ja kun kori on kuitenkin yli 4,5 m pitkä ja takaylitys huima, niin ei ole ihme, että takakontti täyteen lastattuna se on todella hutera ajettava talviliukkailla. Testeissähän ajetaan aina vain kaksi ihmistä etupenkillä, jolloin tuo ikävä ilmiö ei tule ilmi. Jo ette usko, niin kokeilkaa. sama ilmiö painava peräkärry perässä.
Pikkuauton akseliväli on 2,578 m
onko se hurja
14668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Peräkärryn vetäminen on täysin eri asia koska siinä tulee aisan aiheuttama vipuvaikutus mukaan. Jos tässä yrität Octaviaa mollata, niin haukut väärää puuta.Testeissä on todettu, että se on ajo-ominaisuuksiltaan täysin kelvollinen. Koeajoissahan laitetaan takakonttiin hiekkasäkki kun ääriominaiuuksia testataan.
Ei sitä turhaan poliisiautoksikaan ole valittu.
Hinta on yksi tärkeä peruste valinnalle.
Hinta ei ole partioautojen valintaperuste sinällään, vaan ennen kaikkea ajo-ominaisuudet. Kyllä autojen soveltuvuus ajoon testataan huolella. Näin se on.
Mon deo oli hyvä esimerkki siitä.
Saab 99:ssä oli 251 cm ja hyvin kulki... Ei se nyt pelkästään akselivälistä ole kiinni, se olisi jo liian helppoa! Mutta on se niinkin, että jos akseliväliä roimasti kasvatetaan, tulee autosta liikkeiltään kankea. Suomessa kun ajetaan muuallakin kuin suoraan moottoriteillä, niin tietynasteinen ketteryys on hyvä juttu.
Hyvä vinkki: älä tee johtopäätöksiäsi vain mittojen perusteella, käy myös ajamassa auto!
Ei varmaa ole koskaan tullut autolehti kotiin tilattuna?
Auto ajetaan testi/ väistökokeissakin mm, kuormattuna kantavuuteensa . Sinne takapenkille laitetaan vesitäytteiset ukot turvavöihin.
Kuinkas leveä sen auto täytyy olla (vaikkapa centin leveämpi;) heheh , että pysyy pystyssä;)
Tyhjää höpötystä aloittajalla.
Huimaa on vain logiikkasi....
Akseliväli ei ole kuules sama kuin raideleveys, eikös niissä sinun lehdissäsi edes sitä kerrota!
Akselivälijutut kuuluvat audipalstalle ,raideleveysjutut taas junajuttuihin;)
mä luen vaan jallun poikakivasivut
Kappas.
Osu ja uppos;)
Älä ny leikkipalstoista suutu.
Varmaan muuten ajat audilla, eikös vaan... A3 tuningsport?
;)
Pelle
Minulla on toistakymmentä vuotta vanha Peugeot 406 (Sedan), jonka ajo-ominaisuuksia ovat muutkin kuin minä pitäneet erinomaisina. Auto on 4,555 m pitkä ja sen akseliväli on 2,700 m.
Toisena autona perheessämme on jo kolmatta talvea VW Golf Variant (mallisukupolvea V). Sillä on pituutta millimetrin verran enemmän kuin Peugeot-vanhuksella (4,556 m), mutta akseliväli on ”vain” 2,578 m. Mitat ovat hyvinkin samaa luokkaa Škoda Octavian kanssa (akseliväli on samasta VAG-pohjalevystä johtuen aivan sama). Täytyy tunnustaa, että minullakin oli ennakkoluuloja juuri akselivälin lyhyyden johdosta.
Ennakkoluulot ovat karisseet. VW on ollut todella vakaa ajettava kaikissa kuormaustilanteissa, niin liukkaalla kuin pitävälläkin alustalla. Kun sisätilat ovat aivan riittävät ja auto on ahtaissa paikoissa selvästi ketterämpi kuin pitkäakselivälinen Peugeot, en kaipaa akseliväliin milliäkään enempää.
Škoda Octavia pikkuauto? Taitaa olla aivan karvan verran kookkaampi kuin Golf Variantini, joka sekin on niin pituuden, raideleveyden kuin painojenkin osalta ISOMPI kuin isompaan keskiluokkaan mielletty Peugeot 406. Mallisukupolvet pakkaavat aina hieman kasvamaan edellisestä, jolloin luokkarajat paukkuvat. Minulle Peugeot 406, VW Golf ja Škoda Octavia ovat juuri sopivan kokoisia autoja.
miten 3 vuotta vanha auto voi olla parempi kuin yli 10 vuotta vanha, ettet vain nyt narraa.
Golfin ja octavian välillä on kyllä todella pienistä karvoista kysymys, häpykarvan paksuuden luokkaa on kokoerot.
Kyllä jos autossa on oikein tehty alusta, se toimii siinä mihin se on suunniteltu. Octaviassa on hyvä takapään jousitus ja se on monipuolinen kuten golfissakin ja molemmat on luokkansa kärkeä yleisautoina. Kun vielä äänieristäisivät ne niin...
Yhä oikeaa tekniikkaa käyttäen akselivälin pidentäminen Octaviasta vaikka 30cm:llä vaikuttaisi positiivisesti kaikkeen muuhun ajokäytökseen paitsi että se suurentaisi kääntöympyrää.
Isoa autoa käyttäneelle Octavia on minunkin mielestäni pikkuauto.
VAG:n valitsema konsepti valitettavasti tuottaa älyttömät ylitykset kompromisseineen ylityskulmien, pitkittäisen rauhallisuuden jne suhteen.