Onko hyviä kikkoja miten saa nopeasti sulaksi tai pystyy estämään moinen tapahtuma.
Pölylumi mun mielestä aiheuttaa.
Pölylumi mun mielestä aiheuttaa.
Jarrut jäätyy i 30:ssä
ei muuta vikaa
385469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
kyllä autojen jarrujen pitää toimia kaikissa olosuhteissa.
Kuinka tuollasessa laatuautossa voi olla tappava ominaisuus??
parempi että jarru jäätyy ennen liikkeellelähtöä kuin ajossa!
että ime vaan!
kuten ennen vanhaan tojotassakaan.Sun suton täytyy olla kia koska huintaimiehen mukaan se onkasattu koe ja testiosista mitä huintaista jää.Me vaadimme ehdottomasti koko palstan puolesta todisteita asiasta sillä muuten olet jonkun vieraan merkin vakooja (ehkäpä tojotan tai kian.)
Mulla on joskus käsijarru jäätyny kiinni pesun jälkeen kovilla pakkasilla, mut on poksahtanu auki heti kun lähteny autolla liikkelle.. käyttöjarrun kanssa ei mitään ogelmaa, toimii yhtä herkästi pakkasissa kuin kesälläkin.
Kun tulee ajosta lumisella kelillä niin käyttöjarru jäätyy kiinni takapäästä seuraavana yönä ja pakkasella toi vaiva on paha. Menee pitkän aikaa, kun pitää kuumailmapuhaltimella lämmittää.
Käsijarrua en talvella vedä koskaan pakkasilla, koska kaikissa autoissa on vaikeuksien kerjäämistä moinen teko.
Joo enpä ole moista ennen kuullut. Äkkiseltään tulee mieleen liukutapit, josko niissä olisi vääränlaista raskaa (jäätyvää sorttia). Mitäpä tuota itse enempää murehtimaan, takuuhuoltoon vaan.
i30:n käsijarrun kanssa ei ole ollu muita murheita kuin tuo joskus pesun jälkeinen jäätyminen.. että kyllä sitä käyttää tohtii. Joku joskus jossain sanoi että käsijarru toimii kunhan sitä käyttää aina.
oikeissa autoissa. Joskus 70-80 lukujen autoissa jotka olivat jo lähes tiensä päässä oli tuota ilmiötä joskus.
Käsijarrua tulee käyttää AINA, silloin se toimii moitteetta joka säässä.
enpä ole moista ennen kuullutkaa, vaikka en olekkaan mikään tenava enää.
Kuulostaa siltä, että juuri tuo jatkuva sulatteleminen jäädyttää koko homman. Pitäisi sulattaa aivan kuivaksi asti ja antaa sitten jäähtyä täysin ennenkuin lähtee lumia taas pöllyttelemään kuumiin osiin ja kerryttää jäät takaisin.
Vie auto lämpimään talliin vuorokaudeksi, jos ei auta niin pajalle sitten.
Itse käytän käsijarrua aina Getzissäni, ja mitään ongelmia ei ole ikinä ollut, vaikka konepesusta olen pakkaseen tullut. Käsittääkseni automaateissa lienee yksi yleisimmistä ongelmista juuri tuo käsijarru, koska sitä ei yksinkertaisesti käytetä paljoa.
Vain jyrkässä mäessä ja silloinkin vain kun auto on pysköity
Getzissäni ei ole koskaan jäätynyt käsijarru. Käytän sitä aina kun pysäköin. Nissan Micrassa taas jäätyi AINA talvisin. Käsijarrun käyttö oli lopetettava. Eli jarrun jäätyminen ei johtunut siitä, että sitä ei olisi käytetty tarpeeksi.
...ajelee.
Siis jos ajat ensin autolla auraamattomalla tiellä, eli etuspoileri auraa/pohja ryystää ja sen jälkeen kun pysäytät auton vaikka kotipihaasi, niin aika hyvä todennäköisyys on, että joku auton jarrulevyistä on jäätynyt kiinni.
Syy: jarrulevyt ovat lämpimät, jopa kuumat, kun saavut kotipihaasi tuoreen jarruttelun jälkeen, sitten ajat lumikinokseen, jolloin vanteen sisäpuolelle tullut lumi sulaa jarrylevyissä ja kun lopulta parkkeeraat autoin, niin pakkanen armotta napsauttaa ne jäähän.
Etenkin takajarrut ovat monessa autossa jäätymisherkimmät. Riippuu myös, että millaiset vanteet ovat, jos ne ovat ylikokoa, eli siellä on paljon tilaa jarrulevyn ja vanteen välissä, mutta jos jarrulevy on melkein vanteessa kiinnin, niin jääsidos saattaa tulla jopa siihen väliin ja silloin on tiukassa.
Kehotan hankkimaan kuunailmapuhaltimen, mutta olemaan sen kanssa varovainen:-)
mikä on kuunailmapuhallin?
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=78-9143
Se on typo!
yleinen ongelma ole. Tojoissa ei itselläni koskaan jarrut jäätynyt, sitä vastoin Hyndaissa i30 jäätyvät joka kerta kun pölylumessa ajaa ja parkkeeraa sellaiseen paikkaan jossa parkkijarrua käytettävä. Ei hyvä. Autossa muitakin lasten tauteja kuten ovien lukitusnapit jotka yhtenään lukitsevat oven kun jotain hakee sisältä ja kyynnärpäällä ulos tulevaa nappia huomaamattaan painaa. Sekin selvä suunittelu virhe. Lisäksi Me Auton huolto perseestä.
ei olisi tuotakaan ongelmaa.Olen ajellut Ceedillä vaikka minkälaisissa olosuhteissa eikä ole jäätynyt ei jarrut eikä muukaan.Täysin ongelmaton talviauto juuri Suomen talveen.
