Linja-autokolarin syynä

virheelliset liikennejärjestelyt.

Viime kesänä nähtiin karmaiseva tilanne, kunraskaalle kivirekalle syttyi yllättäen punaiset valot ja pikkutyttö lähti vihreillä ylittämään Merituulentietä. Rekka ei kuitenkaan pystynyt enää pysähtymään jostain syystä, vaan painoi täyttä vauhtia kohti katua ylittävää pikku tyttöä. Onnekseen tyttö huomasi, että rekka ei noudattanut punaista valoa, vaan jyristi täyttä höyryä tytön edestä kohti Mussalon satamaa.

On suuri tyhmyys syyllistää rekkakuskeja, jos liikennejärjestelyt ovat vastoin yleisiä suunnitteluohjeita toteutettuina vaaralliset.

Noinhan ne taitaa liikennevalot järjestyksessä mennä ?
Juu ymmärrän toki että joillain teista se alkaa tuosta keltaisesta tai punaisesta, mutta jatkuva valorytmi menee tuossa järjestyksessä.
MItä tulee tuohon talveen niin joka vuosi se tulee ja ei nyt varmaan ihan yllätyksenä tule että se lisää tiepintojenliukkautta kitkan vähentyessä.
Konginkangas 2004 lienee jo tehnyt selväksi ettei talvella voi ajella kuin kesällä, mutta nykyään taitaa kaikki unohtua niin nopeasti, vaikka 23 kuoli ja 14 loukaantui silloin.
Ennakoiva-ajo on tärkeä osa liikennettä, mutta sehän varmaankin on aivan uusi käsite että pitäisi keskittyä ja varautua mahdolliseen tarpeseen pysähtyä tai hidastaa.
Tosin nämä liikenteen huomioivat liikennevalot antavat aina toivoa valonpysymisestä sopivana ja täten hämmentävät joustavuudellaan, mutta jos olisi vanhat niin tietäisi että punainen tulee varmasti juuri, tietäisi kuljettaja varmasti ettei yllätyksiä tule joten valmistautuisi pysähtymiseen.
Itse parantaisin risteyksen turvallisuutta seuraavasti.
Valonvaihtumisen sekunttinäytöt risteykseen ja muutamansatametriä valoista, niin yllätyksiä ei tule.
Poikittainenliikenne laukaisisi aktiiviseksi nämä näytöt tarpeen mukaan, muuten päätiellä palaisi vihreä.
On selvä että tuo jotain maksaa ja aiheuttaa vastustusta, mutta mitäs jos kerrankin tehtäisiin jotain eikä vaan vastustettaisi ka keksittäisi selityksiä miksi sitä ei voi tehdä.

T:T

1+1=3 kirjoitti:

Noinhan ne taitaa liikennevalot järjestyksessä mennä ?
Juu ymmärrän toki että joillain teista se alkaa tuosta keltaisesta tai punaisesta, mutta jatkuva valorytmi menee tuossa järjestyksessä.
MItä tulee tuohon talveen niin joka vuosi se tulee ja ei nyt varmaan ihan yllätyksenä tule että se lisää tiepintojenliukkautta kitkan vähentyessä.
Konginkangas 2004 lienee jo tehnyt selväksi ettei talvella voi ajella kuin kesällä, mutta nykyään taitaa kaikki unohtua niin nopeasti, vaikka 23 kuoli ja 14 loukaantui silloin.
Ennakoiva-ajo on tärkeä osa liikennettä, mutta sehän varmaankin on aivan uusi käsite että pitäisi keskittyä ja varautua mahdolliseen tarpeseen pysähtyä tai hidastaa.
Tosin nämä liikenteen huomioivat liikennevalot antavat aina toivoa valonpysymisestä sopivana ja täten hämmentävät joustavuudellaan, mutta jos olisi vanhat niin tietäisi että punainen tulee varmasti juuri, tietäisi kuljettaja varmasti ettei yllätyksiä tule joten valmistautuisi pysähtymiseen.
Itse parantaisin risteyksen turvallisuutta seuraavasti.
Valonvaihtumisen sekunttinäytöt risteykseen ja muutamansatametriä valoista, niin yllätyksiä ei tule.
Poikittainenliikenne laukaisisi aktiiviseksi nämä näytöt tarpeen mukaan, muuten päätiellä palaisi vihreä.
On selvä että tuo jotain maksaa ja aiheuttaa vastustusta, mutta mitäs jos kerrankin tehtäisiin jotain eikä vaan vastustettaisi ka keksittäisi selityksiä miksi sitä ei voi tehdä.

