saada 30 km/h rajoitukset asuinkaduille. Sitten kun nuo parin vuoden päästä tulivat, niin ensimmäisenä oli suuna päänä vastustamassa noin alhaisia rajoituksia... ja tämä tarina on tosi!
Eikös se ollut MaritaTuominen, joka kannatti ja vastusti 30km/h rajoituksia, vai muistanko ihan väärin
Molempi pahempi! Samanlainen haihattelija tämä Tuomiskakin on. Eilisessä lehdessä kirjoitti aivan reikäpäisen huuhaakirjoituksen, jossa oli ainakin tällä kertaa nopeuden nostoa vastaan. Koko kirjoitus suorastaan huutaa sitä, ettei kirjoittajalla ole mitään käryä salolaisista asuinalueista, saati liikenteestä.
et tää kyseinen tättärä muutamia vuosia sitte haaveli liikennevaloista Ollikkalaan ja pienistä nopeuksista ja vaikka mistä liikenneturvan nimissä. Mut niin vaan ne mielipiteet muuttuu oman tilanteen muututtua.
En mäkään ehkä noilla sisään ajo teillä ihan 40 ajele, mut silti ei keskustassa parane pahemmin nopeuksia nostaa. Kyllä niitä aivottomia kaahareita on muutenkin.
kyseinen mammasti tähän muutokseen liittyy, mutta rajoitusten nosto oli erittäin hyvä päätös tekniseltä lautakunnalta. Edes hieman selkeni tämä tuppukylän rajoitusviidakko.
Mitä merkitystä on 10 kilometrin nopeudennostolla esim. noilla mainituilla Salonkadulla, Hämeentiellä ja Sepänkadulla. Ei mitään. Kaikki kolme bulevardia ovat leveitä kuin lentokentät ja pihoista tulevilla on esteetön näkyvyys ja runsaasti tilaa tulla mukaan "liikennevirtaan", talojen pihat eivät ole kadulle päin ja marketeilla on valtavat purkuaukot parkkialueillaan. Ei tuollaisilla teillä ole mitään järkeä pitää pihakatunopeuksia. Ja noista kolmestahan ei ole sisääntuloväyliä muuta kuin Hämeentie. Tämä rajoitusten muutos ei takuulla lisää onnettomuuksia tai turvattomuutta. Ajonopeudet tulevat pysymään aivan samoina, kuin ne ovat olleet tähänkin asti. Kuten todettua, niin muutos ainoastaan selkeyttää "keskustan" rajoitusviidakkoa!
Se taas, että Tupurilainen valkokaulusköyhälistö kisaa keskenään aamuisin Salonkadulla päästäkseen nopsasti Meriniittyyn matalapalkkatöihin, on taas luku erikseen ja siihen pitäisi kyllä valvovalla viranomaisella olla työkalut moisen hillitsemiseksi... Eikö?
"Tämä rajoitusten muutos ei takuulla lisää onnettomuuksia tai turvattomuutta. Ajonopeudet tulevat pysymään aivan samoina, kuin ne ovat olleet tähänkin asti"
No miksi niitä liikennemerkkejä sitten pitää vaihtaa 40 --> 50, jos se ei haittaa ajamista nytkään. Sakkojen pelossa vai?
Hämeenkadun suojatie Piritan kohtaan on kaupungilta tullessa kaarteessa ja vaarallinen paikka.
10km/h yleisrajoitus koko Saloin alueelle. Ja autojen eteen ukko marssimaan lipun kanssa. Vaikka eihän tämäkään vielä riitä, edelleen joku mamma tärisee pelosta ja toinen vatipää itkee kun koulu on niiiiin lähellä ja autot surisee niiiiin kovaa. Eivät pysty yölläkään nukkumaan kun niin kovasti ahdistaa. Raukat eivät voi kotonakaan olla rauhassa, kun ruoassa on kaikenlaista lisäainettaa ja koirakin voi tukehtua vessaharjaan.
Voi kun elämään vain saisi enemmän rajoituksia! Ei niinkään omaan, vaan naapurin ja muiden.
lukemaan, uivelo! Tekstihän jatkuu nimenomaan, että selkeyttämisen takia. Voi hyvää päivää tätä sisälukutaidon puutetta...!
Pistähän sinä vaan se turbosi naftaliiniin, tai vaikkapa paalauskoneeseen kun et kerran liikenteestä näköjään tiedä tuon taivaallista!!!
Käsi ylös ja omalla nimellä lehteen ne, joille tuottaa ongelmia lukea nykyisiä liikennemerkkejä.
