Olin tuossa aamulla auton kyydissä Kehä ykkösellä itään. Onko niin että jotkin ihmiset jonottavat joka aamu Malmilta Leppävaaraan!?!?!
Miksi he eivät kulje bussilla tuossahan palaa kytkin ja lähtee hiukset. En voi uskoa todeksi että näin on. Eikö olisi kaikien etu että ruuhka purettaisiin vaikka tietullein -->rahat Metron jatkeeseen ja muuhun joukkoliikenteeseen. Ovatko nämä jonottajat jotenkin avuttomia henkilöitä kun eivät osaa päättäjiltä vaatia toimenpiteitä vaan alistuvat tuommoiseen?
Miksi he eivät kulje bussilla tuossahan palaa kytkin ja lähtee hiukset. En voi uskoa todeksi että näin on. Eikö olisi kaikien etu että ruuhka purettaisiin vaikka tietullein -->rahat Metron jatkeeseen ja muuhun joukkoliikenteeseen. Ovatko nämä jonottajat jotenkin avuttomia henkilöitä kun eivät osaa päättäjiltä vaatia toimenpiteitä vaan alistuvat tuommoiseen?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen itsekkin useasti ihmetellyt ihmisten halua jonottaa. Joudyn joskus työni takia istumaan ko. ruuhkassa ja ihmettelen miksi samat autot aamusta aamuun jonottavat??? Eikö ole muuta reittiä tai onko pakko lähteä aina samaan aikaan? Pieni aikataulun muutos helpottaisi varmasti kaikkien matkaa.
tänä aamuna oli taas mälli kehällä. Toisella kaistalla oli auto poikittain ja vain oikea kaista veti Espooseen päin. Niin niitä ruuhkia syntyy. Toinen mikä niitä aiheuttaa on ne riivatun raktorit aamuruuhkassa.
Ei oo reittiä muuta . Ja sitten vasta hädässä ollaan ku toi tuttu reitti on poikki.
Sellaista se on kun juntit ihmettelee kaapunkin menoa.
Otapa kartta käteen ja yritä löytää sieltä korvaava reitti. Tiedoksesi: Kehä II:sta ei ole vielä rakennettu, ei edes päätetty aloittaa Helsingin puolella.
Hämeenlinnan moottoritien kohdalla Kehä I:stä etelään olevat tiet:
Metsäläntie, tukossa maaliikennekeskuksen rekkojen ja kuorma-autojen takia.
Hakamäentie (Mannerheimintien päässä), tukossa. Suomen ruuhkaisimpia kaksikaistaisia (1 kumpaanki suuntaan) teitä, mutta valtio ei anna määrärahoja rakentamiseen.
Nordenskiöldinkatu, ruuhkainen, nimensä mukaisesti katu vanhan jäähallin kohdalla.
Entäpä Kehä I:ltä pohjoiseen:
Malminkartanontie, ruuhkainen, kaksikaistainen mutkitteleva tie.
Rajatorpantie, ruuhkainen Myyrmäen kautta kulkeva tie/katu.
Mitenköhän juntit kuvittelevat, että Helsinki on vain täynnä asfalttia, kumma kun helsinkiläiset eivät aja mistä huvittaa. Vastaus: Kun niitä liikenneväyliä ei ole.
Kehä I:llä kulkee kaksi bussilinjaa: 54 ja 522.
Tosin bussi ei ole ratkaisu monenkaan työmatkaan Kehä I:llä. Kehä I on kauttakulkuväylä, sinne tullaan muita teitä myöten ja toisessa päässä siitä lähdetään muualle taas toisia väyliä kulkien.
Vai pitäisikö tulla omalla autolla idässä Kehä I:lle omalla autolla. Nousta bussiin. Ja toisessa päässä lännessä ihmetellä miten Kehä I:ltä pääsen loput 5 km töihin, kävellenkö?
Kehä I sattuu olemaan sadantuhannen (100 000) autoilijan kauttakulkuväylä itä-länsi suunnassa. Ja se on enemmän autoja kuin juntti tajuaakaan.
Pysytään asiallisissa viesteissä.
Oon kyllä syntynyt ja asunut aina stadissa. (Helsinki). Kyllä mä ymmärrän teitä on kauheen helppu alkaa juntitella anonyymisti. Se vaan vaatii itsekuria pysyä asiallisena. Mun mielestä kummiskin se Metro helpottaisi kehän ruuhkia ja anaisi ihmisille mahdollisuuden jättää auto kotiin/liityntä parkkiin. se on varmaa että kehä2:sta ei rakenneta ennen Metroa, sen verran hallaa on jo tämä Espoon politiikka pääkaupunkiseudulle tehnyt
Itse kuljen päivittäin Hämeenlinnasta Leppävaaraan. Hämeenlinnanväylältä poikkean Malminkartanontielle ja sieltä Konalan Shellin vierestä ajelen neljääkymppiä kohti Pitäjänmäkeä ja Leppävaaraa. Ajan säästö verrattuna kehään on 5 - 20 minuuttia.
Mutta onneksi kaikki tsadilaisjuntit eivät tätä tiedä, niin pysyy väylä avoinna.
Vieläkin nopeampi reitti olisi Konalasta suoraan Lintuvaaraan, mutta siinä joutuisi rikkomaan läpiajokieltoa.
Ei se bussi kulje sen nopeammin siinä kehällä, vaan on siinä samassa jumissa kuin muutkin.
Ja toista reittiä bussimatka kestää myös, koska matkustajia on paljon.
Itse asiassa ihmetellä täytyy, kuinka vähän kehä I:llä tarvitsee jonottaa. Jonot ovat aika rajallisia, tiettyihin aikoihin tietyillä pätkillä. Ja tottakai silloin kun sattuu mälli tai muuta epätavallista.
Ajan työmatkaa melkein Kehä I:n päästä päähän. Matka-aika on ruuhka-aikaan 45 min, muulloin noin 30 min. Bussilla saa aikaa kulumaan samaan matkaan vähintään 1,5 tuntia. Aika helppo valinta, kummalla kulkee.
Jatka vaan katselua ja hämmästelyä, mutta ajattele edes joskus vähän myönteisemmin, kuin että kaikki muut ovat avuttomia urpoja.
Sempä takia sitä siinä ruuhkassa jonotetaan, että kuten jo tuossa tuli mainituksi, ei kunnollisia korvaavia reittejä ole ja toisaalta autolla pääsee edelleen huomattavasti nopeammin poikittaisuuntaan, kuin näillä surkeasti järjestetyillä julkisen liikenteen vaihtoehdoilla. Jos autolla menee tunti ja julkisilla melkein kaksi, niin on melko helppoa päättää kumman valitsee.
Siitä olen samaa mieltä, että metro pitäisi saada. Lisäksi tulisi rakentaa kehä II:sta oikea kehä ja uusia ainakin kehä I:n liittymät hämeenlinnanväylän ja vihdintien kohdalla. Lisäksi saisi olla 3 kaistaa molempiin suuntiin, joiden lisäksi vielä neljäs tai viides kaista liityntä liikenteelle ja busseille.
Pitäisi vielä saada porukka tajuamaan, että myös siellä oikeanpuolimmaisella kaistalla saa ajaa, silloinkin kun kaistoja samaan suuntaan on kolme tai enemmän.
Ruuhkat on ja pysyy niin kauan kun pääkaupunkiseudun veromarkat kylvetään ympäri Suomea. Vilkaisepa esim. miten on budjetoitu uudet rahat tieliikenneinvestointeihin. Vain perkuujätteet on tullut tänne pääkaupunkiseudulle, vaikka on suurin liikenne.