T:T

kyllähä nuo valot ois hyvät jos ne valot vaihtuisi järkevässä ajassa,nytten ku ne on tunnistimlla nii välkkyy ku discovalot konsanaan.itelle nuo valot ei aiheuta suuremmin ongelmia ku tietää et ne voi kohalla näyttää iha mitä vaa mutta sellaseit rahtarit jotka harvoin käy mussalossa nii ne ei voi tietää et 20 metrii ennen valoja on vihretät ja hetkessä ne vaihtuu punaiseksi,ja rajoitus ku on 60 nii siinä on mukava käyä tekee äkkijarrutust täys kuorma pääl.

1+1=3 kirjoitti:

Noinhan ne taitaa liikennevalot järjestyksessä mennä ?
Juu ymmärrän toki että joillain teista se alkaa tuosta keltaisesta tai punaisesta, mutta jatkuva valorytmi menee tuossa järjestyksessä.
MItä tulee tuohon talveen niin joka vuosi se tulee ja ei nyt varmaan ihan yllätyksenä tule että se lisää tiepintojenliukkautta kitkan vähentyessä.
Konginkangas 2004 lienee jo tehnyt selväksi ettei talvella voi ajella kuin kesällä, mutta nykyään taitaa kaikki unohtua niin nopeasti, vaikka 23 kuoli ja 14 loukaantui silloin.
Ennakoiva-ajo on tärkeä osa liikennettä, mutta sehän varmaankin on aivan uusi käsite että pitäisi keskittyä ja varautua mahdolliseen tarpeseen pysähtyä tai hidastaa.
Tosin nämä liikenteen huomioivat liikennevalot antavat aina toivoa valonpysymisestä sopivana ja täten hämmentävät joustavuudellaan, mutta jos olisi vanhat niin tietäisi että punainen tulee varmasti juuri, tietäisi kuljettaja varmasti ettei yllätyksiä tule joten valmistautuisi pysähtymiseen.
Itse parantaisin risteyksen turvallisuutta seuraavasti.
Valonvaihtumisen sekunttinäytöt risteykseen ja muutamansatametriä valoista, niin yllätyksiä ei tule.
Poikittainenliikenne laukaisisi aktiiviseksi nämä näytöt tarpeen mukaan, muuten päätiellä palaisi vihreä.
On selvä että tuo jotain maksaa ja aiheuttaa vastustusta, mutta mitäs jos kerrankin tehtäisiin jotain eikä vaan vastustettaisi ka keksittäisi selityksiä miksi sitä ei voi tehdä.

T:T

Tiedätkö kuinka monta vaarallista risteystä on Suomessa?

Lopetetaanko kansaneläke vai terveyspalvelut jotta risteykset saataisiin turvallisiksi? Entä autoilijar, mitä heille tehdään, jotka ajavat läpi punaisen palaessa vaatimistasi risteysjärjestelyistä huolimatta?
Eikö parempi vaihtoehto olisi kamerat risteyksiin; saisi valtiokin mitä sille kuuluu.

Enpä ollut uskoa silmiäni eilen joskus klo 11 kieppeillä,kun Kirkkokadulla pysähdyin punaisiin valoihin vasemmalle kaistalle ja oikealta kaistalta meni Pohjolan Liikenteen bussi niin törkeesti päin punaisia,että huhhuh. Valot olivat siis punaiset olleet jo aikansa, ei mitkään keltaiset. No,voihan sitä tietysti olla ajatuksissaan tai puhua kännykkään tai jotain,mutta todella uskomaton alisuoritus ammattikuljettajalta, jos siis oli ammattikuljettaja. Kai se on se isomman oikeus.

sunnuntaisuhaaja vaa kirjoitti:

Enpä ollut uskoa silmiäni eilen joskus klo 11 kieppeillä,kun Kirkkokadulla pysähdyin punaisiin valoihin vasemmalle kaistalle ja oikealta kaistalta meni Pohjolan Liikenteen bussi niin törkeesti päin punaisia,että huhhuh. Valot olivat siis punaiset olleet jo aikansa, ei mitkään keltaiset. No,voihan sitä tietysti olla ajatuksissaan tai puhua kännykkään tai jotain,mutta todella uskomaton alisuoritus ammattikuljettajalta, jos siis oli ammattikuljettaja. Kai se on se isomman oikeus.

niin bussi ei ollut aivan pussikatoksen kohdilla ,näytti olevan aika lähellä ajouria, syynäkö lienee liian pieneksi aurattu tila johon olisi pussi mahtunut kokonaan.

