Kari Hotakaisen auto

No höh! Pointti on siinä, että Alfan on oltava hyvä auto kun Hotakainen rullasi sellaisella v. 1996.

Istooooo kirjoitti:

No höh! Pointti on siinä, että Alfan on oltava hyvä auto kun Hotakainen rullasi sellaisella v. 1996.

Luulis ton olevan iso juttu Alfan omistajille

Lada-mies kirjoitti:

Luulis ton olevan iso juttu Alfan omistajille

Hianoo Hotakainen!!!

Istooooo kirjoitti:

No höh! Pointti on siinä, että Alfan on oltava hyvä auto kun Hotakainen rullasi sellaisella v. 1996.

Tuo Hotakaisen malli taisi olla tunnettu siitä kun katto täynnä tupakanreikiä kun sähkölasien kytkimet sijaitsi siellä?

Kirja ja leffakin ovat suorastaan riemastuttavia, leffassa Sveholmin palopuhe ratsian yhteydessä on klassikko
Klassikossa ! Elokuvan voi katsoa täältä, kohtaus alkaa kohdasta 58:30

http://www.fin-tv.com/klassikko/klassikko-video_2c6889000.html

Muistan myös tuon Tuulilasin, mulla oli tuohon aikaan ihan samanlainen kärry, lehti tuli meidän työpaikalle
ja pikkasen hiveli.....

Hauskinta jutussa on se, että vuonna 1997 suurin osa kautta aikain Suomeen myydyistä Corollista on piirtänyt vielä mustaa viivaa, kun taas elokuvasta tutut 90 mallin Alfat alkoivat olla jo kirjan kirjoittamisen aikaan paalissa. Joskus nuorempana eräs kaverini omisti Alfa 33:sen - semmosen Volvo 340 näköisen - 1,7 myllyllä ja se oli olevinaan kova rassi ja italianootkin lupasivat paperilla vaikka minkälaisia sekunttilukemia. Itselläni oli tietenkin Corolla, kuten usein oli tapana ajokortti-ikäisillä tuohon aikaan olla. Itseasissa aivan samanlainen takaveto "nixnax" kuin se keltainen siinä elokuvassa. En tiedä missä makaroonilootan hevoset olivat, mutta ei sillä meinannut Toyotaa karkuun päästä. Ehkä hänellä oli aina painona enemmän tyttöjä takapenkillä, tiedä häntä.
Talvikäynnistyminen ja tyhjäkäynti kylmissä oloissa oli vähän niin ja näin eikä se eillä lopulta kehdannut kouluun enää tulla, kun se jäi aina sitä yksin sahailemaan koulun tyhjälle parkkipaikalle. Lisäksi ilmavaihto oli aivan kelvoton ja sillä saikin aina ajella "Ace Ventura" - tyyliin pää sivulasista ulkona. Hauskaa kuitenkin oli ja voin ainakin itse sanoa istuneeni (kera kaljapussin)j a joskus ajaneenikin historian havinaan jäänyttä Alfaa. Tämä nyt ei juurikaan liittynyt aloitukseen mutta tuli hymy suupieliin, kun muistin tuon kaverin Alfan.

Alfasta muistoja kirjoitti:

Hauskinta jutussa on se, että vuonna 1997 suurin osa kautta aikain Suomeen myydyistä Corollista on piirtänyt vielä mustaa viivaa, kun taas elokuvasta tutut 90 mallin Alfat alkoivat olla jo kirjan kirjoittamisen aikaan paalissa. Joskus nuorempana eräs kaverini omisti Alfa 33:sen - semmosen Volvo 340 näköisen - 1,7 myllyllä ja se oli olevinaan kova rassi ja italianootkin lupasivat paperilla vaikka minkälaisia sekunttilukemia. Itselläni oli tietenkin Corolla, kuten usein oli tapana ajokortti-ikäisillä tuohon aikaan olla. Itseasissa aivan samanlainen takaveto "nixnax" kuin se keltainen siinä elokuvassa. En tiedä missä makaroonilootan hevoset olivat, mutta ei sillä meinannut Toyotaa karkuun päästä. Ehkä hänellä oli aina painona enemmän tyttöjä takapenkillä, tiedä häntä.
Talvikäynnistyminen ja tyhjäkäynti kylmissä oloissa oli vähän niin ja näin eikä se eillä lopulta kehdannut kouluun enää tulla, kun se jäi aina sitä yksin sahailemaan koulun tyhjälle parkkipaikalle. Lisäksi ilmavaihto oli aivan kelvoton ja sillä saikin aina ajella "Ace Ventura" - tyyliin pää sivulasista ulkona. Hauskaa kuitenkin oli ja voin ainakin itse sanoa istuneeni (kera kaljapussin)j a joskus ajaneenikin historian havinaan jäänyttä Alfaa. Tämä nyt ei juurikaan liittynyt aloitukseen mutta tuli hymy suupieliin, kun muistin tuon kaverin Alfan.

Lue lisää

Eka Alfani oli 33 1.7 QV, mainio vekotin vaikka olikin etuvetoinen. 118 hv, 148 Nm, 960 kg muistaakseni. Ja kyllä se kulki luvatusti, toisin kuin jotkut Alfat. Radallakin käytiin, mutta renkaat ja jarrut eivät pysyneet vauhdissa...

