Vai tekee ne nastarenkaat sitä raapimis ääntä kun lähetään liikennevaloista?
Mulla on 4 vuotta vanhat Goodyearin nastarenkaat, ovat hyvässä kunnossa ja ei ne mun renkaat raavi tien pintaa, miks? Auto -95 golf. Vähänkin jos meinaa sutasta, vaihan kakkoselle tai suoraan 3.selle ja 40 vauhdissa on jo 4.vaihde päällä.
Eli myös autolla on merkitystä että miten se käyttäytyy. Golffissa on tosi hyvä alavääntö joten pienellä kaasun käytöllä ja isolla vaihteella auto lähtee hyvin liikkeelle sutimatta.
Jos on herkkä kaasu poljin, tai siis herkkäkierroksinen moottori ja painat vähän kaasua mutta kierrokset voi pompata 2000rpm ja sit kun alat nostaa kytkintä kerralla liikaa niin raaputus voi alkaa. Golffiin mulla on hyvä tuntuma polkimeen ja kierrokset saan vähän reiluun tonniin. Ja kytkintä ylös hieman luistattamalla ja samalla kaasua lisää niin tulee pehmyt ja hyvä lähtö.
Nämä vaikuttaa:
Renkaat
Tien pinta
Kaasun hallinta
Kytkimen käyttö
Vaihteiden käyttö
Auton teho
Auton alavääntö.
Ja semmonen pointti vielä että kun lähden valoista ja olen letkan kärjessä, ne muut jää aina vähän ja joskus reilusti jälkeen. Voin sanoakin että MINÄ OSAAN AJAA.
Mulla on 4 vuotta vanhat Goodyearin nastarenkaat, ovat hyvässä kunnossa ja ei ne mun renkaat raavi tien pintaa, miks? Auto -95 golf. Vähänkin jos meinaa sutasta, vaihan kakkoselle tai suoraan 3.selle ja 40 vauhdissa on jo 4.vaihde päällä.
Eli myös autolla on merkitystä että miten se käyttäytyy. Golffissa on tosi hyvä alavääntö joten pienellä kaasun käytöllä ja isolla vaihteella auto lähtee hyvin liikkeelle sutimatta.
Jos on herkkä kaasu poljin, tai siis herkkäkierroksinen moottori ja painat vähän kaasua mutta kierrokset voi pompata 2000rpm ja sit kun alat nostaa kytkintä kerralla liikaa niin raaputus voi alkaa. Golffiin mulla on hyvä tuntuma polkimeen ja kierrokset saan vähän reiluun tonniin. Ja kytkintä ylös hieman luistattamalla ja samalla kaasua lisää niin tulee pehmyt ja hyvä lähtö.
Nämä vaikuttaa:
Renkaat
Tien pinta
Kaasun hallinta
Kytkimen käyttö
Vaihteiden käyttö
Auton teho
Auton alavääntö.
Ja semmonen pointti vielä että kun lähden valoista ja olen letkan kärjessä, ne muut jää aina vähän ja joskus reilusti jälkeen. Voin sanoakin että MINÄ OSAAN AJAA.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olet harvinainen natarenkaita käyttävä, joka osaa lähteä liikkeelle.
Lähes kaikki nastaraapijat raapii tiet ruvelle, varsinkin liikennevalojen läheisyydessä.
Asiaa, kyllä se rapinan, ja kitkojen kyseessä ollessa sutinan, syy useimmiten on siellä ratin ja selkänojan välissä. Niin kuin on moni muukin asia liikenteessä.
Jollette lainkaan raavi, tiet siloittuvat, eikä kitkarenkailla pääse mihinkään.
Nastoilla pääse helposti liikkeelle kelissä kuin kelissä, jopa kevytperäisellä takavetoisellakin autolla. Kitkaspedelle liikennevaloista lähtö sen sijaan näyttää olevan yhtä tuskaa.
Kitkarenkaat yhdistettynä kitkaspeden kehnoon ajotaitoon ovat suorastaan hullun hommaa.
kyllä tuollaisella loistavalla autolla tuollainen rattimies on teiden kuningas jos pystyy lähtemään liikkeelle ja pysähtymään muiden seassa ilman pienitäkää luistoa. Risteyksiin täytyy varmaankin lähestyä varovasti jo kilometrejä ennen ottaa vauhteja pois, ettei rekkojen kiilloittamat tiet yllätä ja laita renkaita luistamaan.
Ja varmaan kaikki nelivedotkin jäävä jälkeesi sutimaan paikoilleen, voi niitä surkimuksia.
Osaat ajaa taitavasti talvikelillä mutta, jos autosi ei sudi ei siinä ole potkua tarpeeksi. Säädöt kuntoon.
Ite pidän liukkailla keleillä ajosta, koska sillon pärjään loistavasti laiskalla vapari 1.4:llani tehokkaammille autoille (tietty vaan puolivetosille), oli niillä sitten kitkat tai nastat.