Niinpä kai sitten..., mielipiteesi on huomioitu.

jauhaa, jos ei itsellä ole minkäänlaista kokemusta raskaan ajoneuvon kuljettamisesta peilikirkkaalla jäällä.
Ensin sitä ei tahdo saada pysähtymään, ja sitten kun se on parin kolmensadanmetrin jarruttelun jälkeen viimein pysähtynyt, jää se sutimaan paikoilleen liikkeellelähtöä yrittäessä. Eikun yhdistelmäkurssille ja kokeilemaan.

on paskaa kirjoitti:

jauhaa, jos ei itsellä ole minkäänlaista kokemusta raskaan ajoneuvon kuljettamisesta peilikirkkaalla jäällä.
Ensin sitä ei tahdo saada pysähtymään, ja sitten kun se on parin kolmensadanmetrin jarruttelun jälkeen viimein pysähtynyt, jää se sutimaan paikoilleen liikkeellelähtöä yrittäessä. Eikun yhdistelmäkurssille ja kokeilemaan.

mistään todellista kokemusta eikä osaamista. Sen vuoksi tällä sutii kaupunginjohtaja Lindelöfiä myöten kaikki asiat paikoillaan.

PS. Yleisö on varmaan havainnut Merituulentien valo-ohjatuissa risteyksissä massiiviset jarrutusjäljet, jotka kertovat omaa karua kieltään raskaan ajoneuvon pysäyttämisen vaikeudesta. Ihan kesäkelilläkin.

on paskaa kirjoitti:

jauhaa, jos ei itsellä ole minkäänlaista kokemusta raskaan ajoneuvon kuljettamisesta peilikirkkaalla jäällä.
Ensin sitä ei tahdo saada pysähtymään, ja sitten kun se on parin kolmensadanmetrin jarruttelun jälkeen viimein pysähtynyt, jää se sutimaan paikoilleen liikkeellelähtöä yrittäessä. Eikun yhdistelmäkurssille ja kokeilemaan.

että jokainen yhdistelmä on noin 60 000 kiloa hallitsematonta massaa tieliikentessä.
Oliko raskaankalustonkuljettajilla esityksiä jolla saadaan lainvoimaisena parannettua tieliikenneturvallisuutta ?
Lakihan lienee ainoa jolla voidaan pelisäännöt yhtenäistää eli se on kaikille sitten yhtä kallis hintoihin siirrettävä parannus.
Kuormien on talvellakin liikuttava, mutta ei voi olla niin että muut väistää tai kuolema kolkuttaa ovea.

??? kirjoitti:

että jokainen yhdistelmä on noin 60 000 kiloa hallitsematonta massaa tieliikentessä.
Oliko raskaankalustonkuljettajilla esityksiä jolla saadaan lainvoimaisena parannettua tieliikenneturvallisuutta ?
Lakihan lienee ainoa jolla voidaan pelisäännöt yhtenäistää eli se on kaikille sitten yhtä kallis hintoihin siirrettävä parannus.
Kuormien on talvellakin liikuttava, mutta ei voi olla niin että muut väistää tai kuolema kolkuttaa ovea.

liikennesuunnittelua merituulentien risteyksessä, yksi kaista lisää kumpaankin suuntaan niin ongelmat loppuu.

??? kirjoitti:

että jokainen yhdistelmä on noin 60 000 kiloa hallitsematonta massaa tieliikentessä.
Oliko raskaankalustonkuljettajilla esityksiä jolla saadaan lainvoimaisena parannettua tieliikenneturvallisuutta ?
Lakihan lienee ainoa jolla voidaan pelisäännöt yhtenäistää eli se on kaikille sitten yhtä kallis hintoihin siirrettävä parannus.
Kuormien on talvellakin liikuttava, mutta ei voi olla niin että muut väistää tai kuolema kolkuttaa ovea.

Jos et ymmärrä mikä ongelma Merituulentien valo-ohjatuissa risteyksissä on, et sitten ymmärrä.
That's it!

Ole hyvä! kirjoitti:

Jos et ymmärrä mikä ongelma Merituulentien valo-ohjatuissa risteyksissä on, et sitten ymmärrä.
That's it!

mikähän ongelma, selitä......

on paskaa kirjoitti:

jauhaa, jos ei itsellä ole minkäänlaista kokemusta raskaan ajoneuvon kuljettamisesta peilikirkkaalla jäällä.
Ensin sitä ei tahdo saada pysähtymään, ja sitten kun se on parin kolmensadanmetrin jarruttelun jälkeen viimein pysähtynyt, jää se sutimaan paikoilleen liikkeellelähtöä yrittäessä. Eikun yhdistelmäkurssille ja kokeilemaan.

Kyllä ne raskaatkin yhdistelmät pysähtyvät kun/jos ennakoi. Enpä ole kuullut yhdenkään yhdistelmän päätyneen talvellakaan Mussalon satama-altaaseen, joten kyllä ne siis saadaan pysähtymään haluttuun paikkaan. Taitaa olla vain niin, että isomman oikeudella halutaan päästellä läpi risteyksistä oli valo mikä tahansa. Kyllä sitä on ihan tarpeeksi jo nähty esim. paimenportilla. **ttu ootte te kovia, te isojen autojen kuskit.