Paskapuhetta on ainakin se, että senaikaiset korollat olisivat sille pärjänneet, ehkä joku GT-malli kiihdytyksessä, mutta kun sitten tulevat ne mutkat ;)

Kumma kun en muista nyt yhtään vikaa.... onnhan siitä aikaa ja myin sen abt 120000 mittarissa

Seuraava autoni 75 T.S. ei kiihtynyt paremmin, mutta oli luonnollisesti omaa luokkaansa ajo-ominaisuuksissa.

Alfasta muistoja kirjoitti:

Hauskinta jutussa on se, että vuonna 1997 suurin osa kautta aikain Suomeen myydyistä Corollista on piirtänyt vielä mustaa viivaa, kun taas elokuvasta tutut 90 mallin Alfat alkoivat olla jo kirjan kirjoittamisen aikaan paalissa. Joskus nuorempana eräs kaverini omisti Alfa 33:sen - semmosen Volvo 340 näköisen - 1,7 myllyllä ja se oli olevinaan kova rassi ja italianootkin lupasivat paperilla vaikka minkälaisia sekunttilukemia. Itselläni oli tietenkin Corolla, kuten usein oli tapana ajokortti-ikäisillä tuohon aikaan olla. Itseasissa aivan samanlainen takaveto "nixnax" kuin se keltainen siinä elokuvassa. En tiedä missä makaroonilootan hevoset olivat, mutta ei sillä meinannut Toyotaa karkuun päästä. Ehkä hänellä oli aina painona enemmän tyttöjä takapenkillä, tiedä häntä.
Talvikäynnistyminen ja tyhjäkäynti kylmissä oloissa oli vähän niin ja näin eikä se eillä lopulta kehdannut kouluun enää tulla, kun se jäi aina sitä yksin sahailemaan koulun tyhjälle parkkipaikalle. Lisäksi ilmavaihto oli aivan kelvoton ja sillä saikin aina ajella "Ace Ventura" - tyyliin pää sivulasista ulkona. Hauskaa kuitenkin oli ja voin ainakin itse sanoa istuneeni (kera kaljapussin)j a joskus ajaneenikin historian havinaan jäänyttä Alfaa. Tämä nyt ei juurikaan liittynyt aloitukseen mutta tuli hymy suupieliin, kun muistin tuon kaverin Alfan.

Lue lisää

aivan paskapuhetta, vuonna 97 suurin osa korolloista oliu jo paalattu, kyllä suurin osa 75sta oli vielä ajossa tuohon aikaan

jokin aika sitten automies hotakainen kyllä parkkeerasi myös 156:sta eli sellainenkin varmaan löytyy. jos itselläni olisi varaa saattaisin tehdä samoin eli ottaisin jonkun luotettavamman käyttöauton ja alfan hupiajoon.

simokas kirjoitti:

jokin aika sitten automies hotakainen kyllä parkkeerasi myös 156:sta eli sellainenkin varmaan löytyy. jos itselläni olisi varaa saattaisin tehdä samoin eli ottaisin jonkun luotettavamman käyttöauton ja alfan hupiajoon.

Lue lisää

Paskat ole! Tiedän asian, asun Karin naapurustossa Pakilassa. Hänellä on ykkösautona II-sarjan Avensis D4D wagon ja kakkosautona Corolla hatchback, 2000-luvulta.

Tajusi Karikin siirtyä takaisin laatuAUTOON....

bestselleri kirjoitti:

Paskat ole! Tiedän asian, asun Karin naapurustossa Pakilassa. Hänellä on ykkösautona II-sarjan Avensis D4D wagon ja kakkosautona Corolla hatchback, 2000-luvulta.

Tajusi Karikin siirtyä takaisin laatuAUTOON....

Lue lisää

No heikosti menee sitten Hotakaisella kun Tojotalla täytyy ajella. Ei käy katteeks.

romero kirjoitti:

No heikosti menee sitten Hotakaisella kun Tojotalla täytyy ajella. Ei käy katteeks.

Kari tajusi että jos hän aikoo säilyttää luovuutensa ja tarmonsa, hän ei saa hukata energiaa ja mielenrauhaa korjaamoreissujen kanssa,

Sen tarjoaa Toyota.

fiksuhan se on kirjoitti:

Kari tajusi että jos hän aikoo säilyttää luovuutensa ja tarmonsa, hän ei saa hukata energiaa ja mielenrauhaa korjaamoreissujen kanssa,

Sen tarjoaa Toyota.

joo kyllä tarjoaa toyota nuo reissut

mistähän johtuu, et noi nipponihinaaja pikku kiikkeelit viitsii tulla avautumaan auto keskusteluun. No, kai se pieni on vikkelä.

No vaikka

Vectra 2000 150 hp
Kadett GSi 16v 156 hp
405 MI 16 160 hp
BX 19 GTI 16v 160 hp
626 GTI 148 hp

Alfan koneessa erikoista oli lähinnä, että kahdeksanventtiilisellä kannella oli irrotettu jotakuinkin sama teho kuin pitsikantisista kilpailijoista. Vetoaluekin lienee ollut vähän eri kierroksilla, 8v Sparkkihan on hyvin nöyrä ja vääntävä kone.