Käsijarruko se on mikä jäätyy? .. Erikoista, sillä käsijarru on i30:ssä rumpujarru joka on siis suljetussa tilassa. Ellei sitten jarruvaijeri jäädy, se voisikin olla ihan mahdollista.
Sinällään levyjarrun jäätyminen on ihan loogista, kun ajattelee että nykyjarruissa on liikerata todella pieni ja siihen kun kuumalle levylle sulaa lunta ja jäätyy niin kyllähän se alkaa pyörimistä ahdistamaan.
Mitä huolto tästä sanoo? Takuuhan autossa on ja ei jarrujen jäätyminen ole normaalia toimintaa.
ei mitään ongelmia ja ajettu 2 vuotta.Viimetalvenakin lähti käyntiin vinkumatta 36 asteen pakkasesta ja mitään merkkejä jäätymisistä. saatikka jarrujen jäätymisistä ei esiintynyt.Olen aina sanonut että Ceed on näistä kahdesta autosta selkeästi luotettavampi ja kokemusta ritttää kummastakin merkistä.
Jäätyy vesi rummuissa jopa herkemmin kuin levyissä. Yleensä ollut se "rumpupää" mistä jäätymisiä on joutunut usein sulattelemaan. Auraamattomia teitä kun joudun usein ajelemaan, niin silloin saattaa vesi jäätyä kaikkiin pyöriin.
Selkeästi luotettavampi? ..Minkälaisia luotettavuus ongelmia sinulla oli sitten i30:n kanssa (ilmeisesti ceed on toiminut moitteetta)?
Tuskin sulla i30 on ollut.Hyundai on laatuvoittaja.Hyundai on luotettavuustilastoissa aina kärkipäässä kun Kia on joka tilastossa vasta aina siellä keskivaiheella.
http://translate.google.fi/translate?js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=fi&u=http://www.carsurvey.org/reviews/hyundai/i30/&act=url
Kyllä niitä vikoja löytyy Kia Ceedistäkin.Tässä usempi sivu luettavaa:
http://www.khcf.org/index.php?board=32.0
itselläni on ollut Sonata ja Getz ja näissä ei ollut koskaa mitään ongelaa vaan ne toimivat talvisin hyvin.
Ajota pesut aina kauppareissun yhteyteen.Lämpimässä(toki kostee)parkkihallissa on myös hyvä kuivata tiivisteet.Toki ei kannata mennä ruuhka-aikaan.
Nyt niitä jarruja taas aletaan koetella.
kylmä ilma saapuu ja jarrut jäätyy
ei auta muutakuin vaihtaa merkkiä parempaan!!
Siin sun ceedis on ihan samat jarrusysteemit ku i30, jos et oo sitä tienny!!
Pitäiskös käyttää kuivamassa jossain sisätiloissa?
Kommentoinkin jo viime talvena tuohon jarrujen jäätymiseen.. toivotan omalta osaltani talven oikein mielelläni tervetulleeksi, sen verran vaivatonta on ollut i30:llä autoilu jo pari talvea. Lämpöä, etenemiskykyä ja etenkin toimintavarmuutta arvostavana.
turvallista matkaa kaikille
lukuun ottamatta jäätyneitä jarruja ja ovia.
Ompas kumma, itsellä ollut käytössä 60tkm ja kolme talvea eikä moista ongelmaa esiintynyt. Ovet /keskuslukot sekä jarrut toimivat moitteettomasti ja lähtee käyntiin -30asteesta nikottelematta. Koneena 1,6bensa. Joskus tuota ongelmaa oli yhdessä kulkineessa kun alkoi takajarrupalat olla lopussa, uudet palat ja kas ongelma poistui (ko. ajoneuvvossa oli erilliset käsijarrukengät ja käyttöjarruna levyjarru)
ei mikää yllätys
Vaikuttaa kuin eka luokkalaiset kirjoittais ,kaikissa jäätyy jos passaa
Taitaa monessa jäätyä, kehitys on kehittynyt.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13993407/poso-2008-takarenkaat-jumissa
Pöllyävässä lumessa olen ajellut Hyundailla, Kialla ja muillakin merkeillä. Mielestäni ongelma tulee merkistä riippumatta niihin autoihin, joissa on vanteina mahdollisimman avoimella rakenteella olevat kevytmetallivanteet. Peltivanne suojaa paremmin lumen kertymiseltä. Aina tuiskuajon jälkeen kopistelen kevytmetallivanteista lumet vex, mutta muutamia kuumailmapuhaltimen käyttökertoja on kertynyt. Rapakelistä nopea siirtyminen pakkaseen tekee jumeja myös, jos jarrupalojen liukutapit ovat huonossa rasvassa tai puhdistamatta pitkään.
Uusimmassa TM:n talviautotestissä huomioitiin myös, että joissakin autoissa jarrut jäätyivät vaikka autot olivat aivan uusia ja viimeisintä mallia.