PG kirjoitti:

Kyllä ne raskaatkin yhdistelmät pysähtyvät kun/jos ennakoi. Enpä ole kuullut yhdenkään yhdistelmän päätyneen talvellakaan Mussalon satama-altaaseen, joten kyllä ne siis saadaan pysähtymään haluttuun paikkaan. Taitaa olla vain niin, että isomman oikeudella halutaan päästellä läpi risteyksistä oli valo mikä tahansa. Kyllä sitä on ihan tarpeeksi jo nähty esim. paimenportilla. **ttu ootte te kovia, te isojen autojen kuskit.

"Isoja rekkoja ei suunnitteluohjeiden mukaan saa kyykyttää, vaan REKOILLE ON ANNETTAVA ESTEETÖN KULKU, joko nykyisiä väyliä pitkin, tai sitten raskaalle liikenteelle on tehtävä uusi tielinjaus.
Nyt tapahtunut kolari oli odotettavissa järjettömistä liikennejärjestelyistä johtuen."

Tottakai Corollan puikkareista käsin se on varmaan vähän vaikea asia ymmärtää.

Maikku N. kirjoitti:

"Isoja rekkoja ei suunnitteluohjeiden mukaan saa kyykyttää, vaan REKOILLE ON ANNETTAVA ESTEETÖN KULKU, joko nykyisiä väyliä pitkin, tai sitten raskaalle liikenteelle on tehtävä uusi tielinjaus.
Nyt tapahtunut kolari oli odotettavissa järjettömistä liikennejärjestelyistä johtuen."

Tottakai Corollan puikkareista käsin se on varmaan vähän vaikea asia ymmärtää.

Jos joku vielä voisi kertoa mistä suunnitteluohjeesta on kyse ?

Maikku N. kirjoitti:

"Isoja rekkoja ei suunnitteluohjeiden mukaan saa kyykyttää, vaan REKOILLE ON ANNETTAVA ESTEETÖN KULKU, joko nykyisiä väyliä pitkin, tai sitten raskaalle liikenteelle on tehtävä uusi tielinjaus.
Nyt tapahtunut kolari oli odotettavissa järjettömistä liikennejärjestelyistä johtuen."

Tottakai Corollan puikkareista käsin se on varmaan vähän vaikea asia ymmärtää.

Ei tästä ole montaa talvea, kun koko saatanan tie oli tukosaa joka harvase talvipäivä, kun rekat pysäytettiin merituulentien ja mussalontien risteykseen ylämäkeen. Itse en ole rekkakuski, mutta kyllä minäkin tajua mikä on sujuvan liikenteen edellytys. Liikennejärjestelyt molemmassa risteyksessä ovat olleet ala-arvoista luokkaa valojen tulosta lähtien. Kyllä se varmaan on kivaa tuntea olevansa melkein aina etuajo-oikeutettu tullessaan Hirssaaren tai Mussalontien suunnasta, mutta ei näin.

Toisekseen asiaa voisi hirssaaren kohdalla edes yrittää parantaa pidemmällä keltaisen valon viiveellä. (valo)insinöörin on varmasti kiva suunnitella ja laskeskella paperilla, mutta käytännöstä ei näytä olevan mitään kokemusta. Ja luulisi jo näin monen vuoden jälkeen tehtävän asialle jotain.

Jokaisella on oikeus olla tyhmä, mutta ei ole pakko, jos kukaan ei aseella pakota.

charlie__brown kirjoitti:

Ei tästä ole montaa talvea, kun koko saatanan tie oli tukosaa joka harvase talvipäivä, kun rekat pysäytettiin merituulentien ja mussalontien risteykseen ylämäkeen. Itse en ole rekkakuski, mutta kyllä minäkin tajua mikä on sujuvan liikenteen edellytys. Liikennejärjestelyt molemmassa risteyksessä ovat olleet ala-arvoista luokkaa valojen tulosta lähtien. Kyllä se varmaan on kivaa tuntea olevansa melkein aina etuajo-oikeutettu tullessaan Hirssaaren tai Mussalontien suunnasta, mutta ei näin.

Toisekseen asiaa voisi hirssaaren kohdalla edes yrittää parantaa pidemmällä keltaisen valon viiveellä. (valo)insinöörin on varmasti kiva suunnitella ja laskeskella paperilla, mutta käytännöstä ei näytä olevan mitään kokemusta. Ja luulisi jo näin monen vuoden jälkeen tehtävän asialle jotain.

Jokaisella on oikeus olla tyhmä, mutta ei ole pakko, jos kukaan ei aseella pakota.

Joka aamu samanlainen laulu.

http://www.youtube.com/watch?v=nEMIgOvgWIo&feature=related

Valot ja savu kirjoitti:

Joka aamu samanlainen laulu.

http://www.youtube.com/watch?v=nEMIgOvgWIo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=UdQArmIvVgo&feature=related