98:n venttiilejä voitelevat ominaisuudet huomattavasti 95 E10 :ä paremmat. Teho ja kulutussuhdekkin 98:ssa parempi, joten nettohyöty uudesta viherbensasta - nolla. Meikä siirtyy jatkossa käyttämään 98:a.
Huollossa sanoivat, että 98 saattaa olla jopa parempaa moottorille. Kylmäkäynnilläkin moottori kehrää kuulemma paremmin.
Huollossa sanoivat, että 98 saattaa olla jopa parempaa moottorille. Kylmäkäynnilläkin moottori kehrää kuulemma paremmin.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Huushollin Avet 01 1.6 06 1.6 käyttävät 98 E5 tästä eteen päin niin kauan kun saa ja hinta noin siedettävä
vs 95 E10
venttiilit säilyy kunnossa, teho nousee ja polttoaineen kulutus jopa laskee.
Tankkauspaikka vaan tulisi vaihtumaan muualle, kun nyt on esim. abc:llä vain dieseliä ja 95:ta myynnissä. Joten se tietää useita senttejä lisää litrahintaan kun jää s-bonukset saamatta.
voi yleistää, että abc:llä vain dieseliä ja 95:ta myynnissä. Kyllä täällä on myös 98 myynissä, mutta ei 95:ttä, mutta 95E10:ä löytyy.
Ei tietenkään, mutta näin on monilla uusilla kylmäasemila tilanne. Tietysti tuo 95 jää pois täältäkin kun seuraava täydennys tulee. Toivottavasti säiliössä on vielä paljon vanhaa tavaraa.
toisessa abc kylmäasemalla ole 98:a
tee jos ajaa muutaman tankillisen 95E10:llä. Peseytyyhän siinä silloin suuttimet ja muut moottorin osat.
Voi vaan tukkia suuttimet se kaikki tankista liikkeelle lähtevä paska.
vielä muutaman vuoden vanhoissa autoissa ole.
itsellä 87 Corolla, joten tankattava 98:ia jatkossa. Muutaman tankillisen jo ajanut. Autohan tuntuu ihan tykkäävän tuosta "paremmasta" herkusta. Hyötysuhde on parempi 98 ajellessa, joten muutaman sentin hintaero ostohinnassa ei merkitse kaikkea.
Voisit yllättyä jos kurkkaisit tankin pohjalle.
95E10:ä huomattavasti parempi, joten himpun verran kalliimpi ostohinta kompensoituu pienemmällä
kulutuksella, ja moottori säilyy kaikilta osin paljon paremmassa kunnossa. 95E10 on kuravettä moottoreille.
tulee tankkiin niin paljon, niin luulisi tankinpohjalla olevan töhnän tukkivan myös bensaletkun ja joka tankkausella mahtuisi aina vähemmän bensaa tankkiin.
Kun se kaikki paska on jämähtänyt sinne tankin pohjalle, niin tuo alkoholi liottaa sen sieltä hyvin liikkeelle, ja sieltä se kulkeutuu letkuja ja putkia pitkin moottorille, ja kun ne pienimmät reiät on vasta siellä päässä, niin voi tulla ylläreitä. Eikä sitä töhnää tietenkään ole kilokaupalla siellä, voidaan varmaankin pukua vain grammoista tai kymmenistä grammoista, mutta ei sitä paljoa tarvitakkaan.
Ei ainostaan Toyotalle vaan valtaosalle autoja jossain vaiheessa. Huomenna tankataankin sitten 98E5:sta, ja näin jatkossakin. Taisi lainsäätäjät tehdä hölmöyksiä.
Ei taida vielä lähipäivinä saada sitä E10:ä?
on jo tankattu.
Rutsissa nimittäin myydään edelleen vanhaa 95:sta. Onneksi siellä ollaan järkeviä. Täytynee käydä jatkossa Haaparannan puolella.
Niinhän ne on, eivät liittyneet euron käyttäjiksikään, niinkuin typerät suomalaiset.
juoksemme, onneksi emme sentää kopioi millä autoilla ne sielä ajelevat sen verran järkeviä olemme.
ostan edelleen dieseliä
Eikös siihenkin tulla lisäämään entistä enemmän tuota bioskeidaa?
