moro!
Uskaltaako 400V jännitteen kolmevaihe moottoria jossa on nimellistaajuus laitettu 50hz.
Jossa Moottori pyörittää lasketteluhissiä. Uskaltaako siis tätä pyörittää vaikka 60hz?
Kestääkö yleensä tällästen hissien laakerointi mm. tämän?!
Uskaltaako 400V jännitteen kolmevaihe moottoria jossa on nimellistaajuus laitettu 50hz.
Jossa Moottori pyörittää lasketteluhissiä. Uskaltaako siis tätä pyörittää vaikka 60hz?
Kestääkö yleensä tällästen hissien laakerointi mm. tämän?!
Vastaukset 10
Vanhimmat
korjaus viimeseen lauseeseen!
Siis Kestääkö yleensä tällästen MOOTTORIEN laakerointi mm. tämän?!
Kunhan on C3-laakerit ei se laakerien kuluminen niin oleellisesti muutu.
Mutta se moottori kuitenkin kestää ylitaajuudella ajon? Muuten koko laitteisto kyllä kestää.!
Laakereista yms. mekaanisista seikoista täällä olikin hyvää juttua. Lisäksi moottorin kuormitettavuuden pitäisi sallia ylinopeudella ajo, jottei moottori ylikuumenisi nopeuttaen käämitysten(ja laakereidenkin) vikaantumista. Rinnehissin tapauksessa jäähdytys lienee kyllä riittävä, joten voisin olettaa moottorin kuormitettavuudenkin sallivan ylinopeuskäytön. Tämä tietysti sillä oletuksella, että hissi on varustettu alunperin riittävän (eli liiankin) tehokkaalla moottorilla nykyiseen käyttöön:) Kuten täällä mainittiin, niin kaikilla moottorin osilla on rajallinen elinikä, eli ne voivat kyllä vikaantua ennemmin tai myöhemmin.
Insinörtisti ajateltuna kuljetinhissi lienee vakiomomenttilaite? Tästä on sivulla 20 linkissä http://www05.abb.com/global/scot/scot201.nsf/veritydisplay/b11dafe92973be93c1256d2800415027/$File/Tekninen_opasnro7.pdf
Olen itse hakenut Strömbergin tehtaalta 3~, 440V, 60 Hz moottorin. Moottorin kyltissä oli arvot 380V, 50 Hz ja sanoivat, että uusi kyltti tulee postissa ja pitää vaan vaihtaa moottoriin. Hyvin tuo ainakin kesti.
Tarviit tuollaista moottoria?
että esimerkiksi taajuusmuuttajalla nostetaan taajuus sataan hertsiin. Onpa oikosulkukoneita isommallakin taajuudella pyöritelty.
Laakerien kesto on toinen asia. Laakerit evät kestä pyörittämistä viidelläkymmenelläkään hertsillä ikuisesti, eli vastaus kuuluu: Ei kestä laakerointi ikuisesti isommalla nopeudella, kun ei kestä pienemmälläkään.
Yleensä sähkömoottorinvalmistajat tekevät muuten samoilla osilla samankokoisia moottoreita, napaluku vain muuttuu.
Eli kierroksia voi olla n.3000/min -750/min välillä samoilla mekaanisilla osilla.
Tietenkin varsinaiseen taajuusmuuttajakäyttöön moottorit tehdään erikseen. Varsinkin korkeimmille kierroksille(tasapainotus yms.)
Laakerit kestää ajaa sellaista 40kw pumpun moottoria useita vuosia yhteenmenoon. Olen aikoinaan sellaista opettajan kanssa ihmetellyt kouluaikoina, eikä koneen kylki kylmä ollut!!
Jos on hyvin tasapainoitettu juoksupyörä, niin laakerit kestävät. Jos taas kyseessä on ruuvi- tms. vaihde, niin kahden tai kolmen vuoden välein on syytä vaihtaa laakerit. Muuten tulee vierintälaakereista liukulaakereita, ja laakeripesistä totaalisen horoja.
Helsingin energia vaihdattaa kaikki laakerit kahden vuoden välein, oli laakeri rikki tai ei.
On muuten tullut laakeripesiä korjatuksi kymmeniä vuodessa. Osa niistä Helsingin energiallekin.
Laakereita tietysti meillä menee huollettaviin koneisiin tuhansia vuodessa. En viitsi mainostaa, mutta Roihupellossa ollaan.
Kävimme kouluaikoina ABB:n Vaasan moottoritehtaalla, jonka laboratoriossa testattiin tavallisen moottorin ylikierroskestävyyttä. Yhden napaparin moottori otti iloisesti noin 10 000 kierrosta minuutissa. Se piti tosin aika vinkuvaa ääntä, mikä johtui tuon ajan kehittymättömästä invertteritekniikasta.