Selkeyttää... voi juma... pitäsikö keskusta liikennevaloja selkeyttää, kun eilen sain ajaa vihreillä läpi mutta tänään olikin punaista... eihän tälläistä sekasotkua ymmärrä, että noin erilaista on.
Viimeviikolla ei suojatiellä ollut ketään, joten ihan selkeyden vuoksi en ..ttu pysähtele tänäänkään.
...eiköhän sinun kannattaisi mennä ihan ensiksi selvittämään pääsi ja tulla vasta sitten tänne sekoilemaan!
Ja paalaa ihan oikeesti se turbos...
Kyllä ne motoristimamman esitykset muuttuvat, kun oma pyörä vaihtuu rollaattoriin!
Koettakaa kestää, salolaiset.
Siis oikeastikko joku tykkää 40 rajotuksista?
Tykkää ja tykkää....pienen koululaisen isit ja äidit suorastaan rakastavat niitä, laittaessaan aamulla pienen naperon yksin koulumatkalleen.
Sinäkin amis sitten joskus tajuat kunhan aikuistut ja pääset eroon tojostasi karvanoppineen ja perustat perheen.
Onkohan motoristi Eijalla koskaan ollut naperoita mitkä saattaa koulumatkalle, epäilen.
Sillähän ei ole yhtään mitään merkitystä onko rajoitus 40 vai 50. Kukaan ei kuitenkaan sitä nopeutta aja. Ei edes poliisit. Olen monta kertaa ajanut poliisiauton perässä Salonkadulla kun he painavat menemään 60kmh. Eivätkä todellakaan ole missään hälyytysajossa vaan kaartavat asemalle. Valvontaa ja sakkoja siinä pitäisi lisätä niin silloin nopeudet tippuvat. Salonkadulla ajetaan vastaisuudessakin 60-70kmh sillä enempään ei ehdi kiihdyttämään aamuruuhkassa.
Samalla tavalla ne isit ja äidit pamputtaa menemään työsuhdeaudeilla ja trendibemareilla. Eikä teidän superäitien ongelmat lopu autojen nopeuksiin. Aina on tupakantumppeja joihin muksut tukehtuvat, liikaa tissejä telkkarissa, inhottavat naapurin kakarat joiden vanhemmat valitavat teidän molopäisistä kakaroistanne jne. jne.
Juuri näin. Rajoituksen voi tiputtaa vaik kolmeen kymppiin, eikä sillä ole paskaakana merkitystä turvallisuuden kannalta. Liikennevirta menee sitä nopeutta mitä se luonnostaan menee. Nopeuskameratkaan eivät auta niihin todellisiin ongelmiin, eli vilkuttomiin kuskiin, törkeisiin ohituksiin, punaistapäin ajoihin jne. Ei auta itkeä ylinopeudesta kun itse tuupataan kolmion takaa eteen ja pysäköidään suojateiden päälle.
Mitäköhän noile 18v kakaroille nykyisin opetetaan ajokorttikoulussa,mumot kumoon ...vai tyyliä?
Ei ole ihme että ajokorttiuudistus etenee - eihän lapsenmielisiä saa päästää liikenteenteeseen,varsinkaan pappansa autolla.
kyllä muillakin tielläliikkujilla pitää vastuu liikkumisesta olla, eikä pelkästään autoilijoilla/ moottoripyöräilijöillä!!!!
kyllä kakarat pitää opettaa liikkumaan liikenteen joukossa oikein...ei ne autot kävelytiellä aja...mutta kakarat kävelee ajotiellä!!!!!
40km/h on aivan naurettavaa...miksei sitten kokonaan kielletä moottoriajoneuvoja, ellei niillä ajaa saa????
myöskin meriniitynkadun nopeuden voisi hyvin nostaa olla 60km/h:ssa...
ainoa järkevä ehdotus tuo nopeudennosto koko kaupungin päättäjiltä!!!
Mistä noita höyrypäitä sikiää, taitavat olla niitä uusrikkaita Nokian kloppeja joille avautuu kuin formularata silmissään ja sairaassa mielesään kun hyppäävät velkaiseen audiinsa puikkoihin.
Onhan jo sadoissa testeissä todettu jalankulkijan jädessä suojatiellä auton törmäämäksi että vammat ovat huomattavasti pienemmät jos nopeus on ollut 40 km/h ja ei 50Km/h.
Turvallista matkaa sulle Audipelle, toivottavasti vaimosi ei jää suojatiellä turman uhriksi tullessaan turkki pällä Osuuskaupasta ostoksilta.
Pointti on se että noita nopeusrajoituksia ei yleensä kukaan noudata ja niitä muuttamalla ei saada aikaseksi muuta kuin puuhaa merkin vaihtajille. Leveällä kadulla ajetaan kovemmin ja kapealla rännillä hitaammin.
