Eli pitäis hommata nokka-akselisarja Vectra -90 2.0i ooppeliin. Selailin motonetin varaosaluetteloa ja sieltä sattui silmääni ko sarjoja NE-moottoriin ja SEH-moottoriin. Mitä muuta eroa näillä on kuin hinta?
NE-moot 167.85 €
SEH-moot 133.54 €
Kiitos! :)
NE-moot 167.85 €
SEH-moot 133.54 €
Kiitos! :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
lohkon kansitiivistetason reunasta moottorin malli, siinä se pitäisi lukea meistetyillä kirjaimilla ja numeroilla.
Saattaishan se siellä lukeakin, jos vaan osais katsoa... Kiitos kuitenkin!
Nimim. "peukalo keskellä kämmentä"
SEH kone on 130hp kone. Nokka-akselissa on imu- ja pakoventtiilien ajoituksessa eroa, nosto ja aukiolo on kuitenkin sama... siis verrattuna NE 115hp koneeseen.
Jos nostat NE-koneen puristussuhteen 10:1:een (vrt NE 9,2:1), vaihdat siihen SEH nokan ja SEH ohjausboksin, niin sulla on 130hp SEH kone.
Kiitos! Mulla on 115 hp kone eli NE, eikös vaan?! Tuli sitten tilattua se kalliimpi eli NE-nokka, joka sitten lienee juuri oikea autooni.
Kirjoitit: "Jos nostat NE-koneen puristussuhteen 10:1:een (vrt NE 9,2:1), vaihdat siihen SEH nokan ja SEH ohjausboksin, niin sulla on 130hp SEH kone."
Mitä tuo puristussuhteen nostaminen tarkoittaa, miten se tehdään? Ohjausboksi? Voisinko siis laittaa ooppeliin myös sen halvemman SEH-nokan ihan muitta mutkitta, jolloin myös tehot pikkaisen kasvaisivat?
Kiitos paljon! Kiva kun täällä on auttavaista porukkaa :)
Puristussuhteen voi nostaa vaihtamalla NE-koneeseen SEH koneen männät, jotka ovat hieman korkeammat. Toinen, halvempi tapa on ottaa kannesta 1mm siivu pois koneistamolla.
En tiedä miten käy, jos SEH-nokan laittaa perus NE koneeseen. En usko että hevosia tulee tuolla tavalla lisää. Tuo nokka vaatii korkeamman puristussuhteen toimiakseen kunnolla.
Omegassahan on ollut käytössä SE-kone, jossa on 1:10 puristussuhde (siis sama kuin SEH koneessa), mutta siinä on NE-koneen nokka ja oma ohjausboksi. Sille on ilmoitettu tehoksi 122hp. Eli siitä vois päätellä, että puristussuhteen nostaminen NE-koneessa nostaa tehoa n 7hp ja, kun laittaa SEH-nokan ja boksin niin tulee sitten 8hp eli ollaan 130hp:ssä.
Ohjausboksin vaihto ei ole välttämätön. Oma NE koneen boksikin toimii ihan ok, vaikka siis olisi puristusta nostettu ja vaihdettu SEH-nokka. Sillä SEH koneen boksilla kuitenkin saadaan ne viimeiset hevoset ulos moottorista. Tämä johtuu siitä että SEH koneen moottorin ohjaus boksilla kone saa pikkusen enemmän bensaa eli täyskaasulla seos on pikkusen rikkaampi ja kulkukin sitten kovempaa.
Bokseja ei kannata edes haaveilla ostaa uutena... maksaa liikaa. Käytettynä pyörivät 100e kieppeillä.
Ja todella paljon! Nyt sain tietoon sen mitä halusinkin...
Elikkäs asentelen tahi paremminkin asennutan sen jo tilaamani NE-nokan. KIITOS Sepi! :)
"ooppeli-mies"