Paljon parempaa, venttiilit ja moottori tykkää... myös pitkän päälle kone kestää paremmin. Uusi 95:n tuhoaa moottorin hitaasti - mutta varmasti. Typerimpiä uudistuksia pitkään aikaan Suomen viranomaisilta.
tiedä jos vaikka valtio nostaa 98 polttoaineen verotusta, jos ei käy 95E10 menemään kaupaksi.
Varmasti nostaa jos vihreät tai kateelliset vasurit ovat hallituksessa.
98 on moottorille huomattavasti parempi polttoaine. Jos porukat siirtyy suuremmissa määrin vanhan 98:n käyttäjiksi, on luonnolinen vaara, että valtio pyrkii ohjaamaan kulutusta verokeinoin, jolloin 98 muuttuu huomattavasti kalliimmaksi. Toistaiseksi siirryn 98:n vaikka autooni sopii myös 95 E10.
1. Vaikuttaako E10-bensiini auton polttoaineenkulutukseen?
Jos polttoaineenkulutus mitataan perinteiseen tapaan litroina/100 km, niin odotettavissa on pientä kasvua kulutuksessa. Syynä on se, että etanolin energiasisältö on noin kaksi kolmasosaa bensiinin energiasisällöstä. Näin E10-bensiiniä tarvitaan saman energiamäärän saavuttamiseksi noin 2 % enemmän kuin nykyistä bensiiniä, joka sisältää vain 5 % etanolia. Polttoaineenkulutus ei kuitenkaan käytännössä aivan tarkasti seuraa energiasisällön muutoksia.
-> 98 hieman kalliimpaa, mutta pienempi polttoaineen kulutus kompensoi hinnan,
Se hyvä olla säästäväinen ja minimoidat kulut jos on köyhä, toista se on meillä
premium-autolla ajavilla meillä on millä mällätä.
Audissa premiumia ei ole kuin hinta
E10 saattaa yllättää kalleudellaan
Keskiviikko 22.12.2010 13:50 Kauppalehti
Uusi 95 E10 voi käydä tankkaajalle kalliimmaksi kuin perinteinen ysivitonen. E10 pitää sisällään kymmenen prosenttia etanolia, joka hinta on pörssinoteerauksissa ampaissut toukokuun 465 dollarista joulukuun 580 dollariin kuutiolta eli tuhannelta litralta.
Nousua voi pitää huimana. Kansainväliset sijoittajat iskeneet pikavoittojen toivossa kiinni etanoli-apajille, jonka tarjonta ylittää kuitenkin maailmalla reippaasti kysynnän. Etanolin hinta kohoaa paljon kalliimmaksi öljyn. Se voi laskea raakaöljyn barrelihinnasta.
Huoltamot saavat uuden E10-bensiinin tankkeihinsa heti vuoden alusta. Etanoli tekee kymmenen prosenttia litrahinnasta ja loput jää bensiinille. Myös bensan tukkuhinta on tonnilta kirinyt ylöspäin eli kesän 700 dollarista joulukuun 840 dollariin. Mutta kallistuminen on käynyt paljon hitaammin kuin etanolin.
Epäselväksi jää vielä se, miten valtio tulee vastaan verotuksessa uudessa E10:ssä. Se ratkaisee paljon ensi vuoden hinnoittelussa pumpuilla.
Bensiinikauppiaiden liiton puheenjohtaja, yrittäjä Aimo Kettunen arvioi, että vuoden alussa E10 bensiiniä voi ehkä tankata muutaman sentin halvemmalla verrattuna ysivitoseen.
- Mutta hinnoissa on kaikki vielä auki, Kettunen lisää.
E10 tulee. Ensi vuoden alussa ratkaisee se, että mihin uuden etanolibensan hinta asettuu suhteessa vanhaan ysivitoseen.
Ilkka Sinervä
[email protected]
358-10-665 101
Tässä on ainoa premium mitä noista toyonrotiskoista löytyy.
http://www.pinkgron.nl/etiketten/fin/fin023.jpg
huomioon 95E10 polttoaine, joten ei aihetta huoleen. Kyllä ne moottorit kestää.