Salon keskustassa ja Halikossa nopeudet aleni kun ne rakennettiin uudestaan, ei sen takia että siellä on joku nopeusrajoitusta osoittava merkki.
Vähän muuta pohdintaa:
Se että 40km/h on turvallisempi törmäysnopeus jalankulkijaan kuulostaa kyllä tutkimuksen valossa hyvältä mutta käytännössä moniko haluaa edes sillä nopeudella jäädä auton töytäisemäksi? Itse en suostuisi jäämään edes kahtakymppiä ajavan alle, sopivastti kun kaatuu ja lyö päänsä niin henki on pois. Oma ratkaisu on että suojatiellä ja tietä ylittäessä otan vastuun omasta kulkemisesta ja väistän suosiolla jos auto ei sitä tee.
Naperoille ja vanhuksille tämä ei aina toimi joten suojatiet pitää rakentaa niin että sitä ennen on rakennettu jokin vauhdin pois ottava syy: töyssy, shikaani tai sitten liikennevalot.
Kaikki semmoiset suojatiet jotka on keskellä vilkasliikenteistä katua ilman yllämainittuja tms. vauhtia hidastavaa keinoa ovat vaarallisia. Jos ei ole varaa rakentaa suojateitä turvallisiksi niin sitten pitää poistaa ne. Kadunylistyksen turvavallisuuden varmistaminen jää siten heikomman osapuolen=kevytliikenne vastuulle.
Tumpeloautoilijoista on vuosikymmenten kokemukset ja huonompaan suuntaan näyttää menevän, joten sääntöjen kiristämiset on lähinnä kauniita ajatuksia turvallisuuden lisäämiseksi jotka ei toimi kun valvontaa ei ole.
Nopeusrajoitus taajama-alueella sisältyy nykyiseen taajama-liikennemerkkiin joka on 50 km/h. Kaikki muut nopeusrajoitusmerkit voi taajaman sisältä kerätä pois, pois lukien 60km/h ja pihakatumerkit.
Jos jossain on tarvetta hidastaa liikennettä niin toimvia keino on rakentaa katu niin ettei kovaa voi ajaa. Toinen vaihtoehto on poistaa etuajo-oikeus, jolloin oikealta tulevaa pitää väistää.
Asuntoalueilta pitäisi poistaa kaikki noi väistämisvelvollisuutta osoittavat kolmiot. Näiltä alueilta saatiin hyvä käytännön kokemus miten nopeusrajoituksilla hillitään nopeuksia: kukaan ei niitä noudata (poliisin mittaus n. tunnin ajan joskus kauan sitten).
Liikennevalot pitää ajastaa niin että kun keltainen vaihtuu punaiseksi niin risteäville syttyy vihreät, pois kaikki varoajat jotka kannustaa ajamaan ns. vanhoja vihreitä päin.
Tämmöisillä keinoilla vois autopeltisepillekkin tulla lisää töitä.
Käytännössä kuitenkin taitaa käydä niin että nopeusrajoitusliikennemerkkien ruuvajille on tiedossa töitä ja mikään muu ei muutu.
Kuinkas paljon Salossa muuten edes ihmisiä jää suojateillä autojen alle? Tai ylinopeudesta johtuen? Tai autojen alle ylipäätään? Jossain pitäisi olla tilastoja näkyvillä.
Ehkä nyt tehdään jotain vain siksi, koska jollekin asialle pitäisi nyt tehdä jotain. Vaalit ym. tulossa ja pitäähän sitä lapsia ajatella. Vaaleja ennen siis. Ja köyhiä. Yleensäkin vedota äänestyskykyisiin mutta muuten yksinkertaisiin ihmisiin.
Voisin itsekin mennä ehdolle. Vaadin, että syöpä kielletään lailla ja autojen konepelteihin pannaan tyynyt ettei päähän satu jos osuu.
Vaadi myös, että Suomesta turvapaikkaa hakeville kerrotaan, miten Suomessa eletään.
Maassa maan tavalla tai takaisin!
Jos Suomeen pyrkivät, elävät suomalaisten armoilla - eikä päinvastoin. Kuten nyt on!
Juu, vaadin!
Ja ählämikielellä kirjoitan vaaliplakaattiin jotain aivan muuta.
Jos jollakulla on nyt ennen vaaleja mielipide, niin minä olen samaa mieltä ehdottomasti! Kätellään torilla ja syödään soppaa - parhaita kavereita kun ollaan. Paljoa en tästä maailmasta tajua enkä mitään osaa, mutta lupaan tehdä parhaani ja sehän äänestäjille riittää. Ylimääräiset fyrkat laitan vaikka...öö...Salon Lapsivammaiset Voimistelijat Ryn tilille (helppo homma kun itse olen puheenjohtaja, rahastonhoitaja ja hallitus).
