ja sitten joutuu loikkimaan niillä hirmuliukkailla renkaiden uurteilla jalkakäytävälle. Koko ajan saa pelätä, että bussi lähtee ja heilauttaa peräänsä je kolhii. Renkaiden uurteilta ei vaan vähän vanhempi ihminen niin helposti pääse pois.
Bussit pysähtyvät keskelle ajotietä
Melk bussin alla
17843
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
yhteyttä viherpiipertäjä Sauriin Helsingin ymparistön pääbyrokraattiin ja kerro nuo terveiset sille, äläkä hyväksy vastaväitteitä kiireistä.
tänäänkin yks.kyseisen laitoksen edustaja kehui kuinka muutama pääväylä oli ns:karhuttu. varmaan olikin ,mutta terä ylhäällä ja erityisesti bussipysäkkien kohdilla ja risteyksissä. mallina vaikka mäkelänkatu /koskelantie bussikaista ulospäin kaupungista.
Sitten vaan viestiä pysäkkialueen hoidosta vastuussa olevalle henkilölle. Se n. 10 tonnia painava bussi kun ei pysähdy jos ajaa siihen hirmuliukkaalle jäälle, pakko etsiä pitävämpi kohta renkaille.. ikävä kyllä...
kun on unkana tulla matkustajan päälle hänen poistuttuaan autosta. Päästäkseen jalkakäytävälle on joko hypättävä liukkaalla yli metrin tai yritettävä pysyä pystyssä siinä, missä autokaan ei liukkauden vuoksi voi ajaa.
Sitä yli 10 tonnia painavaa jotkut kuljettajat ohjaavat siten, että ajavat pienen matkan jalkakäytävällä, niin silloin on helppo tulla kyytiiin ja jäädä pois.
Jonkun varmaan on jäätävä alle oikein kunnolla, niin sitten tähänkin asiaan puututtaisiin.
Sitten vaan viestiä pysäkkialueen hoidosta vastuussa olevalle henkilölle.
eiköss se bussi sit törmää siihen katokseen.
varsinkin kun kaikki uudet pysäkkikatokset sijoitetaan vajaan metrin päähän kanttarin reunasta. Ja ihan oikeltakin kohdalta liikkeelle lähtiessä parhaat kolhaisevat telibussin takakulman katokseen. Esim. Scalan takakulma heittää sivulle 1,8 metriä!!! Siis jos kaikki käännetään liikkeelle lähdettäessä. Kannattaa huomioida myös se...
Liiskaantui bussikatoksen ja 10 tonnia painavan bussin takaosan väliin.
Tai sitten kun on näitä hätähousu bussikuskeja, jotka eivät edes päästä kaikkia matkustajia sisään (linjalla 72, esim.), liiskaantuu kaatuessa jalat sen 10 tonnia painavan alle, kun täytyy tehdä äkkilähtöjä, että pääsee punaisille odottamaan liikennevalojen vaihtumista ja hymistellä, kun ihmiset jäävät ilman kyytiä.
Tämä ei koske kun sitä 1 promillea kuljettajista, jos sitäkään.
sillä oikeasti scalan peräylitys on 1,4m (1,36) mutta siihen on annettu kuin lisäliikkumavara 20cm lisää, eli max 1,6m. Bussin perä ei kolhaise mihinkään, jos kuski katsoo miten pysäkiltä lähtee.
peräylitys mitattuna teliakselista on 1m40 senttiä. Se ei vaan ole alkuunkaan sama asia kuin perän sivuttais siirtymä!!! Voit käydä mittaamassa jos tajuat mitä mittaa tarkoitan... Ja tiedän että ei mikään kohta bussista osu mihinkään jos kuski katsoo miten ajelee, mutta ei ne autot ihan siltä näytä että olisi kaikille kuljettajille ihan selvillä tuo juttu...
tuosta perän sivuttaissiirtymästä on kyse, ja se on koritehtaan ilmoittama luku. Senverta pitkään ja paljon on tullut noita vehkeitä ajeltua niin pätkää kuin pitkääkin nivelellä ja ilman, ettei tartte erikseen mittailla. (tosin mitattu ja myös kuvattu niitä on.)
Laittaapa sitten niitä mittauksia ja kuvauksia tänne... ;)
Kaikki eivät ehdi katsoa.
Viherpipertäjä Sauri lupas että esään mennessä lumet lähtee ja taas päästään ajamaan pysäille normaalisti.
tuota meinasin itekkin ehdottaa ensiavuksi.
toisaalta pientä kommenttia voisivat ns: " asikkaat " heitellä tuonne helsingin rakennusviraston suuntaan.
siellä on oikein puhelinkin ja numero 09-31039000
Yleensä yrityksillä on asiakkaita. Linja-autoyhtiöillä on ns: "asikkaita".
ns:"asikkaat" huomaavat sen kyllä palvelutasossakin, kun liikkuu ns. "bussikuljettajien" kyydissä.
Nyt se eka bussi pysäytti silleen, että n. 40 oli jäätä, sitten lumipenger, myös noin 40 cm leveä ja bussin etu osa oli puoli metriä jalkakäytävän reunasta. Ajotiellä ei tosin ollut jäätä lainkaan. Turha siis syytellä bussikatosten siivouksesta. Tilaa olisi ollut ajaa lähemmäksi jalkakäytävää ja pois siitä kinoksesta.
Seuraava bussi ajoi noin kolme metriä ohi katoksen koko jalkakäytävän liukkaimpaa kohtaan. Tilaa olisi ollut bussipysäkin kohdallakin.
Täytynee alkaa ottamaan valokuvia ja laittaa niitä Iltalehtien lööppeihin. Hälläväliä matkustajista ja heidän kompuroinneistaan/kaatuilustaan.
kun yleensä uskallat nousta ns " bussikuskin " kyytiin. pitäis jo oman nahkan ja egon suhteen hieman miettiä vaihtoehtoja.
samalla kannattaa miettiä myös mistä johtunee tuollaiset kyllästyneen oloiset " bussikuskit ".
helpoiten se selviää ,kun vilkaisee seuraavan kerra omaan peiliinsä.