Ei kukka taului tahtois osta?
pyörä ei kulje vissiin kovempaa ;) varsinainen kukkahattu
Ettei vain motoristimammalla olisi yhteyttä ollut American Helwatin Öngeleihin, kauhee uho oli ainakin, nauraa.Niin .kävele sinäkin Eija sitten aina tien oikatareunaa ja käytä suojatietä aina, sieltähän voi syöksyä nopeusrajoitusta piittaamaton motoristi päällesi.
muillakin teillä liikkujilla on oma vastuunsa. Ajoin kerran Helenankatua pitkin Sepänkadun suuntaan ja vilkaisin oikealta että onko kevyttä liikennettä, ei ollut. Sitten vasemmalta että tuleeko muita autoja, ei tullut, olisin päässyt vapaasit menemään tien yli mutta kun 5 idioottia pyöriäili metrin puolitoista levyisellä jalkakäytävällä nipussa reippaalla nopeudella ja suoraan auton eteen, niin tuli pikkasen kiire jarruttaa! Eikä itsellä ollut vauhtia kuin 5-10km/h kun varovasti lähestyin Sepänkadun risteystä, ja omasta mielestäni toimin täysin liikennesääntöjen mukaisesti kun havainnoin liikennettä jokaisesta suunnasta ja väistin pyöräilijät, joista osa kylläkin meni nurin kun ei montaa kymmentä senttiä auton ja pyöräilijöiden väliin jäänyt enää varaa ettenkö olisi törmännyt heitä päin. Ei onneksi käynyt mitään, mutta pikkasen vastuuta olisi voineet ottaa. Lisäksi pyöräilijät eivät saa ajaa jalkakäytävällä eivätkä saa ajaa vasemmalla puolella katua (pyöräilijät tulivat 110:n suunnasta Turuntielle päin.)!!! Jos olisin törmännyt heihin ja olisi tullut vahinkoa, olisin todennäköisesti saanut huomautuksen virkavallalta, mutta kortti olisi todennäköisimminkin pysynyt koska pyöräilijät eivät noudattaneet hevon helvettiä liikennesääntöjä. No he vaikuttivat kylläkin ulkomaalaistaustaisilta, mutta kuitenkin. Kyllä heidänkin Suomen kevyen liikenteen sääntöjä täytyy noudattaa.
mutta mutta. Tästä on jo aikaa, mutta olisi tervetullutta että maahanmuuttajille tolkutettaisiin muutama tunti kevyen liikenteen oppeja ennen kuin päästetään kulkemaan Suomen kamaralle, lisäksi voisi Kevyelle liikenteelle tuoda omat varoitusmerkit vaarallisista katvepaikoista, joissa tulisi noudattaa erityistä varovaisuutta. Tiedä sitten että katsovatko jalankulkijat ja pyöräilijät niitä, mutta ainakin näissä tapauksissa voi vastuuta hieman jalankulkijoillekkin laittaa etteivät ryntäile suoraan keskelle risteystä. Toki joihinkin risteyksiin voisi lisätä Stop -merkkejä, etenkin katveristeyksiin, mutta olen huomannut että Salon alueella Stop -merkkejä on sellaisillakin paikoilla joissa on erittäin hyvä näkyvyys suuntaan jos toiseen, että voi sanoa että aika idioottimaisesti liikennemerkkejä ollaan täällä ylipäätänsä sijoiteltu katujen varsille.
Mielestäni 50km/h on ihan hyvä nopeus, tärkeää olisi saada ulosmenoliikenne sujumaan paremmin ja sisääntuloliikenne voikin hieman enemmän madella, jotta keskusta-alueelle ei tulisi kohtuuttomia ryysiksiä ja ylipitkiä jonoja. On nopeus sitten 40 tai 50, ei muutosta tule liikennekäyttäytymiseen eikä turvallisuuteen, sen olen hyvin havainnut. Kolari voi käydä alhaisessakin nopeudessa ja sotkea liikennettä kaupungilla pahastikkin. Yleisesti ottaen on Salon liikenne sujunut kohtuullisen hyvin, ja Turuntien/Helsingintien yksikaistaisuus oli hyvä päätös kun liikenneväylät tulivat paljon selvemmiksi ja turvallisemmiksi ajaa.
Ei se vain toimi pöljä jos oot pöllyssä, kyllä Eija saa sut tokkeissiin ja katsoo perääsi mennessäss helsinkimetietämme hesaan takas Kontulan lähiöön.